wew....... blom pernah naik neh KA dah mo dihapus, mungkin dengan penghapusan KA ini ada sisi baik dan buruknya. sisi buruknya gak ada lagi transportasi umum yg harganya murah dari JKT-BD, akan ada lagi KA yang tereliminasi dari jalur aktif. sisi baiknya mungkin okupansi Argo Gede bisa naik karena pengguna KA Parahyangan harus beralih ke KA Argo Gede sebagai satu-satunya KA yg melayani rute JKT-BD, Dipo BD akan kelebihan loko jadi ada kemungkinan mutasi loko-loko sehingga Dipo yg saat ini membutuhkan loko CC bisa kebagian. cuma....... sedih aja kenapa musti ada lagi KA yg tereliminasi dari jalur aktif di P. Jawa

(14-04-2010, 06:56 AM)CC_20413 Wrote: wew....... blom pernah naik neh KA dah mo dihapus, mungkin dengan penghapusan KA ini ada sisi baik dan buruknya. sisi buruknya gak ada lagi transportasi umum yg harganya murah dari JKT-BD, akan ada lagi KA yang tereliminasi dari jalur aktif. sisi baiknya mungkin okupansi Argo Gede bisa naik karena pengguna KA Parahyangan harus beralih ke KA Argo Gede sebagai satu-satunya KA yg melayani rute JKT-BD, Dipo BD akan kelebihan loko jadi ada kemungkinan mutasi loko-loko sehingga Dipo yg saat ini membutuhkan loko CC bisa kebagian. cuma....... sedih aja kenapa musti ada lagi KA yg tereliminasi dari jalur aktif di P. Jawa

kalo di hapus keterlauan.. ya mbok di kurangi aj jadwal nya..

ini juga bagian dari korban kebijakan yang di ambil pemerintah yang lebih mengutamakan jalan tol di banding kereta api.padahal tahun tahun sbelumnya dephub akan membuat jalur ganda di lintas cikampek - bandung.tapi sekali lagi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) lagi lagi sebagai korban kebijakan pemerintah yang plin plan

(14-04-2010, 07:17 AM)dedy vh Wrote: ini juga bagian dari korban kebijakan yang di ambil pemerintah yang lebih mengutamakan jalan tol di banding kereta api.padahal tahun tahun sbelumnya dephub akan membuat jalur ganda di lintas cikampek - bandung.tapi sekali lagi PT. Kereta Api (Persero) lagi lagi sebagai korban kebijakan pemerintah yang plin plan

Betul..!
sama kayak bupati wonosobo kebijakan melebarkan jalan dan menggepras jembatan ka (tidak aktif) merugikan PT KA.

mengapa KA di anak tirikan oleh pemerintah sih..??
Indonesia Kacau..!

---

Saya buka web PT KA
Poling: Apakah perlu di oprasikan ka BD-ML..??
SETUJU :90,9%
TIDAK SETUJU:5,9%
TIDAK TAHU :3,2%

mungkin mereka tidak tahu kalo Parahyangan yang menjadi korban..

Mosok sih okupansi Parahiangan kurang? Gimana kalo diperpanjang sampe Banjar. Siapa tau okupansinya bisa naik. kan Bandung - Banjar belum ada jalan Tol.

(14-04-2010, 07:37 AM)g10d Wrote: Mosok sih okupansi Parahiangan kurang? Gimana kalo diperpanjang sampe Banjar. Siapa tau okupansinya bisa naik. kan Bandung - Banjar belum ada jalan Tol.

mungkin bisa..
coba aj usulin PT ka.. (Priangan Expres jilid II)

komunitas PJKA (pulang jumat kembali ahad) berkurang drastis ya? Lebih suka naik shuttle semacam xtrans, cipaganti ?

(14-04-2010, 08:25 AM)m_ilhami Wrote: komunitas PJKA (pulang jumat kembali ahad) berkurang drastis ya? Lebih suka naik shuttle semacam xtrans, cipaganti ?

Keliatan ny.. karena lebih murah dan langsung sampai tujuan..

Kok bisa ya.... Saya sebagai komunitas PJKA (Pulang Jumat Kembali Ahad) kecewa dgn keputusan ini. Padahal okupansi tiap weekend (Jumat malam/Sabtu pagi dari GMR & Minggu malam/Senin pagi) selalu full, kalo beli langsung pas mau pulang Jumat sore/malam biasanya kehabisan tiket jadi kudu reservasi minimal siangnya. Argogede Senin paling pagi dari BD aja bisa sampai 9K1, Parahyangan 2K1 + K2nya bisa sampai 5 gerbong

kenapa ga argo gede aje yg di bubarin ... padahal yg ga laku itu kan argo gede heheheheh


no offense piss...