(13-07-2012, 10:33 AM)Joe_cn Wrote:

(13-07-2012, 10:24 AM)CC-201-23 Wrote:

Quote:apanya yang peningkatan pelayanan, wong tiketnya juga tambah mahal...

Namanya peningkatan pelayanan itu HARGA TETAP tapi FASILITAS BERTAMBAH(AC,rangkaian, jadwal Dll), itu namanya peningkatan pelayanan.

Kalo kenaikan harga diimbangi kenaikan fasilitas, apakah masih bisa dibilang peningkatan pelayanan (menurut Joe_cn) ?

Kalo menurut saya bukan peningkatan pelayanan om, itu namanya pelayanannya memang seharusnya begitu....
Coba menurut om CC 201-23 gimana harga naik tapi pelayanannya ga sesuai dengan harganya?
kerasa ga ada beberapa KA yang sekarang uda naik, tapi pelayanan di atas KA tetep sama...

ada yang ga bisa jawab pertanyaan sampean itu kang Joe xixixixixi.

Kalau ane sih setuju ama Kang Joe...
makanya kalau eksa, ane lebih millih ngebis

(13-07-2012, 01:23 AM)Bimantara Wrote: Sudah , mudah mudahan rakyat kecil tetap jadi perhatian dari PT . KAI dan Pemerintah . AMIN .

Kami hanya bisa berharap , apalagi kami sebagai mahasiswa di tanah perantauan

Tenang, Om... Kalo nantinya sdh nggak ada lg kereta api yg bertarif murah kan masih ada moda transportasi yg lain yg masih murah...
Dulu saya kuliah yg jaraknya +/- 200 km dr rumah ortu setiap bulan naik bis bumel jg asyik2 ajah koq... :p

---

(13-07-2012, 10:07 AM)Joe_cn Wrote: [spoiler=Bos KAI 'Sulap' Kereta Ekonomi Jadi Ber-AC & Kinclong]

Quote:Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (Persero) secara bertahap memodifikasi interior kereta kelas ekonomi yang beroperasi di Jawa. Hal ini bagian dari peningkatan layanan bagi penumpang kelas ekonomi termasuk adanya fasilitas AC dan kondisi interior kereta yang kinclong.

Direktur Utama KAI Ignasius Jonan mengatakan ada sekitar 100 kereta kelas ekonomi yang dirombak. Pihaknya harus merogoh dana biaya perombakan kurang dari Rp 50 juta per kereta.

"Sudah selesai bertahap dan sudah mulai dipakai bertahap, program pemasangan AC pada sekitar 100 kereta ekonomi akan seluruhnya selesai sebelum Idul Fitri," kata Jonan kepada detikFinance, Jumat (13/7/2012)

Ia menuturkan kereta kelas ekonomi ber-AC, baru dimodifikasi di seluruh Jawa. Selain itu, Jonan menuturkan modifikasi interior juga dilakukan pada kereta kelas eksekutif. Saat ini interior kereta eksekutif sudah jauh lebih kinclong, bahkan tampilan dalam kereta sudah mirip seperti kabin pesawat terbang.

"Saya usahakan semua kereta kelas eksekutif berubah seperti itu sampai dengan akhir tahun 2012 ini," katanya.
SUMBER

[/spoiler]

dibilang peningkatan pelayanan?
apanya yang peningkatan pelayanan, wong tiketnya juga tambah mahal...

Namanya peningkatan pelayanan itu HARGA TETAP tapi FASILITAS BERTAMBAH(AC,rangkaian, jadwal Dll), itu namanya peningkatan pelayanan.

Kan DirKom-nya pernah bilang "ada harga ada rupa", Om...
Jadi malah inget bisnis ketela, kalo cuma digoreng doang paling banter cuma 500 - 600 rupiah per potong. Tapi kalo udah dibumbui, dikasih perasa & dibungkus aluminium foil harga jualnya bs berlipat ganda.
Di saat moda transportasi yg lain beradu murah, eh operator sepur malah mbukak harganya dah tinggi... Mantab...!

(13-07-2012, 03:20 PM)Illia Wrote:

(13-07-2012, 10:33 AM)Joe_cn Wrote: Kalo menurut saya bukan peningkatan pelayanan om, itu namanya pelayanannya memang seharusnya begitu....
Coba menurut om CC 201-23 gimana harga naik tapi pelayanannya ga sesuai dengan harganya?
kerasa ga ada beberapa KA yang sekarang uda naik, tapi pelayanan di atas KA tetep sama...

ada yang ga bisa jawab pertanyaan sampean itu kang Joe xixixixixi.

Kalau ane sih setuju ama Kang Joe...
makanya kalau eksa, ane lebih millih ngebis

Nah itu dia jeng, ya gausah peningkatan yang fenomenal sebenarnya cuma butuh yang sesuai dengan harga saja...
tuh yang eksa ada di FB masa PK-SBI bromo 450ribuan apa ga gila?
ane juga dulu bener2 gaenak kalo ga naik KA apalagi eksa, tapi sekarang uda pindah moda lha kan yang nyuruh pindah juga PT. Kereta Api Indonesia (Persero)...

(08-07-2012, 08:18 AM)ady_mcady Wrote: ^^^
@iwag21,
nanti kalo tol trans jawa rampung, itu nasib kereta api kalau tidak mau turunkan harga tiket dalam batas wajar, bisa sama seperti parahyangan yang setelah tol cipularang beroperasi jadi kayak kereta hantu karena penumpang lari semua lewat jalan tol.

dijamin nggak bisa bersaing mas. apalagi kecepatan kereta disini cuma segitu2 saja. kalau bisa lari 160 kmh kayak ets 91 nya malaysia sih masih bisa bersaing barangkali.

(13-07-2012, 04:50 PM)see_204XX Wrote:

(08-07-2012, 08:18 AM)ady_mcady Wrote: ^^^
@iwag21,
nanti kalo tol trans jawa rampung, itu nasib kereta api kalau tidak mau turunkan harga tiket dalam batas wajar, bisa sama seperti parahyangan yang setelah tol cipularang beroperasi jadi kayak kereta hantu karena penumpang lari semua lewat jalan tol.

dijamin nggak bisa bersaing mas. apalagi kecepatan kereta disini cuma segitu2 saja. kalau bisa lari 160 kmh kayak ets 91 nya malaysia sih masih bisa bersaing barangkali.

Emang Tol Trans Jawa rampungnya kapan ya, Om...?

Tapi kalo dipikir pikir ya bener juga om , KA harganya selangit . Memang dengan resiko kecelakaan yang sangat minim dan ketepatan waktu yang lebih bisa diandalkan dibanding transportasi darat lainnya . Hehehe

:

(12-07-2012, 04:55 PM)Illia Wrote:

(12-07-2012, 04:47 PM)Hungry Soul Wrote: Nah loh :v Eh, dapet kabar entah dari mana dan bener atau nggak, katanya ini K3 AC nya Brantas cuma satu kereta yah pas maiden voyage nya?? :v Dikit amat :v Kok nggak 3 atau 4 K3 AC gitu? Lumayan kan, Brantasnya jadi panjang lagi :v trus, ntar tau-tau K3 AC nya makin banyak, dan akhirnya beberapa bulan lagi jadi 9 K3 AC dan 0 K3 panas dah ..... :v

wkwkwkwkw bisa jd, setelah semua jd K3 ac kan ga perlu minta subsidi pemerintah. Rencananya berjalan mulus itu, K2 d hapus ga lama setelah itu. Lalu tinggal K3 AC dan K1 yang harganya mahal setengah mati :v

tenang aja om, ga mungkin klo smpe K3 biasa dihapus kok.......

(13-07-2012, 09:42 AM)Garry KAHP Wrote: betul....moga2 kedepannya makin memanjakan penumpang.....tunggu aja tanggal 14 juli ini......

Tgl 14 Juli emang kenapa gan ? Mulai dioperasikan K3 AC Splitnya ?
[/quote]

mulai jalan dr KD tgl. 14 jul.....jalan dari THB 15 jul......

(13-07-2012, 01:51 PM)sepuran Wrote: wah, jd pengen nyoba..
btw klo pesen tiketnya pke nama KA Brantas atw beda ya? mohon info

iya betul....nama KA masih 117/118 brantas kok dgn cetak tiket warna merah.....

(13-07-2012, 02:20 PM)CC-201-23 Wrote: Nah itu dia, pemesanan tiketnya gimana? sudah bisa dipesan belum? di bagian mana, komersial apa K3 non-komersial?

pemesanan udh bs dilakukan, loket silakan masuk k K3 non-komersial aja......

(13-07-2012, 02:41 PM)Aliph Gajayana Wrote: yah kalo begini jadinya mah menurut saya ini adalah kebijakan awal , yang akan menghapus K3 non ac alias Subsidi PSO. kan kita liat sendiri toh banyak K3 jarak jauh / menengah yang di sunat rangkaiannya ? mungkin ini lah awal dari pergerakan ... jadi ada 6 K3 yang non AC alias subsidi, ada 2-4 K3 AC Split / AC asli yang akan di gandeng dengan K3 Subsidi yang berstatus "Komersial"

CMIIW

ekonomi PSO ga mungkin dihapus kok, tenang aja.....

rangkaian regular K3 bukan disunat bos tp disesuaikan dgn kontrak PSO antara pemerintah dgn PT.KAI.....

(14-07-2012, 08:36 AM)discopotato86 Wrote: ekonomi PSO ga mungkin dihapus kok, tenang aja.....

rangkaian regular K3 bukan disunat bos tp disesuaikan dgn kontrak PSO antara pemerintah dgn PT.KAI.....

Ya semoga aja bener .... soalnya tak liat makin ke sini PT. KAI bukannya makin rakyat-oriented tapi profit-oriented .... tuh slogannya udah terkenal di mana-mana, "gak kuat naik Kereta Api, ya gak usah naik Kereta Api." Atau "silakan cari moda transportasi lain" Harga terus melambung, dan K3 mau dikonversi pelan-pelan jadi K3 AC dengan harga yang mirip K2 sekarang. Seolah-olah sepur cuma buat orang menengah ke atas. Padahal yang kuat naik sepur mahal kebanyakan malah pada milih naik sepur mabur ....kalo gini dapet penumpang darimana hayo???? rakyat kere nggak, orang kaya nggak

Selamat datang era PT. KAI 2012

K3 AC digabung sama K3 reguler ya?
Hmmm... berarti kereta komersil digabung sama kereta subsidi, trus biaya operasional komersil digabung sama biaya operasional subsidi ya. Trus pemisahan biaya operasionalnya bagaimana?

Tau ah bingung..