Ada lagi nih:

Waktu pengerjaan @ BUD


Sampingnya


Kabin masinis (sst... ada seseorang di situ, siapa ya? Clue: Pendiri forum KAORI dan GM-MarKA, inisial SM)


Banyak railfan Jabodetabek yang menyebutnya "JALITA 2" karena stripingnya sama dengan striping JALITA (8613F) yaitu merah-kuning khas PT. KCJ, seakan tidak mau kalah dengan sebutan "DJOKO LELONO", dan pada siang ini (sekitar jam 13.26) 7117F melintas LS di POC dengan corak yang sama seperti di foto...

Kalo didenger baek2 suara dengung inverter traksinya hampir sama ya kayak KRL Hitachi-INKA
Apa teknologi yang diusung sama?

(23-11-2010, 08:42 PM)Krusty Krupp Wrote: Kalo didenger baek2 suara dengung inverter traksinya hampir sama ya kayak KRL Hitachi-INKA
Apa teknologi yang diusung sama?

Lain...
Teknologi masih pakai chopper

(23-11-2010, 08:42 PM)Krusty Krupp Wrote: Kalo didenger baek2 suara dengung inverter traksinya hampir sama ya kayak KRL Hitachi-INKA
Apa teknologi yang diusung sama?

Jelas beda, Tokyo Metro 7000 di sini pakai chopper, kalau Hitachi itu pakai VVVF-GTO.

(24-11-2010, 05:47 AM)jadrians Wrote:

(23-11-2010, 08:42 PM)Krusty Krupp Wrote: Kalo didenger baek2 suara dengung inverter traksinya hampir sama ya kayak KRL Hitachi-INKA
Apa teknologi yang diusung sama?

Lain...
Teknologi masih pakai chopper

Tokyo Metro 7000 yang diimpor ke Indonesia seluruhnya menggunakan sistem traksi armature chopper (DC-DC) dengan static inverter (SIV) sebagai penggerak motornya.

Kereta yang dilepas di Jabodetabek adalah kereta 3 dan 4 dari rangkaian 10 kereta, di mana kereta lepasan tersebut sampai saat ini masih disimpan di sepur simpan dipo DP.

Kereta ini sudah rutin dijalankan, pernah ngerasain ada didalamnya kalo nggak salah waktu digunakan di jurusan Bekasi - Jakarta kota via Gambir. Interiornya masih terawat, suara bising tidak begitu terdengar (relatif untuk kereta ekspress). Cat luar merah nya udah keren, tapi kenapa nggak pake di chroom atau dicampur warna apalah gitu, putih misalnya, nggak dibiarkan seperti seng yang nggak d cat sama sekali. Overall, cukup futuristik dibandingkan KRL lainnya

(22-04-2010, 12:41 PM)Charles Wrote: [spoiler=Tokyo Metro [TM] 7000 (東京地下鉄7000系 - Tōkyō Chikatetsu nanasen-kei) adalah rangkaian KRL yang dioperasikan oleh Tokyo Metro di jalur Yurakuchō dan Fukutoshin Line.]

Pada tahun ini akan ada 4 rangkaian TM 7000 yang masuk ke Indonesia, yaitu 7117F, 7121F, 7122F dan 7123F dari Yurakuchō Line.

Stamformasi rangkaian TM 7000 yang akan (dan telah) masuk ke Indonesia:

CT T M1 M2 Tc1 Tc2 M1 M2 M1 CM2

7117 7217 7317 7417 7517 7617 7717 7817 7917 7017
7121 7221 7321 7421 7521 7621 7721 7821 7921 7021
7122 7222 7322 7422 7522 7622 7722 7822 7922 7022
7123 7223 7323 7423 7523 7623 7723 7823 7923 7023

Rangkaian yang bertanda merah telah tersedia di BY MRI.

Keterangan:
CT = kereta pengikut berkabin masinis
CM = kereta bermotor traksi dengan kabin masinis
M1 = kereta tengah bermotor traksi dengan pantograf ganda
M2 = kereta tengah bermotor traksi tanpa pantograf ganda
Tc = kereta pengikut dengan kabin masinis pengganti
T = kereta tengah tanpa motor traksi

Fotonya:

7117F


7121F


7122F


7123F


Pertanyaan:

Dari 10 rangkaian yang diimpor, untuk pengoperasian di Jabotabek yang hanya menggunakan 8 kereta karena keterbatasan peron stasiun, kereta yang manakah yang akan dijadikan sebagai cadangan?

Bagaimanakah perkiraan stamformasi rangkaian 8 kereta saat beroperasi di Jabotabek nantinya?

Silakan berdiskusi mengenai KRL Tokyo Metro 7000 yang diimpor ke Indonesia ini...[/spoiler]

keren coy

ane ngerasain naik TM 7000 pas jadi dinasan depok - tanah abang
dah exteriornya keren trs interiornya nyaman...acnya pooolllll...ngga bising...

Quote:coba bandingin deh TM 7000 pas masih dinas di jepang sama pas udh dinas di Indonesia

vs

yang punya fotonya pinjem yah

menurut ane jauh lebih gagah pas udah jd dinasan krl ac di indonesia

semoga selalu dirawat...

(09-12-2010, 11:06 PM)ipodclassic Wrote: ane ngerasain naik TM 7000 pas jadi dinasan depok - tanah abang
dah exteriornya keren trs interiornya nyaman...acnya pooolllll...ngga bising...

Quote:[spoiler=coba bandingin deh TM 7000 pas masih dinas di jepang sama pas udh dinas di Indonesia]

vs
[/spoiler]

yang punya fotonya pinjem yah

menurut ane jauh lebih gagah pas udah jd dinasan krl ac di indonesia

semoga selalu dirawat...

Tentu saja KRL ini akan dirawat oleh pihak dipo DP, tetapi sayangnya beberapa setnya sudah tersentuh tangan-tangan jahil seperti keadaan ini (credits to SM for this photo):

KA 405 dengan 7121F, ada di antara penumpang yang mengganjal pintu dan yang naik ke atap


Menurut anda, seri 7000 ini mestinya dioperasikan sebagai ekspres saja atau dioperasikan sebagai ekspres dan ekonomi AC?

(10-12-2010, 08:24 AM)Charles Wrote: [spoiler=Tentu saja KRL ini akan dirawat oleh pihak dipo DP, tetapi sayangnya beberapa setnya sudah tersentuh tangan-tangan jahil seperti keadaan ini (credits to SM for this photo):]

KA 405 dengan 7121F, ada di antara penumpang yang mengganjal pintu dan yang naik ke atap
[/spoiler]

Menurut anda, seri 7000 ini mestinya dioperasikan sebagai ekspres saja atau dioperasikan sebagai ekspres dan ekonomi AC?

wah parah banget tuh gan...yah terkadang pihak pengguna jasa krl seperti kita selalu menyalahkan PT.KCJ jika terjadi kerusakan pada rangkaiannya padahal salah satu penyebab kerusakan rangkaian krl bisa terjadi karena ulah dari oknum2 yang tidak bertanggung jawab seperti foto di atas.
dan klo menurut ane sih biar TM 7000 biar awet di jadiin ekspres ac aja...