[All About] CC300

[boy herlando]

kita lihat saja nanti alokasinya bagaimana, sebenarnya sih saya berharap stasiun Madiun juga kebagian lok ini, hehehehehe

Semoga DAOP 4 juga dapet, coz banjir mulu

Sambil dag dig dug nggak sabaran menanti uji lintas Pebruari ini,
bagaimana kalau kita kenal lebih dalam detail lok DH yang analog dengan lok CC-300 ini. Walaupun susunan roda penggeraknya BB, tapi lumayanlah.

Coba buka link:
http://web.me.com/r.oed/Website/V160.html


Salam kami
Nurcahyo
*******

Susunan gandarnya CC mas

Sedkit spesifikasi CC 300:
Panjang Bodi:14135 mm
Lebar:2642 mm
Tinggi:3575 mm
Berat Kosong: 78 ton
Berat siap: 84 Ton
Kecepatan Maksimum: 120 Km/jam
Daya Kotor: 2500 HP (Lok terkuat di Indonesia dong?)
Daya Bersih: 2200 HP

O iya, katanya Lok ini dilengkapi dengan genset jadi tidak perlu Kereta Pembangkit lagi

Daya kotor itu hitungan besar output mesin yang belum dikurangi HP buat menggerakan kompressor, radiator, fan radiator, dll.. Kalo daya bersih itu daya output mesin setelah dikurangin saya kotor (CMIIW)

Spesifikasinya kok mirip2 sama CC 204 yah
panjang , berat kosong , berat siap hampir saa persisi

[bonbon]

sayang bikin loko HP yg besar nantinya cuman narik 8-10 kereta, belum taspatnya yg nggak bisa dimaksimalkan di trek tertentu

mending kyk si BB301/4, HP ga begitu besar & ringan, tapi bisa narik 8-10 kereta juga, ngelibas tanjakan juga lincah...

Bagaimana dengan pemilihan mesin ini, mengapa harus ber HP yg besar, mengapa tidak memilih pilot project pertama dengan mesin setara 1500 HP ?

[Logawa_exp]

Semoga DAOP 4 juga dapet, coz banjir mulu

Susunan gandarnya CC mas

Sedkit spesifikasi CC 300:
Panjang Bodi:14135 mm
Lebar:2642 mm
Tinggi:3575 mm
Berat Kosong: 78 ton
Berat siap: 84 Ton
Kecepatan Maksimum: 120 Km/jam
Daya Kotor: 2500 HP (Lok terkuat di Indonesia dong?)
Daya Bersih: 2200 HP

O iya, katanya Lok ini dilengkapi dengan genset jadi tidak perlu Kereta Pembangkit lagi

Daya kotor itu hitungan besar output mesin yang belum dikurangi HP buat menggerakan kompressor, radiator, fan radiator, dll.. Kalo daya bersih itu daya output mesin setelah dikurangin saya kotor (CMIIW)

Spesifikasinya kok mirip2 sama CC 204 yah
panjang , berat kosong , berat siap hampir saa persisi

sudah di klarifikasi om, kalo panjangnya itu sekitar 19 meter, dengan daya mesin 2200 HP dan daya bersih sekitar 2000HP.
Lok ini belum didesain tahan banjir, karena ada komponen listrik di bagian bawah loko..

sayang bikin loko HP yg besar nantinya cuman narik 8-10 kereta, belum taspatnya yg nggak bisa dimaksimalkan di trek tertentu

mending kyk si BB301/4, HP ga begitu besar & ringan, tapi bisa narik 8-10 kereta juga, ngelibas tanjakan juga lincah...

Bagaimana dengan pemilihan mesin ini, mengapa harus ber HP yg besar, mengapa tidak memilih pilot project pertama dengan mesin setara 1500 HP ?

wah kurang tau ya om, mungkin yang pesen mintanya langsung yang besar gitu..

[BAMBANG EKO]

[spoiler]

Semoga DAOP 4 juga dapet, coz banjir mulu

Susunan gandarnya CC mas

Sedkit spesifikasi CC 300:
Panjang Bodi:14135 mm
Lebar:2642 mm
Tinggi:3575 mm
Berat Kosong: 78 ton
Berat siap: 84 Ton
Kecepatan Maksimum: 120 Km/jam
Daya Kotor: 2500 HP (Lok terkuat di Indonesia dong?)
Daya Bersih: 2200 HP

O iya, katanya Lok ini dilengkapi dengan genset jadi tidak perlu Kereta Pembangkit lagi

Daya kotor itu hitungan besar output mesin yang belum dikurangi HP buat menggerakan kompressor, radiator, fan radiator, dll.. Kalo daya bersih itu daya output mesin setelah dikurangin saya kotor (CMIIW)

Spesifikasinya kok mirip2 sama CC 204 yah
panjang , berat kosong , berat siap hampir saa persisi

sudah di klarifikasi om, kalo panjangnya itu sekitar 19 meter, dengan daya mesin 2200 HP dan daya bersih sekitar 2000HP.
Lok ini belum didesain tahan banjir, karena ada komponen listrik di bagian bawah loko..

sayang bikin loko HP yg besar nantinya cuman narik 8-10 kereta, belum taspatnya yg nggak bisa dimaksimalkan di trek tertentu

mending kyk si BB301/4, HP ga begitu besar & ringan, tapi bisa narik 8-10 kereta juga, ngelibas tanjakan juga lincah...

Bagaimana dengan pemilihan mesin ini, mengapa harus ber HP yg besar, mengapa tidak memilih pilot project pertama dengan mesin setara 1500 HP ?

wah kurang tau ya om, mungkin yang pesen mintanya langsung yang besar gitu..[/spoiler]

Lho , planing awalnya kan untuk KA Ekonomi di jalur utara
Seperti yang kita ketahui bersama , okupansi di lintas ini kan bagus , Brantas , Matarmaja , Kertajaya , Tegalarum , dsb..dsb
setiap hari tak kurang dari 10 kereta yang dibawa , lebih malah kadang sampai 12 kereta ,
jadi kita nggak perlu takut bawa rangkaian pendek.

[Mbah Onie Van Spoor]

Apa sudah ada kabar terbaru dari RS. BERSALIN a.k.a INKA saat ini ??

[CC_20413]

udah ada kabar terbaru blom dr lok ini? apa sudah test run?..

[bonbon]

udah ada kabar terbaru blom dr lok ini? apa sudah test run?..

ngantri ..nunggu abis Esemka kelar di uji di BPPT

[aatea_goparmania]

belum ada kepastian kapan testnya nih??
tpi pengerjaan udah 100 persen selesai kan??

[van Baso]

Sundul dulu

Menunggu update, mau nyegat di CKP

Sundul

[Yuki_CC20414]

lok CC300 udah keluar kandang lho, saya liat di web nya mas arya