All About DAOP 2 BANDUNG

[alfarand]

loh cisomang walau sudah DT tp belom berfungsi ya?kenapa tuh?

jembatan cisomang yang belum dipakai maksudnya rel gandanya ya?klo jembatan barunya klo ga salah sudah dipakai meskipun cmn satu jalur.
kelihatannya c sudah rapi dan readyu untuk dipake itu DT nya, entah kenpaapa masih nganggur.

[RickyDwiS]

jalur PDL-CKP cukup banyak jembatan tuh mau yg lurus dan belok juga ada.. termasuk terowongan Sasaksat

[stasiunkastephanie]

jalur PDL-CKP cukup banyak jembatan tuh mau yg lurus dan belok juga ada.. termasuk terowongan Sasaksat

Jangan lupakan petak CCL-CAW, dimana relnya melewati pegunungan yg sering berawan, jadi pengen punya villa/rumah di sekitaran jalur CCL-CAW.

[BuGe780]

Menurut sy jalur Pdl-Cj dan tembus ke Boo dimana ini adalah jalur KA pertama di Indonesia yg menghubungkan Jkt-Sby pada jaman dahulu kala... Inilah jalur eksotis sekaligus ekstrim... Trutama petak TAU-CPT yg bikin jantung dag dig dug serrr...

[RickyDwiS]

jalur PDL-CKP cukup banyak jembatan tuh mau yg lurus dan belok juga ada.. termasuk terowongan Sasaksat

Jangan lupakan petak CCL-CAW, dimana relnya melewati pegunungan yg sering berawan, jadi pengen punya villa/rumah di sekitaran jalur CCL-CAW.

Menurut sy jalur Pdl-Cj dan tembus ke Boo dimana ini adalah jalur KA pertama di Indonesia yg menghubungkan Jkt-Sby pada jaman dahulu kala... Inilah jalur eksotis sekaligus ekstrim... Trutama petak TAU-CPT yg bikin jantung dag dig dug serrr...

ada foto nya kondisi saat ini ga om?

[Rail_Ram]

PT KA Akan Tingkatkan Okupansi Kereta Malam

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- PTKA Daop II Bandung berupaya meningkatkan okupansi penumpang kereta malam dari Bandung ke sejumlah daerah di wilayah timur."Okupansi KA malam rata-rata 60 persen pada hari biasa, sedangkan penumpang KA malam di kisaran 80 persen. Kami berupaya meningkatkan penumpang KA malam," kata Kepala Humas PTKA Daop II Bandung, Zulherfin di Bandung, Sabtu.Ia mencontohkan, okupansi KA Lodaya malam yang berkapasitas 330-an penumpang saat ini baru mencapai 60-70 persen, sedangkan untuk KA Lodaya pagi penumpangnya cukup besar pada kisaran 70-80 persen.Namun untuk akhir pekan, kata Zulherfin, kedua KA tersebut selalu penuh 100 persen termasuk pada libur-libur panjang."Sosialisasi terus dilakukan, termasuk lebih memperbanyak agen penjualan tiket baik di stasiun, travel agen, Kantor Pos, bank maupun di sejumlah gerai swalayan," katanya.Zulherfin menyebutkan, KA siang rata-rata lebih banyak penumpangnya, meski demikian peluang untuk meningkatkan penumpang KA malam masih sangat terbuka."Kita bentuk pasarnya, penjualan tiket secara online cukup berperan untuk mempermudah calon penumpang. Lebih banyak KA ke jurusan sama, semakin mudah penumpang menentukan pilihan apakah perjalanan siang maupun malam," katanya.Ia menyebutkan, dari Bandung, hampir ke semua jurusan ada KA siang dan KA malam. Ia mencontohkan ada KA Lodaya Bandung - Solo siang dan malam, juga ada Harina pagi dan malam. Sedangkan untuk jurusan Surabaya ada KA Turangga (malam) dan Argo Wilis (siang)."Hanya Bandung - Malang yang dilayani oleh KA Malabar yang hanya ada satu jadwal pemberangkatan yakni siang hari," kata Zulherfin.
Sumber:
http://m.republika.co.id/berita/nasional...reta-malam

[ma2d_iwag]

PT KA Akan Tingkatkan Okupansi Kereta Malam

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- PTKA Daop II Bandung berupaya meningkatkan okupansi penumpang kereta malam dari Bandung ke sejumlah daerah di wilayah timur."Okupansi KA malam rata-rata 60 persen pada hari biasa, sedangkan penumpang KA malam di kisaran 80 persen. Kami berupaya meningkatkan penumpang KA malam," kata Kepala Humas PTKA Daop II Bandung, Zulherfin di Bandung, Sabtu.Ia mencontohkan, okupansi KA Lodaya malam yang berkapasitas 330-an penumpang saat ini baru mencapai 60-70 persen, sedangkan untuk KA Lodaya pagi penumpangnya cukup besar pada kisaran 70-80 persen.Namun untuk akhir pekan, kata Zulherfin, kedua KA tersebut selalu penuh 100 persen termasuk pada libur-libur panjang."Sosialisasi terus dilakukan, termasuk lebih memperbanyak agen penjualan tiket baik di stasiun, travel agen, Kantor Pos, bank maupun di sejumlah gerai swalayan," katanya.Zulherfin menyebutkan, KA siang rata-rata lebih banyak penumpangnya, meski demikian peluang untuk meningkatkan penumpang KA malam masih sangat terbuka."Kita bentuk pasarnya, penjualan tiket secara online cukup berperan untuk mempermudah calon penumpang. Lebih banyak KA ke jurusan sama, semakin mudah penumpang menentukan pilihan apakah perjalanan siang maupun malam," katanya.Ia menyebutkan, dari Bandung, hampir ke semua jurusan ada KA siang dan KA malam. Ia mencontohkan ada KA Lodaya Bandung - Solo siang dan malam, juga ada Harina pagi dan malam. Sedangkan untuk jurusan Surabaya ada KA Turangga (malam) dan Argo Wilis (siang)."Hanya Bandung - Malang yang dilayani oleh KA Malabar yang hanya ada satu jadwal pemberangkatan yakni siang hari," kata Zulherfin.
Sumber:
http://m.republika.co.id/berita/nasional...reta-malam

Harina Pagi?

[panji084]

PT KA Akan Tingkatkan Okupansi Kereta Malam

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- PTKA Daop II Bandung berupaya meningkatkan okupansi penumpang kereta malam dari Bandung ke sejumlah daerah di wilayah timur."Okupansi KA malam rata-rata 60 persen pada hari biasa, sedangkan penumpang KA malam di kisaran 80 persen. Kami berupaya meningkatkan penumpang KA malam," kata Kepala Humas PTKA Daop II Bandung, Zulherfin di Bandung, Sabtu.Ia mencontohkan, okupansi KA Lodaya malam yang berkapasitas 330-an penumpang saat ini baru mencapai 60-70 persen, sedangkan untuk KA Lodaya pagi penumpangnya cukup besar pada kisaran 70-80 persen.Namun untuk akhir pekan, kata Zulherfin, kedua KA tersebut selalu penuh 100 persen termasuk pada libur-libur panjang."Sosialisasi terus dilakukan, termasuk lebih memperbanyak agen penjualan tiket baik di stasiun, travel agen, Kantor Pos, bank maupun di sejumlah gerai swalayan," katanya.Zulherfin menyebutkan, KA siang rata-rata lebih banyak penumpangnya, meski demikian peluang untuk meningkatkan penumpang KA malam masih sangat terbuka."Kita bentuk pasarnya, penjualan tiket secara online cukup berperan untuk mempermudah calon penumpang. Lebih banyak KA ke jurusan sama, semakin mudah penumpang menentukan pilihan apakah perjalanan siang maupun malam," katanya.Ia menyebutkan, dari Bandung, hampir ke semua jurusan ada KA siang dan KA malam. Ia mencontohkan ada KA Lodaya Bandung - Solo siang dan malam, juga ada Harina pagi dan malam. Sedangkan untuk jurusan Surabaya ada KA Turangga (malam) dan Argo Wilis (siang)."Hanya Bandung - Malang yang dilayani oleh KA Malabar yang hanya ada satu jadwal pemberangkatan yakni siang hari," kata Zulherfin.
Sumber:
http://m.republika.co.id/berita/nasional...reta-malam

Harina Pagi?

Wartawannya salah ketik mungkin..

[CC20606]

Daop II memiliki suatu jalur aktif yang tidak dilintasi oleh armadanya sendiri,melainkan dilintasi KA milik Daop tetangga...

[spoor_hunter]

Daop II memiliki suatu jalur aktif yang tidak dilintasi oleh armadanya sendiri,melainkan dilintasi KA milik Daop tetangga...

pangrango, siliwangi, & ciremai