+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon (/showthread.php?tid=4560)
Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - reynan - 16-08-2010
assalamualaikum,
Di Daops yang lain banyak qta temui Kereta Api Lokal, semisal di
Daops 1 Jakarta :
- KRD Lokal (Jakarta Kota - Purwakarta)
- KRD Lokal (Jakarta Tanjung Priuk - Purwakarta)
- KRD Lokal (Kota Karawang - Jakarta Kota)
- KRD Lokal (Kota Cikampek - Jakarta Kota)
Daops 2 Bandung
- KRD Lokal (Padalarang - Cicalengka)
dan sebagainya di Daops yang lain,
namun sayang sekali mengapa keberadaan Kereta Lokal untk Daops 3 Cirebon ditutup sudah bertahun-tahun lamanya, dulu tentunya Spoors fans semua sudah tahu akan keberadaan Kereta Lokal di Daops 3 Cirebon yang menghubungkan ; (Kota Cikampek - Prujakan)
kira-kira apa ada rencana dari PT KA Indonesia untuk merestorasi Kereta Lokal ini? soalnya kasihan, stasiun-stasiun kecilnya sepi...
contohnya, Sta. Tanjung Rasa (Daops 3 Cirebon wilayah Subang) atau di Sta. Kedokan Gabus (Daops 3 Cirebon wilayah Indramayu)
namun bagaimana tanggapan akang-akang semua, apakah memang lebih baik ditutup terus atau lebih baik segera dibuka?
Terimakasih
wassalam
Ricky Pratama
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - Andrew_CN - 16-08-2010
maksudnya d sini gunung jati?
klo menghubungkan CNP sampe CKP doank si ga ada, yg pernah ada y gunung jati sbagai saudara tuanya tegal arum yg sama2 sampe JAKK
tapi karna gunung jati akhirnya kalah rame sama cirex & akhirnya muncul2 lagi reinkarnasinya sbagai argo jati jadi y pemberhentiannya memank sdikit
yg perna ada komuter DAOP III itu yg menghubungkan CN-BB doank
itupun d bunuh karna d nilai kurang efektif lagi karna uda adanya tegla arum & cirex TG yg menghubungkan CN-BB 3x shri PP (jumlahnya sama ma feeder cirex k BB)
sbenernyas berharap memank ada feeder macem cibautan a.k.a mandra a.k.a jim west yg cukup sehari skli aja berjalan dengan rute BB-TJS lalu kembali lagi yg berhenti pada tiap stasiun yg ada penumpangnya, jadi klo jalan cuma 1x shri ga akan berpengaruh terlalu drastis bagi okupansi cirex ato argo jati & waktu tempuhnya pun sengaja aja d buat ngodong, supaya penumpang ada alternatif saja klo pake cirex kan brentinya paling cuma d JTB (HGL pun cuma ada 2x & AWN cuma ada 1x)
bikin aja patokan haranya:
7500-10rb untuk BB-CN
15rb untuk BB-JTB
20rb untuk BB-HGL
25rb untuk BB-TJS
jangan dengan jadwal yg mepet dengan TG arum
& juga feeder cirex yg menghubungkan CN-PPK (ato CN-KGB) dulu d aktifin kmbali dengan jadwal yg d atur lebi baik lagi dnegan berhenti d tiap sta
walopun dulu alesan pembatalan feeder k slatan ini d karenakan okupansi yg sangat sedikit.
mungkin perlu d tinjau lagi jadwalnya agar bner2 pas sama kedatangan cirex yg paling rame & d survey dulu lagi juga minat calon penumpang d sana bagaimana (itung2 sbagai sarana promosi awal juga)
toh perjalanan CN-PPK cukup 2 jam 15mnitan untuk brenti d tiap sta paling lambatnya. karna KA yg brenti d hapir tiap sta d petak ini ya paling cuma bengawan & progo yg notabene tengah malem hanya untuk bersilang.
mau mengusulkan sperti ini si k KS CN klo smepet ktemu lagi
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - rahmanx2 - 16-08-2010
dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP
CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - Andrew_CN - 16-08-2010
(16-08-2010, 11:36 AM)rahmanx2 Wrote: dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP
CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v
oh, maksudnya yg ini?
klo yg ini si iya, perna liat juga waktu masi TK-SD klas 2an
d sebutnya itu KA sapujagad yg jalan tiap hri
gw d bilanginnya ma yg nganterin gw itu K3nya buat pkerja ternak
bner2 klo yg itu ada
gw baru inget lagi
thx mengingatkan
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - alin_masuk sepur 5 - 16-08-2010
mungkin ke lintas timur aja seperti CN-PWK atau CN-TG....
kan daerah situ jg sepi kan?
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - tomrys - 16-08-2010
(16-08-2010, 11:36 AM)rahmanx2 Wrote: dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP
CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v
Dulu namanya TAMBORA bukan sih??
pernah denger dah CKP-CNP,bener gerbong ny gerbong barang gt,kayak KRD BJN-SBI (masih gak ya?)
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - Nyepur - 16-08-2010
kayaknya DAOP 3 dianaktirikan, selain tidak adanya kereta lokal, bisa dilihat dari tampilan fisik stasiun yang ada di dalamnya, tidak terlihat pembenahan dan perbaikan stasiun yang ada di DAOP 3. Jalur kereta pun sangat berorientasi ke Barat padahal stasiun besar Kejaksan letaknya sangat strategis pertemuan sejumlah jalur KA utama di Jawa. Entah ini kebijakan pusat atau DAOP 3 sendiri yang kurang kreatif
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - tomrys - 16-08-2010
kan jadinya kesian sama K3 jarak jauh yang banyak dipenuhin sama
di petak itu..-no offense-
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - reynan - 17-08-2010
(16-08-2010, 10:57 AM)Andrew_CN Wrote: maksudnya d sini gunung jati?
klo menghubungkan CNP sampe CKP doank si ga ada, yg pernah ada y gunung jati sbagai saudara tuanya tegal arum yg sama2 sampe JAKK
tapi karna gunung jati akhirnya kalah rame sama cirex & akhirnya muncul2 lagi reinkarnasinya sbagai argo jati jadi y pemberhentiannya memank sdikit
yg perna ada komuter DAOP III itu yg menghubungkan CN-BB doank
itupun d bunuh karna d nilai kurang efektif lagi karna uda adanya tegla arum & cirex TG yg menghubungkan CN-BB 3x shri PP (jumlahnya sama ma feeder cirex k BB)
sbenernyas berharap memank ada feeder macem cibautan a.k.a mandra a.k.a jim west yg cukup sehari skli aja berjalan dengan rute BB-TJS lalu kembali lagi yg berhenti pada tiap stasiun yg ada penumpangnya, jadi klo jalan cuma 1x shri ga akan berpengaruh terlalu drastis bagi okupansi cirex ato argo jati & waktu tempuhnya pun sengaja aja d buat ngodong, supaya penumpang ada alternatif saja klo pake cirex kan brentinya paling cuma d JTB (HGL pun cuma ada 2x & AWN cuma ada 1x)
bikin aja patokan haranya:
7500-10rb untuk BB-CN
15rb untuk BB-JTB
20rb untuk BB-HGL
25rb untuk BB-TJS
jangan dengan jadwal yg mepet dengan TG arum
& juga feeder cirex yg menghubungkan CN-PPK (ato CN-KGB) dulu d aktifin kmbali dengan jadwal yg d atur lebi baik lagi dnegan berhenti d tiap sta
walopun dulu alesan pembatalan feeder k slatan ini d karenakan okupansi yg sangat sedikit.
mungkin perlu d tinjau lagi jadwalnya agar bner2 pas sama kedatangan cirex yg paling rame & d survey dulu lagi juga minat calon penumpang d sana bagaimana (itung2 sbagai sarana promosi awal juga)
toh perjalanan CN-PPK cukup 2 jam 15mnitan untuk brenti d tiap sta paling lambatnya. karna KA yg brenti d hapir tiap sta d petak ini ya paling cuma bengawan & progo yg notabene tengah malem hanya untuk bersilang.
mau mengusulkan sperti ini si k KS CN klo smepet ktemu lagi
assalamualaikum,
bukan kang bukan yang sampai Jakarta, yang cuma sampe Kota Cikampek saja... yang lewat seluruh stasiun wilayah Barat Daops Cirebon, kata orang-orang itu namanya Argo Brontok... gt kang...
coba kang di check lagi, kan lumayan kalau diaktifkan, ya memang sih kurang profit kalau yang namanya KRD itu... tapi ya bagaimana kalau diaktifkan kembali
coba kang dicari tahu lagi...
wassalam
Ricky Pratama
RE: Kereta Lokal Untuk DAOPS 3 Cirebon - babay_elgoe - 19-08-2010
Daop 3 pernahpunya rencana tapi batal, gerbong k3 yang jelas-jelas ditulis CN diambil lagi untuk KA malabar, jadi rencana itu kayaknya jauh banget mengingat kantor pusat gak ada orientasi ke arah sana