(14-04-2010, 12:33 PM)pinguin Wrote:

(14-04-2010, 12:16 PM)cekmodulasi Wrote: ummm saya rasa tidak ada yang salah dari keputusan manajemen untuk me likuidasi kereta kereta tersebut diatas. karena pastinya manajemen lebih ke pendekatan profit oriented ketimbang historical oriented, apalagi manajemen sekarang bukan berasal dari dalam tubuh PT. KA sendiri, melainkan ex Presdir Citigroup.... jadi gak kaget deh.

setuju...bagaimanapun juga, sebuah perusahaan tujuannya nyari profit, bukannya mau melupakan parahyangan, tapi coba dianalisa, mungkin rangkaian eks Parahyangan yg dijadiken Malabar lebih menguntungkan.
Sebagai ganti Parahyangan......jangan tanya saya..

---

(14-04-2010, 12:33 PM)denzuko Wrote: td ketemu KS BD ktnya klo yg wiken parahyangan ttp ada, tp dikurangi jadwalnya. trus yg BD-ML dr bd jam 15.00wib.
tp kita lihat aja nanti

solusi yang pas menurut saya....

Ya kalo di jadikan ka liburan nggak masalh juga..
tp menurut saya kasihan para pedagang yang kulakan di jakarta nd mau di bawa ke bandung dagangan ny..
paling tidak di sediakan Ka ekonomi Bandung-GBR

(14-04-2010, 12:33 PM)pinguin Wrote:

(14-04-2010, 12:16 PM)cekmodulasi Wrote: ummm saya rasa tidak ada yang salah dari keputusan manajemen untuk me likuidasi kereta kereta tersebut diatas. karena pastinya manajemen lebih ke pendekatan profit oriented ketimbang historical oriented, apalagi manajemen sekarang bukan berasal dari dalam tubuh PT. KA sendiri, melainkan ex Presdir Citigroup.... jadi gak kaget deh.

setuju...bagaimanapun juga, sebuah perusahaan tujuannya nyari profit, bukannya mau melupakan parahyangan, tapi coba dianalisa, mungkin rangkaian eks Parahyangan yg dijadiken Malabar lebih menguntungkan.
Sebagai ganti Parahyangan......jangan tanya saya..

---

(14-04-2010, 12:33 PM)denzuko Wrote: td ketemu KS BD ktnya klo yg wiken parahyangan ttp ada, tp dikurangi jadwalnya. trus yg BD-ML dr bd jam 15.00wib.
tp kita lihat aja nanti

solusi yang pas menurut saya....

Ah,wadune Mas Pingu seneng nek ono relasi BD-ML.Ben iso nyambang rene sekali naek.

(14-04-2010, 12:33 PM)denzuko Wrote: td ketemu KS BD ktnya klo yg wiken parahyangan ttp ada, tp dikurangi jadwalnya. trus yg BD-ML dr bd jam 15.00wib.
tp kita lihat aja nanti

nah ga di bubarin full ka Parahyangan syukurlah klo weekend tetap ada krn klo jagain TOL CIPULARANG bakalan MACET MERAYAP ...

saya pribadi sih lebih suka naik KA dari BD - JKT

(14-04-2010, 12:33 PM)denzuko Wrote: td ketemu KS BD ktnya klo yg wiken parahyangan ttp ada, tp dikurangi jadwalnya. trus yg BD-ML dr bd jam 15.00wib.
tp kita lihat aja nanti

Klo pas weekdays gmn,kang??

lagi2 KA dianaktirikan....
huft....

(14-04-2010, 12:39 PM)Michael Arka Wrote: Ah,wadune Mas Pingu seneng nek ono relasi BD-ML.Ben iso nyambang rene sekali naek.

akomodasi tanggung yg ada di BD....saya mau brangkat

back to laptop....eh topic

Nih saya kirim KA Parahiyangan paling pagi ke arah Bandung , melintas di cbt pas jam 06,30 CC 203 bawa 4 K2 KM 2 K1 tadi pagi 14 April 2010



Bagian belakang KA Parahiyangan ini ternyata sepi , tak terlihat penumpang duduk,

ide menghapus KA parahyangan adalah ide tergila yang pernah saya dengar dari sebuat perusahaan besar...

kayanya asumsi KA parahyangan yang sepi itu mengada-ada... atau mungkin PT KA cuman melihat dari okupasi penumpang K-1 Parahyangan ajah, yang memang sering longgar... trus disimpulkan kalo Parahyangan sepi peminat, maklum petinggi kan cuman mau naik KA yang nyaman dan ber AC...

kalo melihat K-1 parahyangan sepi peminat, ya wajar.... lah udah ada Argo Gede, ngapain ke bandung naik K-1 kalo Parahyangan yang selisihnya dari Argo gede cuma ceban... trus lebih nyaman n cepet dengan argo gede... (maklum full K-1, dibandingkan yg KA eksis yg kelasnya nanggung, K-1 engga, K-2 juga engga)
seandainya saya ke bandung dan pengen naik K-1 pun, ogah gw naik K-1 nya parahyangan, mending tetep naik Argfo Gede..

tapi coba diliat K-2 nya parahyangan.. okupasi pasti bagus banget, tdk jarang loh gw liat ampe penuh di bordes and pada bediri di lorong... bahkan ada terobosan dengan tarif parahyangan (kalo ga salah 15.000 s/d 20.000) untuk JKT-Purwakarta.. itu sangat menguntungkan juga untuk orang2 yg pergi jarak dekat..

kalo menurut gw alangkah lebih bijaksananya kalo PT KA dalam hal ini sebagai regulator bertindak arif... melihat hal seperti itu (k-1 sepi tapi K-2 rame) jangan lantas menggeneralisir KA parahyangan sepi... alangkah baiknya kalo KA parahyangan tetep ada namun kelasnya full K-2 aja, dan K-1 nya dihilangkan.. untuk yang pergi ke bandung dan ingin naik K-1 kan uda banyak trip Argo Gede......

(14-04-2010, 01:38 PM)Bangunkarta Wrote: ide menghapus KA parahyangan adalah ide tergila yang pernah saya dengar dari sebuat perusahaan besar...

Atokah mungkin ini bagian dr rencana penghapusan utk seluruh K2...?

PT. KA itu Profit Oriented ya, bukan Customer Oriented