Semboyan35 Indonesian Railfans

(23-12-2010, 07:52 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]

(23-12-2010, 07:24 PM)antimon40 Wrote: [ -> ]Walaupun di CC 204 udah dipasang sander waktu di produksi di INKA, di dipo BD CC 204 baru justru akan dihilangkan sander-nya, contohnya CC 204 17 kalo ga salah. CMIIW

Ngawut betul ngomongnya .

Justru sander di Bandung itu adalah masalah "hidup dan mati". Perannya itu sangatlah penting sekali agar satu loko CC204 sanggup menarik 11 gerbong sendirian di saat musim hujan.

Barang lain yang cenderung jadi pajangan di daerah lain, tapi di Bandung menjadi penting adlaah rem dinamik.

Kalo ane salah mohon koreksi. CMIIW

(23-12-2010, 04:47 PM)pardjono Wrote: [ -> ][spoiler=sand box in action]

[/spoiler]

bner2 langsung bergesekan ya??

apakah box sand ini gunakan hanya untuk trek yang terjal aja?

Nggak selamanya. KA pertambangan atau KA yang bebannya super berat juga butuh sander saat berangkat.

(06-10-2008, 09:32 PM)sirpitz0ku Wrote: [ -> ][spoiler=sandbox (Kotak Pasir) kotak yang diisi degan pasir yang di peruntukan untuk mengeringkan permukaan rel agar roda kereta tidak slip]

[/spoiler]
ini foto Class 319 EMU, untuk lok CC203xx gw ngga ada (yang penting kan cara kerjanya sama aja)

jadi fungsinya adalah untuk menempatkan pasir yang digunakan untuk menyemprotkan pasir tsb dengan dengan menggunakan tekanan udara, supaya rel itu kering / bersih dari air, oli, dll, yang membuat roda slip. dan biasaya roda akan slip jka dalam keadaan menarik beban yang berat dan dalam keadaan hujan (basah), turun salju (di luar negri).

[spoiler=nah ini lokasi / tempat tombol untuk membuang pasir yang berada di sandbox]
[/spoiler]

KALO ADA YG SALAH TOLONG DI KOREKSI YA ? :gembira:

pasir nya jensnya apa ya ,atau pasir apapun bisa?

pasir apa aja bisa tapi yang paling effectief yang kadar SiO2, alias kaca, banyak krn ini keras.
Lok listrik dan DE bisa dikasih Automatic Slip Control, begitu slip langsung computr TM throttle down sehingga pas ndak selip karena tenaga traction paling besar pas sebelum selip. Kalau selip tenaga traktie malah turun banyak.

Salam

Sumber : http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=393795

(16-10-2011, 09:05 PM)Rizky Oktafiansyah Wrote: [ -> ]

(06-10-2008, 09:32 PM)sirpitz0ku Wrote: [ -> ][spoiler=sandbox (Kotak Pasir) kotak yang diisi degan pasir yang di peruntukan untuk mengeringkan permukaan rel agar roda kereta tidak slip]

[/spoiler]
ini foto Class 319 EMU, untuk lok CC203xx gw ngga ada (yang penting kan cara kerjanya sama aja)

jadi fungsinya adalah untuk menempatkan pasir yang digunakan untuk menyemprotkan pasir tsb dengan dengan menggunakan tekanan udara, supaya rel itu kering / bersih dari air, oli, dll, yang membuat roda slip. dan biasaya roda akan slip jka dalam keadaan menarik beban yang berat dan dalam keadaan hujan (basah), turun salju (di luar negri).

[spoiler=nah ini lokasi / tempat tombol untuk membuang pasir yang berada di sandbox]
[/spoiler]

KALO ADA YG SALAH TOLONG DI KOREKSI YA ? :gembira:

pasir nya jensnya apa ya ,atau pasir apapun bisa?

Kalau tidak salah pasir yang digunakan sejenis pasir kuarsa (CMIIW)

Setahu saya tombol yang diatas itu untuk lonceng ^^
Sander CC201 setahu saya sudah tidak ada satupun yang aktif, untuk CC204 beberapa nomor masih aktif dan cara mengaktifkannya dengan menginjak pedal disebelah DMP (CMIIW)

saya pernah lihat lokomotif putaran rodanya tinggi tapi larinya pelan ketika start dari stasiun cimindi menuju cimahi..