(13-10-2012, 03:29 PM)Illia Wrote: wkwkwkwk coba liat xgangsa ? cm berapa bulan si idup? wakakaakakak
kacau bener sih tp gmana lg?
Penumpang pengennya murah
tp operator jg pengennya untung
ya susah...apa lg alasannya maintancenya semakin mahal
ckckckckc....dan lagi2 alasan klasik...PSO :v

sebenernya konsumen mau harga yang wajar... intinya begini...

misalkan harga bus Cikampek Cirebon Rp. 30.000 dia bisa jalan dengan penumpang sedikit... sementara KA kan keretanya banyak... apa iya dengan perbandingan konsumen dengan bus harganya malah lebih mahal?

begitu saja... terkadang aneh... lebih aneh kalau denger Commuter Jabodetabek yang bilang "kami merugi kami merugi" ... padahal kereta hibahnya kan lumayan, penumpangnya juga banyak...entahlah

Kalau untuk KA penumpangnya banyak atau sedikit harga sama
Tapi nanti bisa-bisa kalau penumpangnya sedikit >> pemasukan sedikit akhirnya tuh KA berhenti beroperasi

(15-10-2012, 10:11 AM)Warteg Wrote: Kalau untuk KA penumpangnya banyak atau sedikit harga sama
Tapi nanti bisa-bisa kalau penumpangnya sedikit >> pemasukan sedikit akhirnya tuh KA berhenti beroperasi

iya makanya kan ada uji okupansi... ^^, masa kalah risetnya sama kenek bus yang tamatan SD ^^oO... hohooo... secara si kereta mintanya sekarang akreditasi A

bus juga gak selalu penuh kok... tarif bus penuh dan sedikit sama saja.... ehehe...

yah Kereta Lokal yang ramah saku masih menjadi impian...^^,

maaf yah.. kalian seru sekali mmbicarakan ka lokal untuk Cirebon Cikampek.. tapi apakah slot waktu Gapeka perjalanan KA lokal itu tersedia tanpa mngganggu KA jarak jauh yg lain.. karena jalur Cikampek Cirebon ini pd jam kerja sdh cukup padat.. bila KA ini diletakan pada slot Gapeka yg sepi misal jam Pagi sekali atau malam sekali apa iya masih ad penumpang yang mau naik? kalau saya sih gak rela bila KA KA jarak jauh yg sdh ad trganggu jamnya gara gara KA lokal ini.. karena impian saya adalah JNG CN n sebaliknya adalh kurang dr 2,5 jam dan itu bisa bila ga ada hambatan dr KA lokal

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: maaf yah.. kalian seru sekali mmbicarakan ka lokal untuk Cirebon Cikampek.. tapi apakah slot waktu Gapeka perjalanan KA lokal itu tersedia tanpa mngganggu KA jarak jauh yg lain.. karena jalur Cikampek Cirebon ini pd jam kerja sdh cukup padat.. bila KA ini diletakan pada slot Gapeka yg sepi misal jam Pagi sekali atau malam sekali apa iya masih ad penumpang yang mau naik? kalau saya sih gak rela bila KA KA jarak jauh yg sdh ad trganggu jamnya gara gara KA lokal ini.. karena impian saya adalah JNG CN n sebaliknya adalh kurang dr 2,5 jam dan itu bisa bila ga ada hambatan dr KA lokal

namanya juga berharap kang... ( soalnya melihat tanah di sekitar Jatinegara sampai cikameksudah diurug untuk 4 jalur makanya wacana ini kembali mengemuka... ^^,

Cireks kan berhentinya bisa dihitung... di Haurgeulis cuma 1 kali sehari, di Jatibarang samaAWN juga sama... ehee...

semoga gak menggangu Argojati lah... Cikampek - Cirebon

(15-10-2012, 09:19 PM)reynan Wrote:

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: maaf yah.. kalian seru sekali mmbicarakan ka lokal untuk Cirebon Cikampek.. tapi apakah slot waktu Gapeka perjalanan KA lokal itu tersedia tanpa mngganggu KA jarak jauh yg lain.. karena jalur Cikampek Cirebon ini pd jam kerja sdh cukup padat.. bila KA ini diletakan pada slot Gapeka yg sepi misal jam Pagi sekali atau malam sekali apa iya masih ad penumpang yang mau naik? kalau saya sih gak rela bila KA KA jarak jauh yg sdh ad trganggu jamnya gara gara KA lokal ini.. karena impian saya adalah JNG CN n sebaliknya adalh kurang dr 2,5 jam dan itu bisa bila ga ada hambatan dr KA lokal

namanya juga berharap kang... ( soalnya melihat tanah di sekitar Jatinegara sampai cikameksudah diurug untuk 4 jalur makanya wacana ini kembali mengemuka... ^^,

Cireks kan berhentinya bisa dihitung... di Haurgeulis cuma 1 kali sehari, di Jatibarang samaAWN juga sama... ehee...

semoga gak menggangu Argojati lah... Cikampek - Cirebon

itulah dik.. bagaimana mungkin..kecuali bila sdh empat rel dr JNG -CN.. karena pergerakan kaum komuter itukan biasanya pagi n sore.. bukan siang atau malam bagaimana nasib KA jarak jauh sperti Fajar Yogja, Purwojaya, Kutojaya Utara, Sawunggalih, Gajahwong, Taksaka, Menoreh, Argo Dwipangga, Argojati dkk

(15-10-2012, 09:42 PM)fajarwe Wrote:

(15-10-2012, 09:19 PM)reynan Wrote:

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: maaf yah.. kalian seru sekali mmbicarakan ka lokal untuk Cirebon Cikampek.. tapi apakah slot waktu Gapeka perjalanan KA lokal itu tersedia tanpa mngganggu KA jarak jauh yg lain.. karena jalur Cikampek Cirebon ini pd jam kerja sdh cukup padat.. bila KA ini diletakan pada slot Gapeka yg sepi misal jam Pagi sekali atau malam sekali apa iya masih ad penumpang yang mau naik? kalau saya sih gak rela bila KA KA jarak jauh yg sdh ad trganggu jamnya gara gara KA lokal ini.. karena impian saya adalah JNG CN n sebaliknya adalh kurang dr 2,5 jam dan itu bisa bila ga ada hambatan dr KA lokal

namanya juga berharap kang... ( soalnya melihat tanah di sekitar Jatinegara sampai cikameksudah diurug untuk 4 jalur makanya wacana ini kembali mengemuka... ^^,

Cireks kan berhentinya bisa dihitung... di Haurgeulis cuma 1 kali sehari, di Jatibarang samaAWN juga sama... ehee...

semoga gak menggangu Argojati lah... Cikampek - Cirebon

itulah dik.. bagaimana mungkin..kecuali bila sdh empat rel dr JNG -CN.. karena pergerakan kaum komuter itukan biasanya pagi n sore.. bukan siang atau malam bagaimana nasib KA jarak jauh sperti Fajar Yogja, Purwojaya, Kutojaya Utara, Sawunggalih, Gajahwong, Taksaka, Menoreh, Argo Dwipangga, Argojati dkk

assalamualaikum,

kak...purwojaya kan jalannya pagi banget kak ^^, dan dia langsung labas ke Cirebon Kejaksan .... paling yang berhenti di Pagaden Baru Subang kalau pagi cuma Kutojaya Utara aja... dan temen-temennya ... ^^,

(jadi ingat waktu Cikampek dihapus semua kereta api - sore dan hanya kebagian kereta malam)

banyak yang tanya... kok aneh, di tempat sepi "Pegaden Baru" berhenti eh di Cikampek malah labas... ehee.... okupansi vs waktu tempuh

(17-10-2012, 08:15 AM)reynan Wrote:

(15-10-2012, 09:42 PM)fajarwe Wrote:

(15-10-2012, 09:19 PM)reynan Wrote:

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: maaf yah.. kalian seru sekali mmbicarakan ka lokal untuk Cirebon Cikampek.. tapi apakah slot waktu Gapeka perjalanan KA lokal itu tersedia tanpa mngganggu KA jarak jauh yg lain.. karena jalur Cikampek Cirebon ini pd jam kerja sdh cukup padat.. bila KA ini diletakan pada slot Gapeka yg sepi misal jam Pagi sekali atau malam sekali apa iya masih ad penumpang yang mau naik? kalau saya sih gak rela bila KA KA jarak jauh yg sdh ad trganggu jamnya gara gara KA lokal ini.. karena impian saya adalah JNG CN n sebaliknya adalh kurang dr 2,5 jam dan itu bisa bila ga ada hambatan dr KA lokal

namanya juga berharap kang... ( soalnya melihat tanah di sekitar Jatinegara sampai cikameksudah diurug untuk 4 jalur makanya wacana ini kembali mengemuka... ^^,

Cireks kan berhentinya bisa dihitung... di Haurgeulis cuma 1 kali sehari, di Jatibarang samaAWN juga sama... ehee...

semoga gak menggangu Argojati lah... Cikampek - Cirebon

itulah dik.. bagaimana mungkin..kecuali bila sdh empat rel dr JNG -CN.. karena pergerakan kaum komuter itukan biasanya pagi n sore.. bukan siang atau malam bagaimana nasib KA jarak jauh sperti Fajar Yogja, Purwojaya, Kutojaya Utara, Sawunggalih, Gajahwong, Taksaka, Menoreh, Argo Dwipangga, Argojati dkk

assalamualaikum,

kak...purwojaya kan jalannya pagi banget kak ^^, dan dia langsung labas ke Cirebon Kejaksan .... paling yang berhenti di Pagaden Baru Subang kalau pagi cuma Kutojaya Utara aja... dan temen-temennya ... ^^,

(jadi ingat waktu Cikampek dihapus semua kereta api - sore dan hanya kebagian kereta malam)

banyak yang tanya... kok aneh, di tempat sepi "Pegaden Baru" berhenti eh di Cikampek malah labas... ehee.... okupansi vs waktu tempuh

walaikumsalam wrwb... saya mencoba menjelaskan, maksud saya menyebut banyak nama nama KA diatas adalah KA KA diatas tersebut akan terganggu waktu tempuhnya bila ada KA Lokal yg nota benenya brhenti di setiap stasiun, lalu bila KA lokal ini di kalahkan, (disusul oleh KA KA tsbut) apa iya penumpang kA lokal mau brtahan pada KA lokal tersebut karena bisa lebih dr 7 menit menunggu di susul sampai kereta yg menyusul tiba di signal berikutnya, demikian pula dari arah Timur ke Barat, saya berfikir kalau si lokal akan mnghambat KA KA yg dari timur akan masuk Jakarta di pagi hari seperti Cireks atau Muria sehingga menambah waktu tempuh..

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: walaikumsalam wrwb... saya mencoba menjelaskan, maksud saya menyebut banyak nama nama KA diatas adalah KA KA diatas tersebut akan terganggu waktu tempuhnya bila ada KA Lokal yg nota benenya brhenti di setiap stasiun, lalu bila KA lokal ini di kalahkan, (disusul oleh KA KA tsbut) apa iya penumpang kA lokal mau brtahan pada KA lokal tersebut karena bisa lebih dr 7 menit menunggu di susul sampai kereta yg menyusul tiba di signal berikutnya, demikian pula dari arah Timur ke Barat, saya berfikir kalau si lokal akan mnghambat KA KA yg dari timur akan masuk Jakarta di pagi hari seperti Cireks atau Muria sehingga menambah waktu tempuh..

jadi tidak ada pilihan selain 4 Track??? padahal okupansinya lumayan kalau dilihat kasar... yah saya hanya pengguna Daops 3... kepingin ada kereta yang melayani daops3 wilayah barat... karena jauh jauh dari Jalan raya...

orang bilang "daops 3" banyak kereta lewat... memang benar... hanya lewat... tidak melayani stasiun yang ada.... ^^,

mudah-mudahan Gapekanya dirancang.... sehingga kekurangnnya segera diketahui

hope so!

(17-10-2012, 10:11 AM)reynan Wrote:

(15-10-2012, 09:06 PM)fajarwe Wrote: walaikumsalam wrwb... saya mencoba menjelaskan, maksud saya menyebut banyak nama nama KA diatas adalah KA KA diatas tersebut akan terganggu waktu tempuhnya bila ada KA Lokal yg nota benenya brhenti di setiap stasiun, lalu bila KA lokal ini di kalahkan, (disusul oleh KA KA tsbut) apa iya penumpang kA lokal mau brtahan pada KA lokal tersebut karena bisa lebih dr 7 menit menunggu di susul sampai kereta yg menyusul tiba di signal berikutnya, demikian pula dari arah Timur ke Barat, saya berfikir kalau si lokal akan mnghambat KA KA yg dari timur akan masuk Jakarta di pagi hari seperti Cireks atau Muria sehingga menambah waktu tempuh..

jadi tidak ada pilihan selain 4 Track??? padahal okupansinya lumayan kalau dilihat kasar... yah saya hanya pengguna Daops 3... kepingin ada kereta yang melayani daops3 wilayah barat... karena jauh jauh dari Jalan raya...

orang bilang "daops 3" banyak kereta lewat... memang benar... hanya lewat... tidak melayani stasiun yang ada.... ^^,

mudah-mudahan Gapekanya dirancang.... sehingga kekurangnnya segera diketahui

hope so!

yah ga harus nunggu 4 tracks.. ya mau gak mau harus merancang Gapeka baru , lalu PPKA di Daop III harus mengutamakan perjalnan KA jarak jauh dari pada si lokal milik Daopnya dan terakhir penumpang KA lokal harus mau sabar menunggu di susul oleh KA jarak jauh