KA Pasundan

[rangga.pradipta]

kemarin senin tanggal 13 februari naik pasundan MR-LPN berangkat MR jam 07.05 sampai LPN 12.15, lumayan laah tepat waktu sesuai gapeka dengan waktu tempuh sekitar 5 jam.
hari rabu tanggal 15 februari LPN-MR kereta kecepetan datang di LPN sekitar jam 14.48 kecepetan sekitar 23 menit dari jadwal berangkat 15.10, yang gak enak LPN-MR ditempuh sekitar 7 jam kalah silangan terus dari KA timur sampai MR jampai 22.27 telat sekitar 6 menit dari jadwal 22.21

[Ken Aditya]

memang gapeka segitu? jalan ke lintas timur pasundan selalu seperti itu, belum ada peningkatan waktu tempuh?masih lelet seperti dulu?

[rangga.pradipta]

memang gapeka segitu? jalan ke lintas timur pasundan selalu seperti itu, belum ada peningkatan waktu tempuh?masih lelet seperti dulu?

iya pasundan yang ke timur lama banget, pantas dijuluki "seventeen" nih KA ini, karena selalu mengalah

[Hungry Soul]

menurut saya Pasundan KAC-SGU merupakan KA yang paling lama... dan keknya akan selalu brenti untuk bersilang dan di susul

KA pasundan yang ke SBY begitu lepas Solo Jebress ke timur.. jadi bulan-bulanan KA2 dari Jawa Timur yg pada keluar ke barat.... lawannya silangan juga full team dari segala kelas.... mulai Brantas, Gaya Baru, Sancaka, Bangunkarta, Sritanjung, Kahuripan, Senja Kediri, Mutiara Selatan, Bima, Matarmaja, Turangga, Malabar n Gajayana, belum lagi dia juga pasti disusul Sancaka YK-SGU.... jadi di petak SK-KTS hampir pasti ngodong.... kasian banget penumpangnya.... padahal dari SK brangkat juga masih jam 16.30 kan.... trus nyampe Jombang tidak jarang diatas jam 22.. padahal dari Kroya masih jam 12 an...

pernah kapan hari... saya naek Wilis jam 12 nyampe KYA.... di Kya nyusul pasundan KAC-SGU dan silang Lodaya SLO-BD.... padahal Argo Wilis saya nyampe Jombang masi jam 17.50.... sementara Pasundan baru akan nyampe JG jam 22 an

Hahaha, ngenes banget nasibnya Pasundan melihat posting Mas AKbar zaman dahulu kala itu .... dan tampaknya sekarang pun tidak banyak perubahan, tetep ngenes

Btw, tanggal 20 Februari 2012 kemarin sih, saya naik Pasundan dari Kertosono - Lempuyangan. Overall perjalanannya tepat waktu, dan okupansinya oke juga tuh, sepertinya di atas 90 % tapi cuma bawa 5 K3 siih ....

[Maulana Malik]

Nyumbang foto repost

Pasudan silang Pasundan @ Prembun
[spoiler][/spoiler]

[harry cool]

ane jarang liat pasundan LH tuh

[Andrew_CN]

ane jarang liat pasundan LH tuh

Tergantung ente ngamatin cuma 1 arah doank ngga & mulai dari kapan sering ngamatinnya, kalo baru 3 bulan blakangan ini doank apalagi cuma yg SB-KAC doank yg diamatin ya jarang liat LH. SDT rajin puter turn table walopun tengah malem, coba kalo liat yg dari KAC jarang loknya SH kcuali abis trouble, BD itu kalo lok dateng uda tengah malem & pagi2 buta uda musti kluar depo lagi ga bakal diputer, males & waktu mepet, loknya pasundan KAC-SB baru mulai sering SH itu baru sejak skitar 3 bulan lalu stelah turn table BD beres lagi, sblom2nya mah dari sblom Semboyan 35 ada juga smua yg wilayahnya di DAOP II juga tau pasti kluarnya dlm posisi LH

[Bayu CC20428 Feat Sonor]

tanggal 18 kemarin nyoba naek pasundan SGU-LPN, terus tanggal 20 naek ini lagi dari LPN ke KAC. Saya benar2 pertama kali naik kereta ini, biasanya argo wilis. harganya memang hanya 1/7 dari argo wilis / turangga non-weekend (35 ribu jauh dekat), tapi ya tentu saja berbeda jauh pelayannya.. Sayang sekali asongan hilir mudik secara terus menerus di kereta ini, lama2 bikin kuping capek ngedengernya. Berikut laporannya:
X=bersilang //= disusul
KA 121 SGU-LPN 18-1-2012
- 6:03 Surabaya Gubeng
6.12 6.15 Wonokromo (bertemu mutsel)
6.22 6.24 Sepanjang
6.33 6.35 Boharan
6.42 6.48 Krian X Turangga BD-SGU
7.04 7.06 Mojokerto
7.26 7.28 Jombang
7.42 7.45 (Bertemu 2 Dhoho)
8.04 8.06 Nganjuk
8.45 8.57 Madiun (ganti ok dari CC20104 jadi CC201100)(Bertemu Kahuripan)
9.14 9.18 Geneng X Sancaka YK-SGU
9.40 9.42 Walikukun X Sri Tanjung LPN-BW
10.01 10.03 Sragen
10.24 10.29 Palur X Logawa PWT-JR
10.37 10.52 Solojebres // Sancaka SGU-YK
10.58 11.03 Solobalapan X Prameks
11.09 11.30 // Argowilis SGU-BD
11.53 11.55 Klaten
- 12.26 Lempuyangan

[spoiler=KA 121 LPN-KAC 20-1-2012]
Lempuyangan 12.20 12.26
Wates 12.54 12.56
Kutoarjo 13.23 13.27
Prembun ls. 13.40 KA ekonomi
Wonosari 13.51 14.02 X Fajar Utama PSE-YK
Kebumen 14.07 14.13
Soka 14.19 14.20
Sruweng 14.27 14.37 X Lodaya BD-SLO & Argo Dwipangga GMR-SLO
Sinyal masuk Karanganyar 14.43 14.45
Karanganyar ls 14.46 X Kutojaya Utara
Gombong 14.53 14.55 X Gajahwong
Ijo 15.01 15.02
Tambak 15.06 15.14 X Taksaka GMR-YK
Kroya 15.28 15.31 X Sawunggalih Utama
Sinyal masuk Maos 15.44 15.46
Maos 15.48 15.50
Kawunganten 16.16 16.18
Gandrungmangun 16.27 16.29
Sidareja 16.37 16.39
Cipari 16.47 16.49
Meluwung 16.59 17.04
Banjar 17.23 17.32
Ciamis 17.59 18.01
Awipari 18.19 18.19,5
Tasikmalaya 18.28 18.42 X Malabar BD-ML
Cirahayu 19.13 19.35 Mutiara Selatan BD-SGU
Cipeundeuy 19.50 19.57
Warungbandrek 20.21 20.22
Cibatu 20.32 20.37 X Turangga BD-SGU
Leles 20.53 21.13 X Lodaya BD-SLO
Nagrek ls 21.33 KA Ekonomi
Sinyal masuk Cicalengka 21.45 21.48
Cicalengka 21.51 21.55 X Kutojaya Selatan
Kiaracondong 22.20 -
ah nyampek juga akhirnya, benar2 melelahkan
[/spoiler]

Yang di-bold: kenapa KA 121 ganti lok di Madiun ya? Kenapa si Cepe gak narik sejak dari SGU / CC 201 04 terus bawa sampe KAC ya? Apakah memang selalu begitu, untuk Ekonomi jarak jauh yang waktu perjalanannya sangat lama ada pergantian lok?

ya ndak,mungkin si Cepe gi stand by/tdk ada dinasan sekalian dipulangkan ke Dipo BD,dr pada di MN gk ada dinasan mending dipulangkan ke BD

[Logawa_exp]

sharing aah...
udah 2 kali mudik naik KA ini MN-MA pp. dari 2 kali perjalanan pp itu KA 121 alias Pasundan dari timur selalu telat saat masuk MA ( maos ), dan sebaliknya KA 122 lumayan tepat waktu kalo masuk MN, walau sempet berhenti lama di kedungbanteng karena disusul Sancaka dari YK serta silang KA GBMS dan Sritanjung dari SGU...
krmn tanggal 20 Mei 2012, ane naik KA ini dari MA ke MN. saat masuk MA, ternyata nih KA ditarik loko lumayan gress yaitu CC2041115 ( dipo SDT ) dengan membawa 5 K3, 1 KMP3 dan 1 B. yang menarik, KA ini BLB di YK, karena ada penambahan 2 K3 yang membawa rombongan dari YK. Jadilah KA "Argo Pasundan" dengan 7 K3, 1 KMP3 dan 1 B dan ditarik CC204...
Yang lebih unik lagi, nomer kereta tambahan itu adalah Eko-7 dan Eko-8, padahal rangkaian sebelumnya aja cuma mentok di eko-5 ...jadi nomernya loncat satu. Dan ada juga pnp eko-7 dan 8 yang malah masuk ke rangkaian eko 1-5, sementara eko-7 dan eko 8 lagi di langsir...( gak dengerin pengumuman PAP ).
Dan stamformasi setelah penambahan juga unik yaitu :
CC2041115 - K3(7) - K3(8) - KMP3 - K3(1) - K3(2) - K3(3) - K3(4) - K3(5) - B....

[sepurman]

saya rencana naik pasundan tanggal 02 Juni 2012 tujuan sidareja, setelah 5 tahun yang lalu saya naik ini kereta...