(30-11-2013, 07:42 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (30-11-2013, 06:55 PM)mistericad Wrote: [ -> ]Kangen deh sama nih kereta 
Pengen deh Jayabaya Selatan kembali menghiasi Jalur Selatan.
Mimpi ane kalau Jayabaya Selatan dihidupin lagi dengan stamformasi (bener nggak tulisannya 
) kayak gumarang tapi kasih K1 nya 1 - 2 rangkaian, sisanya K2
berangkat dari JAKK jam 7.00 (mengingat KA dari jkt ke sby yg pagi cuma ABA doang dan biar bisa melihat pemandangan jalur selatan nan indah)
Sampai SGU jam 20.30 ( nggak bisa ngira-ngira waktunya, emang berapa jam sih dari jkt - sby?)
(Ini cuma mimpi yang mudah2an terealisasi)
Sorry klo repost atau klo ada salah tolong diralat ya ...
Menghidupkan kembali kereta yg sudah pensiun itu lumayan susah.. jarang kereta yg sudah pensiun kemudian aktif dines lagi.. 
Ah ga juga. Itu Penatex sebenernya reinkarnasi dari KA Jatayu/ Maleks yang udah lama banget pensiun. Cuma beda stamformasi aja. Intinya sih gimana kesiapan armada aja ya.
Masalah menghidupi Jayabaya terutama Jayabaya Selatan menghadapi banyak kendala :
1. Kereta yang memiliki kelas bisnis ke timur sudah ditampung oleh Fajar utama YK, sawunggalih, Purwojaya, sementara kereta non bisnis ke timur pada pagi hari sudah dinaungi oleh Gajahwong, Kutojaya utara, Taksaka dan argo Dwipangga. Sementara dari lintas YK - SLO ke timur sudah dinaungi KA Sancaka, Moleks, Pasundan, argo Wilis yang pasti lintas KYA - KTS ini kereta bakal beresiko kehabisan penumpang meskipun lintas selatan masuk dalam daftar jalur gemuknya PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Untuk malam hari lebi parah lagi. Bisa-bisa ini kereta hanya kosongan doang, karena masing2 penumpang sudah memiliki kereta favorit masing2 dan mungkin enggan menaiki kereta bisnis dari jakarta ke Surabaya lewat selatan yang dinilai tidak efektif dan lama.
2. Armada, saat ini armada K2 banyak diretrofit menjadi kereta Bagasi dan aling-aling. Hal ini juga memperminim kesempatan jayabaya selatan karena armada K2 makin terbatas.
3. Slot Jadwal, Di tengah-tengah permasalahan pelik lainnya, yaitu slot jadwal. Dia mau ditaro dimana, dan resikonya bakal seperti apa, terutama di lintas Daop I - Daop III yang bener2 udah crowded banget dengan jumlah lintas yang hanya dua jalur, masih ada komuter dan odong2 yang juga memperparah crowdednya jadwal, sehingga kecil kemungkinan Jayabaya bisa dihidupin karena memang jadwalnya bakal sulit ditentukan dengan potensi okupansi yang diharapkan. Yang ada dia bisa tewas disilang dan disusul
Itulah kenapa sampe sekarang sangat sulit menghidupkan Jayabaya selatan.
(30-11-2013, 08:31 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ] (30-11-2013, 07:42 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (30-11-2013, 06:55 PM)mistericad Wrote: [ -> ]Kangen deh sama nih kereta
Pengen deh Jayabaya Selatan kembali menghiasi Jalur Selatan.
Mimpi ane kalau Jayabaya Selatan dihidupin lagi dengan stamformasi (bener nggak tulisannya ) kayak gumarang tapi kasih K1 nya 1 - 2 rangkaian, sisanya K2
berangkat dari JAKK jam 7.00 (mengingat KA dari jkt ke sby yg pagi cuma ABA doang dan biar bisa melihat pemandangan jalur selatan nan indah)
Sampai SGU jam 20.30 ( nggak bisa ngira-ngira waktunya, emang berapa jam sih dari jkt - sby?)
(Ini cuma mimpi yang mudah2an terealisasi)
Sorry klo repost atau klo ada salah tolong diralat ya ...
Menghidupkan kembali kereta yg sudah pensiun itu lumayan susah.. jarang kereta yg sudah pensiun kemudian aktif dines lagi..
Ah ga juga. Itu Penatex sebenernya reinkarnasi dari KA Jatayu/ Maleks yang udah lama banget pensiun. Cuma beda stamformasi aja. Intinya sih gimana kesiapan armada aja ya.
Masalah menghidupi Jayabaya terutama Jayabaya Selatan menghadapi banyak kendala :
1. Kereta yang memiliki kelas bisnis ke timur sudah ditampung oleh Fajar utama YK, sawunggalih, Purwojaya, sementara kereta non bisnis ke timur pada pagi hari sudah dinaungi oleh Gajahwong, Kutojaya utara, Taksaka dan argo Dwipangga. Sementara dari lintas YK - SLO ke timur sudah dinaungi KA Sancaka, Moleks, Pasundan, argo Wilis yang pasti lintas KYA - KTS ini kereta bakal beresiko kehabisan penumpang meskipun lintas selatan masuk dalam daftar jalur gemuknya PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Untuk malam hari lebi parah lagi. Bisa-bisa ini kereta hanya kosongan doang, karena masing2 penumpang sudah memiliki kereta favorit masing2 dan mungkin enggan menaiki kereta bisnis dari jakarta ke Surabaya lewat selatan yang dinilai tidak efektif dan lama.
2. Armada, saat ini armada K2 banyak diretrofit menjadi kereta Bagasi dan aling-aling. Hal ini juga memperminim kesempatan jayabaya selatan karena armada K2 makin terbatas.
3. Slot Jadwal, Di tengah-tengah permasalahan pelik lainnya, yaitu slot jadwal. Dia mau ditaro dimana, dan resikonya bakal seperti apa, terutama di lintas Daop I - Daop III yang bener2 udah crowded banget dengan jumlah lintas yang hanya dua jalur, masih ada komuter dan odong2 yang juga memperparah crowdednya jadwal, sehingga kecil kemungkinan Jayabaya bisa dihidupin karena memang jadwalnya bakal sulit ditentukan dengan potensi okupansi yang diharapkan. Yang ada dia bisa tewas disilang dan disusul
Itulah kenapa sampe sekarang sangat sulit menghidupkan Jayabaya selatan.
betul tuh mas,dulu juga waktu ane naik ini,okupansinya ga penuh-penuh amat,padahal ane naik dari YK
(25-09-2008, 01:28 PM)Iksan derailment Wrote: [ -> ]terakhir naik Jayabaya bulan juli 2007 dari PSE ke YK, pengen banget naik sepur..
ya, setahu saya pas waktu itu naik, gerbongnya K2 semua.
gak tahu ya kalo ada K1 nya..
trus gerbong2nya sekarang dipake ama KA apa ya??
oya, saya jadi inget kemaren pas mo beli tiket buat mudik.
ada mas-mas di belakang saya yang nanya ke saya gini:
"Mas, mo nanya kalo kereta JAYABAYA yg ke Surabaya tiketnya berapa ya??"
:gembira: 
, sambil nahan ketawa ya, ya saya maklumi.
saya jadi kasihan ama penumpang2 eks Jayabaya yg gak tahu keberadaanya sekarang. udah kehilangan jejak.....
kalau ada yg pict nya, di share disini aja ya...
unutk mengenang jasa-jasa KA Jayabaya. 
trims, salam KA.
jayabaya ada juga kan yg lwat utara?
(01-12-2013, 03:33 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (25-09-2008, 01:28 PM)Iksan derailment Wrote: [ -> ]terakhir naik Jayabaya bulan juli 2007 dari PSE ke YK, pengen banget naik sepur..
ya, setahu saya pas waktu itu naik, gerbongnya K2 semua.
gak tahu ya kalo ada K1 nya..
trus gerbong2nya sekarang dipake ama KA apa ya??
oya, saya jadi inget kemaren pas mo beli tiket buat mudik.
ada mas-mas di belakang saya yang nanya ke saya gini:
"Mas, mo nanya kalo kereta JAYABAYA yg ke Surabaya tiketnya berapa ya??"
:gembira: , sambil nahan ketawa ya, ya saya maklumi.
saya jadi kasihan ama penumpang2 eks Jayabaya yg gak tahu keberadaanya sekarang. udah kehilangan jejak.....
kalau ada yg pict nya, di share disini aja ya...
unutk mengenang jasa-jasa KA Jayabaya.
trims, salam KA.
jayabaya ada juga kan yg lwat utara?
Ada.. jayabaya yg lewat utara sekarang jadi gumarang..
(01-12-2013, 03:59 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 03:33 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (25-09-2008, 01:28 PM)Iksan derailment Wrote: [ -> ]terakhir naik Jayabaya bulan juli 2007 dari PSE ke YK, pengen banget naik sepur..
ya, setahu saya pas waktu itu naik, gerbongnya K2 semua.
gak tahu ya kalo ada K1 nya..
trus gerbong2nya sekarang dipake ama KA apa ya??
oya, saya jadi inget kemaren pas mo beli tiket buat mudik.
ada mas-mas di belakang saya yang nanya ke saya gini:
"Mas, mo nanya kalo kereta JAYABAYA yg ke Surabaya tiketnya berapa ya??"
:gembira: , sambil nahan ketawa ya, ya saya maklumi.
saya jadi kasihan ama penumpang2 eks Jayabaya yg gak tahu keberadaanya sekarang. udah kehilangan jejak.....
kalau ada yg pict nya, di share disini aja ya...
unutk mengenang jasa-jasa KA Jayabaya.
trims, salam KA.
jayabaya ada juga kan yg lwat utara?
Ada.. jayabara yg lewat utara sekarang jadi gumarang..
iyaya skarang di gantiin sama gumarang :-D
(01-12-2013, 04:09 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 03:59 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 03:33 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (25-09-2008, 01:28 PM)Iksan derailment Wrote: [ -> ]terakhir naik Jayabaya bulan juli 2007 dari PSE ke YK, pengen banget naik sepur..
ya, setahu saya pas waktu itu naik, gerbongnya K2 semua.
gak tahu ya kalo ada K1 nya..
trus gerbong2nya sekarang dipake ama KA apa ya??
oya, saya jadi inget kemaren pas mo beli tiket buat mudik.
ada mas-mas di belakang saya yang nanya ke saya gini:
"Mas, mo nanya kalo kereta JAYABAYA yg ke Surabaya tiketnya berapa ya??"
:gembira: , sambil nahan ketawa ya, ya saya maklumi.
saya jadi kasihan ama penumpang2 eks Jayabaya yg gak tahu keberadaanya sekarang. udah kehilangan jejak.....
kalau ada yg pict nya, di share disini aja ya...
unutk mengenang jasa-jasa KA Jayabaya.
trims, salam KA.
jayabaya ada juga kan yg lwat utara?
Ada.. jayabaya yg lewat utara sekarang jadi gumarang..
iyaya skarang di gantiin sama gumarang :-D
Klo dlu sewaktu masih Jayabaya utara kelasnya full bisnis semenjak jd gumarang jd campuran eksekutif bisnis.. nama 'gumarang' berasal dri nama sapi hutan/banteng yang artinya gagah berani.. CMIIW
(01-12-2013, 04:19 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 04:09 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 03:59 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 03:33 PM)Alfan BBT Wrote: [ -> ] (25-09-2008, 01:28 PM)Iksan derailment Wrote: [ -> ]terakhir naik Jayabaya bulan juli 2007 dari PSE ke YK, pengen banget naik sepur..
ya, setahu saya pas waktu itu naik, gerbongnya K2 semua.
gak tahu ya kalo ada K1 nya..
trus gerbong2nya sekarang dipake ama KA apa ya??
oya, saya jadi inget kemaren pas mo beli tiket buat mudik.
ada mas-mas di belakang saya yang nanya ke saya gini:
"Mas, mo nanya kalo kereta JAYABAYA yg ke Surabaya tiketnya berapa ya??"
:gembira: , sambil nahan ketawa ya, ya saya maklumi.
saya jadi kasihan ama penumpang2 eks Jayabaya yg gak tahu keberadaanya sekarang. udah kehilangan jejak.....
kalau ada yg pict nya, di share disini aja ya...
unutk mengenang jasa-jasa KA Jayabaya.
trims, salam KA.
jayabaya ada juga kan yg lwat utara?
Ada.. jayabaya yg lewat utara sekarang jadi gumarang..
iyaya skarang di gantiin sama gumarang :-D
Klo dlu sewaktu masih Jayabaya utara kelasnya full bisnis semenjak jd gumarang jd campuran eksekutif bisnis.. nama 'gumarang' berasal dri nama sapi hutan/banteng yang artinya gagah berani.. CMIIW
ralat, gumarang bukan gantinya jayabaya. mereka pernah jalan berdampingan. gumarang full exa kayak sembrani. berhubung jalur utara kebanyakan exa (argo bromo, argo bromo anggrek, sembrani, gumarang) dan gumarang dan sembrani cenderung "saling membunuh" maka gumarang dan jayabaya dilebur memakai nama gumarang dengan rangkaian k1+k2. awal2 2000an emang lagi musim rasionalisasi. kayak GMBU yang dihapus tapi tetap mempertahankan kertajaya (kertajaya saat masih jalan bareng sm GBMU itu kelasnya ekonomi plus, GBMU ekonomi biasa)
(03-12-2013, 06:44 PM)megaloblast Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 04:19 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ]Klo dlu sewaktu masih Jayabaya utara kelasnya full bisnis semenjak jd gumarang jd campuran eksekutif bisnis.. nama 'gumarang' berasal dri nama sapi hutan/banteng yang artinya gagah berani.. CMIIW
ralat, gumarang bukan gantinya jayabaya. mereka pernah jalan berdampingan. gumarang full exa kayak sembrani. berhubung jalur utara kebanyakan exa (argo bromo, argo bromo anggrek, sembrani, gumarang) dan gumarang dan sembrani cenderung "saling membunuh" maka gumarang dan jayabaya dilebur memakai nama gumarang dengan rangkaian k1+k2. awal2 2000an emang lagi musim rasionalisasi. kayak GMBU yang dihapus tapi tetap mempertahankan kertajaya (kertajaya saat masih jalan bareng sm GBMU itu kelasnya ekonomi plus, GBMU ekonomi biasa)
Memang kejadiannya sudah cukup lama coba sy runut yak oh ya koreksi sy jika sy salah :
Awalnya nama jaya baya full K2/bisnis klas sbg kereta tambahan relasi jakk-gmr-cn--yk-slo-mn-sgu..kemudian diangkat sbg ka regular...sekitar tahun 1995 lahirlah ka jayabaya utara full K2/ bisnis klasJakk-Gmr-Cn-Tg-pk-Smt-Cu-Bj-Sbi....sehingga yg lewat yk menjadi jayabaya selatan. Ketika era itu ka matar maja lewatnya selatan(Sebelemnya sudah lewar utara cuma balik lagi lewat selatan sejak 1991) setelah kejadian tabrakan ka empu jaya vs gbms di ketanggungan barat. Akhir 2001.. .efeknnya gbmu ditutup....Empu jaya jadi progo dan sempat berangkat siang dari pse . matarmaja kembali lewat utara ..... sekitar tahun 2002 jaya baya utara diganti ka gumarang awalnya full exa kemudian ditempel K2 ...akhirnya yg seperti saat ini sementara gumarang full exa hanya untuk sbg ka lebaran saja ketika itu. Semoga benar tapi tolong di koreksi kalo keliru yak...mksh
Yang bener yg mana ini tentang sejarah jayabaya utara???
(03-12-2013, 08:47 PM)slamtrack Wrote: [ -> ] (03-12-2013, 06:44 PM)megaloblast Wrote: [ -> ] (01-12-2013, 04:19 PM)Rail_Ram Wrote: [ -> ]Klo dlu sewaktu masih Jayabaya utara kelasnya full bisnis semenjak jd gumarang jd campuran eksekutif bisnis.. nama 'gumarang' berasal dri nama sapi hutan/banteng yang artinya gagah berani.. CMIIW
ralat, gumarang bukan gantinya jayabaya. mereka pernah jalan berdampingan. gumarang full exa kayak sembrani. berhubung jalur utara kebanyakan exa (argo bromo, argo bromo anggrek, sembrani, gumarang) dan gumarang dan sembrani cenderung "saling membunuh" maka gumarang dan jayabaya dilebur memakai nama gumarang dengan rangkaian k1+k2. awal2 2000an emang lagi musim rasionalisasi. kayak GMBU yang dihapus tapi tetap mempertahankan kertajaya (kertajaya saat masih jalan bareng sm GBMU itu kelasnya ekonomi plus, GBMU ekonomi biasa)
Memang kejadiannya sudah cukup lama coba sy runut yak oh ya koreksi sy jika sy salah :
Awalnya nama jaya baya full K2/bisnis klas sbg kereta tambahan relasi jakk-gmr-cn--yk-slo-mn-sgu..kemudian diangkat sbg ka regular...sekitar tahun 1995 lahirlah ka jayabaya utara full K2/ bisnis klasJakk-Gmr-Cn-Tg-pk-Smt-Cu-Bj-Sbi....sehingga yg lewat yk menjadi jayabaya selatan. Ketika era itu ka matar maja lewatnya selatan(Sebelemnya sudah lewar utara cuma balik lagi lewat selatan sejak 1991) setelah kejadian tabrakan ka empu jaya vs gbms di ketanggungan barat. Akhir 2001.. .efeknnya gbmu ditutup....Empu jaya jadi progo dan sempat berangkat siang dari pse . matarmaja kembali lewat utara ..... sekitar tahun 2002 jaya baya utara diganti ka gumarang awalnya full exa kemudian ditempel K2 ...akhirnya yg seperti saat ini sementara gumarang full exa hanya untuk sbg ka lebaran saja ketika itu. Semoga benar tapi tolong di koreksi kalo keliru yak...mksh
saya tambahkan sedikit ya bro untuk memperkaya informasi ... pada awal sebagai KA tambahan itu dulu awalnya belum Jayabaya, tapi masih sebagai KA GBM Utama (GayaBaruMalam) dengan rangkaian full K2, setelah okupansi KA ini bagus diregulerkan menjadi KA Jayabaya dengan rute lewat selatan