(07-01-2015, 07:03 AM)Budi Setiawan Wrote: kalo gopar yg pake rangkaian bima,bk,harina itu untuk memaksimalkan  rangkaian daripada idle,khusus ciremai rangkaian ini sbnrnya punya daop 3 cn dan rangkaiannya yg k3 sudah dimutasi ke daop lain klo tdk salah daop 6,toh lgan juga daripada kahuripan idle di kac kurleb 16 jam lbh baik dioptimalkan

Bearti rangkaian Kahuripan harus dipotong dulu ya dari 8-10 rangkaian jadi 5 rangkaian baru diberangkatkan ke CJ. Kan katanya maksimal ke CJ cuma bisa bawa 5 KA.

maaf klo agak OOT, kalo menurut saya sih, kyknya daop 2 bd gak punya gerbong yg ready stok, sampe2 Gopar aja suka pinjem rangkaian idlenya Bima, Gajayana dll, kalo saran saya sih, kenapa nggak pake rangkaian k3 bekas ciremai aja, lagian juga ciremai skrg udh naik kelas dari ekse-eko jd ekbis, klo pake k3 bekas ciremai pasti dijamin jadwalnya bisa sampe sore minimalnya (ngarep bgt).

---

OOT. Sekalian mau tanya, kiansantang aja pake cc206, kenapa kahuripan kagak, lagian klo kahuripan pake cc206 kan jadi lebih oke, jarang di bandung k3 bisa ditarik cc206

Punteun, ada yang tahu status terakhir KA Kiansantang sekarang? Hatur nuhun.

(20-01-2015, 09:48 PM)sjaria Wrote: Punteun, ada yang tahu status terakhir KA Kiansantang sekarang? Hatur nuhun.

Kondisi terakhir: Rel di petak PDL-CJ masih dalam perbaikan. Pengamatan langsung Kamis lalu dari jalan raya Padalarang-Cianjur... 

Kian Santang itu apa yg menjadi salah satu rangkaian K3 AC yg bakal dioperasiin tahun 2015 ini gak yah? Atau tetep dg K3 yg ACnisasi / rangkaian K3 oranye alias dg AC split?

(07-01-2015, 11:45 AM)Hammed_Abdisyawal Wrote: maaf klo agak OOT, kalo menurut saya sih, kyknya daop 2 bd gak punya gerbong yg ready stok, sampe2 Gopar aja suka pinjem rangkaian idlenya Bima, Gajayana dll, kalo saran saya sih, kenapa nggak pake rangkaian k3 bekas ciremai aja, lagian juga ciremai skrg udh naik kelas dari ekse-eko jd ekbis, klo pake k3 bekas ciremai pasti dijamin jadwalnya bisa sampe sore minimalnya (ngarep bgt).

---

OOT. Sekalian mau tanya, kiansantang aja pake cc206, kenapa kahuripan kagak, lagian klo kahuripan pake cc206 kan jadi lebih oke, jarang di bandung k3 bisa ditarik cc206

OOT. Mau koreksi dikit, apakah "pinjem" di sini terkait dengan kurangnya rolling stock BD? Ini bukannya kebijakan pusat untuk optimalisasi rangkaian idle, lebih tepatnya yang dipakai adalah rangkaian Harina, BK, sama Turangga. K3 bekas ciremai udah disebar di berbagai daop, daop 6 dapet, 8 juga ada. Terakhir liat ada yang dibawa NatDho, di Progo pernah nyangkut juga. Jadi saat ini Daop 3 bisa dibilang nihil K3 (meskipun mungkin K3 ekspor masih bercap CN). 

Soal plotting lok, ya tegantung yang ready dong...Wong KA 5/6 aja masih setia dengan C3nya kok...Kalau saya nggak salah, BD punya 10an lok (pastinya berapa ya?) C6. Semenjak pak IJ menginstruksikan Gopar harus pake C6, jainya sekarang otomatis tambah ngepres...tapi kita tunggu saja

(24-01-2015, 08:46 PM)Dana Komuter Wrote: Kian Santang itu apa yg menjadi salah satu rangkaian K3 AC yg bakal dioperasiin tahun 2015 ini gak yah? Atau tetep dg K3 yg ACnisasi / rangkaian K3 oranye alias dg AC split?

mungkin , menurut komen diatas kan pake rangkaian kahuripan yg rangkaiannya K3PSO

100% Selesai~ 





Photo by: Putra Winardi (Facebook)

(30-01-2015, 01:44 PM)RF_ADIP1598 Wrote: 100% Selesai~ 





Photo by: Putra Winardi (Facebook)

Alhamdulilah udh selesai perbaikannya....

kira2 kpn nh di uji coba ??

(30-01-2015, 01:53 PM)Andi Oktavia S Wrote:

(30-01-2015, 01:44 PM)RF_ADIP1598 Wrote: 100% Selesai~ 





Photo by: Putra Winardi (Facebook)

Alhamdulilah udh selesai perbaikannya....

kira2 kpn nh di uji coba ??

Sebelum 1 April 2015