(17-11-2013, 08:34 PM)BuGe780 Wrote:

(17-11-2013, 08:27 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:

(17-11-2013, 08:22 PM)Kang_Jenit Wrote:

(17-11-2013, 08:12 PM)BuGe780 Wrote: pantauan di TKP, KA PANGRANGO masih stabling di sta BOO jalur 5 dengan posisi lok masih mengarah ke utara alias blm putar ke arah selatan, ada apa gerangan....??? tumben telatnya parah banget...

busett parah bgt, jam sgini masih di BOO, dan blum puter arah lgi
ini ngaretnya lebih parah wktu jadwal perdananya pangrango yah...

bisa" nympe SI jam berapa tuh....


OOT
Jadi inget dulu wktu BuGe bru masuk PRK jam 21:30 wib..

wah gini deh kalau rumah lokomotipnya jauh, sekalinya trouble dan susah diatasi yakh gitu dekh, ini harus dijadikan pelajaran oleh operator, secara okupansi full banget, dan mulai muncul keluhan terkait tarif dan halte PLG, jangan sampai penumpang kecewa..

CC 206 nya langsung tepar habis manjat gunung Pangrango, moga aja cpt slesai trouble nya, kasian para calon pnp yg pd lesehan di PLG..

Buset dah... enggak salah tuh 206 baru dinas cuma 2 hari langsung tepar.

Benar-benar ajib nih petakan BOO - SI.

(17-11-2013, 08:41 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:

(17-11-2013, 08:38 PM)Kang_Jenit Wrote: Loko penganti cc206 ktanya bru masuk bojonggede...

lok apa mas??ditunggu kabarnya, wah ayolah cepet masuk BOO, kasihan tuh penumpang udah mulai lelah, mulai lapar, mulai kesel..

masih CC206 katanya

(17-11-2013, 08:43 PM)Kang_Jenit Wrote:

(17-11-2013, 08:41 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:

(17-11-2013, 08:38 PM)Kang_Jenit Wrote: Loko penganti cc206 ktanya bru masuk bojonggede...

lok apa mas??ditunggu kabarnya, wah ayolah cepet masuk BOO, kasihan tuh penumpang udah mulai lelah, mulai lapar, mulai kesel..

masih CC206 katanya

kakaknya atau adiknya yakh?? bawa NR atau apa gt ga mas??
berati ini lok penganti langsung narik 7120 ke SI donk??lha itu 20673 gimana nasibnya??apa nunggu perbaikan atau sudah bisa jalan ke JNG atau malah jadi DT ke SI??

---

(17-11-2013, 08:37 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: jadi penasaran nih trouble apanya yakh??kalau kemarin sempet denger 20402 juga ngadat di tengah jalan, lha terus lok apa yang cocok lewat jalur ini??(di luar aspek teknis lok)..
jawaban dari yang berwenang menentukan semuanya..

Trouble-nya bisa jadi mesin CC204 dan CC206 terlalu lelah karena main taspat di R33 antara 20 s/d 40 Kpj (CMIIW).
sewaktu saya mencicipi ni KA di hari pertama, saya sempat lihat CC204 selalu kobongan. nah dari situ awal mulanya masalah.

kalo lok yang cocok di lintas ini ya DT 204 atau 206.

Pengalaman sy td ketika joy ride pp.boo: 07.45 smp di si: 09.45.& lsg kembali si: 10.15 smp di boo:12.15.
CC 206 13 73 Memang dibw "ngebut" & "full power" oleh masinis. Selama perjalanan td pg smp siang, sy bnr" apllaus buat CC 206 13 73 plus 3k3,2k1,1kmp3.
Duh..,ga nyangka begitu sorenya "tepar"..
Harus ada solusi nih KAI...

(17-11-2013, 09:02 PM)spoor_hunter Wrote:

(17-11-2013, 08:37 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: jadi penasaran nih trouble apanya yakh??kalau kemarin sempet denger 20402 juga ngadat di tengah jalan, lha terus lok apa yang cocok lewat jalur ini??(di luar aspek teknis lok)..
jawaban dari yang berwenang menentukan semuanya..

Trouble-nya bisa jadi mesin CC204 dan CC206 terlalu lelah karena main taspat di R33 antara 20 s/d 40 Kpj (CMIIW).
sewaktu saya mencicipi ni KA di hari pertama, saya sempat lihat CC204 selalu kobongan. nah dari situ awal mulanya masalah.

kalo lok yang cocok di lintas ini ya DT 204 atau 206.

wah bisa jadi tuh, jadi karena moment torsinya yang selalu gede yakh karena taspat rendah dan berubah-rubah sesuai dengan lereng yang di lewati... kalau memang demikian harus segera diupgrade jadi R54, tapi kalau DT apakah hasilnya akan beda dan apakah jembatannya sudah kuat menerima beban langsung lok DT..

(17-11-2013, 08:46 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:

(17-11-2013, 08:43 PM)Kang_Jenit Wrote:

(17-11-2013, 08:41 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:

(17-11-2013, 08:38 PM)Kang_Jenit Wrote: Loko penganti cc206 ktanya bru masuk bojonggede...

lok apa mas??ditunggu kabarnya, wah ayolah cepet masuk BOO, kasihan tuh penumpang udah mulai lelah, mulai lapar, mulai kesel..

masih CC206 katanya

kakaknya atau adiknya yakh?? bawa NR atau apa gt ga mas??
berati ini lok penganti langsung narik 7120 ke SI donk??lha itu 20673 gimana nasibnya??apa nunggu perbaikan atau sudah bisa jalan ke JNG atau malah jadi DT ke SI??

---

mungkin ini sedikit di luar topik, kata seseorang (tdk mw disebutkan namanya) barusan ane wawancara, mungkin ini terjadi karena pesaing bisnisnya KA Pangrango di jalur ini(tidak perlu disebutkan) menggunakan jalan pintas* di luar nalar(gaib) agar KA ini terjadi hambatan yang merugikan penumpang sehingga penumpang kembali beralih ke moda lainnya..
tapi saya juga tidak terlalu mempercayainya, mungkin nanti jawaban dari opertor perihal trouble ini akan menjadi jawabannya..

wah ngeri juga kalo udh main bginian tapi kita positif thinking aja deh, mungkin juga karena masalah teknis pd lokonya dan memang agak membingungkan dan gak masuk akal, masa loko sekelas CC 204 & 206 masih trouble aja padahal BOO-SI cuma 57 km gimana kalo nanti diperpanjang sampe CJ apalagi BD...

dan kalau memang demikian, berarti setiap lok yang lewat sini akan cepat teparnya, wah rusak donk lok JNG yang ke selatan, nah bagaimana pula jiga trayek diperpanjang sampai CJ dan BD dengan tipe rel dan taspat yang sama seperti dengan memperhatikan pertimbangan dari mas spoor-hunter tadi perihal maen taspat di lintas ini??
bisa-bisa sekali dines udah batuk-batukan lok yang narik Pangrango..
tapi mudah-mudahan tidak demikian..

^^ Berarti bener lokonya terlalu difosir lebih sdangkan untuk tempat maintenance -nya jauh , mungkin beda dengan Gopar atau KA2 di bumi Parahyangan lainnya, kalau emang trouble, deket dy ama kandangnya, jadi permasalahan2 masih bisa diminalisir. KA Pangrango aja nginepnya di Sukabumi, besoknya diputer2 lagi, kalau balik kandang jauh..

Mudah2an Kemenhub mau ngasi LAA, entah kapan, meskipun secara feasibility-nya belum mendesak. Tapi ini untuk antisipasi pembangunan kedepannya. Semenjak Pangrango diresmikan, Kemenhub ngga ada suaranya.. Btw, udah berangkat belum kretanya ??

(17-11-2013, 09:02 PM)spoor_hunter Wrote:

(17-11-2013, 08:37 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: jadi penasaran nih trouble apanya yakh??kalau kemarin sempet denger 20402 juga ngadat di tengah jalan, lha terus lok apa yang cocok lewat jalur ini??(di luar aspek teknis lok)..
jawaban dari yang berwenang menentukan semuanya..

Trouble-nya bisa jadi mesin CC204 dan CC206 terlalu lelah karena main taspat di R33 antara 20 s/d 40 Kpj (CMIIW).
sewaktu saya mencicipi ni KA di hari pertama, saya sempat lihat CC204 selalu kobongan. nah dari situ awal mulanya masalah.::

kalo lok yang cocok di lintas ini ya DT 204 atau 206.

jangan terlalu cepat menggambil keputusan , biar pihak operatorlah yang menjawabnya ..
kalo cc206 trouble krna bw taspat 20/40 km sy rasa tidak .
sebab cc206 dari segi tenaga loko paling besar tenaganya dan mengenai terjalnya trek BOO-SI belum seberapa terjal dibandingkan dengan trek lain di jawa .. (cmiiw)