Pengurangan Kereta Ekonomi dalam satu Rangkaian

[Bimantara]

itu rangkaian2 K-3 daripada nganggur mbok dibuat kereta feeder ato kereta dengan relasi baru....
Ato mungkin bisa ga seh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bikin rute baru dengan k-3 tapi tanpa PSO?
Tentu saja dengan harga yang wajar dengan tanpa PSO.....

Kadang merasa aneh , padahal kalo bawa k3 nya 7-8 kereta juga sama2 aja ya padahal kalau dilihat dari sisi pengeluarannya .

Setuju dengan ide kereta tanpa PSO.
Tentu layanannya ditambah, misalnya: AC, stasiun penberhentian tertentu, waktu lebih cepat. Kalau masalah WC, lampu, dan sistem sirkulasi udara semua KA harus terjamin.

Adakah rekan-rekan yang bisa menerangkan, seandainya sebuah lok CC201 diberi beban 6-7 kereta dengan 10-11 kereta, bagaimana pengaruh pemakaian bahan bakarnya? Apakah berbeda secara signifikan?
Kalau bedanya sedikit, bukankah dengan kereta lebih panjang berarti lebih banyak penumpang yang diangkut?
Kalau lebih banyak penumpang, bukankah pemasukan dari karcis lebih banyak?
Kalau lebih banyak pendapatan, bukankah selisih kebutuhan biaya operasional dengan PSO yang riil bisa didekati?

Atau alur pemikiran saya ini salah?
Yang benar seperti apa?

Salam kami
Nurcahyo
*******

Saya super setuju sama om nurcahyo nih ,

[Illia]

[dany cristian]

[Illia]

Ngikut sinjay aja jeng ntar bisa sambung kaligung mas
ato kalo kagak ya ngejar jeng harini baelah kalo kagak macet tolnya

wkwkwkww, ga mau ribet. lg pula uda sampai parkirmootor d JAKK
ya apa boleh buat mgkn blm jodoh

[sultan rakyat]

All friend.. Mohon do'a restu nya agar hari ini sya selamat sampai jak naik argo ban,seumur idup bru 1x naik bus AKAP,ini yg kedua.. Sejak 2 pekan lalu cari tawang jaya selalu ga2l

[Maulana Malik]

All friend.. Mohon do'a restu nya agar hari ini sya selamat sampai jak naik argo ban,seumur idup bru 1x naik bus AKAP,ini yg kedua.. Sejak 2 pekan lalu cari tawang jaya selalu ga2l

Anda senasib dg bung Illia Kalo saya gagal dapet tiket KA, saya langsung ke terminal, beli tiket bus AKAP, pulang beres2, kembali ke terminal & menunggu bisnya berangkat

[iwag21]

Sampai kpn ya keadaan ini akan bertahan...?
Udah tiket dibatasin, skr jumlah keretanya malah dikurangin...
Nasib....nasib.....

[CC-201-23]

Sampai kpn ya keadaan ini akan bertahan...?
Udah tiket dibatasin, skr jumlah keretanya malah dikurangin...
Nasib....nasib.....

Sampai pemerintah mau menambah subsidi/PSO utk K3

[kvintaviari]

Wah baru tau ada thread ini...
Ikutan post ah mau curhat sekaligus ngeluh juga nih
Mungkin sebelumnya udah ada yang curhat/ngeluh juga soal ini...

KRD Ekonomi Bandung Raya Padalarang-Cicalengka (terutama untuk dari CCL ke BD /sebaliknya) makin penuh nih, hampir di setiap jam keberangkatan, malah jadi ada atapers sekarang, jadi makin susah nih kalau mau naik KRD yang satu ini, padahal saya sangat mengandalkan KRD yang satu ini, kadang ujung2nya mau nggak mau harus naik KRD Patas yang tiketnya 5 kali dari KRD ini dan tetap mendapatkan kondisi yang tidak jauh berbeda dari KRD ini (penuh karena banyak yang beralih dari KRD Ekonomi ke KRD Patas)

lucunya lagi kenapa 6 gerbong yang ada itu kadang suka ada 1 gerbong nggak digunakan tapi dibawa2 sama rangkaian dan di pintunya bertuliskan "Kereta Bukan Untuk Penumpang" ??

[CC-201-23]

lucunya lagi kenapa 6 gerbong yang ada itu kadang suka ada 1 gerbong nggak digunakan tapi dibawa2 sama rangkaian dan di pintunya bertuliskan "Kereta Bukan Untuk Penumpang" ??

Aling2? apa sebelumnya ga ada aling2 ya?