Parahyangan sudah banting harga, tiket bisnis cuma 20.000 Rupiah. Dan Argo Gede cuman 45.000 Perak... Ayo!! naik kereta

BB 30349 masih di Dipo Jember, menurut pegawai Dipo Jember segera dikirim ke Dipo Bandung. Ini saya tanyakan ahkir 2007, bulan Desember tepatnya. Ataus sekarang sudah ada di Dipo Bandung

Lebih baik upgrade CC201 saja, meskipun sudah berusia senja kegagahannya tidak perlu diragukan. Barangnnya asli, atau lebih baik jika buat CC 202 khusus jawa saja. Tekanan gandarnya diprkecil, tetapi horse powernya ditambah. Ini usul saya.

Sempat ke Dipo Loko Jember, katanya salah satu petugas loko lupa namanya ada rencana loko CC di dinaskan di lintas timus. Mengingat loko BB 301, BB 303, dan BB 304 sudah mulai menua umurnya. Padahal DAOPS 9 adalah daerah sarat tanjakan

Dear All pencinta kereta api,

mohon pencerahan yang secerah - cerahnya ni mas2 semuanya, Ada yang tau g yah, panjang bogie ke bogie dari gerbong yang ada di indonesia?

salam KA.

waktu trekking ke malang naik ikon tiba2 sebelum sta lawang lok cc20172 gak kuat narik di tanjakan dan akhirnya mogok

<!-- m --><a class="postlink" href="http://s254.photobucket.com/albums/hh118/bayu_107/?action=view&current=_MG_3527.jpg">http://s254.photobucket.com/albums/hh11 ... G_3527.jpg</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://s254.photobucket.com/albums/hh118/bayu_107/?action=view&current=_MG_3536.jpg">http://s254.photobucket.com/albums/hh11 ... G_3536.jpg</a><!-- m -->

Rekan-rekan,
Ini ada sedikit foto2 dari Stasiun Alastuwa, Semarang. (Sori kalo gambare belum ato malah gak ada soale aku sudah berulangkali masang+kirim via potobuket tapi blum berhasil. Mohon sarannya bagaimana. Maturnuwun) :oops:

Dengar2 informasinya stasiun ini jadi alternatif pemberhentian+keberangkatan KA jika Stasiun Tawang kebanjiran di atas 40cm. Di sini kalo Tawang banjir disiapkan lokomotif diesel hidrolik ato biasa disebut sepur jengki untuk narik rangkaian nembus banjir. Rangkaian KA dengan loko diesel elektrik biasanya hanya sampai sini saja. Selanjutnya saling bertukar loko biar aman+ora kobong motore.

[/img]<a><img></a>
<a><img></a><a><img></a>
<a><img></a>
<a><img></a>
<a><img></a>

Biarpun kedua loko ini adalah loko terbaru yang dimiliki PT KA, tetapi nasib keduanya babak belur belakangan ini.

KEduanya memiliki masalah bearing aus. Dan ini adalah kedua kalinya!

Jadi bearing TM kedua loko ini bermasalah.

Akibatnya, CC204 10 kini menjadi loko langsir di stasiun Bandung. CC204 11, walaupun sempat aktif berdinas di timur, tetapi sewaktu dikembalikan ke Bandung, bearing TM nya jebol di Banjar, sewaktu menarik KA Lodaya malam dari Solo.

Akibatnya KA Lodaya telat 5 jam!

untuk teman2 railfans...saya mau tanya neh

sebenarnya jalur antara stasiun ps turi sama semut itu masih aktif gak ya? kalau masih aktif kereta apa yang rutin lewat situ?

Klik gambar untuk memperbesar...