Semboyan35 Indonesian Railfans

Entahlah kalau saja Labuan - Rangkas Bitung dihidupin lagi apakah potensi wisatanya tinggi yah? Khususnya yang mau berwisata dari dan ke Ujung Kulon...

(06-10-2011, 09:20 AM)cc 204 18 Wrote: [ -> ]Tahun depan rencananya jalu Kalisat-Panarukan akan direvitalisasi

Mumpung tanahnya belum pada diserobot warga

faktanya dari pertama dibuatnya poling ini sampe detik ini belum ada satupun pengerjaan untuk jalur mati.
Yang ada jalur matinya yang bertambah walawpun masih dibilang mati suri seperti jalur Purwosari-Wonogiri dan Kutoarjo-Purworejo......

Madura.......... Jalur motor di Jembatan Suramadu diganti dengan rel dan motor diangkuti pake rangkaian khusus kayak di Eurotunnel Calais-Folkestone atau naik ferry terus buat jalur lagi antara Suramadu-Pasar Turi/Gubeng......

Jalur Tarik-Tulangan-Sidoarjo Bro

sebelumnya salam kenal ya kawan2saya berharap jalur klakah-pasirian diaktifkan lg kemudian kl bs jalurnya dihubungkan dngn trek dampit-mlkjadi bs buat shortcut ka ml-bw

saya pilih Jalur Kalisat - Bondowoso - Panarukan
karena stasiun & rel jalur tsb masih ada (tapi butuh peremajaan, soalnya rel KA terakhir dipake thn 2004)
jalur tsb bisa digunakan utk kereta wisata (bisa lihat pemandangan persawahan, bukit & pegunungan Ijen di Bondowoso),
bisa digunakan utk kereta barang (lokasi stasiun panarukan deket bgt sama pelabuhan panarukan, jadi bisa bantu pengiriman barang ke daerah jember lebih cepat) . .

hehehe (semua keputusan ada di tangan Pemerintah)

wah, lama gak mampir. rupanya masih ada juga thread ini.

o ya. sekarang kita lihat fakta dilapangan, ternyata jalur yang akan hidup diantara yang ada di polling ini adalah kedungjati-ambarawa. besar kemungkinan akan diteruskan sampai magelang bahkan sampai yogya.

yang lain masih harap-harap sahaja.

Paling pengin sebenarnya Solo Purwosari - Wonogiri yg secara reguler (bukan kereta wisata)
Sy msh inget Rp500 atau Rp1.000 ya saat itu, bisa naik kereta selama kurang lebih 1,5-2 jam. Keretanya jalan pelannnnnnnnnnnnnnnnnnnnn