uw iy juga se... hari biasa juga macet... tapi pas saya ngabuburit ke sby bener2 macet.. lbih parah dari hari biasa.

Yang perlu dibuat DT sekitar SBY untuk jalu komuter...dan itu perlu goodwill dari semua pemangku kepentingan mulai dari PEMDA/PEMKOT, DEPHUB cq DITJEN KA dan PT.KAI selaku operator.

(02-07-2010, 04:23 AM)adh22play Wrote: uw iy juga se... hari biasa juga macet... tapi pas saya ngabuburit ke sby bener2 macet.. lbih parah dari hari biasa.

ya,,itu orang2 yg sedang berusaha untuk keluar atau masuk surabaya secara masal
mengingat A.Yani adalah pintu gerbang dan pintu keluar sby yg utama selain jalan tol, jadinya ya para pemudik waktu lebaran menjejali jalan ini saat akan ke luar kota, setelah itu, selama beberapa hari mulai lebaran smpai saat masuk kerja, sby akan jauh lebih lengang dari biasannya, dan saat arus balik, kembali ramai..
tapi klo hari2 biasa, A.Yani didominasi para commuter..

ijin menyimak

Saya sangat setuju jika Daop VII, VIII, dan IX merdeka dan membentuk perusahaan baru. Saran saya, saham di perusahaan dibuat pecahan yang kecil misalnya 1 lot = 100 atau 50 share ( Normalnya 1 lot = 500 share ) mengingat modal perusahaan railways yang tergolong super besar agar para railfans juga bisa mengambil bagian dalam perusahaan dan perusahaan tidak dikuasai oleh konglomerat. Insyaallah perusahaan akan cepat maju jika ada railfans yang ambil bagian dalam dewan direksi.

ijin menyimak juragan . . . .
pantau dolo . . ..

di jatim, angkutan bus sangat berkembang dan berkualitas sebagai akibat persaingan yang ketat dan sehat di antara operator bus. hal tersebut berpotensi menggerus perkembangan angkutan kereta api di jatim.
selain itu, jangan lupa untuk memperhitungkan preferensi masyarakat yang cenderung bepergian naik sepeda motor/mobil daripada naik kereta api.
CMIIW