(16-08-2010, 11:56 AM)Andrew_CN Wrote:

(16-08-2010, 11:36 AM)rahmanx2 Wrote: dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP

CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v

oh, maksudnya yg ini?
klo yg ini si iya, perna liat juga waktu masi TK-SD klas 2an
d sebutnya itu KA sapujagad yg jalan tiap hri
gw d bilanginnya ma yg nganterin gw itu K3nya buat pkerja ternak


bner2 klo yg itu ada
gw baru inget lagi
thx mengingatkan

wah dia bilang ternak hehee... iya yang itu tu... yang Cirebon - Cikampek, bener-bener...

(19-08-2010, 12:30 AM)babay_elgoe Wrote: Daop 3 pernahpunya rencana tapi batal, gerbong k3 yang jelas-jelas ditulis CN diambil lagi untuk KA malabar, jadi rencana itu kayaknya jauh banget mengingat kantor pusat gak ada orientasi ke arah sana

assalamualaikum,

oh jadi Gerbong K3 Malabar yang Bandung - Malang yang harganya Rp. 80.000 (hari biasa) itu ternyata seharusnya buat Daops 3 Cirebon ya? beuh...

memang ya sangat di sayangkan, namun kan pada akhirnya akan ada Kereta Ekonomi Jarak Jauh (Jakarta - Brebes) dengan harga Rp. 14.000 itu.

namun hanya berhenti di semua stasiun mulai dari Losari - Brebes, kalau naik dari Prujakan dengan harga segitu ya sayang mas...

iya banyak yang dibunuh Kereta Lokalnya di Daops 3, apa qta sebagai pencita Daops 3 Cirebon harus mengajukan ni... saya mah kasihan sama stasiun kecilnya, padahal sekecil-kecilnya Stasiun Daops 3 Cirebon, masih lebih bagus dan lebih kelihatan sisi sejarahnya dibandungkan dengan Stasiun di Daops 1 Jakarta wilayah Timur (Jakarta - Cikampek).

kalau saya pribadi mendukung adanya Kereta Lokal Cirebon Prujakan - Kota Cikampek, berhenti disemua stasiun dengan syarat ada yang naik atau turun, kalau tidak ada ya tidak perlu berhenti kecuali untuk persilangan seperti biasa di Sta. Cipunegara atau Sta. Kedokan Gabus. begitu.

Kapan ya terwujud si Kereta Lokal ini.

nb : yang penting bersih dan aman, tukang sapu dadakan Daops 1 Jakarta kadang suka minta uang-nya maksa, padahal kan Daops 1 jakarta sudah mempekerjakan Tukang Sapu... gaji buta deh ;(

wassalam
Ricky Pratama

(16-08-2010, 06:59 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote: mungkin ke lintas timur aja seperti CN-PWK atau CN-TG....
kan daerah situ jg sepi kan?

assalamualaikum,

Lintas Cirebon - Tegal soalnya sudah ada KA Tegal - Arum dan sekarang mau ditambah dilintasan Cirebon - Brebes KA serupa, jadu udah ada duatapi ya bayarnya tetep 10rb-an keatas.

kalau Cirebon - Prupuk katanya dulu pernah ada dan udah ditutup dengan alasan okupansinya kurang kang...

wassalam
Ricky Pratama

(16-08-2010, 07:20 PM)tomrys Wrote:

(16-08-2010, 11:36 AM)rahmanx2 Wrote: dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP

CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v

Dulu namanya TAMBORA bukan sih??
pernah denger dah CKP-CNP,bener gerbong ny gerbong barang gt,kayak KRD BJN-SBI (masih gak ya?)

Rasanya mank bner, nama itu familiar d telinga
terakhir liat cuma sampe klas 3 SD, itupun rangkaian baru dateng doank d CN masi ada sapinya d dalem & sgala barang2 d bagasinya

(16-08-2010, 08:17 PM)Nyepur Wrote: kayaknya DAOP 3 dianaktirikan, selain tidak adanya kereta lokal, bisa dilihat dari tampilan fisik stasiun yang ada di dalamnya, tidak terlihat pembenahan dan perbaikan stasiun yang ada di DAOP 3. Jalur kereta pun sangat berorientasi ke Barat padahal stasiun besar Kejaksan letaknya sangat strategis pertemuan sejumlah jalur KA utama di Jawa. Entah ini kebijakan pusat atau DAOP 3 sendiri yang kurang kreatif

Ah, sapa bilang ga da pembenahan?
klo misal mank d anak tiriin ga mungkin ada argo jati stelah ada cirex
& klo soal stasiun, bukti skarang lagi d siapin CNP dengan modif sta akan jadi sperti PSE & CN sndiri akan memiliki 6 jalur aktif
untuk performa CN sndiri sblom anggrek, sembrani, lawu resmi brenti normal d CN< sta CN malah uda menjual ticketnya duluan & cukup laris hanya dengan status BLB
klo d bilang soal anak tiri karna ga da KA tersendiri yg k timur ya bukan berarti
karna memang kan dari smua KA yg lewatin CN uda ampir smuanya berenti dengan berbagai tujuan, jadi agak ga efisien aja klo masi musti bikin KA tersendiri lagi dari CN, padahal penumpang uda tertampung smua dengan KA yg ada
klo d paksain malahan surplus, untuk ka komuter DAOP III sndiri sperti yg uda saia katakan d atas, ga efektif karna suda ada cirex yg sampe k TG & cirexpun skarang brenti d sta yg paling banyak penumpangnya, walopun ngacak

(16-08-2010, 08:38 PM)tomrys Wrote: kan jadinya kesian sama K3 jarak jauh yang banyak dipenuhin sama di petak itu..

-no offense-

ya itu dia yg saia bilang kang, tapi bingung juga klo mo bikin KA komuter sndiri untuk tampung mreka itu, jadwal d CN uda mepet2 smua, pa lagi yg k arah barat

(17-08-2010, 01:30 PM)reynan Wrote: assalamualaikum,

bukan kang bukan yang sampai Jakarta, yang cuma sampe Kota Cikampek saja... yang lewat seluruh stasiun wilayah Barat Daops Cirebon, kata orang-orang itu namanya Argo Brontok... gt kang...

coba kang di check lagi, kan lumayan kalau diaktifkan, ya memang sih kurang profit kalau yang namanya KRD itu... tapi ya bagaimana kalau diaktifkan kembali

coba kang dicari tahu lagi...

wassalam
Ricky Pratama

iya, bner, uda gw check & ternyata mank bner, gw yg sempet lupa klo itu KA perna ada
ya si, memank ga bisa d andalkan klo KA komuter mah
tetep berharap si kluar lagi KA komuter yg bner2 menghubungkan dari ujung barat sampe ujung timur & selatan DAOP III

(19-08-2010, 01:46 PM)Andrew_CN Wrote:

(16-08-2010, 07:20 PM)tomrys Wrote:

(16-08-2010, 11:36 AM)rahmanx2 Wrote: dulu pernah ada K.A lokal CNP -CKP pp .. rangkaiannya campuran, kereta(gerbong penumpang) + gerbong barang + gerbong ternak..
waktu masih kecil dlo pernah liat di sta.CKP

CMIIW maaf klo salah maklum udah lama bgt.. ^^v

Dulu namanya TAMBORA bukan sih??
pernah denger dah CKP-CNP,bener gerbong ny gerbong barang gt,kayak KRD BJN-SBI (masih gak ya?)

Rasanya mank bner, nama itu familiar d telinga
terakhir liat cuma sampe klas 3 SD, itupun rangkaian baru dateng doank d CN masi ada sapinya d dalem & sgala barang2 d bagasinya

(16-08-2010, 08:17 PM)Nyepur Wrote: kayaknya DAOP 3 dianaktirikan, selain tidak adanya kereta lokal, bisa dilihat dari tampilan fisik stasiun yang ada di dalamnya, tidak terlihat pembenahan dan perbaikan stasiun yang ada di DAOP 3. Jalur kereta pun sangat berorientasi ke Barat padahal stasiun besar Kejaksan letaknya sangat strategis pertemuan sejumlah jalur KA utama di Jawa. Entah ini kebijakan pusat atau DAOP 3 sendiri yang kurang kreatif

Ah, sapa bilang ga da pembenahan?
klo misal mank d anak tiriin ga mungkin ada argo jati stelah ada cirex
& klo soal stasiun, bukti skarang lagi d siapin CNP dengan modif sta akan jadi sperti PSE & CN sndiri akan memiliki 6 jalur aktif
untuk performa CN sndiri sblom anggrek, sembrani, lawu resmi brenti normal d CN< sta CN malah uda menjual ticketnya duluan & cukup laris hanya dengan status BLB
klo d bilang soal anak tiri karna ga da KA tersendiri yg k timur ya bukan berarti
karna memang kan dari smua KA yg lewatin CN uda ampir smuanya berenti dengan berbagai tujuan, jadi agak ga efisien aja klo masi musti bikin KA tersendiri lagi dari CN, padahal penumpang uda tertampung smua dengan KA yg ada
klo d paksain malahan surplus, untuk ka komuter DAOP III sndiri sperti yg uda saia katakan d atas, ga efektif karna suda ada cirex yg sampe k TG & cirexpun skarang brenti d sta yg paling banyak penumpangnya, walopun ngacak

(16-08-2010, 08:38 PM)tomrys Wrote: kan jadinya kesian sama K3 jarak jauh yang banyak dipenuhin sama di petak itu..

-no offense-

ya itu dia yg saia bilang kang, tapi bingung juga klo mo bikin KA komuter sndiri untuk tampung mreka itu, jadwal d CN uda mepet2 smua, pa lagi yg k arah barat

(17-08-2010, 01:30 PM)reynan Wrote: assalamualaikum,

bukan kang bukan yang sampai Jakarta, yang cuma sampe Kota Cikampek saja... yang lewat seluruh stasiun wilayah Barat Daops Cirebon, kata orang-orang itu namanya Argo Brontok... gt kang...

coba kang di check lagi, kan lumayan kalau diaktifkan, ya memang sih kurang profit kalau yang namanya KRD itu... tapi ya bagaimana kalau diaktifkan kembali

coba kang dicari tahu lagi...

wassalam
Ricky Pratama

iya, bner, uda gw check & ternyata mank bner, gw yg sempet lupa klo itu KA perna ada
ya si, memank ga bisa d andalkan klo KA komuter mah
tetep berharap si kluar lagi KA komuter yg bner2 menghubungkan dari ujung barat sampe ujung timur & selatan DAOP III

assalamualaikum,

jangan pulau di pasar senen dong kang... kan jalur ke arah Sta. Luwung-nya dari arah Cirebon yang lewat Prujakan cuma dua jalur aja... masa iya mau dipulau?

jangan bilang pulau-nya itu di rawa rumput yang ada ditengah jalur utara-selatan Prujakan ya?

misalkan maudi buat Pulau apa mau dibuat terowongankaya di Pasar Senin juga? yang penting menurut saya kuh pengamanan tiket, jangan sampai kaya di beberapa Stasiun yang lain... tiket bablas... yang naik jadinya Gratis... rugi deh...

wassalam
Ricky Pratama

Kalau Daop 3 untuk mengoperasikan sekelas komuter belum ada realisasinya karena daop ini sudah di sokong dari segala jurusan kereta jarak jauh.

(19-08-2010, 06:20 PM)eko winarno Wrote: Kalau Daop 3 untuk mengoperasikan sekelas komuter belum ada realisasinya karena daop ini sudah di sokong dari segala jurusan kereta jarak jauh.

assalamualaikum,

nah itu dia alasan saya membuka thread ini, memang banyak kereta yang melewati Daops 3 Cirebon namun sayangnya bahkan ekonomi sekalipun sangat amat jarang yang berhenti di stasiun kecil.

padahal kalau mau dilihat Lintasan Daos 3 Cirebon Wilayah subang (Tanjung Rasa) - Indramayu (Jati Barang) itu semua kan lintasan yang jauh dari Jalur Bus Pantura, pastinya tidak ada masalah untuk memulai pengoperasiannya kembali, bayangkan saja, masa iya dari Kota Cikampek ke Pegaden Baru harus bayar paling murah Rp. 15.000 itu pun berangkat jam 4 sore, kalau mau yang pagi bayarnya Rp. 26.000 dengan kereta yang dari Jakarta.

oleh karena itu saya membuka thread ini agar dapat dipikirkan bersama untuk membuka Kereta Lokal yang menghubungkan Jalur Daops 3 Cirebon utamanya Wilayah Subang - Cirebon, ya kalau bisa juga Cirebon - Prupuk atau kalau perlu seperti yang akang katakan bablas sampai Purwokerto

wassalam
Ricky Pratama

sy malah menantikan adanya KA CN-BD & CN-TG

usul,,,, gimana kalo diadain KA Ciregal Ekspress (Cirebon-Tegal Ekspress) Lintasannya CN-LOS-TJ-BB-TG pp. gimana ada yang setuju ?
ada masukan yang lain ga niech......

(19-08-2010, 08:40 PM)Warteg Wrote: usul,,,, gimana kalo diadain KA Ciregal Ekspress (Cirebon-Tegal Ekspress) Lintasannya CN-LOS-TJ-BB-TG pp. gimana ada yang setuju ?
ada masukan yang lain ga niech......

Sependapat dengan berhenti di setiap stasiun yang di lewati...dengan menggunakan KRDE..pasti cocok.

wah ribet jg jd KADAOPS III Cirebon.... bgaimana jg tantangan bg KAI,,, mngkin cirebon mengoptimalisasi jalur KA pelabuhan sj.... mungkin,,

(19-08-2010, 11:48 PM)alin_masuk sepur 5 Wrote: wah ribet jg jd KADAOPS III Cirebon.... bgaimana jg tantangan bg KAI,,, mngkin cirebon mengoptimalisasi jalur KA pelabuhan sj.... mungkin,,

Betul bro, ini juga jadi wacana mengingat di atas lahan milikPT KA dah berdiri bangunan, kalo gak ya mepet rel. terus ada satu perlintasan di jalan Siliwangi yang bakal macet total kecuali kalo KA Pelabuhan lewatnya malem atao pagi-pagi banget. Angkutan batubara cukupmenjanjikan ketimbangpake truk yg ngerusak jalan..

(19-08-2010, 08:40 PM)Warteg Wrote: usul,,,, gimana kalo diadain KA Ciregal Ekspress (Cirebon-Tegal Ekspress) Lintasannya CN-LOS-TJ-BB-TG pp. gimana ada yang setuju ?
ada masukan yang lain ga niech......

Setuju, tapi apa jaraknya gak terlalu pendek bos ??