(28-04-2012, 12:35 AM)Warteg Wrote: Banyak perlintasan di desa-desa yang tanpa palang pintu, sangat berbahaya
Contohnya di daerah Grogol

kalo mau diperbanyak frekuensi perjalanan kereta apinya memang sarananya harus diperbaiki dulu, di lintas ini cuma ada beberapa PJL saja, seperti di Balapulang, bahkan stasiun Balapulang selalu tutup dan ga pernah ada petugasnya..

Wah emang ngeri juga ya banyak perlintasan yang tanpa pintu...
Mungkin masyarakat2 sekitar sudah tau jadwal KA BBM atopun Kaligung yang melintas, lah seumpama ada KLB yang lewat situ kalo ada rintang jalan di selatan atopun di utara kaya apa ya?

(28-04-2012, 03:45 PM)Joe_cn Wrote: Wah emang ngeri juga ya banyak perlintasan yang tanpa pintu...
Mungkin masyarakat2 sekitar sudah tau jadwal KA BBM atopun Kaligung yang melintas, lah seumpama ada KLB yang lewat situ kalo ada rintang jalan di selatan atopun di utara kaya apa ya?

Wah, kalau ada KLB melintas masinis harus rajin-rajin narik tuas Semboyan 35
Wong dulu waktu di BMA ada PLH, KA yang melintas petak PPK-CNP dipindahkan dijalur ini. Well dan apa yang terjadi, di wilayah petak tertentu yang rawan, dimana lokomotif berjalan dipandu oleh petugas yang ditempatkan di depan loko dengan mengibarkan bendera dan loko menyalakan lampu semboyan 20 dan tentunya membunyikan seruling Semboyan 35 secara panjang dan terus menerus

Berikut salah satu kondisi perlintasan tanpa palang pintu di Desa Grogol Kab.Tegal

Wah ngelihat gambarnya om Warteg memang mengerikan apalagi tuh jalur KAnya menikung, memang harus ada taspat tertentu untuk keselamatan bersama juga.....

(03-05-2012, 12:30 AM)Warteg Wrote:

(28-04-2012, 03:45 PM)Joe_cn Wrote: Wah emang ngeri juga ya banyak perlintasan yang tanpa pintu...
Mungkin masyarakat2 sekitar sudah tau jadwal KA BBM atopun Kaligung yang melintas, lah seumpama ada KLB yang lewat situ kalo ada rintang jalan di selatan atopun di utara kaya apa ya?

Wah, kalau ada KLB melintas masinis harus rajin-rajin narik tuas Semboyan 35
Wong dulu waktu di BMA ada PLH, KA yang melintas petak PPK-CNP dipindahkan dijalur ini. Well dan apa yang terjadi, di wilayah petak tertentu yang rawan, dimana lokomotif berjalan dipandu oleh petugas yang ditempatkan di depan loko dengan mengibarkan bendera dan loko menyalakan lampu semboyan 20 dan tentunya membunyikan seruling Semboyan 35 secara panjang dan terus menerus

Berikut salah satu kondisi perlintasan tanpa palang pintu di Desa Grogol Kab.Tegal

sepintas mirip trek BOO-SI. btw rel di jalur ini type brapa ya?

(03-05-2012, 02:11 PM)BuGe780 Wrote:

(03-05-2012, 12:30 AM)Warteg Wrote:

(28-04-2012, 03:45 PM)Joe_cn Wrote: Wah emang ngeri juga ya banyak perlintasan yang tanpa pintu...
Mungkin masyarakat2 sekitar sudah tau jadwal KA BBM atopun Kaligung yang melintas, lah seumpama ada KLB yang lewat situ kalo ada rintang jalan di selatan atopun di utara kaya apa ya?

Wah, kalau ada KLB melintas masinis harus rajin-rajin narik tuas Semboyan 35
Wong dulu waktu di BMA ada PLH, KA yang melintas petak PPK-CNP dipindahkan dijalur ini. Well dan apa yang terjadi, di wilayah petak tertentu yang rawan, dimana lokomotif berjalan dipandu oleh petugas yang ditempatkan di depan loko dengan mengibarkan bendera dan loko menyalakan lampu semboyan 20 dan tentunya membunyikan seruling Semboyan 35 secara panjang dan terus menerus

Berikut salah satu kondisi perlintasan tanpa palang pintu di Desa Grogol Kab.Tegal

sepintas mirip trek BOO-SI. btw rel di jalur ini type brapa ya?

Relnya masih Tipe R-45

Jalur ini sebenarnya bagus kalo mau dikembangin...
Cuma entah kenapa koq kayanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kurang greget ngurusin jalur ini.....

sayang aja penghubung jalur utara selatan ini tidak difungsikan dengan baik, padahal pangsa pasaranya ada cuma yang di pusat kurang memperhatikan jalur ini, jadi ya terkesan apa adanya....
ada perlintasan yang tanpa palang pintu pun ya tak diperhatikan....

(03-05-2012, 02:25 PM)Joe_cn Wrote: Jalur ini sebenarnya bagus kalo mau dikembangin...
Cuma entah kenapa koq kayanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kurang greget ngurusin jalur ini.....

sayang aja penghubung jalur utara selatan ini tidak difungsikan dengan baik, padahal pangsa pasaranya ada cuma yang di pusat kurang memperhatikan jalur ini, jadi ya terkesan apa adanya....
ada perlintasan yang tanpa palang pintu pun ya tak diperhatikan....

Betul sangat disayangkan kurangya perhatian dari PT.KAI
Padahal jalur ini bisa dibilang ladang gemuk penghasilan KAI lewat rangkaian Ketel yang setiap hari beroperasi dilintas ini

Saya sampe memiliki angan-angan seandainya jalur TG - PPK sudah diupgrade beserta fasilitasnya, KA Kaligung Mas mungkin bisa diperpanjang rutenya sampe PWT. Jadi nanti trayeknya PWT - TG - SMT.

(03-05-2012, 02:33 PM)aditnugie Wrote: Saya sampe memiliki angan-angan seandainya jalur TG - PPK sudah diupgrade beserta fasilitasnya, KA Kaligung Mas mungkin bisa diperpanjang rutenya sampe PWT. Jadi nanti trayeknya PWT - TG - SMT.

Iya saya juga berharap begitu
Jalur TG-SLW-PPK jadi jalur potensial baik untuk KA Barang atau pun KA Penumpang
Tentunya selain itu Stasiun-Stasiun yang kurang potensial seperti Stasiun Banjaran, Stasiun Balapulang, Stasiun Margasari juga dapat pulih. Sekarang ini di lintas ini Stasiun yang menjual tiket hanya di Stasiun Slawi