Semboyan35 Indonesian Railfans

klo saya milih BJR ke pangandaran jd klo jalur itu dah aktif kembali KA priangan timur bisa di aktifkan dan
tujuannya di perpanjang ke pangandaran.
selain itu juga mengurangi kemacetan dan kepadatan di jalan raya yang maikn bulan ke bulan makin parah...

Kalau ku pilih YK-ABRW karena ku tinggal di Secang. Jadi bisa naik kretanya dekat. Tapi beberapa minggu yg lalu, saya akan pergi di stasiun Tugu, saya melihat di Muntilan jalur yg mati di bongkar dgn alat berat dan dijadikan untuk pelebaran jalan. Ini sangat menyedihkan.

saya maunya Cibatu-Garut... kira2 20km (biarpun R33 bantalan besi)
gak usah sampe cikajang.....
saya pengennya ada komuter garut bandung...
naek bis 10.000 @ 2jam
naek kereta 10.000 @ 1jam

prospeknya lumayan bagus sih...
setiap hari lokalan cibatu-purwakarta membludak, hampir tak tertampung dengan 8 gerbong, dan itupun cuma 1 kali perjalanan...
kalau jalur ini dihidupkan, bisa diisi KRD 5 kali perjalanan

Klo gitu sy pilih jalur tengah dan selatan{pwt-wnsb , yk -prk , cibatu - cikajang , muaro- pekan baru dan makasar-takalar

Jelas
Banjar-Cijulang....
bisa pulkam dan ke pangandaran naek KA
:p

well, sampai sejauh ini rute yogya-magelang-ambarawa masih memimpin dengan 39. posisi ditempel ketat oleh rute banjar-cijulang dengan 35.

(24-11-2010, 05:26 PM)ady_mcady Wrote: [ -> ]well, sampai sejauh ini rute yogya-magelang-ambarawa masih memimpin dengan 39. posisi ditempel ketat oleh rute banjar-cijulang dengan 35.

Setuju saja seandainya rute ini dihidupkan lagi, karena naik bis dari Yogya ke Ambarawa maupun Yogya - Magelang tidak nyaman. Bisnya jelek dan di atas jam 18.00 sudah sulit mendapatkan bis untuk tujuan-tujuan itu

Menghidupkan jalur Yogya_Ambarawa juga akan semakin menghidupkan pariwisata di sekitarnya.

Salam Spoor,

Poll tentang lokomotif favorit, atau pelayanan seperti apa yang diharapkan masihlah masuk akal.

Tapi poll meminta jalur dihidupkan itu terkesan naif dan (maaf) bodoh. Walaupun banyak yang menginginkannya, tapi kalau justifikasi ekonominya tidak kuat, ya jalur itu tidak akan ada. Apalagi kalau jalur itu hanya untuk angkutan KA lokal super murah, jangan harap akan muncul.

Biasanya jalur KA dibangun jika justifikasi ekonominya cukup kuat, umumnya untuk pertambangan.

(25-11-2010, 06:30 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Poll tentang lokomotif favorit, atau pelayanan seperti apa yang diharapkan masihlah masuk akal.

Tapi poll meminta jalur dihidupkan itu terkesan naif dan (maaf) bodoh. Walaupun banyak yang menginginkannya, tapi kalau justifikasi ekonominya tidak kuat, ya jalur itu tidak akan ada. Apalagi kalau jalur itu hanya untuk angkutan KA lokal super murah, jangan harap akan muncul.

Biasanya jalur KA dibangun jika justifikasi ekonominya cukup kuat, umumnya untuk pertambangan.

Mister Moderator, mohon ijin sedikit OOT. Saya rasa apapun bentuk partisipasi rekan-rekan RF dalam forum ini bukan semestinya diberi penilaian "bodoh". Opini maupun gagasan polling tentang KA apapun patut dihargai sebagai bentuk partisipasi untuk menciptakan moda transportasi yang lebih baik.

Bisa jadi opini, polling maupun tanggapan dalam forum ini sekarang terlihat nampak mengada-ada. Namun kita mesti paham juga bahwa cadangan minyak bumi di negara kita tak lama lagi akan habis dan kita mesti mengimpor. Kala itu, angkutan massal seperti KA tentu menjadi alternatif.

Saya tahu benar bahwa banyak RF dalam forum ini adalah para anak muda yang masih sekolah SMP maupun SMU. Bisa jadi di antara mereka nanti suatu saat menjadi pejabat yang memiliki kewenangan vital terkait pengembangan dan operasi perkerataapian.

Oleh karena itu, kiranya lebih baik jika kita bersama-sama saling membangun suatu forum yang dapat menambah pengetahuan bersama-sama serta memicu kegairahan kawan-kawan untuk lebih memahami dan aktif dalam pengembangan perkeretaapian.

Saya sendiri masih merasa bodoh dan ingin terus belajar dari segala opini maupun polling dalam forum ini.

Salam Spoor,