Tol Trans Jawa

[dany cristian]

kalo nantinya sudah dibangun tol solo-yogyakarta-purworejo-kebumen-wangon-aji barang-bumiayu-prupuk-pejagan .... (moga2 jangan dulu)
bagamanakah signifikansi okupansi argo dwi pangga/ lawu/2taksaka/su slo,su yk/ fu yk,prameks,2sawung galih,kuto jaya utara,purwojaya,,logawa
gajah wong,bogowonto,progo,bengawan, ....dll
bagamanakah daya upaya pt ka bisa mengantisipasi dan meminimalisir kemungkinan adanya mutasi besar2an ke moda transportasi lain
moga-moga jangan sampai deh ketularan nasib seperti ka parahiyangan
ayo kita share ...yuu..k..

kalo untuk komuter n ekonomi gw kira g bakalan ada ekspansi besar2an
tapi to K1 n K2 kalo harga n pelayanan masih kaya' gt2 aja ya siap2 aja semua KA itu hanya tinggal nama doank.

[Ken Aditya]

Semua kembali kepada pemerintah, harus memberikan kebijakan yang berimbang, agar persaingan menjadi fair, antar moda angkutan darat yang ada. Mohon koreksinya?

[antaryxa]

Menurut kalian jika tol trans jawa jadi dampak apakah yg akan di dapatkan oleh kereta api lintas utara ???? apakah nasibnya akan sama seperti kereta api parahyangan ?????

KOmentar saya
Tidak ada masalah dengan TOL Trans Jawa
KA tidak terandingi jika DT nyambung dari merak sampai Banyuwangi

Untuk KA BArang
Untuk Pasar ini bs kerjasama dengan Seluruh Expedisi yang ada di Jawa
seperti PT.POS, DHL, KGP,TIKI dll ... dan Lahan Stasiun tersebar
merata di seluruh kota, kab & Kawedanan di Jawa cukup luas jika hanya
digunakan untuk bongkar muat barang.
COntoh Sta. Pare (Ex KSM) lebih besar ketimbang Sta Besar Kediri
Ini adalah nilai lebih yang bisa do maksimalkan.
Untuk Jalur eks trem yang dipinggir Jalan Raya bisa di buat Rer Layang
seperti Sta Gambir punya

[Hungry Soul]

Sundul Up
Ane punya tetangga yang sering keluar kota. Kata beliau, Tol Cirebon (Jagorawi?) milik Pak Roti itu 50 KM tidak ada apapun yang menarik. Cuma jalan lurus saja, tidak ada gate, tidak ada pemandangan menarik, dll.

Nah, ini bisa menjadi peluang PT.KAI untuk mengrubuhkan tol Cirebon tsb.

Hahahaha, pilihan katanya unik masa mau dirubuhkan??

Kalau menurut saya sendiri sih, memang ada hal-hal yang tidak didapatkan penumpang yang menggunakan moda transportasi lain jika dibandingkan dengan KA. Hmm ... yah, semoga kalau tol ini sudah jadi PT. KAI bisa memanfaatkan kelebihan yang tidak dimiliki moda transportasi lain itu untuk membuat Kereta Api tetap jaya

[Illia]

Menurut kalian jika tol trans jawa jadi dampak apakah yg akan di dapatkan oleh kereta api lintas utara ???? apakah nasibnya akan sama seperti kereta api parahyangan ?????

Uda berdampak kok, itu tiket promo? wkwkwkwkw. Untuk jalur utara jujur aja kereta api itu mulai kehilangan performanya. terutama jalur menuju Jakarta-Semarang. Kenapa? ya pesaingnya bus walau pun kata orang banyak PLH (yaiyalah jumlah bus ama kereta jg banyak bus wkwkwkwkw) dan jarak tempuhnya lebih lama (antara 6-8jam) namun mereka berani memberikan pelayanan yang sesuai dengan apa yang d bayarkan oleh konsumennya. Bayangin aja dgn harga 120rb mereka da bsa tidur untuk kelas eksa dan dapat makan pula. Sementara untuk bis tertentu kelas super exa (kursi 2-1) 170rb dpat tambahan snack dan recleaning seat kayak pesawat punya. (ini bis bukan yang odonk2 yak ), untuk waktu tiba emg kereta masih nomor 1. Cuma apa yang diinginkan pelanggan? Pelayanan kan? bukan hanya kecepatan? nah kereta api itu uda kehilangan pelayanannya terbukti tuslah d hapus, kelas special da ga ada, harga tiket relatif lebih tinggi.
Harusnya kereta api berbenah untuk memperbaiki pelayanan dulu agar bisa bersaing.
So yang salah juga bukan jalan tolnya,tp ya operator kita ini yang tidak mau berusaha memperbaiki pelayanan.

Malah sempet ada kejadian, masa pas naik bus NU3 exa berangkat jam 5 sore tiba di depan sta Tawang Semarang jam 2 pagi (pdhl mampir makan). Lah Argo Sindoro blom masuk SMT jam segitu ga tw kenapa? wkwkwkw. ini jalan tol blm komplit gmana kalau komplit? pdhl double trak uda mulai digunakan smua untuk jalur rel....kwkwkwkw.

Ga usah jauh2 ini contohnya




Bus Primajasa 50rb exa
Travel 65rb AC
Gopar exa malah 80rb dan Bisnis 45rb
Padahal uda jelas gopar 3,5jam
dan pesaingnya bisa menempuh waktu 2-2,5jam seperti argo gede dulu.
harga naik tanpa alasan jelas wkwkwkw
Gmana ga tambah sepi yak? dan jelas penumpang mlih mana wakakakakak.

So apakah jalan tol masih salah kalau kayak gini? atau yang salah operator kita yang memang ga bsa memberi pelayanan yang baik ke konsumennya?

Sundul Up
Ane punya tetangga yang sering keluar kota. Kata beliau, Tol Cirebon (Jagorawi?) milik Pak Roti itu 50 KM tidak ada apapun yang menarik. Cuma jalan lurus saja, tidak ada gate, tidak ada pemandangan menarik, dll.

Nah, ini bisa menjadi peluang PT.KAI untuk mengrubuhkan tol Cirebon tsb.

Konsumen itu pergi ketempat tujuan. Bukan karena pemandangan kecuali anda rf. Lagi pula kebanyakan yang lewat tol cn kan biasanya bis malam. mau liat apa? wkwkwkw begitu jg naik ka malam2 mau liat apa? wakakka paling enak tidur....

lalu kalau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) rubuhin itu tol, yang ada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) malah bangkrut dikerjain ama si tukang roti

kalo nantinya sudah dibangun tol solo-yogyakarta-purworejo-kebumen-wangon-aji barang-bumiayu-prupuk-pejagan .... (moga2 jangan dulu)
bagamanakah signifikansi okupansi argo dwi pangga/ lawu/2taksaka/su slo,su yk/ fu yk,prameks,2sawung galih,kuto jaya utara,purwojaya,,logawa
gajah wong,bogowonto,progo,bengawan, ....dll
bagamanakah daya upaya pt ka bisa mengantisipasi dan meminimalisir kemungkinan adanya mutasi besar2an ke moda transportasi lain
moga-moga jangan sampai deh ketularan nasib seperti ka parahiyangan
ayo kita share ...yuu..k..

Benerin dulu itu pelayanan, baru bisa nyangin jalan tol. selama pelayanan masih kayak sekarang. kayaknya masih mimpi.....tp memang kedepannya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) itu cuma mau jalanin KA Barang yang lebih nguntungin. Ama beberapa Commuter line untuk tiap daop

[Bravo see_204XX]

Konsumen itu pergi ketempat tujuan. Bukan karena pemandangan kecuali anda rf. Lagi pula kebanyakan yang lewat tol cn kan biasanya bis malam. mau liat apa? wkwkwkw begitu jg naik ka malam2 mau liat apa? wakakka paling enak tidur....

lalu kalau PT. Kereta Api (Persero) rubuhin itu tol, yang ada PT. Kereta Api (Persero) malah bangkrut dikerjain ama si tukang roti

Extrim bener sampe mau ngrubuhin tol yak...? Kalo saya jd Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero), cukup doa setiap malamnya semoga jalan tol segera penuh oleh mobil pribadi, bus & truk. Paling tdk doa saya membantu Pemerintah RI sehingga perekonomian di negeri ini bertumbuh terus, warga negaranya bs berdaya beli tinggi bs beli mobil pribadi & bs jalan ke mana2 dgn harga yg lebih ekonomis. Apalg masih diperbolehkan pake BBM bersubsidi kan...?

(sementara di Istana Negara, Presidennya sibuk mainan kalkulator & sempoa )

[Dana Komuter]

Untuk menjawab keluhan setabhun yang lalu knapa aku anggap ada angkot masuk tol... salah satu buktinya, yaitu bus Deborah 77 Depok - Lb. Bulus yang tiap kali masuk tol Simatupang / Lingkar Luar Jakarta. Oleh karena masuk tol, tarif yang seharusny Rp 2.000 jadi Rp 4.000. Tapi selama di sepanjang tol tentu gak naik - turunin penumpang lha... Tapi begitu keluar di Fatmawati, semua yg naik dikenain Rp 2.000. Tapi buat apa? Bus jarang lewat dan di area Fatmawati - Lb. Bulus toh dijamahin oleh angkot2 putih 02 Pd. Labu - Lb. Bulus toh...

Tapi, tenang aja... soal Purbaleunyi alias Cipularang... tarif siap naek yg katanya di pemberitaan2 maedia massa bulan ini / Oktober 2011. Aku yakin sih... tarif mobil2 travel bakalan anek deh...

[sultan rakyat]

Klo ane arep jalan tol trans jawa cepet jadi,klo bsa bsok ud rampung.hehe
biar ad alternatif angkutan yg murah n cpat.
jd klo ga bsa naek k3 coz ga bole bli karcis,qitorang masi bsa pergi dng hrga terjangkau. Bis eko hot jak-pwt 50k,eko ac only 60k.jauh bgd ma k3 ac punya KAI

[Bravo see_204XX]

Klo ane arep jalan tol trans jawa cepet jadi,klo bsa bsok ud rampung.hehe
biar ad alternatif angkutan yg murah n cpat.
jd klo ga bsa naek k3 coz ga bole bli karcis,qitorang masi bsa pergi dng hrga terjangkau. Bis eko hot jak-pwt 50k,eko ac only 60k.jauh bgd ma k3 ac punya KAI

Nah ini, selalu berpikir realistis ajah Om... Kalo ada yg lebih hemat kenapa harus bayar yg lebih mahal.
Mudah2an sajah yg Tol Trans Jawa bukan dari Mbokri Corporate ya...? Lumayan tuch kalo yg mbangun dia, bisa2 tarifnya nggak akan jauh kyk Pejagan - Kanci / kilometer-nya.

[eri4nto]

[spoiler]


kalo nantinya sudah dibangun tol solo-yogyakarta-purworejo-kebumen-wangon-aji barang-bumiayu-prupuk-pejagan .... (moga2 jangan dulu)
bagamanakah signifikansi okupansi argo dwi pangga/ lawu/2taksaka/su slo,su yk/ fu yk,prameks,2sawung galih,kuto jaya utara,purwojaya,,logawa
gajah wong,bogowonto,progo,bengawan, ....dll
bagamanakah daya upaya pt ka bisa mengantisipasi dan meminimalisir kemungkinan adanya mutasi besar2an ke moda transportasi lain
moga-moga jangan sampai deh ketularan nasib seperti ka parahiyangan
ayo kita share ...yuu..k..


[/spoiler]

setau saya rute tol trans jawa direncanakan mirip spt rutenya KA Bangunkarta namun lbh panjang yaitu via cikampek, cirebon, tegal, semarang, solo, ngawi, kertosono, mojokerto, surabaya, malang. jadi untuk lintas selatan jawa tengah msh sangat prospektif untuk kereta api. cmiiw.