(01-12-2011, 09:19 PM)proJT26 Wrote: [ -> ]tgl 30 naek 7062 dari YK ke ML, naek di K3 dgn tarif 60rb.
stamformasi: CC20413, 2K1, MP2, 2K2, 2K3, 2B
lapka sbb:
datang YK 00.27, berangkat 00.35,
Klaten 00.59,
Solo Balapan 01.25,
Paron 02.33,
Madiun 02.59,
Nganjuk 03.50,
Kertosono 04.15,
Kediri 04.50,
Tulungagung 05.35 X Rapid dhoho,
Blitar 06.17
Wlingi 06.50 X Penataran,
Kepanjen 07.42,
Malang 08.14.
Cuma telat 3 mnt, pdhal dari YK telat 30mnt 
ternyata 2 Bagasi yg dibawa semuanya terisi muatan, ane curiga jgn2 lama kelamaan kereta penumpangnya dikurangi lalu diganti sm Bagasi 
Okupansi K3 dari YK sktr 70-80%, banyak yg turun di Madiun, Kertosono, Kediri, Blitar, Kepanjen, jadinya sampai ML hanya sktr 40%.
kurang lagi gan,,
silang penataran (maybe),,di sta malang kota lama..
dengan CC 203 98 03....
(07-12-2011, 06:15 AM)rifan sempre Wrote: [ -> ] (29-11-2011, 03:25 AM)Andrew_CN Wrote: [ -> ] (29-11-2011, 12:45 AM)rifan sempre Wrote: [ -> ] (26-11-2011, 11:33 AM)Revolian Wrote: [ -> ]Kawan2... buat bulan Desember Tarif Malabar naek ya ? higkz...
Biasanya BD-Yk ekonnya cuma 60 rebu... sekarang jadi 95 rebu...
Sama juga ML-Yk jadi 95 rebu ekonya...
Mending naek, Lodaya aja cuma beda 15 rebu, bisnis ma ekonya...
Higkz...higkz...
Waktu Tempuhnya Pun lebih Cepat....!!!
berangkt malang 15.45 - BD 06.49
berangkat BD 15.30 - ML 07.04 
Itu kalo menurut jadwal, tapi jangan seneng dulu, apa jadwal itu realistis & logis? Itu hal pertama yg musti diliat, jangan percaya mentah2, yg ada nantinya malah dibodoin mentah2 sama yg buat.
Gw bukan antipati, tapi coba liat kondisi track selatan, taun ini pembangunan DT di tracknya malabar dimana lagi emanknya yg uda dikerjain, blom ada kan? Bisa 1 jam lebi cpet itu dari mana datengnya? Wong yg bikin aja malah ngelambatin waktu tempuh KA slatan yg ke JNG padahal sbagian DT PWT-CN uda jadi, apa itu realistis? Gw percaya paling jadwal gapeka malabar yg masi dipake hari ini bakal stay sampe nanti di gapeka baru di kenyataannya.
Paling ga telat doank, itu aja
Malabar dengan Gapeka Baru sampai Malang, Kebanyakan Tepat....
Alhamdulillah ... Hari ini Jumat, 9 Desember 2011, KA 89 datang di BD pukul 06.58 ... alias cuma telat 9 menit dari jadwal. Pengamatan saya jadwal ini cukup realistis. Sepanjang perjalanan tidak ada susulan satu pun, bahkan menyusul Kahuripan
ML-YK 95 rb, mahal banget eko-nya,padahal malabar satu-satunya kereta yang ada K3-nya yang dari Malang bisa lewat Jogja, jika ML-YK adalah pasar potensial, lebih baik tarifnya diturunkan, ga sebesar itu. Besaran tarip sebaiknya ditentukan sesuai dengan jarak, paling tidak hal ini diterapkan untuk K3, kelas lain, mungkin ada regulasi tertentu.
(09-12-2011, 05:48 PM)Ken Aditya Wrote: [ -> ]ML-YK 95 rb, mahal banget eko-nya,padahal malabar satu-satunya kereta yang ada K3-nya yang dari Malang bisa lewat Jogja, jika ML-YK adalah pasar potensial, lebih baik tarifnya diturunkan, ga sebesar itu. Besaran tarip sebaiknya ditentukan sesuai dengan jarak, paling tidak hal ini diterapkan untuk K3, kelas lain, mungkin ada regulasi tertentu.
mungkin ini strategi pt.ka supaya penumpang kereta api dari malang ke yogyakarta tidak lari ke kereta malabar nantinya...coz menurut wacana di awal 2012 ada rencana pt.ka membuka kereta api malang-yogyakarta...
2-3 hari ini,hari Minggu-Selasa hari ini saya baca di beberapa tweet rekan2 di twitter,Malabar sampai di Malang jam 08.30an,padahal seharusnya jam 07.04 udah sampai Malang. Ada yg tahu kira2 ko telatnya bisa sampai 1 jam lebih dalam 2-3 hari ini?
(13-12-2011, 12:39 PM)pepunk Wrote: [ -> ]2-3 hari ini,hari Minggu-Selasa hari ini saya baca di beberapa tweet rekan2 di twitter,Malabar sampai di Malang jam 08.30an,padahal seharusnya jam 07.04 udah sampai Malang. Ada yg tahu kira2 ko telatnya bisa sampai 1 jam lebih dalam 2-3 hari ini?
Hmm, pantas saja tadi saya tunggu di BD sampe jam 07:15 juga gak nongol-nongol. Padahal di jadwal masuk BD 06:49, dan tepat jam segitu malah Patas dari CCL yg masuk, yg di jadwal seharusnya baru masuk 06:55, di belakang KA 89...
Ada apa gerangan ya? Soalnya Mutsel dan Turangga pada jam 06:49 (saat saya tiba di stasiun) sudah masuk jalur 4 dan 5...
kereta apo malabar koq berubah2 yah rangkaian eksekutifnya...kdang cuma bawa 2 gerbong eksekutif,,kadang 3 gerbong....
Malabar pake BP atau KMP...??
