15-05-2009, 09:06 PM
cc204 kan kuat tuh,,knp nggak buat narik KA barang aja???
misalnya KA ketel gt,,daripada dobel traksi mendingan pake cc204 aja
...hehehe
misalnya KA ketel gt,,daripada dobel traksi mendingan pake cc204 aja
...hehehe
15-05-2009, 09:30 PM
waktu di JNG pernah liat CC204 hidung miring dinas rangkaian kontainer ke gedebage....
15-05-2009, 09:44 PM
saya dulu sering lihat CC20401 jd langanan narik kontaner malah CC204 yang lain juga pernah tuh sering2 lihat antara route PWK-GDB biasanya dr jakarta gudang rangkaian ke gede bage panjang tp pas di PWK dibagi 2, nah klo kebetulan ada lok yg lg off maka dipake buat bantuan narik sisa kontainernya, biasanya lok yg abis narik turangga atau mutsel yang pasti seringnya CC204
15-05-2009, 10:49 PM
karena CC 204 di prioritaskan di kecepatan,bukan di kekuatan,makanya jarang narik KA barang...
15-05-2009, 11:15 PM
CC204 pernah kok narik KA Ketel
kemaren saya lihat CC20404 sedang menarik KA 1403 dari Madiun menuju Rewulu.
meskipun dia kuat, tetap saja jika untuk menarik ketel di tanjakan (di daop V) harus DT karena bebannya yang terlalu berat.
1 gerbong KKW jika isi beratnya 45 ton, dan jika CC204 disuruh menarik itu maka hanya mampu menarik 9-10 saja, padahal
stamformasi rangkaiannya mengharuskan membawa 13-15 KKW sekali jalan
kemaren saya lihat CC20404 sedang menarik KA 1403 dari Madiun menuju Rewulu.
meskipun dia kuat, tetap saja jika untuk menarik ketel di tanjakan (di daop V) harus DT karena bebannya yang terlalu berat.
1 gerbong KKW jika isi beratnya 45 ton, dan jika CC204 disuruh menarik itu maka hanya mampu menarik 9-10 saja, padahal
stamformasi rangkaiannya mengharuskan membawa 13-15 KKW sekali jalan
15-05-2009, 11:23 PM
mungkin karena HPny gede???
16-05-2009, 07:09 AM
(15-05-2009, 11:23 PM)julfikar Wrote: [ -> ]mungkin karena HPny gede???
HP nya CC 204 mah lebih kecil dari CC 203...
16-05-2009, 08:57 AM
Betul hp 204 cuma 1800an...Trus hp 203 2000an...Ayo gede mana??Cc204 tuh bwt kcepatan...Cc203 tuh tenaganya yg diandalkan...Btul gag bieb??Makanya cc204 jarang narik ka brang...
16-05-2009, 10:32 AM
tenaga CC204 yg generasi awal memang hanya 1850 HP, kalo yg generasi kedua sudah 1998 HP.
Sebenarnya CC203 dan CC204 sama aja, mereka lebih diprioritaskan untuk kecepatan bukan tenaga, kalo tenaga dan torsi mah tugasnya CC202.....namun karena populasi CC204 masi sedikit dan blom semua masinis mempunyai brevetnya, maka blom dipakai untuk menarik KA Barang.
Sebenarnya CC203 dan CC204 sama aja, mereka lebih diprioritaskan untuk kecepatan bukan tenaga, kalo tenaga dan torsi mah tugasnya CC202.....namun karena populasi CC204 masi sedikit dan blom semua masinis mempunyai brevetnya, maka blom dipakai untuk menarik KA Barang.
16-05-2009, 11:52 AM
(15-05-2009, 09:44 PM)denzuko Wrote: [ -> ]saya dulu sering lihat CC20401 jd langanan narik kontaner malah CC204 yang lain juga pernah tuh sering2 lihat antara route PWK-GDB biasanya dr jakarta gudang rangkaian ke gede bage panjang tp pas di PWK dibagi 2, nah klo kebetulan ada lok yg lg off maka dipake buat bantuan narik sisa kontainernya, biasanya lok yg abis narik turangga atau mutsel yang pasti seringnya CC204
Bener kang deden sayah sering liat pagi2 CC20401 narik kontainer pulang ke gedebage jadi sering banget kalo CC 204 narik KA barang...