Kalo ini cuman wacana sih bisa juga, tapi kita positif thinking ajah deh mudah-mudahan bisa terealisasi.

Semoga saja proyek ini tidak hanya bualan belaka...

(08-12-2009, 04:04 PM)rayka Wrote:

(08-12-2009, 10:40 AM)g10d Wrote: Kayaknya kalo jalur yang lamanya lurus akan dibikin dual gauge, tapi pas pada jalur yang berkelok akan dibikin jalur baru yang lurus.

berarti kalo menurut anda begitu, akan dibuat terowongan lagi di daerah wrawan???

Mrawan mas....

Loh?? Ini jalur'a tuh double track apa enggak??
Kan kata'a jd satu sama jalur lama, kalo gt ya gak perlu mbikin trowongan baru donk, paling cuma penguatan biar bisa d lewatin KA dgn kcepatan 120km/jam

(10-12-2009, 10:25 AM)asep_0907 Wrote:

(08-12-2009, 04:04 PM)rayka Wrote:

(08-12-2009, 10:40 AM)g10d Wrote: Kayaknya kalo jalur yang lamanya lurus akan dibikin dual gauge, tapi pas pada jalur yang berkelok akan dibikin jalur baru yang lurus.

berarti kalo menurut anda begitu, akan dibuat terowongan lagi di daerah wrawan???

Mrawan mas....

iyaw makasih udah diralat kang asep...
maksutnya mrawan tuh...tapi M nya tersandung jadi kebalik...

mungkin kalo ini bener2 dibangun akan sebagai pilot project perubahan gauge dari 1067 jadi 1467......

(10-12-2009, 03:35 PM)CC_20413 Wrote: mungkin kalo ini bener2 dibangun akan sebagai pilot project perubahan gauge dari 1067 jadi 1467......

jujur saja, walaupun ini cuma sekedar wacana, lip service, angan2 atau apa, saya tetap mendukung perubahan ukuran gauge ke spor standar. soalnya meskipun dengan rel sempit sekarang bisa dipacu kecepatan 120 kmh, tapi serem aja goyangannya itu. sayangnya saya belum pernah ngerasain naik ka dengan lebar spor standar. barangkali rekans ada yang bisa membandingkan tingkat kenyamanan dan keamanan nya.

(09-12-2009, 11:52 AM)g10d Wrote:

(09-12-2009, 11:18 AM)fun_plano Wrote: Bikin trowongn baru y?? wah dananya neh..trowongn yg skg kn cuma sesuai ma gauge 1067. Berarti harus dilebarin & ditinggin donk buat cukup ma lebar bru & buat aliran listrik KA cepat. Blm lagi bwt trowongan baru buat DT. CMIIW

Kalo teowongan yang udah ada gak perlu dilebarin dan di tinggiin, untuk merubah gauge setandar dari 1067, tinggal dilebarin jarak relnya doang. mengenai kereta dan loko tinggal ganti bogienya sajah. Kan kagak perlu pake LAA soale kecepatan sementara cuman 120 km/jam, bisa menggunakan loko CC 20x yang udah ada. Kecuali kalo mau buat Doble Track, musti bikin terowongan lagi. cmiiw ah

bukanya klo KA dengan gauge standar lebih lebar daripada KA yg punya gauge 1067?? Masa cuma ganti bogie doank??
sebenarnya lok nya pake yg mana se rencananya?? lok diesel ato listrik??

(11-12-2009, 08:58 AM)fun_plano Wrote: bukanya klo KA dengan gauge standar lebih lebar daripada KA yg punya gauge 1067?? Masa cuma ganti bogie doank??
Trus ni kan wacananya KA cepat, waktu tempuh juga lebih singkat 3 jam, berarti klo di angan2 ya kayak TGV/shinkansen gtu kan?? apa ga butuh LAA??

saya cari2 info, ternyata gak beda mas dengan ukuran gerbong disini yang 3 meter. saya malah curiga dulu kan gerbong2 modern diindonesia impor dari jerman timur ya berikut lok2 bb301. cmiiw. hanya saja ukuran gaugenya diperkecil jadi 42 inch (1067mm). lok2 cc201 juga "kodrat" nya adalah ber bogi standar, cuma diperkecil untuk ukuran indonesia.

kalo sb-bw 3 jam berarti rata2 100 kmh. sepertinya gak usah pake tgv/shinkansen. cc201 masih bisa digeber sampai 120 kmh. jadi gak butuh LAA. kecuali kalo kecepatannya sudah ngincar 200 kmh ke atas.