All About KA Pangrango (rangkaian, loko, tiket, dan segala lika-likunya)

[triez_RF Cirebon]

[spoiler]

[quote='Rail_Ram' pid='387949' dateline='1384174992']
Mau tanya pangrango ini K1 yg di setiap stasiun berhenti ya???????

maaf ralat:
lebih tepatnya campuran 1K1+3K3, bkn full K1..ya, berhenti di setiap stasiun yg dilewatinya..

waktu kmrin JR, saya malah cuma bisa gigit cari doang. soalnya KMP3 nya gak jualan menu makanan selain POP MIE bro.
padahal harga nasgor cuma Rp 10.000. beda tipis ama pop mie.

lho, memangnya si akang JR waktu hari apa? kalau pas hari pembukaan, sya yg naik di 7118 dan 7119 dijual koq semuanya..cuma pas di 7119, makanannya dah abis ketika baru sampai cibadak..yg sisa tinggal minuman sja yg dijual..
[quote][/spoiler]

saya naek tanggal 10 november, KA 7116 DAN 7117 MAS BRO.
nasgor di 7117 gak jualan kata si mas pramanya. gak tau deh kenapa??
yg ada malah popmie. yowes.laku keras deh tuh pop mie

[Alwi S35 Munawar]

Hari ini tanggal 11 November 2013, aye iseng-iseng ke Sukabumi nyobain nih kreta, brangkat dari Bogor pagi anek Exe, balik naek Eko.. Beberapa hal yang aye dapat hari ini :

1. Kreta dari Sukabumi dateng di Halte Paledang kurang lebih sekitar jam 7.15 (gak terlalu ngamatin waktu).
2. Yang turun dari kreta banyak (tiketnye kan pada abis yang pagi dari Sukabumi).
3. Lokomotifnye cc2040302 (cc20402).
4. Waktu langsiran di Stasiun Bogor 20 menitan.
5. Berangkat dari Halte Paledang telat 10 menitan.
6. Okupansi di Exe 70 %, aye liat ke belakang tempat duduk kosong sekitar 10-an (kalo ekonomi ka ga tau).
7. Ada yang naek dari Stasiun Batutulis cuman 1 orang (mojang priangan).
8. AC-nya dingin, ka ga anget (di tulisan sebelumnya ada yang bilang anget ye). Dingin bro, tapi ga freezer.
9. Jalannya goyang cesar patah - patah
10. Tiba di Stasiun Sukabumi telat, tapi sekali lagi aye ga merhatiin jam.
11. Sebagian bsar Exe penumpang pada turun di Sukabumi.
12. Niatnya balik lagi yang jam 10-an naek Eko tapi stelah tiba antrian aye, "Maaf, tiketnya abis, exe dan eko", kampret, adanye jam 3, aye coba yang di KMP3, tapi ka g bisa. Kreta yang jam 10.10 berangkat telat 10 menit. Tadi ada bapak2 yang minta pesen berdiri, pdahal pakaiannya ude rapi, kyaknya mau ngantor gituh.
13. Jalan-jalan pisan di kotanye.
14. Dateng di stasiun jam 1-an.
15. Sambil duduk + ngantuk, aye ngamatin orang yang pada mau beli tiket (loket dibuka cuman 1). Setelah sampe jam 2, tiketnye abis semua (cepet amat abisnya), ada bapak ibu gitu yang mau beli, tapi kehabisan, trus pilihan mereka naek col, raut muka sang ibu kyak gimana gitu.
16. Ternyata setelah aye liat lagi, ada orang yang sama ketika berangkat pagi tapi pesennya setelah diumumin kalo tiket udah abis, kalo aye liat, nih orang bawa ktp doank, ka ga bwa struk ape gitu buat nukar. Apa komputer error kali ya..
17. Sekali lagi yang balik jam 3, sebagian kecil adalah orang yang same dengan yang naek pagi tadi termasuk aye (Mohon maap nih pada bapak, ibu, mpok, neng, teh, mbak, mbah, kang, mas kalo ngga kebagian tiket gara2 aye).
18. Kretanya telat dateng, yang turun juga ga banyakn2 amat, mngkin ude pada turun kali di cibadak, cisaat.
19. Brangkat dari Sukabumi telat skitar 15 menitan.
20. Penumpang paling banyak naek dari stasiun Sukabumi, disusul Cibadak (langsung full di sini), Cisaat, Kedang Putih (CMIIW), Parung Kuda, Cicurug, dan Cigombong.
21. Jalannya lebih parah dari berangkat, mungkin karena Kreta eko bogienya bukan si TB tapi K7 (gorlitz ye ?)
22. Ditahan hampir 2 menit-an di 50 m menjelang Halte Paledang (emang ada sinyal masuk ??).
23. Tiba deh jam setengah 6, aye liat yang naek ke arah Sukabumi ga banyak2 amat.

Inti dan harapan :
1. Jangan nambah gerbong, biarkan seperti ini dulu, meskipun yang dari Sukabumi pada kehabisan tiket.
2. Reservasi tiket harus diubah, banyak orang bilang ribet (termasuk aye), idealnya pake e-reader, bukan ketik nama dsb.
3. Mudah2an dephub mau nyetrum nih jalur + upgrade rel ke R54 tahun depan demi keselamatan (jgan seminar melulu). Mskipun di bebrapa petak antara Kedang Putih - Cisaat - Sukabumi kreta bisa dipacu, tapi serem.
4. Kalo bisa stasiunnya disterilisasi.
5. Kalo bisa PT K jangan naek turunin harga tiket (mekanisme pasar), diprotes ntar, malah mirip colt. Flat aje mah. Lgian harga segini sudah sesuai slogan PT K kok, ono rego ono rupo, hoho.

Sekian..

tuh kan bener lok nya ganti, jadi 20402 toh, pantesan tadi lewat BTT kok suaranya beda, lebih nyaring gimana gt..
itu loknya datang sendiri ke BOO??berarti kakaknya (20401) pulang sendiri??apa dipake narik CL biar pelan akselerasinya??
kedang putih apaan mas??karang tengah kali yekh??

[zae abjal]

[spoiler][quote='zae abjal' pid='387974' dateline='1384177489']
[quote='Rail_Ram' pid='387949' dateline='1384174992']
Mau tanya pangrango ini K1 yg di setiap stasiun berhenti ya???????

maaf ralat:
lebih tepatnya campuran 1K1+3K3, bkn full K1..ya, berhenti di setiap stasiun yg dilewatinya..

waktu kmrin JR, saya malah cuma bisa gigit cari doang. soalnya KMP3 nya gak jualan menu makanan selain POP MIE bro.
padahal harga nasgor cuma Rp 10.000. beda tipis ama pop mie.

lho, memangnya si akang JR waktu hari apa? kalau pas hari pembukaan, sya yg naik di 7118 dan 7119 dijual koq semuanya..cuma pas di 7119, makanannya dah abis ketika baru sampai cibadak..yg sisa tinggal minuman sja yg dijual..

[/spoiler]

saya naek tanggal 10 november, KA 7116 DAN 7117 MAS BRO.
nasgor di 7117 gak jualan kata si mas pramanya. gak tau deh kenapa??
yg ada malah popmie. yowes.laku keras deh tuh pop mie

oh hari minggu ya berarti..hemmh, mungkin waktu itu makanannya pada habis pas trip 7116 kali ya..

eh tpi kalau begitu, stok makanan yg dibawa KMP nya sedikit kali ya..koq tahu2 udah abis aja sebelum trip terakhir KA ini..

---

Hari ini tanggal 11 November 2013, aye iseng-iseng ke Sukabumi nyobain nih kreta, brangkat dari Bogor pagi anek Exe, balik naek Eko.. Beberapa hal yang aye dapat hari ini :

1. Kreta dari Sukabumi dateng di Halte Paledang kurang lebih sekitar jam 7.15 (gak terlalu ngamatin waktu).
2. Yang turun dari kreta banyak (tiketnye kan pada abis yang pagi dari Sukabumi).
3. Lokomotifnye cc2040302 (cc20402).
4. Waktu langsiran di Stasiun Bogor 20 menitan.
5. Berangkat dari Halte Paledang telat 10 menitan.
6. Okupansi di Exe 70 %, aye liat ke belakang tempat duduk kosong sekitar 10-an (kalo ekonomi ka ga tau).
7. Ada yang naek dari Stasiun Batutulis cuman 1 orang (mojang priangan).
8. AC-nya dingin, ka ga anget (di tulisan sebelumnya ada yang bilang anget ye). Dingin bro, tapi ga freezer.
9. Jalannya goyang cesar patah - patah
10. Tiba di Stasiun Sukabumi telat, tapi sekali lagi aye ga merhatiin jam.
11. Sebagian bsar Exe penumpang pada turun di Sukabumi.
12. Niatnya balik lagi yang jam 10-an naek Eko tapi stelah tiba antrian aye, "Maaf, tiketnya abis, exe dan eko", kampret, adanye jam 3, aye coba yang di KMP3, tapi ka g bisa. Kreta yang jam 10.10 berangkat telat 10 menit. Tadi ada bapak2 yang minta pesen berdiri, pdahal pakaiannya ude rapi, kyaknya mau ngantor gituh.
13. Jalan-jalan pisan di kotanye.
14. Dateng di stasiun jam 1-an.
15. Sambil duduk + ngantuk, aye ngamatin orang yang pada mau beli tiket (loket dibuka cuman 1). Setelah sampe jam 2, tiketnye abis semua (cepet amat abisnya), ada bapak ibu gitu yang mau beli, tapi kehabisan, trus pilihan mereka naek col, raut muka sang ibu kyak gimana gitu.
16. Ternyata setelah aye liat lagi, ada orang yang sama ketika berangkat pagi tapi pesennya setelah diumumin kalo tiket udah abis, kalo aye liat, nih orang bawa ktp doank, ka ga bwa struk ape gitu buat nukar. Apa komputer error kali ya..
17. Sekali lagi yang balik jam 3, sebagian kecil adalah orang yang same dengan yang naek pagi tadi termasuk aye (Mohon maap nih pada bapak, ibu, mpok, neng, teh, mbak, mbah, kang, mas kalo ngga kebagian tiket gara2 aye).
18. Kretanya telat dateng, yang turun juga ga banyakn2 amat, mngkin ude pada turun kali di cibadak, cisaat.
19. Brangkat dari Sukabumi telat skitar 15 menitan.
20. Penumpang paling banyak naek dari stasiun Sukabumi, disusul Cibadak (langsung full di sini), Cisaat, Kedang Putih (CMIIW), Parung Kuda, Cicurug, dan Cigombong.
21. Jalannya lebih parah dari berangkat, mungkin karena Kreta eko bogienya bukan si TB tapi K7 (gorlitz ye ?)
22. Ditahan hampir 2 menit-an di 50 m menjelang Halte Paledang (emang ada sinyal masuk ??).
23. Tiba deh jam setengah 6, aye liat yang naek ke arah Sukabumi ga banyak2 amat.

Inti dan harapan :
1. Jangan nambah gerbong, biarkan seperti ini dulu, meskipun yang dari Sukabumi pada kehabisan tiket.
2. Reservasi tiket harus diubah, banyak orang bilang ribet (termasuk aye), idealnya pake e-reader, bukan ketik nama dsb.
3. Mudah2an dephub mau nyetrum nih jalur + upgrade rel ke R54 tahun depan demi keselamatan (jgan seminar melulu). Mskipun di bebrapa petak antara Kedang Putih - Cisaat - Sukabumi kreta bisa dipacu, tapi serem.
4. Kalo bisa stasiunnya disterilisasi.
5. Kalo bisa PT K jangan naek turunin harga tiket (mekanisme pasar), diprotes ntar, malah mirip colt. Flat aje mah. Lgian harga segini sudah sesuai slogan PT K kok, ono rego ono rupo, hoho.

Sekian..

(yg dibold) ribet karna blm biasa kali..secara sistem reservasi tiketnya KA yg sekarang kan berbeda dngn KA yg dulu beroperasi yakni tiket spt KA JJ (tiket buge dulu tiket sobek ya?)..apalagi mungkin sja, sbg besar pnp KA ini (spt warga sukabumi dan sekitarnya) gk biasa atau malah gk pernah naik KA JJ..jdi gk tahu, kalau cara beli tiketnya itu mesti ngisi data dulu sesuai Kartu Identitas plus penyertaan Kartu Identitas pas mau naik ke keretanya..

Sbg informasi:

ketika pas hari pertama jalan pun tepatnya di trip 7118, sya lihat banyak koq orang2 yg spt itu..

Tpi saran anda sya setuju, kalau ke depan alangkah baiknya reservasi di loket langsung memakai E-Raider..apalagi kayanya semua orang sdh punya E-KTP..

[spoor_hunter]

[spoiler]

Hari ini tanggal 11 November 2013, aye iseng-iseng ke Sukabumi nyobain nih kreta, brangkat dari Bogor pagi anek Exe, balik naek Eko.. Beberapa hal yang aye dapat hari ini :

1. Kreta dari Sukabumi dateng di Halte Paledang kurang lebih sekitar jam 7.15 (gak terlalu ngamatin waktu).
2. Yang turun dari kreta banyak (tiketnye kan pada abis yang pagi dari Sukabumi).
3. Lokomotifnye cc2040302 (cc20402).
4. Waktu langsiran di Stasiun Bogor 20 menitan.
5. Berangkat dari Halte Paledang telat 10 menitan.
6. Okupansi di Exe 70 %, aye liat ke belakang tempat duduk kosong sekitar 10-an (kalo ekonomi ka ga tau).
7. Ada yang naek dari Stasiun Batutulis cuman 1 orang (mojang priangan).
8. AC-nya dingin, ka ga anget (di tulisan sebelumnya ada yang bilang anget ye). Dingin bro, tapi ga freezer.
9. Jalannya goyang cesar patah - patah
10. Tiba di Stasiun Sukabumi telat, tapi sekali lagi aye ga merhatiin jam.
11. Sebagian bsar Exe penumpang pada turun di Sukabumi.
12. Niatnya balik lagi yang jam 10-an naek Eko tapi stelah tiba antrian aye, "Maaf, tiketnya abis, exe dan eko", kampret, adanye jam 3, aye coba yang di KMP3, tapi ka g bisa. Kreta yang jam 10.10 berangkat telat 10 menit. Tadi ada bapak2 yang minta pesen berdiri, pdahal pakaiannya ude rapi, kyaknya mau ngantor gituh.
13. Jalan-jalan pisan di kotanye.
14. Dateng di stasiun jam 1-an.
15. Sambil duduk + ngantuk, aye ngamatin orang yang pada mau beli tiket (loket dibuka cuman 1). Setelah sampe jam 2, tiketnye abis semua (cepet amat abisnya), ada bapak ibu gitu yang mau beli, tapi kehabisan, trus pilihan mereka naek col, raut muka sang ibu kyak gimana gitu.
16. Ternyata setelah aye liat lagi, ada orang yang sama ketika berangkat pagi tapi pesennya setelah diumumin kalo tiket udah abis, kalo aye liat, nih orang bawa ktp doank, ka ga bwa struk ape gitu buat nukar. Apa komputer error kali ya..
17. Sekali lagi yang balik jam 3, sebagian kecil adalah orang yang same dengan yang naek pagi tadi termasuk aye (Mohon maap nih pada bapak, ibu, mpok, neng, teh, mbak, mbah, kang, mas kalo ngga kebagian tiket gara2 aye).
18. Kretanya telat dateng, yang turun juga ga banyakn2 amat, mngkin ude pada turun kali di cibadak, cisaat.
19. Brangkat dari Sukabumi telat skitar 15 menitan.
20. Penumpang paling banyak naek dari stasiun Sukabumi, disusul Cibadak (langsung full di sini), Cisaat, Kedang Putih (CMIIW), Parung Kuda, Cicurug, dan Cigombong.
21. Jalannya lebih parah dari berangkat, mungkin karena Kreta eko bogienya bukan si TB tapi K7 (gorlitz ye ?)
22. Ditahan hampir 2 menit-an di 50 m menjelang Halte Paledang (emang ada sinyal masuk ??).
23. Tiba deh jam setengah 6, aye liat yang naek ke arah Sukabumi ga banyak2 amat.

Inti dan harapan :
1. Jangan nambah gerbong, biarkan seperti ini dulu, meskipun yang dari Sukabumi pada kehabisan tiket.
2. Reservasi tiket harus diubah, banyak orang bilang ribet (termasuk aye), idealnya pake e-reader, bukan ketik nama dsb.
3. Mudah2an dephub mau nyetrum nih jalur + upgrade rel ke R54 tahun depan demi keselamatan (jgan seminar melulu). Mskipun di bebrapa petak antara Kedang Putih - Cisaat - Sukabumi kreta bisa dipacu, tapi serem.
4. Kalo bisa stasiunnya disterilisasi.
5. Kalo bisa PT K jangan naek turunin harga tiket (mekanisme pasar), diprotes ntar, malah mirip colt. Flat aje mah. Lgian harga segini sudah sesuai slogan PT K kok, ono rego ono rupo, hoho.

Sekian..

[/spoiler]

tuh kan bener lok nya ganti, jadi 20402 toh, pantesan tadi lewat BTT kok suaranya beda, lebih nyaring gimana gt..
itu loknya datang sendiri ke BOO??berarti kakaknya (20401) pulang sendiri??apa dipake narik CL biar pelan akselerasinya??
kedang putih apaan mas??karang tengah kali yekh??

Hari peresmian tanggal 9 november pake lok CC 204 03 01 dipo JNG
Hari kedua tanggal 10 november pake lok (enggak tahu... belum dapet info dari RF yang joyride hari minggu, mungkin masih sama lok-nya)
Hari ketiga tanggal 11 november ganti lok dengan CC 204 03 02 diponya JNG kali ya ?
Belum seminggu saja udah ganti lok.
mau tanya, emang setiap dinas selama dua hari mesti ganti lok ya ?
apa jangan-jangan lok CC-nya jebol mesinya gara-gara nanjak dengan R33.

berharap lok cc206 ikut melintas di track BOO - SI :p

[bayucool]

Hari ini tanggal 11 November 2013, aye iseng-iseng ke Sukabumi nyobain nih kreta, brangkat dari Bogor pagi anek Exe, balik naek Eko.. Beberapa hal yang aye dapat hari ini :

1. Kreta dari Sukabumi dateng di Halte Paledang kurang lebih sekitar jam 7.15 (gak terlalu ngamatin waktu).
2. Yang turun dari kreta banyak (tiketnye kan pada abis yang pagi dari Sukabumi).
3. Lokomotifnye cc2040302 (cc20402).
4. Waktu langsiran di Stasiun Bogor 20 menitan.
5. Berangkat dari Halte Paledang telat 10 menitan.
6. Okupansi di Exe 70 %, aye liat ke belakang tempat duduk kosong sekitar 10-an (kalo ekonomi ka ga tau).
7. Ada yang naek dari Stasiun Batutulis cuman 1 orang (mojang priangan).
8. AC-nya dingin, ka ga anget (di tulisan sebelumnya ada yang bilang anget ye). Dingin bro, tapi ga freezer.
9. Jalannya goyang cesar patah - patah
10. Tiba di Stasiun Sukabumi telat, tapi sekali lagi aye ga merhatiin jam.
11. Sebagian bsar Exe penumpang pada turun di Sukabumi.
12. Niatnya balik lagi yang jam 10-an naek Eko tapi stelah tiba antrian aye, "Maaf, tiketnya abis, exe dan eko", kampret, adanye jam 3, aye coba yang di KMP3, tapi ka g bisa. Kreta yang jam 10.10 berangkat telat 10 menit. Tadi ada bapak2 yang minta pesen berdiri, pdahal pakaiannya ude rapi, kyaknya mau ngantor gituh.
13. Jalan-jalan pisan di kotanye.
14. Dateng di stasiun jam 1-an.
15. Sambil duduk + ngantuk, aye ngamatin orang yang pada mau beli tiket (loket dibuka cuman 1). Setelah sampe jam 2, tiketnye abis semua (cepet amat abisnya), ada bapak ibu gitu yang mau beli, tapi kehabisan, trus pilihan mereka naek col, raut muka sang ibu kyak gimana gitu.
16. Ternyata setelah aye liat lagi, ada orang yang sama ketika berangkat pagi tapi pesennya setelah diumumin kalo tiket udah abis, kalo aye liat, nih orang bawa ktp doank, ka ga bwa struk ape gitu buat nukar. Apa komputer error kali ya..
17. Sekali lagi yang balik jam 3, sebagian kecil adalah orang yang same dengan yang naek pagi tadi termasuk aye (Mohon maap nih pada bapak, ibu, mpok, neng, teh, mbak, mbah, kang, mas kalo ngga kebagian tiket gara2 aye).
18. Kretanya telat dateng, yang turun juga ga banyakn2 amat, mngkin ude pada turun kali di cibadak, cisaat.
19. Brangkat dari Sukabumi telat skitar 15 menitan.
20. Penumpang paling banyak naek dari stasiun Sukabumi, disusul Cibadak (langsung full di sini), Cisaat, Kedang Putih (CMIIW), Parung Kuda, Cicurug, dan Cigombong.
21. Jalannya lebih parah dari berangkat, mungkin karena Kreta eko bogienya bukan si TB tapi K7 (gorlitz ye ?)
22. Ditahan hampir 2 menit-an di 50 m menjelang Halte Paledang (emang ada sinyal masuk ??).
23. Tiba deh jam setengah 6, aye liat yang naek ke arah Sukabumi ga banyak2 amat.

Inti dan harapan :
1. Jangan nambah gerbong, biarkan seperti ini dulu, meskipun yang dari Sukabumi pada kehabisan tiket.
2. Reservasi tiket harus diubah, banyak orang bilang ribet (termasuk aye), idealnya pake e-reader, bukan ketik nama dsb.
3. Mudah2an dephub mau nyetrum nih jalur + upgrade rel ke R54 tahun depan demi keselamatan (jgan seminar melulu). Mskipun di bebrapa petak antara Kedang Putih - Cisaat - Sukabumi kreta bisa dipacu, tapi serem.
4. Kalo bisa stasiunnya disterilisasi.
5. Kalo bisa PT K jangan naek turunin harga tiket (mekanisme pasar), diprotes ntar, malah mirip colt. Flat aje mah. Lgian harga segini sudah sesuai slogan PT K kok, ono rego ono rupo, hoho.

Sekian..

yg saya bold
22. dari arah BTT ada sinyal masuk..ya sinyal masuk BOO (bukan paledang),ditahan kemungkinan ada langsiran KRL..kemungkinan hlo ya
makanya di trit sebelah saya tanya di halte paledang ada sinyal ga?atau sinyal masih jadi satu sama BOO
1. kenapa jangan nambah kereta lg?alasannya?
3. maksudnya nyetrum apa ya?elektrifikasi sinyal atau LAA?
klo elektrifikasi kayanya blm perlu melihat traffic kereta yg engga banyak..kecuali tahun depan KA macem kontainer gede bage dipindah lewat petak ini klo ni jalur udah konek sampe bandung
klo LAA tambah ga mungkin lah..hla wong YK-SLO aja masih dlm perencanaan

[nurcahyoms]

Sepertinya ribet banget langsirannya.
Saya punya usul begini:
(1) Aktifkan dulu spoor 1 stasiun Batutulis (BTT)
(2) Sediakan 2 lok buat Pangrango (jaman sekarang sangat mungkin, soalnya kebanjiran CC206).
(3) Sebuah lok standby di BTT
(4) Saat Pangrango dr SI masuk Paledang, susul dg lok yg standby di BTT
(5) Lok dr BTT langsung gandeng rangkaian dr selatan St Paledang, lok yg baru datang bisa dilepas atau tidak
(6) Pangrango langsung berangkat dg lok yg di selatan, lok yg di utara menyusul sendiri ke BTT atau ditarik dingin
Usulan ini baru efisien jika perjalanan KA Pangrango sudah sering, misalnya 6x sehari atau dikombinasikan dg KA angkutan barang. Lok yg standby di BTT bisa pulang malam ke Jakarta dg menark KA barang, misalnya KA air mineral.
Mungkin usul ini aneh, tapi namanya juga cuma usul....

[spetznaz_kdi]

pangrango ekspres tidak ada gerbong pembangkit?

ada, itu KMP3 sbg gerbong pmbangkit + tmpat makan

soalan menu di kereta makan, jujur saya penasaran ama citarasa nasi goreng ama nasi ramesnya, apakah mampu menyaingi atau bahkan menandingi citarasa nasi goreng ama nasi ramesnya KA-KA bendera yang notabene harganya jauh di atas harga restonya pangrano

Soal rasa itu selera, harga mahal gak jamin enak, harga murah gak jamin gak enak... Harga kaki lima, rasa bintang lima

[triez_RF Cirebon]

[spoiler]
Hari peresmian tanggal 9 november pake lok CC 204 03 01 dipo JNG
Hari kedua tanggal 10 november pake lok (enggak tahu... belum dapet info dari RF yang joyride hari minggu, mungkin masih sama lok-nya)
Hari ketiga tanggal 11 november ganti lok dengan CC 204 03 02 diponya JNG kali ya ?
Belum seminggu saja udah ganti lok.
mau tanya, emang setiap dinas selama dua hari mesti ganti lok ya ?
apa jangan-jangan lok CC-nya jebol mesinya gara-gara nanjak dengan R33.

berharap lok cc206 ikut melintas di track BOO - SI :p
[quote][/spoiler]

hari minggu tanggal 10 november kmrin, loknya masih 20401 mas.
belum ganti sampai perjalanan terakhir, KA 7118.
eh, pas paginya KA 7115 udah pake adenya, si 20402.
duh, berarti ada seruntulan tuh dari jng ke boo.

seperti yang sudah saya pernah bilang, track dimari cukup terjal.
sehari 20401 dines sampai 6x perjalan dengan total jarak tempuh kurang lebih 360 KM. (anggap saja BOO-SI 60 KM, dibulatkan. meskipun jarak sebenarnya cuma 57)
ya kalau setiap hari 20401 dines tanpa ada masa istirahat, saya rasa akan trouble suatu saat.
nah, mungkin disini lah fungsi adenya, 20402 untuk sementara menggantikan peran kakaknya.
istilahnya, berbagi tugas gitu mas.
ini menurut pandangan saya loh mas

[triez_RF Cirebon]

ada kabar burung mengatakan:
besok, rabu 13 november 2013 perjalanan KA Pangrango menggunakan 206 plus tambahan k1 dan penyesuian tarif.
gimana nih gan beritanya?? valid or engak

[santowa]

gak valid tuh,..ini aja masi baru loncing gan