All About KA Pangrango (rangkaian, loko, tiket, dan segala lika-likunya)

[basweey]

barusan coba pesen pangrango buat tanggal 21 november di web KAI sama tiket.com, tapi responnya ga ada jadwal, ini jadi gabisa online apa gimana?

[Alwi S35 Munawar]

Loko penganti cc206 ktanya bru masuk bojonggede...

lok apa mas??ditunggu kabarnya, wah ayolah cepet masuk BOO, kasihan tuh penumpang udah mulai lelah, mulai lapar, mulai kesel..

masih CC206 katanya

kakaknya atau adiknya yakh?? bawa NR atau apa gt ga mas??
berati ini lok penganti langsung narik 7120 ke SI donk??lha itu 20673 gimana nasibnya??apa nunggu perbaikan atau sudah bisa jalan ke JNG atau malah jadi DT ke SI??

---

mungkin ini sedikit di luar topik, kata seseorang (tdk mw disebutkan namanya) barusan ane wawancara, mungkin ini terjadi karena pesaing bisnisnya KA Pangrango di jalur ini(tidak perlu disebutkan) menggunakan jalan pintas* di luar nalar(gaib) agar KA ini terjadi hambatan yang merugikan penumpang sehingga penumpang kembali beralih ke moda lainnya..
tapi saya juga tidak terlalu mempercayainya, mungkin nanti jawaban dari opertor perihal trouble ini akan menjadi jawabannya..

wah ngeri juga kalo udh main bginian tapi kita positif thinking aja deh, mungkin juga karena masalah teknis pd lokonya dan memang agak membingungkan dan gak masuk akal, masa loko sekelas CC 204 & 206 masih trouble aja padahal BOO-SI cuma 57 km gimana kalo nanti diperpanjang sampe CJ apalagi BD...

57 km tapi seperti GMR-SBI capeknya karena maen taspat tdk lebih dari 40 kmpj sehingga moment torsi gede terus, bahan bakar jadi tidak efisien dan cepet borosnya walaupun yang lewat sudah pakai EFI dan cepet teparnya karena medan pegunungan dengan rel kecil sehingga taspat tidak bisa maksimal dan...gt deh...udah kayak propesor aja ane..ngawur kemana-mana... mungkin...

[chr.christianto]

http://radarsukabumi.com/?p=90674

Kami memang babak belur di jalur BD-GMR.
Tapi sekarang, ANDA yang luluh lantak di jalur BOO-SI

I Know That Feel Bro..

[spoor_hunter]

jadi penasaran nih trouble apanya yakh??kalau kemarin sempet denger 20402 juga ngadat di tengah jalan, lha terus lok apa yang cocok lewat jalur ini??(di luar aspek teknis lok)..
jawaban dari yang berwenang menentukan semuanya..

Trouble-nya bisa jadi mesin CC204 dan CC206 terlalu lelah karena main taspat di R33 antara 20 s/d 40 Kpj (CMIIW).
sewaktu saya mencicipi ni KA di hari pertama, saya sempat lihat CC204 selalu kobongan. nah dari situ awal mulanya masalah.

kalo lok yang cocok di lintas ini ya DT 204 atau 206.

wah bisa jadi tuh, jadi karena moment torsinya yang selalu gede yakh karena taspat rendah dan berubah-rubah sesuai dengan lereng yang di lewati... kalau memang demikian harus segera diupgrade jadi R54, tapi kalau DT apakah hasilnya akan beda dan apakah jembatannya sudah kuat menerima beban langsung lok DT..

kalo saran saya di dengarkan oleh PT.Sepur, kembalikan formasinya seperti semula.
Loko CC204 / 206, K1, K3AC = 3 set + KMP kemudian di buatkan 2 Trip / Rangkaian, Pangrango 1 dari SI dan Pangrango 2 dari BOO.
sehingga dengan adanya 2 rangkaian ini. semua penumpang BOO - SI dapat terangkut.

Jika Tidak memungkinkan karena rangkaian belum ada. balik dengan formasi Loko CC204 / 206, K1 = 2 set, K3AC = 3 set + KMP. kemudian di tempatkan 1 loko cadangan di BOO dan 1 loko di SI.
Ketika KA 7115 berangkat dari SI dan tiba di BOO. maka KA 7116 sudah diganti dengan Loko cadangan dari BOO, sehingga loko penarik KA 7115 bisa beristirahat selama beberapa jam dan Loko penarik 7116 nantinya akan di ganti dengan loko cadangan dari SI penarik KA 7117 dan seterusnya.

[juanhalim !!]

yang dibilang bravo spoor bener
kalo PT. Sepur mau maen aman, ada baiknya di BOO disediakan satu tempat khusus loko buat stabiling. jadinya setiap hari KA 7120 diganti ama lok baru dan lok yang dines 7120 hari sebelumnya ampe 7119 hari ini balik ke JNG untuk perawatan dan loko baru dines 7120 ampe 7119 di trip besoknya dan begini seterusnya. kalo begini terus, ga cuma operator, penumpang juga dirugikan

[Alwi S35 Munawar]

^^ Berarti bener lokonya terlalu difosir lebih sdangkan untuk tempat maintenance -nya jauh , mungkin beda dengan Gopar atau KA2 di bumi Parahyangan lainnya, kalau emang trouble, deket dy ama kandangnya, jadi permasalahan2 masih bisa diminalisir. KA Pangrango aja nginepnya di Sukabumi, besoknya diputer2 lagi, kalau balik kandang jauh..

Mudah2an Kemenhub mau ngasi LAA, entah kapan, meskipun secara feasibility-nya belum mendesak. Tapi ini untuk antisipasi pembangunan kedepannya. Semenjak Pangrango diresmikan, Kemenhub ngga ada suaranya.. Btw, udah berangkat belum kretanya ??

sekitar pukul 21.22 KA 7120 baru meninggalkan BTT menuju SI..

---

http://radarsukabumi.com/?p=90674

Kami memang babak belur di jalur BD-GMR.
Tapi sekarang, ANDA yang luluh lantak di jalur BOO-SI

I Know That Feel Bro..

nah baru aja dibahas, bener aja langsung muncul berita demikian..
yah sama dengan BD-GMR, persaingan bisnis sangat kental sekali, tadi sempet lihat komentar di website radar'nya dan sempet wawancara dengan warga SI, katanya memang pesaing nya Pangrango suka menaikkan tarif se-enaknya dengan jaminan waktu yang belum pasti..
pesaing seharusnya juga memperhatikan kebutuhan warga Sukabumi akan moda transportasi yang aman, nyaman dan jaminan waktu serta tarif yang sesuai dengan kantong..ada yang mau ngasih pendapat lagi??
dan ketika ane tulis ini, Semboyan 35 dari 206 KA 7120 masih menggelegar menembus heningnya malam di lintas batutulis-ciomas...

[juanhalim !!]

^^ Berarti bener lokonya terlalu difosir lebih sdangkan untuk tempat maintenance -nya jauh , mungkin beda dengan Gopar atau KA2 di bumi Parahyangan lainnya, kalau emang trouble, deket dy ama kandangnya, jadi permasalahan2 masih bisa diminalisir. KA Pangrango aja nginepnya di Sukabumi, besoknya diputer2 lagi, kalau balik kandang jauh..

Mudah2an Kemenhub mau ngasi LAA, entah kapan, meskipun secara feasibility-nya belum mendesak. Tapi ini untuk antisipasi pembangunan kedepannya. Semenjak Pangrango diresmikan, Kemenhub ngga ada suaranya.. Btw, udah berangkat belum kretanya ??

sekitar pukul 21.22 KA 7120 baru meninggalkan BTT menuju SI..

---

http://radarsukabumi.com/?p=90674

Kami memang babak belur di jalur BD-GMR.
Tapi sekarang, ANDA yang luluh lantak di jalur BOO-SI

I Know That Feel Bro..

nah baru aja dibahas, bener aja langsung muncul berita demikian..
yah sama dengan BD-GMR, persaingan bisnis sangat kental sekali, tadi sempet lihat komentar di website radar'nya dan sempet wawancara dengan warga SI, katanya memang pesaing nya Pangrango suka menaikkan tarif se-enaknya dengan jaminan waktu yang belum pasti..
pesaing seharusnya juga memperhatikan kebutuhan warga Sukabumi akan moda transportasi yang aman, nyaman dan jaminan waktu serta tarif yang sesuai dengan kantong..ada yang mau ngasih pendapat lagi??

hohoho mantab

penasaran bagaimana nasib para supir elf beberapa bulan ke depan setelah rute berhasil diperpanjang ampe CJ, masalah trouble 2 harian teratasi, dan rangakiannya udah ada 2

---

mengkutip sedikit dari beritanya:

Meski Begitu, pihaknya belum berencana melakukan demo atau aksi mogok akibat kerugiannya tersebut

lah kalo jadi demo yang untung ya PT. KAI. Ga ngepek bro. wkwk

[Alwi S35 Munawar]

^^ Berarti bener lokonya terlalu difosir lebih sdangkan untuk tempat maintenance -nya jauh , mungkin beda dengan Gopar atau KA2 di bumi Parahyangan lainnya, kalau emang trouble, deket dy ama kandangnya, jadi permasalahan2 masih bisa diminalisir. KA Pangrango aja nginepnya di Sukabumi, besoknya diputer2 lagi, kalau balik kandang jauh..

Mudah2an Kemenhub mau ngasi LAA, entah kapan, meskipun secara feasibility-nya belum mendesak. Tapi ini untuk antisipasi pembangunan kedepannya. Semenjak Pangrango diresmikan, Kemenhub ngga ada suaranya.. Btw, udah berangkat belum kretanya ??

sekitar pukul 21.22 KA 7120 baru meninggalkan BTT menuju SI..

---

http://radarsukabumi.com/?p=90674

Kami memang babak belur di jalur BD-GMR.
Tapi sekarang, ANDA yang luluh lantak di jalur BOO-SI

I Know That Feel Bro..

nah baru aja dibahas, bener aja langsung muncul berita demikian..
yah sama dengan BD-GMR, persaingan bisnis sangat kental sekali, tadi sempet lihat komentar di website radar'nya dan sempet wawancara dengan warga SI, katanya memang pesaing nya Pangrango suka menaikkan tarif se-enaknya dengan jaminan waktu yang belum pasti..
pesaing seharusnya juga memperhatikan kebutuhan warga Sukabumi akan moda transportasi yang aman, nyaman dan jaminan waktu serta tarif yang sesuai dengan kantong..ada yang mau ngasih pendapat lagi??

hohoho mantab

penasaran bagaimana nasib para supir elf beberapa bulan ke depan setelah rute berhasil diperpanjang ampe CJ, masalah trouble 2 harian teratasi, dan rangakiannya udah ada 2

itulah dunia bisnis, mudah-mudahan pesaingnya Pangrano berpikir sehat, ga negatif terus, jangan mau untung terus tapi penumpang disengsarakan, khan namanya dzolim itu..
wah kalau sudah sampai CJ, bersaing deh dengan elf putih bogor_cianjur dll, kalau sampai BD, bersaing pula dengan pasukan bus baranangsiang lewat cipularang, wah semakin seru saja pertandingan ini...
dengan ini, operator harus melakukan pengawasan yang intensif di lintas dan ketika KA sedang berjalan, karena ada kemungkinan hal-hal yang tidak diinginkan akan terjadi seperti sabotase(jangan pernah deh), vandalisme(jangan banget) dll, kalau sudah urusan perut, orang bisa melakukan apa saja..

[chr.christianto]

Melihat hal ini, saya cuma mau ngasih masukan buat PT. Kereta Api Indonesia (Persero).
Kalau bisa, harga tiket sekarang adalah batas atas, jangan dinaik-naikan lagi.
Harga tiket sekarang sudah sesuai dengan amanah "Kereta api, Cepat, Nyaman, Aman dan Terjangkau".
Jangan sampai kegagalan priangan express terulang hanya gara-gara harga tiket yang berada diatas harga tiket angkutan pesaing.

[juanhalim !!]

^^ Berarti bener lokonya terlalu difosir lebih sdangkan untuk tempat maintenance -nya jauh , mungkin beda dengan Gopar atau KA2 di bumi Parahyangan lainnya, kalau emang trouble, deket dy ama kandangnya, jadi permasalahan2 masih bisa diminalisir. KA Pangrango aja nginepnya di Sukabumi, besoknya diputer2 lagi, kalau balik kandang jauh..

Mudah2an Kemenhub mau ngasi LAA, entah kapan, meskipun secara feasibility-nya belum mendesak. Tapi ini untuk antisipasi pembangunan kedepannya. Semenjak Pangrango diresmikan, Kemenhub ngga ada suaranya.. Btw, udah berangkat belum kretanya ??

sekitar pukul 21.22 KA 7120 baru meninggalkan BTT menuju SI..

---

http://radarsukabumi.com/?p=90674

Kami memang babak belur di jalur BD-GMR.
Tapi sekarang, ANDA yang luluh lantak di jalur BOO-SI

I Know That Feel Bro..

nah baru aja dibahas, bener aja langsung muncul berita demikian..
yah sama dengan BD-GMR, persaingan bisnis sangat kental sekali, tadi sempet lihat komentar di website radar'nya dan sempet wawancara dengan warga SI, katanya memang pesaing nya Pangrango suka menaikkan tarif se-enaknya dengan jaminan waktu yang belum pasti..
pesaing seharusnya juga memperhatikan kebutuhan warga Sukabumi akan moda transportasi yang aman, nyaman dan jaminan waktu serta tarif yang sesuai dengan kantong..ada yang mau ngasih pendapat lagi??

hohoho mantab

penasaran bagaimana nasib para supir elf beberapa bulan ke depan setelah rute berhasil diperpanjang ampe CJ, masalah trouble 2 harian teratasi, dan rangakiannya udah ada 2

itulah dunia bisnis, mudah-mudahan pesaingnya Pangrano berpikir sehat, ga negatif terus, jangan mau untung terus tapi penumpang disesngsarakan, khan namanya dzolim itu..
wah kalau sudah sampai CJ, bersaing deh dengan elf putih bogor_cianjur dll, kalau sampai BD, bersaing pula dengan pasukan bus baranangsiang lewat cipularang, wah semakin seru saja pertandingan ini...
dengan ini, operator harus melakukan pengawasan yang intensif di lintas dan ketika KA sedang berjalan, karena ada kemungkinan hal-hal yang tidak diinginkan akan terjadi seperti sabotase(jangan pernah deh), vandalisme(jangan banget) dll, kalau sudah urusan perut, orang bisa melakukan apa saja..

kalo urusan jalur selatan (apalagi nanti udah R54) abis udah ama Pangrano
secara trek jalan raya bogor - sukabumi macet, lewat tol jagorawi - cikampek - cipularang apalagi. bisa menang telak ini