+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Berita Umum Menyangkut Kereta Api (/showthread.php?tid=1687)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - Gregoriusparahyangan - 13-06-2011
paling tidak tempuh KA bisa kaya dulu lagi (minimal)
saya pengen jakarta-Bandung 2.5 jam, Jakarta-Surabaya 9,5 Jam
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - CC 203 20 - 13-06-2011
(13-06-2011, 04:55 PM)Warteg Wrote:(13-06-2011, 04:23 PM)CC 203 20 Wrote:Sepertinya kita akan punya kendala.............(11-06-2011, 06:33 AM)Gregoriusparahyangan Wrote:Iyalah,, harus mulai dari 0 lagi,, infrastrukturnya,, gaugenya pun mau-ga-mau harus 1435 mm, ukuran relnya pun klo ga R-60 seperti Shinkansen,, ya R-75,, makin berat aja tuh rel per meternya(10-06-2011, 03:51 PM)Warteg Wrote:gauge nya ? apakah berpengaruh ?(10-06-2011, 03:46 PM)Ken Aditya Wrote: ...........................Setuju............. Optimalisasikan (pembangunan) jalur KA
Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko Setijowarno mengatakan, lebih baik membangun kereta cepat daripada jalan tol. " Penumpangnya naik kereta cepat, sedangkan barang dapat memanfaatkan jalur ganda existing,' ujarnya.
KA argo Cahaya pernah direncanakan pemerintah untuk menempuh Jakarta-Surabaya dengan kecepatan 300 km perjam. Wakt tempuhnya, maksimal 2,5 jam.
.................
Wah, taspat 300Km/jam relnya mesti ganti pake yang tipe R-75 dong kaya yang diluaran negeri sana.......................
Kalo misal pake R75 yang notabene berat, jadi bantalan pun harus diganti yang sesuai, nah sekarang kondisi geografis kita yang notabene tanahnya gembur, apakan nanti gak menimbulkan masalah kalau tumpuan berat sedangkan tanah (gembur, lembek) labil............
Ya klo KA cepat gitu struktur jln rel'a pun wajib slab track, bukan ballasted track seperti skrg ini.
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - tomrys - 14-06-2011
(13-06-2011, 04:55 PM)Warteg Wrote:(13-06-2011, 04:23 PM)CC 203 20 Wrote:Sepertinya kita akan punya kendala.............(11-06-2011, 06:33 AM)Gregoriusparahyangan Wrote:Iyalah,, harus mulai dari 0 lagi,, infrastrukturnya,, gaugenya pun mau-ga-mau harus 1435 mm, ukuran relnya pun klo ga R-60 seperti Shinkansen,, ya R-75,, makin berat aja tuh rel per meternya(10-06-2011, 03:51 PM)Warteg Wrote:gauge nya ? apakah berpengaruh ?(10-06-2011, 03:46 PM)Ken Aditya Wrote: ...........................Setuju............. Optimalisasikan (pembangunan) jalur KA
Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko Setijowarno mengatakan, lebih baik membangun kereta cepat daripada jalan tol. " Penumpangnya naik kereta cepat, sedangkan barang dapat memanfaatkan jalur ganda existing,' ujarnya.
KA argo Cahaya pernah direncanakan pemerintah untuk menempuh Jakarta-Surabaya dengan kecepatan 300 km perjam. Wakt tempuhnya, maksimal 2,5 jam.
.................
Wah, taspat 300Km/jam relnya mesti ganti pake yang tipe R-75 dong kaya yang diluaran negeri sana.......................
Kalo misal pake R75 yang notabene berat, jadi bantalan pun harus diganti yang sesuai, nah sekarang kondisi geografis kita yang notabene tanahnya gembur, apakan nanti gak menimbulkan masalah kalau tumpuan berat sedangkan tanah (gembur, lembek) labil............
tanah gembur...
apalagi klo jalur ny Jakarta-Surabaya via SMT.
kata bokap klo g salah,di daerah sekitaran purwodadi (gubug-brumbung-ngrombo dskt) itu tanah nya labil...makanya KA kena taspat disini..
CMIIW
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - eri4nto - 15-06-2011
di running-text metrotv tadi malam ada berita bahwa PT KA meluncurkan pembelian tiket online, apakah rekan-rekan ada yang tau detail berita tersebut? terima kasih.
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - tomrys - 15-06-2011
(15-06-2011, 07:21 AM)eri4nto Wrote: di running-text metrotv tadi malam ada berita bahwa PT KA meluncurkan pembelian tiket online, apakah rekan-rekan ada yang tau detail berita tersebut? terima kasih.
yang saya tonton di Ind*siar itu Pak Wimbo meresmikan penjualan tiket secara daring yang bekerjasama dengan IND*MARET..
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - eri4nto - 15-06-2011
(15-06-2011, 07:24 AM)tomrys Wrote:(15-06-2011, 07:21 AM)eri4nto Wrote: di running-text metrotv tadi malam ada berita bahwa PT KA meluncurkan pembelian tiket online, apakah rekan-rekan ada yang tau detail berita tersebut? terima kasih.
yang saya tonton di Ind*siar itu Pak Wimbo meresmikan penjualan tiket secara daring yang bekerjasama dengan IND*MARET..
berarti tiket bisa langsung cetak di outlet indomart ya mas? gak perlu ditukarkan dulu di loket stasiun?
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - tomrys - 15-06-2011
(15-06-2011, 07:28 AM)eri4nto Wrote:(15-06-2011, 07:24 AM)tomrys Wrote:(15-06-2011, 07:21 AM)eri4nto Wrote: di running-text metrotv tadi malam ada berita bahwa PT KA meluncurkan pembelian tiket online, apakah rekan-rekan ada yang tau detail berita tersebut? terima kasih.
yang saya tonton di Ind*siar itu Pak Wimbo meresmikan penjualan tiket secara daring yang bekerjasama dengan IND*MARET..
berarti tiket bisa langsung cetak di outlet indomart ya mas? gak perlu ditukarkan dulu di loket stasiun?
waduh,kurang jelas juga. Tapi nota nya hampir sama kayak di Stasiun. Nggak diperlihatkan juga hasilnya kayak apa. Cuma di demonstrasikan caranya, ada yg pake nota terus ke kasir,ada juga yg kayak anjungan gt.
Baru khusus K1 sm K2
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
PT Kereta Api (persero) ngadain sayembara neh..
Lomba desain logo dan lomba cipta lagu mars..
selengkapnya:
http://kereta-api.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=533:lomba-logo-dan-lagu-pt-kereta-api-indonesia-persero&catid=6:berita-ka&Itemid=80
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - masdiman - 17-06-2011
terus boleh dibeli mulai kapan nih... pengen pesen tiket (bisnis) buat lebaran 2011 ini... (saya pengen pulang tanggal 26 Agustus tapi kayaknya bakalan rame pas hari ni...)
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - pardjono - 17-06-2011
(13-06-2011, 09:00 PM)CC 203 20 Wrote: Ya klo KA cepat gitu struktur jln rel'a pun wajib slab track, bukan ballasted track seperti skrg ini.
Mohon penjelasan mengenai slab track. Seperti apa? 
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - MakSaa - 17-06-2011
(17-06-2011, 06:02 PM)pardjono Wrote:(13-06-2011, 09:00 PM)CC 203 20 Wrote: Ya klo KA cepat gitu struktur jln rel'a pun wajib slab track, bukan ballasted track seperti skrg ini.
Mohon penjelasan mengenai slab track. Seperti apa?
ballasted track adalah struktur jalan kereta api yang mengandalkan batu ballast atau kerikil (kricak) sebagai media transfer beban (beban kereta, rel, bantalan) ke tanah.
sedangkan slab track, media transfer beban yang dipergunakan adalah slab beton / pelat beton (seperti slab pada jalan tol).
Keuntungan dari slab track adalah mampu menahan beban yang lebih berat, tetapi biaya pembuatannya mahal dan harus direncanakan dari awal.
CMIIW