Semboyan35 Indonesian Railfans

Sudara semua ,boleh dong berbagi cerita,sejarah,ato pengalamannya dengan salah satu ka legendaris sepanjang masa 'SENJA UTAMA' dan kembarannya si 'FAJAR UTAMA'...trma kasih...

Pengalaman ane naik SU/FU sejak tahun 80 an sampai terakhir tahun 2004:

Juli 1983:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (kenyataannya jam 21 lewat berhubung lagi musim lebaran)
Jam Datang: sekitar jam 06.00
Lokpen : BB-304xx
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FCW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Orange)
Tempat duduk : BW1

Juni 1984:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (tepat waktu)
Jam Datang: sekitar jam 04.30
Lokpen : BB-203xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Hijau gelap)
Tempat duduk : BW1

Februari 1986:
Senja Utama Solo (GMR - YK)
Jam berangkat: sekitar 18.30 (seharusnya 18.00)
Jam Datang: sekitar 05.30
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP orange)
Tempat duduk: BW2

Mei 1986:
Fajar Utama YK (YK - GMR) -- > PERJALANAN PERDANA
Jam berangkat: 07.40 (tepat waktu)
Jam Datang: 16.40 (tepat 9 jam, sesuai promosinya waktu itu)
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 7 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BW7), gak ada BP nya, generator ada di FBW
Tempat duduk : BW7 (paling belakang, asik juga sambil back riding)

Juli 1987:
Senja Utama Yogya (GMR - YK)
Jam berangkat: 19.30 (kenyataannya mundur sekitar 15 menit)
Jam Datang: sekitar 06.30
Lokpen : CC-201xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW4

Juli 1988:
Senja Utama Yogya (YK - GMR)
Jam berangkat: 18.00
Jam Datang: sekitar 04.30 di JNG
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW5

Desember 1992:
Senja Utama Semarang (GMR - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (kenyataannya hampir jam 21.00 baru berangkat)
Jam Datang: sekitar 07.00
Lokpen : CC-20195 (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta, yang jelas 3 kereta paling belakang adalah KM2 - K1 - BP
Tempat duduk : K2-4

Februari 1993:
Fajar Utama Yogya (GMR - YK)
Jam berangkat: 06.10 (tepat waktu)
Jam Datang: 14.40 tepat
Lokpen : CC-201102 (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BP - K1-1 - K1-2 - KM2 - K2-1 - K2-2 - K2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6)
Tempat duduk : K1-2 no TD 7A

Februari 1993:
Senja Utama Yogya (YK - GMR)
Jam berangkat: 18.00 (tepat waktu)
Jam Datang: 02.30 (JNG)
Lokpen : CC-20132 (short hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (K2-1 - K2-2 - K2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6 - KM2 - K1-1 - K1-2 - BP )
Tempat duduk : K1-1 no TD 7A (kereta dan no TD nya sama persis dengan Fajar Utama di atas)

Agustus 1993:
Senja Utama Semarang (GMR - SMT)
Jam berangkat: 19.35
Jam Datang: sekitar 05.00
Lokpen : CC-20167 (short hood)
Formasi Rangkaian: 10 kereta (K2-1 - K2-2 - k2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6 - KM2 - K1-1 - K1-2 - BP)
Tempat duduk : K2-4

Januari 1994:
Senja Utama Yogya (YK - GMR)
Jam berangkat: 18.00
Jam Datang: sekitar 03.30 di JNG
Lokpen : CC-201103 (long hood)
Formasi Rangkaian: 10 kereta (K2-1 - K2-2 - k2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6 - KM2 - K1-1 - K1-2 - BP)
Tempat duduk : K2-5

Juni 1994:
Senja Utama Semarang (GMR - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (kenyataannya 21 lewat, bahkan duluan SU tambahannya, SU tambahan pake BB-20320 short hood)
Jam Datang: sekitar 09.00
Lokpen : CC-20169 (long hood)
Formasi Rangkaian: 10 kereta (K2-1 - K2-2 - k2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6 - KM2 - K1-1 - K1-2 - BP)
Tempat duduk : K2-2
Catatan: telat abis gara - gara antara petak CKP - CN lagi dikebut pengerjaan double track, sampe CN aja udah jam 03.00 lewat

September 1996:
Senja Utama Bisnis Semarang (GMR - SMT, tapi naik dari JNG)
Jam berangkat: 18.45, 18.57 dari JNG
Jam Datang: sekitar 02.45
Lokpen : BB-20323 (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BP - K2-1 - K2-2 - k2-3 - K2-4 - K2-5 - K2-6 - K2-7), lupa KM2 nya di posisi mana
Tempat duduk : K2-1 (pas belakang BP)
Catatan : dalam perjalanan antara CKP - CN, K-2-1 dilempar batu sampe kacanya pecah berantakan, untungnya gak ada yg duduk di situ.
Kereta jalannya kenceng banget, di jalur CN - TG, pas sejalar jalan raya, keliatan bus - bus kayak Lorena, Timbul Jaya etc dilewatin dengan mudah, padahal mereka juga keliatan udah full speed

Agustus 1997:
Senja Utama Eksekutif Semarang (GMR - SMT, tapi naik dari JNG)
Jam berangkat: 20.10, 20.22 dari JNG
Jam Datang: sekitar 04.30
Lokpen : CC-20103 (long hood)
Formasi Rangkaian: 6 kereta (BP - K1-1 - K1-2 - K1-3 - K1-4 - KM1)
Tempat duduk : K1-3
Catatan: lepas CN, AC nya minta ampu dinginnya, kebetulan KP duduk di sebelah saya karena TD nya kosong, setengah tidur sambil nahan dingin, KP ngomong sama petugas lain supaya AC nya dikecilin dikit, gak lama baru deh bisa tidur lebih enak

Desember 1997:
Senja Utama Bisnis Semarang (GMR - SMT, tapi naik dari JNG)
Jam berangkat: 18,45, 18.55 dari JNG
Jam Datang: sekitar 03.30
Lokpen : BB-203xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (K2-1 - K2-2 - K2-3 - K2-4 s.d. K2-8), lupa posisi KMP2 di mana tepatnya
Tempat duduk : K2-2

April 2004:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT, tapi naik dari JNG)
Jam berangkat: 18.45, 19.00 dari JNG
Jam Datang: sekitar 03.00
Lokpen : BB-20322 (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (K2-1 - K2-2 - K2-3 - K2-4 s.d. K2-8), upa posisi KMP2 di mana tepatnya
Tempat duduk : K2-2

Quote:Juli 1983:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (kenyataannya jam 21 lewat berhubung lagi musim lebaran)
Jam Datang: sekitar jam 06.00
Lokpen : BB-304xx
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FCW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Orange)
Tempat duduk : BW1

Juni 1984:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (tepat waktu)
Jam Datang: sekitar jam 04.30
Lokpen : BB-203xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Hijau gelap)
Tempat duduk : BW1

Februari 1986:
Senja Utama Solo (GMR - YK)
Jam berangkat: sekitar 18.30 (seharusnya 18.00)
Jam Datang: sekitar 05.30
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP orange)
Tempat duduk: BW2

Mei 1986:
Fajar Utama YK (YK - GMR) -- > PERJALANAN PERDANA
Jam berangkat: 07.40 (tepat waktu)
Jam Datang: 16.40 (tepat 9 jam, sesuai promosinya waktu itu)
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 7 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BW7), gak ada BP nya, generator ada di FBW
Tempat duduk : BW7 (paling belakang, asik juga sambil back riding)

Juli 1987:
Senja Utama Yogya (GMR - YK)
Jam berangkat: 19.30 (kenyataannya mundur sekitar 15 menit)
Jam Datang: sekitar 06.30
Lokpen : CC-201xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW4

Juli 1988:
Senja Utama Yogya (YK - GMR)
Jam berangkat: 18.00
Jam Datang: sekitar 04.30 di JNG
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW5

tanya dunk BW itu gerbong apa ya?
gerbong tidur?

Jaman dulu ada Senja Utama dan Senja Ekonomi.. Semuanya berangkat dari GMR.
Di Senja Ekonomi, sempat merasakan tempat duduk rotan....

rotan....????

(20-05-2009, 11:02 AM)Illia Wrote: [ -> ]

Quote:Juli 1983:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (kenyataannya jam 21 lewat berhubung lagi musim lebaran)
Jam Datang: sekitar jam 06.00
Lokpen : BB-304xx
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FCW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Orange)
Tempat duduk : BW1

Juni 1984:
Senja Utama Semarang (PSE - SMT)
Jam berangkat: 20.00 (tepat waktu)
Jam Datang: sekitar jam 04.30
Lokpen : BB-203xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP Hijau gelap)
Tempat duduk : BW1

Februari 1986:
Senja Utama Solo (GMR - YK)
Jam berangkat: sekitar 18.30 (seharusnya 18.00)
Jam Datang: sekitar 05.30
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 8 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BP orange)
Tempat duduk: BW2

Mei 1986:
Fajar Utama YK (YK - GMR) -- > PERJALANAN PERDANA
Jam berangkat: 07.40 (tepat waktu)
Jam Datang: 16.40 (tepat 9 jam, sesuai promosinya waktu itu)
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 7 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - FBW - BW4 - BW5 - BW6 - BW7), gak ada BP nya, generator ada di FBW
Tempat duduk : BW7 (paling belakang, asik juga sambil back riding)

Juli 1987:
Senja Utama Yogya (GMR - YK)
Jam berangkat: 19.30 (kenyataannya mundur sekitar 15 menit)
Jam Datang: sekitar 06.30
Lokpen : CC-201xx (long hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW4

Juli 1988:
Senja Utama Yogya (YK - GMR)
Jam berangkat: 18.00
Jam Datang: sekitar 04.30 di JNG
Lokpen : CC-201xx (short hood)
Formasi Rangkaian: 9 kereta (BW1 - BW2 - BW3 - BW4 - FBW - BW5 - BW5 - BW6 - BW7 - BW8)
Tempat duduk : BW5

tanya dunk BW itu gerbong apa ya?
gerbong tidur?

Bw itu bukan kelas kamar iL, kalo sekarang BW itu kelas bisnis ato K2 dgn eksterior warna merah tempat duduknya sama seperti sekarang, utk kelas Ekonomi disebutnya CW, warna eksteriornya Hijau lumut dgn striping hitam, tempat duduknya dari anyaman rotan,kadang kita dpt tempat duduk tp rotannya jebol..tdk seperti sekarang sudah pake jok..dulu kelas bw sudah termasuk bagus, karena cuma ada kereta Bima aja yg eksekutif ( Kalo bima saya lupa nama kelasnya )..maaf om momod OOT

waduh sebutan jadul tuh...
BTT ke fajar senja lover

kenangan dengan kereta ini waktu membelikan tiket serta mengantarkan almarhum kakek yg akan ke jkt dari SMT
waktu itu belinya tiket senja utama bisnis
berangkat kurang lebih jam 20.00 malam
iya bener Om hedwig waktu itu aku juga tahunya senja utama dan senja ekonomi
senja ekonomi kalo gak salah tiketnya 26 ribu
senja utama bisnis kalo gak salah 65
senja utama exe sempat tahu dari temeneku yg naik 72 ribu

kalo ada kesalahan mohon dikoreksi

Pertengahan th. 1997 (mungkin bln Agustus), aku pernah naik Senja Utama Eksekutif ke SMT. Kelihatannya sebagian gerbongnya merupakah hibah dari Bandung (dulu sebagian gerbong Parahyangan EXA pake gerbong eks KTT Non-Blok 1992). Saat itu eksteriornya masih biru langit - biru gelap.

Mas pas April 2004 itu KA senja SMT bener pake lok BB?emang kuat narik 9 gerbong gtu mas?mohon penjelasannya.
bener tuh bisa gak ya skrng naik KA senja ato fajar dari GMR?
kan dulu bisa kok dipindahin?