(08-05-2012, 12:09 PM)Denock Wrote:

(06-05-2012, 10:43 AM)slamtrack Wrote:

(05-05-2012, 03:30 PM)palmred33 Wrote: Maaf suhu RF, daftar list KA yang lewat tegal - prupuk banyak amat, ada apakah gerangan kisanak dengan jalur utara dan selatan

semua yg sy tulis pernah melintasi track Tg-Slw-Ppk
contoh:
# banjir wanasari - pebatan brebes 1984 + 1987 semua ka LU dialihkan LS
# banjir Kgb-Cld Ls maret 2011 semua ka hampir semua ka Ls dialihkan LU
# kecelakaan ka Kgb empu vs gbms des 2001 sebagian ka Ls dialihkan Lu
# tergulingnya dwi pangga di wilayah KM des 2001 hampir semua ka lintas Slo-Yk-Kya-Cpd-Bd dialihkan ke track ini
# banjir sekitar Smt-Kbd 2009 dll ka no genap Lu dialihkan ke Ls
# amblesnya wesel di Lwg sekitar 2002 sebagian ka Ls Cn-Sdu-Ppk dialihkan Lu melalui Cn -Bb-Tg....Tg-Slw-Ppk
# dan rinja-rinja lainnya yg tak mungkin ketulis semua
jadi keberadaan petak Tg-Slw -Ppk memang sangat berjasa manfaatnya bila ada rinja di LU /LS

ya sekarang tinggal ka ketel/bbm yg melintas ,,,tapi katanya orang BY Tg bila nantinya pelabuhan laut Tegal sudah menjadi pelabuhan niaga nantinya akan diaktifka Tg- Tgg - Tg Pbh dan juga berimbas ke relasi TG-slw -Ppk-Pwt-cilacap .....

dari pada menunggu dan menunggu.. mending kaligung mas aja kali ya di perpanjang sampe SLW-PPK-BMA-PWT..

Lha kalau mesti Start dari Puwokerto jam 02.30 Pagi supaya tetep sampai Tegal jam 04.55, apa ada yang mau naik dari Purwokerto? lalu apabila daro Purwokerto Jam 05.00 Pagi, sampai Tegal sudah jam 07.00 maka sampai Semarang sudah jam 09,30.. jam kantor sudah dimulai alias terlambat, orang tegal akan beralih ke yg lain.. Idealnya memang harus ada KA khusus.. sekalian sampai kelas Ekesutif n Bisnis AC dari Purwokerto Tegal Semarang Surabaya berjalan jam 21.30 malam Tiba jam 05.00 dari Surabaya Semarang Tegal Purwokerto jalan jam 07.00 tiba jam 15.30

(08-05-2012, 01:13 PM)fajarwe Wrote:

(08-05-2012, 12:09 PM)Denock Wrote:

(06-05-2012, 10:43 AM)slamtrack Wrote:

(05-05-2012, 03:30 PM)palmred33 Wrote: Maaf suhu RF, daftar list KA yang lewat tegal - prupuk banyak amat, ada apakah gerangan kisanak dengan jalur utara dan selatan

semua yg sy tulis pernah melintasi track Tg-Slw-Ppk
contoh:
# banjir wanasari - pebatan brebes 1984 + 1987 semua ka LU dialihkan LS
# banjir Kgb-Cld Ls maret 2011 semua ka hampir semua ka Ls dialihkan LU
# kecelakaan ka Kgb empu vs gbms des 2001 sebagian ka Ls dialihkan Lu
# tergulingnya dwi pangga di wilayah KM des 2001 hampir semua ka lintas Slo-Yk-Kya-Cpd-Bd dialihkan ke track ini
# banjir sekitar Smt-Kbd 2009 dll ka no genap Lu dialihkan ke Ls
# amblesnya wesel di Lwg sekitar 2002 sebagian ka Ls Cn-Sdu-Ppk dialihkan Lu melalui Cn -Bb-Tg....Tg-Slw-Ppk
# dan rinja-rinja lainnya yg tak mungkin ketulis semua
jadi keberadaan petak Tg-Slw -Ppk memang sangat berjasa manfaatnya bila ada rinja di LU /LS

ya sekarang tinggal ka ketel/bbm yg melintas ,,,tapi katanya orang BY Tg bila nantinya pelabuhan laut Tegal sudah menjadi pelabuhan niaga nantinya akan diaktifka Tg- Tgg - Tg Pbh dan juga berimbas ke relasi TG-slw -Ppk-Pwt-cilacap .....

dari pada menunggu dan menunggu.. mending kaligung mas aja kali ya di perpanjang sampe SLW-PPK-BMA-PWT..

Lha kalau mesti Start dari Puwokerto jam 02.30 Pagi supaya tetep sampai Tegal jam 04.55, apa ada yang mau naik dari Purwokerto? lalu apabila daro Purwokerto Jam 05.00 Pagi, sampai Tegal sudah jam 07.00 maka sampai Semarang sudah jam 09,30.. jam kantor sudah dimulai alias terlambat, orang tegal akan beralih ke yg lain.. Idealnya memang harus ada KA khusus.. sekalian sampai kelas Ekesutif n Bisnis AC dari Purwokerto Tegal Semarang Surabaya berjalan jam 21.30 malam Tiba jam 05.00 dari Surabaya Semarang Tegal Purwokerto jalan jam 07.00 tiba jam 15.30

"OOT"
kalo misal ada kaligung mas sampe PWT, menurutku sich berangkat PWT 06:30 sampe SMT sekitar jam 10:30. Terus kembali ke PWT dari SMT jam 13:30. Namun segmentasinya untuk penumpang PWT yang mau liburan ke SMT. OK back to jalur TG - PPK.

apabila track Tg-Slw-Ppk :
bantalan rel diganti beton semua
rel type R 42 diganti R 54
Kricak lebih berisi
semoga cepat terealisasi setelah double track Ppk-Krt sudah beroperasi
mungkin mulai dilirik track ini
pasti petak ini akan handal jika dilintasi ka
mungkin :
Ka Tg-Slw-Pwt-Kta-Yk
ka Pwt-Bma-Slw-Tg-Pk-Smt/ s/d - Cu-Bj-Sbi
apalagoi kalo juga dibangun short cut randegan-maos wah bisa ada relasi cilacap-Purwokerto-Tegal-Semarang pastinya tanpa perlu pake langsir lok di kroya ...cmiiw

(08-05-2012, 07:29 PM)slamtrack Wrote: apabila track Tg-Slw-Ppk :
bantalan rel diganti beton semua
rel type R 42 diganti R 54
Kricak lebih berisi

Untuk rel yang masuk wilayah Daop 4 kondisinya lumayan bagus bantalannya juga sudah diganti dengan beton, nah tinggal Daop 5 nya yang harus berbenah lagi

(08-05-2012, 07:29 PM)slamtrack Wrote: pasti petak ini akan handal jika dilintasi ka
mungkin :
Ka Tg-Slw-Pwt-Kta-Yk
ka Pwt-Bma-Slw-Tg-Pk-Smt/ s/d - Cu-Bj-Sbi
apalagoi kalo juga dibangun short cut randegan-maos wah bisa ada relasi cilacap-Purwokerto-Tegal-Semarang pastinya tanpa perlu pake langsir lok di kroya ...cmiiw

Lha ini dia!!!
Kalau impian kita terwujud, maka adanya KA dari Cilacap ke Tegal berarti menjadi KA yang menghubungkan Pantai Selatan Jawa dengan Pantai Utara Jawa.

Hati-hati lho...
Jangan2 pasukannya Nyai Roro kidul suka naik KA ini untuk jalan2 ke kerajaan sebelahnya...

Salam kami
Nurcahyo
*******

(09-05-2012, 09:42 AM)nurcahyoms Wrote: Lha ini dia!!!
Kalau impian kita terwujud, maka adanya KA dari Cilacap ke Tegal berarti menjadi KA yang menghubungkan Pantai Selatan Jawa dengan Pantai Utara Jawa.

Iya, semoga terlaksana kedepannya
Jadi nggak usah pakai ban karet lagi, lebih nyaman pakai KA

(08-05-2012, 07:29 PM)slamtrack Wrote: apabila track Tg-Slw-Ppk :
bantalan rel diganti beton semua
rel type R 42 diganti R 54
Kricak lebih berisi
semoga cepat terealisasi setelah double track Ppk-Krt sudah beroperasi
mungkin mulai dilirik track ini
pasti petak ini akan handal jika dilintasi ka
mungkin :
Ka Tg-Slw-Pwt-Kta-Yk
ka Pwt-Bma-Slw-Tg-Pk-Smt/ s/d - Cu-Bj-Sbi
apalagoi kalo juga dibangun short cut randegan-maos wah bisa ada relasi cilacap-Purwokerto-Tegal-Semarang pastinya tanpa perlu pake langsir lok di kroya ...cmiiw

Nah ini, bisa di realisasikan kalau uda diremajakan semua jalurnya.
tinggal masalae pemerintah. mau apa gak? wwkwkwkw.

Aku kira PWT-TG-SMT sebenare uda bagus.

Petak Rel TG-PPK yang masuk zona Daop IV kondisinya lumayan, sudah pakai bantalan beton


PJL K.S. Tubun KOTA TEGAL

Katanya memarin (05 06 2012) ada PLH di petak CNP-TG
KA Barang 1014F TPK-KLM anjlok di Cirebon, tepatnya KM 217 daerah Mundu, Kabupaten Cirebon, sekitar pukul 16.15.
Akibatnya, perjalanan kereta terganggu dan harus memutar melalui jalur selatan via Slawi
Memutar lewat CNP-PPK dan putar kembali PPK-TG
Lima kereta yang terpaksa memutar arah adalah Bangunkarta, Matarmaja, Kertajaya dan Singosari dari Jakarta ke Surabaya, sementara dari Surabaya ke Jakarta adalah kereta Argo Muria

Referensi

(07-06-2012, 12:09 AM)Warteg Wrote: Katanya memarin (05 06 2012) ada PLH di petak CNP-TG
KA Barang 1014F TPK-KLM anjlok di Cirebon, tepatnya KM 217 daerah Mundu, Kabupaten Cirebon, sekitar pukul 16.15.
Akibatnya, perjalanan kereta terganggu dan harus memutar melalui jalur selatan via Slawi
Memutar lewat CNP-PPK dan putar kembali PPK-TG
Lima kereta yang terpaksa memutar arah adalah Bangunkarta, Matarmaja, Kertajaya dan Singosari dari Jakarta ke Surabaya, sementara dari Surabaya ke Jakarta adalah kereta Argo Muria

Dari informasi Jeng Illia, Brantas juga kena efek PLH ini loh Mas .... jadinya nyampe Tanah Abang sudah masuk jam kantor deh