Semboyan35 Indonesian Railfans

(07-11-2010, 10:49 AM)iki.limahiji Wrote: [ -> ]

jah banyak kambing ..

oya kang baso, gudang PT Pupuk Kujang di Daerah Cicurug ada hubungannya nggak sama jalur mati ini? soalnya lokasinya terletak persis di depan pintu masuk gudang tsb

asik2 ada RF orang dalem

Gudang cicurug ada hubungannya ama PKC tp ngirimnya ga pake KA tp pake truk langsung dari PKC ke Cicurug kan rel minimalnya R4x, soalnya klo ga salah biasanya satu gerbong bisa lebih dari 50ton (teorinya)
ngirim pake ke BD trus ditransfer pake truk ke sekitar BD termasuk Cianjur,
Tasik trus ditransfer pake truk ke daerah sekitar Tasik termasuk Garut & pangandaran
Banten (ga tau bongkarnya dimana)
Cirebon dan sekitarnya termasuk indramayu

Mesakake tenan....

(07-11-2010, 06:28 PM)van Baso Wrote: [ -> ]

(07-11-2010, 10:49 AM)iki.limahiji Wrote: [ -> ]

jah banyak kambing ..

oya kang baso, gudang PT Pupuk Kujang di Daerah Cicurug ada hubungannya nggak sama jalur mati ini? soalnya lokasinya terletak persis di depan pintu masuk gudang tsb

asik2 ada RF orang dalem

kalo sore sekitar jam 16.00-17.30 selain dan sapi banyak juga orang yg nongkrong di rel sambil liat yg main bola (di seberang rel ada lapangan bola / di sebelah kanan foto)

Gudang cicurug ada hubungannya ama PKC tp ngirimnya ga pake KA tp pake truk langsung dari PKC ke Cicurug kan rel minimalnya R4x, soalnya klo ga salah biasanya satu gerbong bisa lebih dari 50ton (teorinya)
ngirim pake ke BD trus ditransfer pake truk ke sekitar BD termasuk Cianjur,
Tasik trus ditransfer pake truk ke daerah sekitar Tasik termasuk Garut & pangandaran
Banten (ga tau bongkarnya dimana)
Cirebon dan sekitarnya termasuk indramayu

cicurug bogor ya?
kmaren abis liwat sono, kondisi pabriknya agak memprihatinkan ya....
seperti kurang perawatan gitu...

CMIIW

salam kenal
newbie neh
numpang tanya
btw ada berapa sih gudang pupuk ky gt d jabar?
terutama punya PK?
kykna rata2 gudang pupuk d jawa deket ma jalur KA deh
tpi knapa skrg malah bnykan diangkut pake truk yah???
heu...

(10-08-2010, 06:35 PM)H4R15 0N Wrote: [ -> ]waktu itu saya gak melakukan tindakan apapun.Awalnya minta ijin satpam gerbang untuk lihat2 + foto Rel dan gerbong di dalam dengan alasan tugas kampus. saya diminta memperlihatkan KTP+Identitas lainnya. Trus saya keluarin tuh ID Railfans. Satpamnya manggut2 trus dia bilang "Silakan masuk dik".
Pas udah didalem gerbang, langsung saya keluarin kamera. waktu mau ngejepret,tiba2 datang satpam lain kayanya sih dari dalam bangunan langsung nanyain "kamu siapa? ada perlu apa? udah ada janji ato belum dengan Boss? yang tidak berkepentingan dilarang keras masuk sini! apalagi memotret! jangan2 kamu mau memata-matai pabrik ini ya? "
saya kaget banget tuh ditanyain kaya gitu. saya keluarin aja tanda pengenal yang tadi. dia cuma lihat sebentar langsung ngusir saya. katanya lagi : " Mau sodara kek, tetangga kek kalo belum ada janji dengan Boss atau karyawan sini gak boleh masuk. Beresin tuh barang2 mu"

ya udah saya pulang dengan tangan hampa.......

miris baca ny gan...
jadi emosi aku...

emang mata" apaan..?? emang di pabrik pupuk ny pake bahan radio aktif apa..??

(09-10-2010, 04:30 PM)van Baso Wrote: [ -> ]sundul lagi....

dasar kamera HP, fokus macro-nya ga maksimal hasilnya

banyak disana yah..

(17-11-2010, 12:14 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]salam kenal
newbie neh
numpang tanya
btw ada berapa sih gudang pupuk ky gt d jabar?
terutama punya PK?
kykna rata2 gudang pupuk d jawa deket ma jalur KA deh
tpi knapa skrg malah bnykan diangkut pake truk yah???
heu...

gudang pupuk tingkat distributor ada di setiap kota/kabupaten, tapi ga semua deket ama rel
Tadi pagi (25-10-2010, 08.30) sekalian samping nyempetin moto keadaan Loko ama sta. PKC

Loko Plymouth PKC


by Mario van Baso, on Flickr


Ruang kendali /ruang masinisnya


by Mario van Baso, on Flickr


Tombol sandernya, tuas "increase" ga tau fungsinya buat apa


by Mario van Baso, on Flickr


mesinnya


by Mario van Baso, on Flickr


Bagian bawah, ternyata pake rante bukan pake gear


by Mario van Baso, on Flickr


Sta. PKC jalur 1 (kanan) dan jalur 2 (kiri)


by Mario van Baso, on Flickr

bersambung....
Salah satu perangkat wesel yg dicabut


by Mario van Baso, on Flickr

kalo sta. PKC mau digunain lagi, rel yg ada di jalur 1, jalur 2, dan sebagian jalur 3-6 harus diganti, karena setelah saya liat, ga akan mungkin bisa dipake karena keadaannya sudah parah

segini dulu apdetnya

foto lokomotif cadangan kemungkinan baru bisa dalam beberapa bulan mendatang dikarenakan kesibukan temen saya yg dinas di bagian terkait

Mas mario van baso, mantep infonya.......

rantainya kuat juga ya.....
baru liat loko pake rantai.....

(25-11-2010, 03:23 PM)optibus prime Wrote: [ -> ]Mas mario van baso, mantep infonya.......

rantainya kuat juga ya.....
baru liat loko pake rantai.....

tadinya saya pikir sistem penggeraknya seperti lokomotif pada umumnya, iseng liat kebawah malah bingung, ko ada rante....
setelah ditelusuri, ternyata sistem penggerak rodanya kya motor (selain metik)
Rante yg dipake setipe dengan yg dipake ama Forklift

ditelusuri lebih lanjut, ternyata di bagian bawah (roda dan kawan2nya) terdapat 4 as roda, tetapi hanya ada 3 pasang roda (as yg satu lagi buat poros gear)
mungkin gambar sederhananya kya di bawah ini


kalo menurut saya lokomotif PKC masuk kategori "B"

Dah lama ga update

Pemandangan dari dalam gerbang Stasiun PKC

by Mario van Baso, on Flickr

Wesel sebelah kanan foto

by Mario van Baso, on Flickr
biar berkarat, tp masih berfungsi

sekian dulu ah, nanti kalo ada info terbaru pasti saya update

Sesuai janji, kali ini saya posting Lokomotif Cadangannya (dulu lokomotif ini yg sering dipake)

by Mario van Baso, on Flickr
kondisi terakhir; rusak 60% di aksesoris, 30% di mesin dan roda penggerak

Sekalian mau koreksi pernyataan saya, ternyata Lokomotif Plymouth PKC bergandar C, bukannya B