10 Musibah KA Terdahsyat Se-Indonesia Apa Aja?

Logawa_exp · 20-06-2010, 02:43 AM

Tabrakan antara KA Maja dengan KA Senja Utama di kebasen tahun 1981 yang menyebabkan hilangnya lok CC20133 dan 35...

Tabrakan antara KA Fajar Utama dengan Gerbong KKW yang rangkaiannya terlepas di divre 3 ( lupa tahun berapa dan tepatnya di daerah mana )

(19-06-2010, 04:26 PM)raditiya Wrote: kecelakaan KA Limex
Sriwijaya dengan KA Batu bara Babaranjang di perlintasan Bumi Manti Kota
Bandarlampung, Provinsi
Lampung

ini yang KA Limex bertabrakan head-to-head dengan KA Babaranjang yaw ??

bonbon · 20-06-2010, 08:29 AM

(19-06-2010, 05:33 PM)Semutsdt Wrote: Tahun 2004 kertajaya masuk sepur belok dengan kecepatan 60km lebih akibatnya fatal rel sampai masuk ke dalam gerbong sedang 3gerbong masuk tambak.

Ini yg relnya sampai nembus badan penumpang bukan ?

Dana Komuter · 20-06-2010, 09:25 AM

@ sepur_lori : Selanjutnya para korban yang berlumuran lumpur sawah pada bergandengan tangan menuju pintu kereta yang terletak di atasnya. Gak kebayang kalau di KA ada banyak manula, bayi dan yang sedang cedera di kaki atau juga tangannya. Soalnya kereta paling belakang kalau tidak salah saya inget menghujam ke sawah terlepas dari rangkaiannya dalam keadaan miring 90*.
@ karang_bedono : Makasih ralatnya... Iya, maksud saya gitu...
Oya ada lagi, KA Serayu di tahun 2006 terjun ke jurang sedalam sekian puluh meter. Banyak kereta yang terbalik di mana roda2nya di atas dan atapnya di tanah. Seketika para penumpang banyak yang tewas. Mungkin peristiwa ini bisa diurutan no. 6 menggeser yang kejadian Sembrani vs Kertajaya yang aku ketik.

Terus buat semuanya... kalau bisa diketik sekalian urutannya yah... Kira2 kalian pada mau dimasukin no. ke berapa.

bagus70 !! · 20-06-2010, 08:24 PM

Berhubung di judul thread hanya ditulis "Musibah KA Terdashyat" tanpa mencantumkan "kecelakaan", "PLH" atau sejenisnya, jadi definisi musibah di sini bisa agak luas. Bisa berupa malpraktik atau eksistensi orang-orang yang tak benar di perkereta apian.

Kalau saya bilang Musibah KA Terdashyat di Indonesia adalah mismanajemen kereta api, serta kegagalan pemerintah dalam memberikan perhatian terhadap kereta api. Plus eksistensi orang-orang berpengaruh yang tak suka kereta api. Diperparah lagi dengan banyaknya railfans yang tak mau berbuat sesuatu untuk memperbaiki perkerta apian Indonesia.

Sehingga semua kecelakaan itu terjadi.

Andrew_CN · 20-06-2010, 09:16 PM

Gimana dengan PLH KA galuh + KA cipuja yg menyebabkan d CPD smua KA musti brenti check roda & rem?
klo ga salah itu juga bbrapa rangkaiannya ada yg menghempas k tebing sampe kereta (gerbong) robek, sbagian lagi anjlok & beberapa terjun juga k jurang
rasanya itu PLH ironic bner & klo d tempatkan entah d 3bsar entah d 5bsar urutan PLH yg pernah ada d indo

weecak · 20-06-2010, 09:31 PM

(20-06-2010, 09:16 PM)Andrew_CN Wrote: Gimana dengan PLH KA galuh + KA cipuja yg menyebabkan d CPD smua KA musti brenti check roda & rem?
klo ga salah itu juga bbrapa rangkaiannya ada yg menghempas k tebing sampe kereta (gerbong) robek, sbagian lagi anjlok & beberapa terjun juga k jurang
rasanya itu PLH ironic bner & klo d tempatkan entah d 3bsar entah d 5bsar urutan PLH yg pernah ada d indo

setuju bro, mungkin itu bisa dianggep kecelakaan terburuk stelah tragedi bintaro, kejadiannya pas malam di tengah hujan deras......

Logawa_exp · (This post was last modified: 21-06-2010, 05:25 AM by Logawa_exp.)

(20-06-2010, 08:24 PM)bagus70 Wrote: Berhubung di judul thread hanya ditulis "Musibah KA Terdashyat" tanpa mencantumkan "kecelakaan", "PLH" atau sejenisnya, jadi definisi musibah di sini bisa agak luas. Bisa berupa malpraktik atau eksistensi orang-orang yang tak benar di perkereta apian.

Kalau saya bilang Musibah KA Terdashyat di Indonesia adalah mismanajemen kereta api, serta kegagalan pemerintah dalam memberikan perhatian terhadap kereta api. Plus eksistensi orang-orang berpengaruh yang tak suka kereta api. Diperparah lagi dengan banyaknya railfans yang tak mau berbuat sesuatu untuk memperbaiki perkerta apian Indonesia.

Sehingga semua kecelakaan itu terjadi.

Mungkin yang dimaksud emang PLH kang...
buat yang bikin Thread : gmn, betul ngga ??hehehe Playboy

kalo yang ente ceritain itu bukan termasuk PLH... kalo PLH kan waktu dan tempatnya jelas, seperti contoh : PLH KA empu Jaya vs Gayabaru, 25 desember 2001, Ketanggungan barat...
so lebih baik kita bercerita tentang PLH saja...hehehhe Playboy

ayo ditambah lagi....
buat kang bagus : piss kang Pisss ahhh...

ebret_cc20191 · (This post was last modified: 21-06-2010, 09:49 AM by ebret_cc20191.)

(20-06-2010, 09:16 PM)Andrew_CN Wrote: Gimana dengan PLH KA galuh + KA cipuja yg menyebabkan d CPD smua KA musti brenti check roda & rem?
klo ga salah itu juga bbrapa rangkaiannya ada yg menghempas k tebing sampe kereta (gerbong) robek, sbagian lagi anjlok & beberapa terjun juga k jurang
rasanya itu PLH ironic bner & klo d tempatkan entah d 3bsar entah d 5bsar urutan PLH yg pernah ada d indo

ini PLH KA Galuh yang digandeng dengan KA Kahuripan bukan KA Cipuja....! bukan hanya gerbong tapi lokomotifnya pun tumpang tindih...

Hares PKST · (This post was last modified: 21-06-2010, 12:01 PM by Hares PKST.)

(19-06-2010, 06:16 PM)toerangga Wrote: teman-teman,
kalau ada laporan KNKT nya dari kecelakaan-kecelakaan diatas, saya minta donk..
Thanks a lot ya..

Hares PKST · 21-06-2010, 11:51 AM

(19-06-2010, 05:00 PM)ajuy Wrote:
(19-06-2010, 03:46 PM)sepur_lori Wrote: Yang itu tadi karena jembatannya ditabrak ama truk yg box-nya ketinggian melebihi batas aman jembatan, sehingga relnya nggeser 30an cm kalo g salah. Dari barat CC 20316 feat Dwipangga melaju dgn cepat dan karena masinis tdk tahu apa yg telah terjadi di depan, KA terus mbablas dan akhirnya nyemplung ke sawah setelah sempat berakrobat

lebih tepatnya petak Prembun-Kutowinangun

Seandainya Sopir + kernet/yg numpang truk itu tanggap dan bertanggung jawab, setelah tahu truknya menabrak viaduct, harusnya 2 orang berlari ke rel arah timur dan barat bersiap - siap utk menghentikan KA yg akan melintas dg isyarat lambaian tangan atau benda apalah (bendera/kain, dsb). Petak tsb tracknya lurus kan??? Kira2 dr jarak 500an m masinis dan asistennya biarpun loknya jalan long hood dan malam hari pasti bisa melihatlah kalo ada sesuatu/seseorg yg berdiri di rel.