[Info] PT KA Siapkan KA Cepat Surabaya - Banyuwangi

ady_mcady · 07-12-2009, 08:14 PM

(07-12-2009, 06:57 PM)rayka Wrote: hehehehehe...............
aku kok melihatnya cuma sebagai wacana ya....
apabila kita analisis jalur SB-BW banyak jalur yang berkelok-kelok
misal area tasiun garahan sampe tasiun kalibaru, kayaknya sangat tidak mungkin kereta akan berjalan cepat di jalur ini.........
lain hal jika kita udah di jalur JR-klakah n leces-SB....

ya tapi sebagai pendukung kemajuan kereta ap di indonesia, saya sangat mendukung WACANA ini...

diberitanya disebutkan jalur baru nya banyak lurusnya. jadi mungkin pas di rel yang berkelok2 bakal dibuat jalur baru.

terus terang saya optimis saja. bayangkan bro, hanya 120 kmh. gak perlu lok2 sekelas TGV, CC201 pun bisa. trus gerbong2 kereta nya tinggal pake yang sekarang saja saya rasa bisa kok. tinggal ganti bogi standar saja.

apalagi biaya pembangunannya hampir sebanding dengan bikin rel baru ukuran 1067, ya mending pilih spur standar kan?

rayka · 07-12-2009, 10:59 PM

(07-12-2009, 08:14 PM)ady_mcady Wrote:
(07-12-2009, 06:57 PM)rayka Wrote: hehehehehe...............
aku kok melihatnya cuma sebagai wacana ya....
apabila kita analisis jalur SB-BW banyak jalur yang berkelok-kelok
misal area tasiun garahan sampe tasiun kalibaru, kayaknya sangat tidak mungkin kereta akan berjalan cepat di jalur ini.........
lain hal jika kita udah di jalur JR-klakah n leces-SB....

ya tapi sebagai pendukung kemajuan kereta ap di indonesia, saya sangat mendukung WACANA ini...

diberitanya disebutkan jalur baru nya banyak lurusnya. jadi mungkin pas di rel yang berkelok2 bakal dibuat jalur baru.

terus terang saya optimis saja. bayangkan bro, hanya 120 kmh. gak perlu lok2 sekelas TGV, CC201 pun bisa. trus gerbong2 kereta nya tinggal pake yang sekarang saja saya rasa bisa kok. tinggal ganti bogi standar saja.

apalagi biaya pembangunannya hampir sebanding dengan bikin rel baru ukuran 1067, ya mending pilih spur standar kan?

berarti kemungkinan jalur ini mau buat jalur yang gak barengan dengan yang lama dong??
kan tau sendiri gimana jalur yang ada sekarang...
kalo menurut saya, kereta ini realistis kalo buat jalur lewat utara...
jadi dari BW-STB-PB-PS-SB

stasiunkastephanie · 08-12-2009, 10:11 AM

Kita lihat saja apakah hanya wacana ato kenyataan... Kapan ya...

g10d · 08-12-2009, 10:40 AM

Kayaknya kalo jalur yang lamanya lurus akan dibikin dual gauge, tapi pas pada jalur yang berkelok akan dibikin jalur baru yang lurus.

rayka · 08-12-2009, 04:04 PM

(08-12-2009, 10:40 AM)g10d Wrote: Kayaknya kalo jalur yang lamanya lurus akan dibikin dual gauge, tapi pas pada jalur yang berkelok akan dibikin jalur baru yang lurus.

berarti kalo menurut anda begitu, akan dibuat terowongan lagi di daerah wrawan??? Heran

g10d · (This post was last modified: 09-12-2009, 07:42 AM by g10d.)

(08-12-2009, 04:04 PM)rayka Wrote:
(08-12-2009, 10:40 AM)g10d Wrote: Kayaknya kalo jalur yang lamanya lurus akan dibikin dual gauge, tapi pas pada jalur yang berkelok akan dibikin jalur baru yang lurus.

berarti kalo menurut anda begitu, akan dibuat terowongan lagi di daerah wrawan???

Kan kalo ada terowongan lagi kita bisa blusukan di terowongan yang baru.

fun_plano · 09-12-2009, 11:18 AM

Bikin trowongn baru y?? wah dananya neh..trowongn yg skg kn cuma sesuai ma gauge 1067. Berarti harus dilebarin & ditinggin donk buat cukup ma lebar bru & buat aliran listrik KA cepat. Blm lagi bwt trowongan baru buat DT. CMIIW

g10d · 09-12-2009, 11:52 AM

(09-12-2009, 11:18 AM)fun_plano Wrote: Bikin trowongn baru y?? wah dananya neh..trowongn yg skg kn cuma sesuai ma gauge 1067. Berarti harus dilebarin & ditinggin donk buat cukup ma lebar bru & buat aliran listrik KA cepat. Blm lagi bwt trowongan baru buat DT. CMIIW

Kalo teowongan yang udah ada gak perlu dilebarin dan di tinggiin, untuk merubah gauge setandar dari 1067, tinggal dilebarin jarak relnya doang. mengenai kereta dan loko tinggal ganti bogienya sajah. Kan kagak perlu pake LAA soale kecepatan sementara cuman 120 km/jam, bisa menggunakan loko CC 20x yang udah ada. Kecuali kalo mau buat Doble Track, musti bikin terowongan lagi. cmiiw ah

rayka · 09-12-2009, 12:34 PM

(09-12-2009, 11:52 AM)g10d Wrote:
(09-12-2009, 11:18 AM)fun_plano Wrote: Bikin trowongn baru y?? wah dananya neh..trowongn yg skg kn cuma sesuai ma gauge 1067. Berarti harus dilebarin & ditinggin donk buat cukup ma lebar bru & buat aliran listrik KA cepat. Blm lagi bwt trowongan baru buat DT. CMIIW

Kalo teowongan yang udah ada gak perlu dilebarin dan di tinggiin, untuk merubah gauge setandar dari 1067, tinggal dilebarin jarak relnya doang. mengenai kereta dan loko tinggal ganti bogienya sajah. Kan kagak perlu pake LAA soale kecepatan sementara cuman 120 km/jam, bisa menggunakan loko CC 20x yang udah ada. Kecuali kalo mau buat Doble Track, musti bikin terowongan lagi. cmiiw ah

kalo misalnya tetep maksai buat terowongan gak kan mungkin jalurnya bisa lurus di bagian gunnung kumitir ini...
kan ngikut kontur lereng gunungnya....

Bravo sulovyo · 09-12-2009, 02:42 PM

(07-12-2009, 10:31 AM)g10d Wrote:
Quote:PT KA Siapkan KA Cepat Banyuwangi Ã¢â‚¬â€œ Surabaya

suarasurabaya.net| Para pengguna jasa kereta api (KA) di Jawa Timur sebentar lagi tidak akan menunggu lama untuk dapat meluncur dari Banyuwangi ke Surabaya maupun sebaliknya.

Dilaporkan DESNIN dari Radio Mandala FM Banyuwangi dalam Jaring Suara Surabaya, Selasa (20/10), PT KA selaku pengelola jasa KA akan menyiapkan KA Cepat jurusan 2 kota ini.

KA tersebut direncanakan bisa menembus Banyuwangi-Surabaya tidak kurang dari 3 jam, yang biasa membutuhkan waktu paling cepat 6 jam.

Peluncuran KA Cepat tersebut dijadwalkan terlaksana tahun 2012 mendatang. Ini diungkapkan TUNJUNG INDERAWAN Dirjen Perkereta Apian Departemen Perhubungan RI.

KA Cepat ini kata TUNJUNG akan mampu berjalan hingga 120 Km per jam. Karena kecepatannya yang tinggi, KA ini dilengkapi dengan jalur rel khusus. Jalur rel khusus ini nantinya akan dibangun di sepanjang jalur rel lama yang sudah ada.

Bedanya menurut TUNJUNG rel untuk KA Cepat ini lebih banyak memilih jalur lurus dengan ukuran cukup lebar.

TUNJUNG menambahkan pengadaan KA Cepat ditaksir menghabiskan anggaran hingga Rp 6 triliun, dengan perincian membutuhkan dana Rp 15-20 miliar per 1 Km.(far/ipg)

Sumber
Gimana pendapat reka-rekan rf semua mengenai rencana ini?

sumberny gak jelas? (si DESNIN -mandalafm banyuwangi ini dapat info dari mana ?)
ini pernyataan resmi ditjen ka atau pernyataan pribadi TUNJUNG??
mengingat kehadiran TUNJUNG yang baru saja jadi dirjen KA jangan-jangan ini cuma pemanis di masa awal jabatannya saja......*obraljanjidotcom

peluncuran 2012???sekarang sudah mau 2010 kok belum ada tanda2 dimulainya pembangunan??
belum lagi tentang jalur rel khusus.jalur khusus gimana?mau bikin gauge 1067?

lah apa kabar dengan DT sby-banyuwangi?kalau dicrosscek antara kedua "rencana proyek" ini kok saling tabrakan ya?mana duluan nih DT atau KA cepat dengan jalur khusus.

terlalu banyak rencana diawang-awang.saya khawatir ini cuma berhenti sebatas wacana saja.