CC20315 punya dipo JNG......

(10-11-2009, 08:43 PM)Agung Wrote: CC20315 punya dipo JNG......

yap,seperti yang saya katakan...

Saya usul nih bagaimana kalau jalur Ka Purwokerto kearah Banjarnegara s.d. Wonosobo dihidupkan kembali, Akhir bulan April 2011 saya pulang ke PWT melihat bekas Sta PWT Timur sekarang udah jadi mal Moro terus saya jalan2 ke Wonosobo melewati Banjarnegara masih ada bekas Sta Banjarnegara & Sta Wonosobo & rel2 yang dahulu digunakan rakyat Indonesia mengambil hasil bumi dan moda transportasi juga, sedih sekali melihatnya. Mhn maaf kalau statemen saya salah.
Daops 5 PWT mesti punya Ka seperti Pramex yang menghubungkan PWT dengan KTA pasti banyak peminatnya terutama masyarakat umum, mahasiswa & pedagang.

(05-09-2011, 10:52 AM)siswajipurwo Wrote: Saya usul nih bagaimana kalau jalur Ka Purwokerto kearah Banjarnegara s.d. Wonosobo dihidupkan kembali, Akhir bulan April 2011 saya pulang ke PWT melihat bekas Sta PWT Timur sekarang udah jadi mal Moro terus saya jalan2 ke Wonosobo melewati Banjarnegara masih ada bekas Sta Banjarnegara & Sta Wonosobo & rel2 yang dahulu digunakan rakyat Indonesia mengambil hasil bumi dan moda transportasi juga, sedih sekali melihatnya. Mhn maaf kalau statemen saya salah.
Daops 5 PWT mesti punya Ka seperti Pramex yang menghubungkan PWT dengan KTA pasti banyak peminatnya terutama masyarakat umum, mahasiswa & pedagang.

Klo q g slh baca di rencana induk perkeretaapian nasional, jalur KA Purwokerto-Wonosobo mau dihidupkan lg, tp prioritas saat ini adalah bikin double track CN-PWT-KYA-KTA.

Stlh pikir2 utk jlr KA yg lwt pusat kota PWT kyakny g bs dpermukaan tanah deh, soalnya wktu q liat bekas jalur KAnya cm ada sampe stasiun timur, rel yg di dkt moro sampai pasar wage trus ke jln jendsud timur berkoh dah hlg... dah dibuat bangunan smua... y klo mo dibangun lg jalur PWT-wonosobo kyknya buat jalur lingkar yg baru deh atau di bikin melayang spt jalur MRI-JAKK

utk Kereta lokal daops V kykny biz double track slese dibangun...

udah lama ga melintas di sini, ternyata kereta yang brangkat dari kutoarjo udah ganti status jadi tulisan KTA, bukan PWT lagi, duo BB300 juga stay di DIPO INDUK KTA

(18-09-2011, 07:54 PM)nino Wrote: udah lama ga melintas di sini, ternyata kereta yang brangkat dari kutoarjo udah ganti status jadi tulisan KTA, bukan PWT lagi, duo BB300 juga stay di DIPO INDUK KTA

oh begitukah ... ane juga baro tau nih ... apa dah ganti "kepemilikian ya ... ?" jangan-jangan sama lok nya juga ... ... ??

(18-09-2011, 10:10 PM)Eko Budy Santoso Wrote:

(18-09-2011, 07:54 PM)nino Wrote: udah lama ga melintas di sini, ternyata kereta yang brangkat dari kutoarjo udah ganti status jadi tulisan KTA, bukan PWT lagi, duo BB300 juga stay di DIPO INDUK KTA

oh begitukah ... ane juga baro tau nih ... apa dah ganti "kepemilikian ya ... ?" jangan-jangan sama lok nya juga ... ... ??

Cuma sub depo kereta, karna kalo KTA ngandelin PWT buat perawatan trus agak kejauhan buat kirim rangkaiannya, kalo lok tetep PWT smua.
2 unit BB 300 DAOP V stau gw mustinya baru akan slesai proses PA & go item di pengok, tp ga tau juga kalo pengerjaannya dikebut, yg jlas harusnya bukan berada di KTA tp di KYA bgitu slesai PA & go iteming karna uda ditunggu untuk berdinas kembali menarik feeder logawa, kalo dia ada di KTA kmungkinan besar baru slesai & tunggu kirim jalan ke KYA, paling ngga 1 unit

(19-09-2011, 07:59 AM)Andrew_CN Wrote:

(18-09-2011, 10:10 PM)Eko Budy Santoso Wrote:

(18-09-2011, 07:54 PM)nino Wrote: udah lama ga melintas di sini, ternyata kereta yang brangkat dari kutoarjo udah ganti status jadi tulisan KTA, bukan PWT lagi, duo BB300 juga stay di DIPO INDUK KTA

oh begitukah ... ane juga baro tau nih ... apa dah ganti "kepemilikian ya ... ?" jangan-jangan sama lok nya juga ... ... ??

Cuma sub depo kereta, karna kalo KTA ngandelin PWT buat perawatan trus agak kejauhan buat kirim rangkaiannya, kalo lok tetep PWT smua.
2 unit BB 300 DAOP V stau gw mustinya baru akan slesai proses PA & go item di pengok, tp ga tau juga kalo pengerjaannya dikebut, yg jlas harusnya bukan berada di KTA tp di KYA bgitu slesai PA & go iteming karna uda ditunggu untuk berdinas kembali menarik feeder logawa, kalo dia ada di KTA kmungkinan besar baru slesai & tunggu kirim jalan ke KYA, paling ngga 1 unit

Buat apa ke KYA? kan feeder Logawa ke Cilacap ngga beroperasi lg...

(20-09-2011, 08:14 AM)Smidi_cahbagus Wrote: Buat apa ke KYA? kan feeder Logawa ke Cilacap ngga beroperasi lg...

denger-denger sih feeder loe gawa nggak aktif soalnya mbah BB 201 nya diasistensikan ke SMC..hehe jadi buat penggantinya ya BB 300 deh
CMIIW

(20-09-2011, 09:27 AM)forza21 Wrote:

(20-09-2011, 08:14 AM)Smidi_cahbagus Wrote: Buat apa ke KYA? kan feeder Logawa ke Cilacap ngga beroperasi lg...

denger-denger sih feeder loe gawa nggak aktif soalnya mbah BB 201 nya diasistensikan ke SMC..hehe jadi buat penggantinya ya BB 300 deh
CMIIW

Feeder logawa bukan dibunuh hanya nunggu adanya lok SO yg go item (berpengaman standard, petunjuk & alat telekomunikasi yg memadai) yaitu BB 300 itu, uda pernah gw post disuatu kamer yg berkaitan dg KA dr DAOP V juga uda lama, gw lupa kamer mana.

Humasda V pun bilang pasca BB 201 dimutasi buat DAOP IV & ga berfungsinya lagi feeder PWR maka lokkes dr feeder logawa dipergunakan BB 300 06, namun karna permintaan direksi & kemenhub untuk smua lokkes KA penumpang harus berupa lok go item, sedangkan BB 300 06 blom go item sampe saat sempet berkali2 dines feeder logawa & proses go iteming butuh waktu yg cukup lama di pengok maka diputuskan feeder logawa dibatalkan lebih dulu untuk menstandarisasikan BB 300 06 (memasang speedo meter, radio lok, dead man pedal, GPS, dll) sampe smua terpasang maka feeder logawa diaktifkan kembali sperti permintaan penumpang