(06-12-2014, 01:14 AM)slamtrack Wrote: Padahal Pwt -Tg cuma nambah 2 jam bahkan kalo rel Ppk-Tg di upgrade ke R 54 dan diganti bantalan beton  speed bisa naik ke 85 kpj jadinya  bisa ke pangkas  sampai 30 manitan. Selama ini belum ada relasi ka Tegal-Kya-km-kta-wt-lpn-kt-pws..... dll dst....  
hnmm emang di dalem saung  inka ..... masih garap k3 ac yak ? Ada berapa rangkain mas.... ? mang berharap si nantinya ada relasi Gmr/Pse - Bw via Cn-Smt-Sbi-Jr ...

Masalahnya kalo emang Logawa emang harus dari TG kan, berarti otomatis jam keberangkatan dari PWT harus maju 2 jam juga, yang juga berarti akan membuat rute perjalanan via selatan jadi berubah total...
TG-LPN juga padahal bisa jadi lahan yang bagus memang mengingat rute ini belum tergarap, cuma ya itu Double tracknya belum jadi, ya nunggu aja Dobel track Selatan jadi, pasti ada rute itu...
Kalo untuk sekarang saya lebih prefer kalo Logawa tetep sampe PWT...
Wah kalo itu saya kurang tau Om, saya bukan orang INKA soalnya, saya hanya menerka nerka saja, karena setelah Double Track Utara selesai, sepertinya akan bermunculan kereta2 yang akan melintasi Utara tapi via SGU juga, kalo ke ML sudah berarti saatnya tinggal yang ke BW....

(06-12-2014, 09:45 AM)Joe_cn Wrote:

(06-12-2014, 01:14 AM)slamtrack Wrote: Padahal Pwt -Tg cuma nambah 2 jam bahkan kalo rel Ppk-Tg di upgrade ke R 54 dan diganti bantalan beton  speed bisa naik ke 85 kpj jadinya  bisa ke pangkas  sampai 30 manitan. Selama ini belum ada relasi ka Tegal-Kya-km-kta-wt-lpn-kt-pws..... dll dst....  
hnmm emang di dalem saung  inka ..... masih garap k3 ac yak ? Ada berapa rangkain mas.... ? mang berharap si nantinya ada relasi Gmr/Pse - Bw via Cn-Smt-Sbi-Jr ...

Masalahnya kalo emang Logawa emang harus dari TG kan, berarti otomatis jam keberangkatan dari PWT harus maju 2 jam juga, yang juga berarti akan membuat rute perjalanan via selatan jadi berubah total...
TG-LPN juga padahal bisa jadi lahan yang bagus memang mengingat rute ini belum tergarap, cuma ya itu Double tracknya belum jadi, ya nunggu aja Dobel track Selatan jadi, pasti ada rute itu...
Kalo untuk sekarang saya lebih prefer kalo Logawa tetep sampe PWT...
Wah kalo itu saya kurang tau Om, saya bukan orang INKA soalnya, saya hanya menerka nerka saja, karena setelah Double Track Utara selesai, sepertinya akan bermunculan kereta2 yang akan melintasi Utara tapi via SGU juga, kalo ke ML sudah berarti saatnya tinggal yang ke BW....

Ya mas udah banyak usulan si... baik di koran... obrolan... dll...email ke pete sepure....emang yg paling pas menurut su ya manjangin relasi silogawa.... kalo kgk mau ubah gapeka ls ya... berangkat Tg di sekitar 03.30 an...kalo lihat kronologis dulu si kaligung pernah berangkat di 04.30 yg berokupansi tinggi bahkan calon penumpang dah rame antri tiket dari jam 3 pagi... hmm kelihatannya... masih tetap di minati....cuma ya artinya entu rangkaian otomatis bobo di Tg ...menurut sy kgk masalah ...disamping itu kan si logawa pa nya juga di Tg...pasti terawat deh.   .
  Ya mas masa sih untuk menambah waktu 2 jam perjalanan doang mesti harus nunggu DT Pwt-Kya dan Kya-kta rampung..masih berapa tahun lagi tuh...bisa laaaama.
sy si berharap udahbisa  ngeline di gapeka 2015/16  he he he...

(08-12-2014, 07:03 AM)slamtrack Wrote: Ya mas udah banyak usulan si... baik di koran... obrolan... dll...email ke pete sepure....emang yg paling pas menurut su ya manjangin relasi silogawa.... kalo kgk mau ubah gapeka ls ya... berangkat Tg di sekitar 03.30 an...kalo lihat kronologis dulu si kaligung pernah berangkat di 04.30 yg berokupansi tinggi bahkan calon penumpang dah rame antri tiket dari jam 3 pagi... hmm kelihatannya... masih tetap di minati....cuma ya artinya entu rangkaian otomatis bobo di Tg ...menurut sy kgk masalah ...disamping itu kan si logawa pa nya juga di Tg...pasti terawat deh.   .
  Ya mas masa sih untuk menambah waktu 2 jam perjalanan doang mesti harus nunggu DT Pwt-Kya dan Kya-kta rampung..masih berapa tahun lagi tuh...bisa laaaama.
sy si berharap udahbisa  ngeline di gapeka 2015/16  he he he...

Kalo kaligung kan emang bisa dibuat para penglaju om untuk yang kerja di Semarang...
tapi apakah ada juga orang2 TG para penglaju yang bekerja di daerah Purwokerto sampe YK, sepertinya jarang om....
Bener sih untuk rute TG-LPN yang paling pas panjangin Logawa daripada bikin KA baru, nah masalahnya rutenya emang nanggung yang kamandaka koq yang cuma sampe PWT ga sekalian dihabisin sampe Yk?
Ato malah nunggu KA baru yang rutenya YK-SMT tapi melewati PWS tapi diperpanjang sampe TG?

Laporan Perjalanan Logawa 168 Lempuyangan-Jember tanggal 18 Desember 2014
Loko: CC 2018321 Dipo induk PWT
Stamformasi: Lok-B Ijo-5k3-KMP-2K3-B ijo
Lempuyangan: 08:35-08:47 X Langsiran Bogowonto (135)
Maguwo: 08:54
Brambanan: 09:00
Srowot: 09:04 papasan Argo Lawu (7)
Klaten: 09:09
Ceper: 09:18
Delanggu: 09:23
Gawok: 09:27
Purwosari: 09:34-09:38
Solo Balapan: 09:42
Solo Jebres: 09:45
Palur: 09:48
Kemiri: 09:52
Masaran: 09:58
Sragen: 10:05-10:10 X Argo Wilis (5)
Kebonromo: 10:16
Kedungbanteng: 10:20
Walikukun: 10:35 x KLB GD kosongan(?)
Kedunggalar: 10:42
Paron: 10:48
Geneng: 10:57-11:19 X Sancaka Pagi(81)
Barat: 11:26
Madiun: 11:40-11:50 X Krakatau (139) & Pasundan (159)
Babadan: 11:57
Caruban: 12:03
Saradan: 12:11 X Logawa(170)
Wilangan: 12:20
Bagor: 12:28-12:32 X Malioboro Express (99)
Nganjuk: 12:40-12:42
Sukomoro: 12:47
Baron: 12:55
Kertosono: 13:02-13:03
Papasan KA Rapih Dhoho di Segitiga KTS
Sembung: 13:12-13:20 X GBMS (153)
Jombang: 13:29-13:31 X Rapih Dhoho(375)
Peterongan: 13:37
Sumobito: 13:42
Curahmalang: 13:45
Mojokerto: 13:51-13:55 X KRD Jenggala (?)
Tarik: 14:06
Kedinding: 14:09
Krian: 14:13
Boharan: 14:16 X Ketel (?)
Sepanjang: 14:25-14:33 X Bangunkarta (53)
Wonokromo: 14:42
Surabaya Gubeng: 14:50-15:20 Tukar Loko X Sancaka sore(83), Sri tanjung(176), disusul Penataran(444)
Ngagel papasan Mutiara Timur Siang(86)
Wonokromo: 15:29
Waru: 15:39-15:47 X Bima(41)
Gedangan: 15:53-15:54
Sidoarjo: 16:03-16:11 X Ketel(?) & Komuter Susi (?)
Tanggulangin: 16:18
Porong: 16:22
Bangil: 16:34-16:40 X Tawang Alun(190)
papasan Penataran Express(182) @ Segitiga Bangil
Pasuruan: 16:59:17:01
Rejoso: 17:12
Grati: 17:30
Bayeman: 17:36
Probolinggo: 17:44-17:47
Leces: 18:06
Malasan: 18:15
Ranuyoso: 18:23
Klakah: 18:28
Randuagung: 18:39 X Probowangi(208)
Jatiroto: 18:46
tanggul: 18:57-19:00
Bangsalsari: 19:11
Rambipuji: 19:20-19:22
Mangli: 19:28
Jember: 19:36 (Terlambat 51 Menit dari jadwal yang seharusnya 18:45)

PENILAIAN:
Kebersihan: 8/10 ( OTC rajin sangat dalam membersihan setiap kereta)
AC:7/10 (Agak panas ketika jalan siang hari dan mulai kerasa setelah jam 4 sore)
Ketepatan: 5/10 (Sepertinya sangat sulit untuk Logawa bisa tepat waktu sampe Jember, harus diubah ni sepertinya untuk GAPEKA 2015)
Okupansi Full sejak Lempuyangan, mulai terasa lowong ketika melewati probolinggo
Keterangan: dalam kurung adalah nomor KA tersebut, bila terdapat tanda ? berarti saya alpa dengan nomor KA tersebut... Terima kasih

(22-12-2014, 11:29 AM)Joe_cn Wrote: Laporan Perjalanan Logawa 168 Lempuyangan-Jember tanggal 18 Desember 2014
Loko: CC 2018321 Dipo induk PWT
Stamformasi: Lok-B Ijo-5k3-KMP-2K3-B ijo
Lempuyangan: 08:35-08:47 X Langsiran Bogowonto (135)
Maguwo: 08:54
Brambanan: 09:00
Srowot: 09:04 papasan Argo Lawu (7)
Klaten: 09:09
Ceper: 09:18
Delanggu: 09:23
Gawok: 09:27
Purwosari: 09:34-09:38
Solo Balapan: 09:42
Solo Jebres: 09:45
Palur: 09:48
Kemiri: 09:52
Masaran: 09:58
Sragen: 10:05-10:10 X Argo Wilis (5)
Kebonromo: 10:16
Kedungbanteng: 10:20
Walikukun: 10:35 x KLB GD kosongan(?)
Kedunggalar: 10:42
Paron: 10:48
Geneng: 10:57-11:19 X Sancaka Pagi(81)
Barat: 11:26
Madiun: 11:40-11:50 X Krakatau (139) & Pasundan (159)
Babadan: 11:57
Caruban: 12:03
Saradan: 12:11 X Logawa(170)
Wilangan: 12:20
Bagor: 12:28-12:32 X Malioboro Express (99)
Nganjuk: 12:40-12:42
Sukomoro: 12:47
Baron: 12:55
Kertosono: 13:02-13:03
Papasan KA Rapih Dhoho di Segitiga KTS
Sembung: 13:12-13:20 X GBMS (153)
Jombang: 13:29-13:31 X Rapih Dhoho(375)
Peterongan: 13:37
Sumobito: 13:42
Curahmalang: 13:45
Mojokerto: 13:51-13:55 X KRD Jenggala (?)
Tarik: 14:06
Kedinding: 14:09
Krian: 14:13
Boharan: 14:16 X Ketel (?)
Sepanjang: 14:25-14:33 X Bangunkarta (53)
Wonokromo: 14:42
Surabaya Gubeng: 14:50-15:20 Tukar Loko X Sancaka sore(83), Sri tanjung(176), disusul Penataran(444)
Ngagel papasan Mutiara Timur Siang(86)
Wonokromo: 15:29
Waru: 15:39-15:47 X Bima(41)
Gedangan: 15:53-15:54
Sidoarjo: 16:03-16:11 X Ketel(?) & Komuter Susi (?)
Tanggulangin: 16:18
Porong: 16:22
Bangil: 16:34-16:40 X Tawang Alun(190)
papasan Penataran Express(182) @ Segitiga Bangil
Pasuruan: 16:59:17:01
Rejoso: 17:12
Grati: 17:30
Bayeman: 17:36
Probolinggo: 17:44-17:47
Leces: 18:06
Malasan: 18:15
Ranuyoso: 18:23
Klakah: 18:28
Randuagung: 18:39 X Probowangi(208)
Jatiroto: 18:46
tanggul: 18:57-19:00
Bangsalsari: 19:11
Rambipuji: 19:20-19:22
Mangli: 19:28
Jember: 19:36 (Terlambat 51 Menit dari jadwal yang seharusnya 18:45)

PENILAIAN:
Kebersihan: 8/10 ( OTC rajin sangat dalam membersihan setiap kereta)
AC:7/10 (Agak panas ketika jalan siang hari dan mulai kerasa setelah jam 4 sore)
Ketepatan: 5/10 (Sepertinya sangat sulit untuk Logawa bisa tepat waktu sampe Jember, harus diubah ni sepertinya untuk GAPEKA 2015)
Okupansi Full sejak Lempuyangan, mulai terasa lowong ketika melewati probolinggo
Keterangan: dalam kurung adalah nomor KA tersebut, bila terdapat tanda ? berarti saya alpa dengan nomor KA tersebut... Terima kasih

minggu lalu malah ketemu 169 baru masuk SDA jam 4an, juga silang Komuter 314 arah SB
kayanya Logawa sekarang nasibnya sama kek Jeng Sri deh, kalah silang di petak MN-SGU nya

(22-12-2014, 04:30 PM)febri12 Wrote: minggu lalu malah ketemu 169 baru masuk SDA jam 4an, juga silang Komuter 314 arah SB
kayanya Logawa sekarang nasibnya sama kek Jeng Sri deh, kalah silang di petak MN-SGU nya

Iya om, saya juga bingung kenapa selalu telat setelah lepas SGU ke arah timur...
Memang sih Logawa sama Jeng Sri emang abis2an lha kalo di Daop 7...
Makanya itu saya sih uda kasih masukan agar diperbaharui lagi GAPEKA untuk Jeng sri sama Logawa ini.
Karena memang sulit untuk tepat waktu, karena untuk yg ke arah timur, selalu telat di kisaran 30-45 menit....

per januari 2015 naiknya tarif kok luar biasa jadi Rp. 140.000 PWT-MN dulu mikir saya klo PSO dihilangkan cuma Rp. 115.000

(23-12-2014, 06:36 PM)alhamas Wrote: per januari 2015 naiknya tarif kok luar biasa jadi Rp. 140.000 PWT-MN dulu mikir saya klo PSO dihilangkan cuma Rp. 115.000

Sebenarnya bukan naik, itu harga tanpa PSO...
ya itu juga yang saya kaget, koq ga jauh beda sama K-3 Dephub alias K-3 biru....
K-3 orange kan dari segi kursi kenyamanan dan AC jelas kalah jauh sama K-3 Biru itu, harusnya dibuat bertahap, harga segitu baru bisa masuk ketika semua rangkaian k-3 orange sudah diganti K-3 Biru Atau K-3 versi jayabaya....

(24-12-2014, 11:10 AM)Joe_cn Wrote:

(23-12-2014, 06:36 PM)alhamas Wrote: per januari 2015 naiknya tarif kok luar biasa jadi Rp. 140.000 PWT-MN dulu mikir saya klo PSO dihilangkan cuma Rp. 115.000

Sebenarnya bukan naik, itu harga tanpa PSO...
ya itu juga yang saya kaget, koq ga jauh beda sama K-3 Dephub alias K-3 biru....
K-3 orange kan dari segi kursi kenyamanan dan AC jelas kalah jauh sama K-3 Biru itu, harusnya dibuat bertahap, harga segitu baru bisa masuk ketika semua rangkaian k-3 orange sudah diganti K-3 Biru Atau K-3 versi jayabaya....

mungkin karena 140.000 itu tarif tanpa PSO setelah di ACnisasi
kalau dulu sebelum ACnisasi, tarif non-PSOnya setau saya gak sampe segitu kok

(25-12-2014, 11:33 AM)febri12 Wrote:

(24-12-2014, 11:10 AM)Joe_cn Wrote:

(23-12-2014, 06:36 PM)alhamas Wrote: per januari 2015 naiknya tarif kok luar biasa jadi Rp. 140.000 PWT-MN dulu mikir saya klo PSO dihilangkan cuma Rp. 115.000

Sebenarnya bukan naik, itu harga tanpa PSO...
ya itu juga yang saya kaget, koq ga jauh beda sama K-3 Dephub alias K-3 biru....
K-3 orange kan dari segi kursi kenyamanan dan AC jelas kalah jauh sama K-3 Biru itu, harusnya dibuat bertahap, harga segitu baru bisa masuk ketika semua rangkaian k-3 orange sudah diganti K-3 Biru Atau K-3 versi jayabaya....

mungkin karena 140.000 itu tarif tanpa PSO setelah di ACnisasi
kalau dulu sebelum ACnisasi, tarif non-PSOnya setau saya gak sampe segitu kok

waktu logawa AC pertama yang masih bareng ama logawa non-AC, harganya 90rb, terus waktu 2013 lagi pada rame2 ga dapet PSO harganya kalo ngga salah sekitar 110rb

kira2 begini jawaban jonan waktu masih jadi dirut

Quote:ya, wajar donk naik, pertanyaannya bukan kenapa harus naik tapi kenapa harus ngga naik? wong semua harga juga naik, solar naik, gaji pegawai naik...