Semboyan35 Indonesian Railfans

Kalo yang nomer 2 berarti harus puter lok dulu di KYA dong?

Memang kalo untuk jalur terdekat lok harus diputer tapi gatau kalo harus sampe ke Jogja?
Kejauhan kalo yang itu...

Yup betul , tinggal pilih , puter lok atau ga puter tapi agak jauh , atau nunggu ada shortcut dibangun .

nha ini kan judulnya pengandaian kan? saya juga mau menambahkan andai andai lumutnya, maksut e ki nambahin pengandaian aj bahwasanya alternatif 2 tu td dibilangin plg pendek kan,.,.naha dari segi waktu oke lah lbih cepet tp kebentur dengan harus langsir dulu d kroya lokonya...nha ini andaikan d buatkan rel baru agar dari arah barat (BDG) langsung belok ngiwo/kiri arah PWT ,.,jadi nantinya klo d liat dari atas akan membentuk sebuah segitiga (kayak di solo)...pripun pakdhe...

ning nek akeh bangunan omah warga yo angel tp nek iso siip nuw

pilih pengandaian nomor 2 aja, kangen mahesa.....

klo kelamaan pindain lok di kroya, idupin aja jalur sds beloknya dari maos...
perjalanannya siang dan malem[/align]

kalo gini gmana... Siang hari KA Harina pagi jalan melalui pwt,malamnya,Harina melalui cikampek.. Double untung bukan?? Selain itu KA ini tidak akan mengganggu okupansi penumpang/pilihan3. Juga lama perjalanan tidak akan lama/pilihan 2. karna mereka malamnya hanya membutuhkan waktu 8 jam saja. Sedangkan pagi,saat Mahesa msih jalan waktu tempuh 9 jam 30 menit...

nomer 2 bagus tuh, tapi waktunya ga tahan..

Lah sekarang dah ada Harina pagi..........
padahal mah bedain jalurnya aja yang pagi sama yg malem...
atw bikin Harina fakultatif/tambahan yg lewat KYA gt

(24-02-2011, 07:15 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]Lah sekarang dah ada Harina pagi..........
padahal mah bedain jalurnya aja yang pagi sama yg malem...
atw bikin Harina fakultatif/tambahan yg lewat KYA gt

Itu mah sama dengan postingan saya bro...

alternatif 1 bisa makin cepet tuh kalo wacana shortcut tanjungrasa-cibungur dah terealisasi..