Solo Operasikan Kereta Wisata dgn Loko Uap

[animaX]

C1218 masih kuat narik sekitar 5 gerbong barang.

[Yohanes]

smga pemerintah tidak berhenti disitu. jalur-jalur mati lainnya perlu ditinjau lagi,untuk dihidupkan. setidaknya untuk kereta wisata. bravo sepur

[sepur_lori]

Chabar terbaru lagi dari Spoor Kloethoek Djaladara:

Lokomotif Uap Menurun, Lama Kunjungan Berkurang
Kompas Jawa Tengah, 10 Juni 2010

Solo, Kompas - Lokomotif uap di Jawa yang masih berfungsi kini semakin menurun jumlahnya karena kebanyakan lokomotif uap ini berada di pabrik-pabrik gula. Sebagian dari lokomotif itu kini tidak difungsikan lagi.

"Lokomotif-lokomotif di pabrik gula, terutama di Jawa Barat, banyak yg sudah tidak digunakan lagi karena digantikan truk untuk mengangkut tebu dan berbagai alasan lainnya. Ada pula loko uap yang sudah dijadikan koleksi museum," kata Sisworo, Direktur Cepu International Heritage Club di sela-sela tur melihat Sepur Kluthuk Jaladara yang menarik gerbong barang di Kota Solo, Rabu (9/6).

Kondisi ini, kata Sisworo, berdampak pada berkurangnya lama kunjungan wisata minat khusus kereta uap. Seperti paket wisata "Java's Sweet Steam" yang biasanya berdurasi 35 hari, kini tinggal 19 hari.

Padahal, turis asing pehobi minat khusus kereta uap menggemari kereta uap yang masih dijalankan seperti apa adanya, misalnya untuk mengangkut tebu.

Di Jateng, rombongan turis biasanya menyaksikan kereta uap di Ambarawa, Pabrik Gula Tasikmadu, Karanganyar, Solo, Cepu, dan sejumlah pabrik gula lain di Pemalang, Brebes dan Pekalongan.

Anggota tim pengelola Sepur Kluthuk Jaladara, Suprapto, mengatakan, lokomotif uap milik PT KA yang saat ini masih dijalankan hanya empat buah, yakni di Ambarawa (2), Solo (1), dan Sawahlunto (1).

Lokomotif uap mulai digantikan lokomotif diesel hidrolik pada 1952 seiring nilai ekonomi dan perawatan lokomotif uap yang semakin mahal dan sulit. Operasional lokomotif uap terakhir yang mengangkut penumpang berhenti pada tahun 1981 untuk jurusan Solo-Madiun.

Turis dari Swiss, Toni Schweizer mengungkapkan, di Eropa masih banyak kereta uap yang kondisinya lebih baik, namun hanya difungsikan sebagai kereta wisata. Kereta uap di Indonesia yang masih difungsikan seperti apa adanya, misalnya untuk mengangkut barang atau tebu, sangat menarik wisatawan. (EKI)

Dari berita ini, bisa disimpulkan bahwa banyak wisatawan mancanegara yang menyukai lokomotif uap kita. Ayo kembalikan jaman kejayaan lokomotif uap!

[hedwigus]

Beritanya masuk ke Media Indonesia

kapanlagi

20100610113818_C1218_4c106c3adc67a.jpg

Code:

[kapanlagi]20100610113818_C1218_4c106c3adc67a.jpg[/kapanlagi]

[sepur_lori]

Beritanya masuk ke Media Indonesia

kapanlagi

20100610113818_C1218_4c106c3adc67a.jpg

Code:

[kapanlagi]20100610113818_C1218_4c106c3adc67a.jpg[/kapanlagi]

Udah kira2 4 hari berturut-turut nih di Kompas berita ttg loko uap muncul di rubrik Jawa Tengah. Formasi gerbongnya barang semua apa ada yg CR? Dan rutenya sampai Wonogiri apa tidak, kang Hedwig?

[animaX]

CR nya di foto nggak kelihatan, sepertinya tidak dibawa....

sampai Sukoharjo.. nanti kalau sampai Wonogiri gimana langsirnya disana ada Feeder yang beristirahat, Stasiun Wonogiri cuma punya 2 jalur :p

[enrico]

nih sepur kluthuk bawa gerbong barang


Foto: Ratna Puspita Dewi / Solopos

ada uang apapun bisa di atas gerbong kelihatan dikawal petugas Dishub kota Solo..... bukan pegawai PT KA :p

ini bablas .... lewat Solo Kota

wew...
tu daerah lepas solo kota yak???
sip bgt bs bawa gerbong barang juga....
coplernya gimana yak???

[sepur_lori]

nih sepur kluthuk bawa gerbong barang


Foto: Ratna Puspita Dewi / Solopos

ada uang apapun bisa di atas gerbong kelihatan dikawal petugas Dishub kota Solo..... bukan pegawai PT KA :p

ini bablas .... lewat Solo Kota

wew...
tu daerah lepas solo kota yak???
sip bgt bs bawa gerbong barang juga....
coplernya gimana yak???

Ini di daerah Sukoharjo, masalah kopler itu dari gerbongnya ditambahi kopler manual yg bisa dilepas, jadi loko bisa menarik gerbong yg pake kopler otomatis tanpa kesulitan (Loko uap yg pake kopler otomatis adl D 52 sama C 30 di Sumatera Selatan)

Tapi dulu gerbongnya bukan yg kayak begini, gerbongnya dulu adl GG, GR atau GW. Sisa gerbong GG ama GR era lokomotif uap bisa dilihat di stasiun Tugu.

[enrico]

nih sepur kluthuk bawa gerbong barang


Foto: Ratna Puspita Dewi / Solopos

ada uang apapun bisa di atas gerbong kelihatan dikawal petugas Dishub kota Solo..... bukan pegawai PT KA :p

ini bablas .... lewat Solo Kota

wew...
tu daerah lepas solo kota yak???
sip bgt bs bawa gerbong barang juga....
coplernya gimana yak???

Ini di daerah Sukoharjo, masalah kopler itu dari gerbongnya ditambahi kopler manual yg bisa dilepas, jadi loko bisa menarik gerbong yg pake kopler otomatis tanpa kesulitan (Loko uap yg pake kopler otomatis adl D 52 sama C 30 di Sumatera Selatan)

Tapi dulu gerbongnya bukan yg kayak begini, gerbongnya dulu adl GG, GR atau GW. Sisa gerbong GG ama GR era lokomotif uap bisa dilihat di stasiun Tugu.

wew, thx pencerahannya...

hebat juga lokonya bisa jalan2 ke sukoharjo...

[tegarz]

besok kalau aku kaya bakal carter K1 ke Sukoharjo tapi ditarik C1218 ah...