[All About] Lintas Porong dan Jalur Relokasi Tulangan

[budi_surabaya]

mas-mas yang ada di forum salam kenal.. ini postingan saya yang pertama berhubung baru ketemu forum ini dari gogle
mungkin informasi yang saya berikan dapat memperkaya informasi tentang lintas porong sehubungan dengan posisi saya yang terlibat dalam pelaksanaan pekerjaan yang terkait dengan lintas porong...

1. sekarang sedang dikerjakan peninggian rel untuk lintas tanggulangin porong sehingga diharapkan pada akhir desember 2008 ini rel ka akan lebih tinggi dari jalan raya yang ada sehingga bebas dari genangan lumpur yang pernah ada

2. untuk rencana relokasi jalan ka antara sidoarjo gununggangsir sekarang ini sedang dikaji untuk dilaksanakan rerelokasi lagi menjauhi semburan lumpur diharapkan design rencana rerelokasi ini akan selesai diawal tahun 2009

3. sejak tahun 2007 sudah dimulai pelaksanaan pekerjaan di lintas sidoarjo tarik dengan maksud sebagian akan dipergunakan untuk rerelokasi jalur ka sidoarjo gununggangsir ( dari sta sidoarjo sampai stasiun tulangan ) kemudian selanjutnya akan dipergunakan untuk menghidupkan kembali jalur sidoarjo tarik.

demikian informasi yang dapat saya berikan...

[sepuranjlok]

Mutiara Timur Malam BWI-SBU ,9Des2008,pkl.05.30....kok ada bantalan beton di sisi kanan arah Surabaya ya.....?Apa akan ada penggeseran jalur ke timur kurang lebih 2-3 meter dari jalur lama?

[sultan rakyat]

Mohon info, k3 ke banyuwangi apan aja?

[sspraptama]

KA yang bisa ke banyuwangi untk K3 dari surabaya hanya KA Sritanjung dari LPN.

n Kalo nyampek Jember ada Sritanjung dan Logawa

[budi_surabaya]

Mutiara Timur Malam BWI-SBU ,9Des2008,pkl.05.30....kok ada bantalan beton di sisi kanan arah Surabaya ya.....?Apa akan ada penggeseran jalur ke timur kurang lebih 2-3 meter dari jalur lama?

di jalur porong tanggulangin sedang dilakukan proses peninggian rel dimana proses ini sebagian besar dikerjakan malam hari setelah kereta api mutiara timur lewat. untuk pekerjaan peninggian ini dilakukan secara manual dengan mendongkrak rel kemudian diisi dengan balas sementara sebelah kanan kiri rel akan ditimbun dengan sirtu, untuk bantalan yang berada disisi kanan (dari arah porong) adalah stock persiapan apabila ternyata bantalan yang ada sudah tidak layak untuk dipergunakan akibat terendam lumpur jadi tidak ada pergeseran as track yang ada.

[Michael Arka]

Memang sudah selayaknya dan sepantasnya tuh jalaur direlokasi. DAh g nyaman bwt perjalanan KA!

[wigianto]

ia jelas lama soalnya jalur tulangan gunung gangsir harus bikin 2 sampe 3 jembatan dan dan salah satu harus bikin jembatan di atas suangi porong. Dan pula negosiasi warga sangat sulit mungkin ama orang2 Daops 8 tetp menggunakan jalur porong sampai bener2 engga isa di lewati lagi makanya sampe sekarang di usahakan mulai dari peninggian rel sampe pembuatan irigasi di kanan kiri rel

[sepuranjlok]

Bisa kok kalau ada usaha,buktinya jaman dulu bisa bikin jalur walaupun pake romusha sebagai wadal

[wigianto]

no coment deh klau itu

[wigianto]

bagi yang punya info tolong dilengkapi apakah dulunya memang ada jalur kereta di kawasan yang saya sebut dibawah ini;
saya pernah lihat bekas jalur rel kereta api di samping jalan Trenggalek-Tulungagung +/- 4 km dari terminal trenggalek arah tulungagung .yang terlihat hanya jembatan dan rel di atas jembatan yang masih utuh.sisanya sudah berupa sawah.
sewaktu masih kerja di daerah mojokerto juga pernah lihat bekas rel di samping jalan ngoro-watukosek-gempol.bahkan di dekat kosan saya dulu di Ngoro ada 2 bekas batang rel KA yang menjadi jembatan di atas kali kecil.
bekas rel yang saya lihat di 2 daerah di atas memiliki gauge 1067 jadi jelas bukan jalur lori tebu.

nah kalau gitu bener kata orang2 di gempol bahwa dulu ada jalur kereta bangil gununggansir gempol watu kosek mojokerto nah kalau dari sini bisa lihat kesimpulan

dari sidoarjo - tulangan - gempol/japanan ketimur gununggangsir bangil kalau ke barat watukosek - mojokerto

bearti KAI tinggal bikin jembatan nya saja yang membelah kali porong dan kali japanan

sip sip