KA Krakatau, Kediri—Merak PP

[aditnugie]

Nyampe ke MN kayaknya bisa stabil deh telatnya, 3,5jam... DT PWT-PPK akan sangat membantu KA 7096, setelah PWT paling dihajar sama Taksaka, Dwipangga, Gajayana, Bima, Mutsel, Turangga... Hadangan Lodaya dan Malabar kayaknya bisa lolos deh...

budayanya selatan jawa di kereta kalo yg ngehajar sebanyak itu, mana pernah sampe ditujuan akhir andilnya tetep stabil? sesakti apapun mass yg bawanya, tetep aja menurut gw pasti andilnya nambah sampe di MN nya, KA ini kan statusnya ja masi KLB & malah gw rasa kmungkinan besar lepas SLOnya dia juga bakal disusul kreta reguler.

info yg gw dapet 20.25 tadi posisinya masi di SGG, itu uda bertambah andilnya kalo gw itung jadi 3 jam 50 menit, prediksi gw nyampe PWT ja pasti uda disuru tunggu susul si 34 tadi. gw prediksi bisa jam 4 lebih, apa malah deket jam 5 baru masuk MN

kalo misalkan sekitar jam 5 baru masuk MN, apakah bisa diberangkatkan tepat waktu dari MN ke MRK karena waktu istirahat yang cukup singkat sedangkan trayeknya cukup jauh.

[Gogo Sawunggalih]

Nyampe ke MN kayaknya bisa stabil deh telatnya, 3,5jam... DT PWT-PPK akan sangat membantu KA 7096, setelah PWT paling dihajar sama Taksaka, Dwipangga, Gajayana, Bima, Mutsel, Turangga... Hadangan Lodaya dan Malabar kayaknya bisa lolos deh...

budayanya selatan jawa di kereta kalo yg ngehajar sebanyak itu, mana pernah sampe ditujuan akhir andilnya tetep stabil? sesakti apapun mass yg bawanya, tetep aja menurut gw pasti andilnya nambah sampe di MN nya, KA ini kan statusnya ja masi KLB & malah gw rasa kmungkinan besar lepas SLOnya dia juga bakal disusul kreta reguler.

info yg gw dapet 20.25 tadi posisinya masi di SGG, itu uda bertambah andilnya kalo gw itung jadi 3 jam 50 menit, prediksi gw nyampe PWT ja pasti uda disuru tunggu susul si 34 tadi. gw prediksi bisa jam 4 lebih, apa malah deket jam 5 baru masuk MN

kalo misalkan sekitar jam 5 baru masuk MN, apakah bisa diberangkatkan tepat waktu dari MN ke MRK karena waktu istirahat yang cukup singkat sedangkan trayeknya cukup jauh.

Lumayan mepet, tapi buat berangkat tepat waktu kayaknya masih bisa, masih ada waktu kurang lebih 3 jam buat Istirahat, kecuali ada trouble ya lain lagi ceritanya,,

[dipoindukJNG !!]

Adanya program mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) diprediksi berimbas pada penurunan layanan pengguna jalan tol terhadap pengguna jalan tol. Sebab, ruas jalan tol yang tersedia akan menjadi penuh.

Presiden Direktur PT Marga Mandala Sakti (MMS) Wiwiek D Santoso selaku pengelola Jalan Tol Jakarta-Merak menjelaskan, yang dimaksud dengan penurunan pelayanan pada pengguna jalan tol yaitu terjadinya kemacetan karena jumlah kendaraan yang melebihi kapasitas.

"Masa mereka sudah bayar tapi kena macet juga? Kalau di jalan tol kapasitasnya sudah lebih dari 90 persen, itu kan pasti macet," ucap Wiwiek kepada wartawan di Ritz Carlton Hotel, Mega Kuningan, Jakarta, Selasa (24/9/2013).

Langkah yang bisa dilakukan MMS untuk mengantisipasi hal tersebut, lanjut Wiwiek, pihaknya akan meningkatkan pengaturan dan pengontrolan jumlah kendaraan yang masuk jalan tol, hal ini agar kenyamanan pengguna jalan tol tetap terjaga.

"Kalau ditanya normalnya kita sebagai pengelola jalan tol senang makin banyak mobil, makin banyak pemasukan. Tapi kita tetap menjaga keseimbangan antara kapasitas dan volume traffic," pungkasnya.

taken from Okezone


harusnya KAI bisa menggeber okupansi KA krakatau dengan kondisi seperti yg di link tsb...

[yusirwan]

Krakatau selain menyaring penumpang ke Daerah JAwa dari Merak, jg menyerap Penumpang yg kearah Jakarta dari Merak, Serang, Cilegon dan sekitarnya.... Sekarang utk penumpang yg ke dan dari merak ke jakarta bisa menggunakan KA ini, tapi sayangnya tiketnya jauh di atas tiket bis atau kereta setujuan lainnya (KA KALIMAYA, KA BANTEN EXPRESS).
Tanah abang/Ps senin - Merak Rp 30.000
Bekasi - Merak Rp 50.000

[Aliph Gajayana !!]

sedikit berpendapat pada KA Krakatau , 2 kali saya naik Krakatau ini yang pertama destinasinya adalah PWT , dan intinya dia masih berhenti per petak .. malah di Prembun dia harus di silang 3 kali dengan Kutut , Gawong sama Pasundan genap . dan di Karanganyar silang 2 kali dengan KA Argo Wilis dan Argo Dwipangga , dan 1 kali di Gombong dengan taksaka pagi ,
tentunya ... krakatau memang masih berstatus PLB . Maka dari itu ketika kemarin saya coba naik krakatau 7096 yang masuk PWT awal 22 menit , dan di suruh nunggu , KA 126 aja nggak berani nyusul meskipun kata penumpangnya , di CNP di susul bengawan , terus di ciledug 7096nya nyusul 126 dan akhirnya bersanding kembali di PWT .
dan krakatau saya yang kedua dari PWT-MN saya kebanyakan tidur , karena sudah tau tabiat 7096 Kalo udah masuk petak neraka daop V dan daop VI ..
PWT kan bersanding 126 , terus di Notog silang sama KA 129 yang telatnya 2,5 jam akibat gangguan loko di LPN , di kebasen silang sama ketel dan di silang sama KA 115 GBMS , dan di randegan silang KA 142-2 dan KA 133 Kutojaya Utara . di Kroya tunggu aman lansiran KA 70/71 .
dan setelah itu saya tidur .. karena sudah pasti berhenti per petak

Minggu ini saya ingin coba krakatau lagi .. tentunya dengan okupansi yang selalu penuh mulai dari jogja kalau 7095nya . kemarin saya naik 7096 itupun dari purwokerto bisa di bilang sudah "SANGAT BAGUS" okupansinya , terbukti kereta penuh seperti gajahwong / bogowonto , rupanya semua K3 AC biru yang di operasikan okupansinya sudah bagus semua .
yang saya bingung , K3 AC Krakatau yang PLB 7095 baru full seat karo udah lepas jogja , apa jogja butuh kereta tambahan lagi ? udah punya 7 kereta menuju jakarta tapi masih kurang aja yaa .. hehehe

[yusirwan]

Berarti si KRAKATAU tidak berharap penumpang utk relasi Bekasi/ps senen/tanah abng - Rks/serang/clgn/merak yaaa.....?
kan sayang banget.....padahal keretanya kosong lhooo....
coba tiketnya diturunkan dikit aja, pasti lumayan penumpangnya....
sebagai bandingan:
BIS Bekasi/cikarang - serang/Merak Rp 26.000
BIS Bekasi/cikarang - Rangkas Rp 28.000
BIS KP rmbtn/pulo gdng - serang/Merak Rp 23.000
BIS Tj priok - Rankas Rp 25.000

[Denock]

Berarti si KRAKATAU tidak berharap penumpang utk relasi Bekasi/ps senen/tanah abng - Rks/serang/clgn/merak yaaa.....?
kan sayang banget.....padahal keretanya kosong lhooo....
coba tiketnya diturunkan dikit aja, pasti lumayan penumpangnya....
sebagai bandingan:
BIS Bekasi/cikarang - serang/Merak Rp 26.000
BIS Bekasi/cikarang - Rangkas Rp 28.000
BIS KP rmbtn/pulo gdng - serang/Merak Rp 23.000
BIS Tj priok - Rankas Rp 25.000

mungkin bukan karena tarif juga kali.
bisa juga karena faktor waktu, karena si krakatau ini sampe merak dinihari.
#cuma pendapat sih

[palmred33]

permisi boss.. numpang nanya agan2x RF, begini lho pada hari Senin tgl 23 Sep 2013 jam 13:32 wib melintas KA 7097 di PJL 31 Roxy mas, kiranya ada apa ya ?? biasanya jam 11:56 wib dah lewat atau ngak jam 12:14 wib, posisi lok SH, CC 2018314 ,kondisi kereta kosong, terima kasih...

[UQIXpakeX]

Berarti si KRAKATAU tidak berharap penumpang utk relasi Bekasi/ps senen/tanah abng - Rks/serang/clgn/merak yaaa.....?
kan sayang banget.....padahal keretanya kosong lhooo....
coba tiketnya diturunkan dikit aja, pasti lumayan penumpangnya....
sebagai bandingan:
BIS Bekasi/cikarang - serang/Merak Rp 26.000
BIS Bekasi/cikarang - Rangkas Rp 28.000
BIS KP rmbtn/pulo gdng - serang/Merak Rp 23.000
BIS Tj priok - Rankas Rp 25.000

mungkin bukan karena tarif juga kali.
bisa juga karena faktor waktu, karena si krakatau ini sampe merak dinihari.
#cuma pendapat sih

Kan udah ada tarif khusus PSE-MER PP 30 ribu bro. Yang dari atau mau ke bekasi bisa naik CL kan. Kalo yg ke cikarang ane kurang tau, tapi ke depannya kan KRL bakal diperpanjang sampe cikarang sejalan dengan pembangunan DDT manggarai-cikarang.

[Denock]

Berarti si KRAKATAU tidak berharap penumpang utk relasi Bekasi/ps senen/tanah abng - Rks/serang/clgn/merak yaaa.....?
kan sayang banget.....padahal keretanya kosong lhooo....
coba tiketnya diturunkan dikit aja, pasti lumayan penumpangnya....
sebagai bandingan:
BIS Bekasi/cikarang - serang/Merak Rp 26.000
BIS Bekasi/cikarang - Rangkas Rp 28.000
BIS KP rmbtn/pulo gdng - serang/Merak Rp 23.000
BIS Tj priok - Rankas Rp 25.000

mungkin bukan karena tarif juga kali.
bisa juga karena faktor waktu, karena si krakatau ini sampe merak dinihari.
#cuma pendapat sih

Kan udah ada tarif khusus PSE-MER PP 30 ribu bro. Yang dari atau mau ke bekasi bisa naik CL kan. Kalo yg ke cikarang ane kurang tau, tapi ke depannya kan KRL bakal diperpanjang sampe cikarang sejalan dengan pembangunan DDT manggarai-cikarang.

nah, sepertinya memang faktor waktu klo yang dari PSE-MER
klo MER-PSE masih ok lah..