kereta api trans asia

[g10d]

kalau dual gauge 1067 dg 1000 bisa ga ya???

Ya bisa ajah yang penting ada kemauan dan biayanya.

tapi'kan cuma beda 6.7 cm......

kenapa bingung, beda 6.7 cm kan masih masuk tuh roda keretanya, kecuali kalo bedanya < 3 cm itu udah gak mungkin dipaksain.

[ady_mcady]

kalau dual gauge 1067 dg 1000 bisa ga ya???

kalo spor 1067 dan 1000 harus pakai 4 rel. kalo 3 buah tidak bisa karena terlalu sempit jaraknya.



dengan menggunakan 4 buah rel, maka akan didapat sebuah spor standar sebagai bonus.



sumber: mbah wiki.

[bagus70 !!]

kalo gak salah pernah baca proyek ini mendapat pertentangan yang sangat keras karena akan membuat kota-kota pelabuhan di kawasan asia akan mati karena mayoritas distribusi barang bisa langsung lewat KA.

Saya pernah baca artikel di koran Tribun Jawa Barat yang isinya pihak ASDP di Merak memprotes rencana pembangunan jembatan Trans-Sumatera. Tetapi hanya di koran itu dia nyerocos, bukti kalau protes tidak populer.

[Shiro_MaJa]

Manthab klo jadi tuh bro...
Ngapain kita repot2 mikir gauge-nya khan seragam smuanya jd mungkin nanti ada 1 trek yg emang khusus dilewati sama Trans Asia. namanya jg Trans Asia soal biaya khan patungan...klo kita kurang biaya pasti dibantu negara2 lainnya krn itu smua utk kepentingan bersama.

[barkhah]

Manthab klo jadi tuh bro...
Ngapain kita repot2 mikir gauge-nya khan seragam smuanya jd mungkin nanti ada 1 trek yg emang khusus dilewati sama Trans Asia. namanya jg Trans Asia soal biaya khan patungan...klo kita kurang biaya pasti dibantu negara2 lainnya krn itu smua utk kepentingan bersama.

Mana ada negara yang mau bantu. Yang ada malah ngasih dana "bantuan" (baca : pinjaman) yang ujung-ujungnya menambah hutang luar negeri negara kita. Belom lagi klo dananya dikorupsi . . .

[dedy vh]

namun jika kita rencana tersebut terealisasi sumber daya manusia kita siap tidak siap harus siap bersaing dengan negara negara tetangga karena kalau tidak siap negara kita hanya akan jadi negara pengimpor alias negara konsumen saja. karena kalau benar benar tersambung sumber daya atau hasil hasil produksi dan hasil pertanian akan semakin cepat terdistribusikan ke daerah daerah tujuan .

saat ini saja yang masih dalam angan angan produk kita kalah bersaing dengan produk produk cina dan saat ini defisit neraca perdangangan kita dengan cina sudah semakin melebar.makanya sebelum jembatan yang menghubungkan pulau sumatra dan singapura tersambung pemerintah kita lebih mengutamakan jembatan selat sunda dahulu.

masalah perbedaan gauge menurut saya tidak menjadi masalah kan di setiap perbatasan pasti ada check point sebelum masu ke negara yang akan di lewati nah disini bisa pindah kereta api sembari menunggu verifikasi dari imigrasi negara bersangkutan

[ady_mcady]

nanti kalo semua barang dan jasa lewat darat, para bajak laut pada gigit jari karena kapal kargo sudah pindah ke rel.

atau bakalan muncul para bajak darat?

[dedy vh]

kalau di darat bukan bajak laut tapi dah ganti baju jadi bajing loncat kang !

[Shiro_MaJa]

Manthab klo jadi tuh bro...
Ngapain kita repot2 mikir gauge-nya khan seragam smuanya jd mungkin nanti ada 1 trek yg emang khusus dilewati sama Trans Asia. namanya jg Trans Asia soal biaya khan patungan...klo kita kurang biaya pasti dibantu negara2 lainnya krn itu smua utk kepentingan bersama.

Mana ada negara yang mau bantu. Yang ada malah ngasih dana "bantuan" (baca : pinjaman) yang ujung-ujungnya menambah hutang luar negeri negara kita. Belom lagi klo dananya dikorupsi . . .

Maksudnya itu pinjeman yg sangat2 lunak banget
Drpd slama ini nyebrang laut naek moda transportasi lain yg super antre&lelet mending naik sepur
kalo masalah hutang luar negeri mah negara kita udah wajar, drpd minjem tp buat yg gak jelas mending buat yg jelas2 memajukan perekonomian, Kemarin ada acara debat di salah satu stasiun Tv swasta, bahwa sudah dirancang jembatan anti gempa (katanya sieh..) yg melintasi selat sunda dengan jalur kereta DT, smoga jalur Sumatra-Jawa-Bali tersambung.

[Shiro_MaJa]

Manthab klo jadi tuh bro...
Ngapain kita repot2 mikir gauge-nya khan seragam smuanya jd mungkin nanti ada 1 trek yg emang khusus dilewati sama Trans Asia. namanya jg Trans Asia soal biaya khan patungan...klo kita kurang biaya pasti dibantu negara2 lainnya krn itu smua utk kepentingan bersama.

Mana ada negara yang mau bantu. Yang ada malah ngasih dana "bantuan" (baca : pinjaman) yang ujung-ujungnya menambah hutang luar negeri negara kita. Belom lagi klo dananya dikorupsi . . .

Maksudnya itu pinjeman yg sangat2 lunak banget
Drpd slama ini nyebrang laut naek moda transportasi lain yg super antre&lelet mending naik sepur
kalo masalah hutang luar negeri mah negara kita udah wajar, drpd minjem tp buat yg gak jelas mending buat yg jelas2 memajukan perekonomian, Kemarin ada acara debat di salah satu stasiun Tv swasta, bahwa sudah dirancang jembatan anti gempa (katanya sieh..) yg melintasi selat sunda dengan jalur kereta DT, smoga jalur Sumatra-Jawa-Bali tersambung.

Bener tuh bro... drpd minjem tp buat yg ga jelas.

Klo ga begini kapan lagi perkertaapian indonesia mau maju&berkembang, Klo soal dana masa kita kalah sama Laos/myanmar/Vietnam sieh... gw yakin negara kita sebenarnya mampu cuma malu2 aj buat ngebiayainnya (takut diperiksa KPK).

Yg di bold:
Maju&Jaya terus kereta apiku, gw percaya klo itu terwujud bakal sukses besar Danau Toba-Yogya-Bromo-Bali dgn skali jalan.