KA Krakatau, Kediri—Merak PP

[scorpion_Mutsel]

18.38 PLB 7095 merapat CNP, mengganti lokkes CC 201 104 dg CC 201 77 10, mengganti mass, stocker & KP hingga 18.55, brangkat CNP dg keterlambatan 23 menit setelah sblomnya dikabarkan lepas SK dg keterlambatan lebih dr 1 jam

Monitornya Mantep Juga ya Bang.
tadi di Kemranjen telat 1 jam lepas CNP Cuma telat 20 menitan

mantab
masinisnya pasti beberapa kali langgar taspat tuh biar bisa mangkas keterlambatan

Ralat, tampaknya gw salah baca td antara 1 77 10 ma 1 77 20 krn lebi jelas depo induknya CN
Bisa dikonfirmasi nti ma om spoor hunter.

copy bravo
o ya, sepertinya loko-loko CN dinas terus hari ini. gimana kabar 7096? apakah ganti loko lagi di SK?

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

---

KA Krateks... :p itu KA Reguler/Tambahan Lebaran??

Masih tambahan
Tunggu 4 bulanan lg kputusan idup matinya.

Nah kalau masih ngambang antara hidup dan mati,,kok di gerbongnya dah ada stiker Krakatau,,kayak udah fix gitu??
Kalau hanya sebagai tambahan sayang dong gerbongnya yg harusnya bisa digunakan utk KA lainnya

[juanhalim !!]

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

entahlah... malabar seinget saya ganti loko di YK (CMIIW)
soalnya MER - MN aja rutenya masih kalah panjang (sedikit) dari malabar dan treknya ga terlalu terjal. lagipula kesian juga kalo lokonya disuruh maraton

[dozykayen]

Monitornya Mantep Juga ya Bang.
tadi di Kemranjen telat 1 jam lepas CNP Cuma telat 20 menitan

mantab
masinisnya pasti beberapa kali langgar taspat tuh biar bisa mangkas keterlambatan

Ralat, tampaknya gw salah baca td antara 1 77 10 ma 1 77 20 krn lebi jelas depo induknya CN
Bisa dikonfirmasi nti ma om spoor hunter.

copy bravo
o ya, sepertinya loko-loko CN dinas terus hari ini. gimana kabar 7096? apakah ganti loko lagi di SK?

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

---

KA Krateks... :p itu KA Reguler/Tambahan Lebaran??

Masih tambahan
Tunggu 4 bulanan lg kputusan idup matinya.

Nah kalau masih ngambang antara hidup dan mati,,kok di gerbongnya dah ada stiker Krakatau,,kayak udah fix gitu??
Kalau hanya sebagai tambahan sayang dong gerbongnya yg harusnya bisa digunakan utk KA lainnya

Mungkin biar sekalian promosi gitu, tapi nggak tau juga sih. Btw, kalo naik ini KA dari LPN-PWT, ters balik lagi sambung Bengawan Lebaran kejar nggak ya? (telatnya parah nggak kedua KA ini)?

[juanhalim !!]

mantab
masinisnya pasti beberapa kali langgar taspat tuh biar bisa mangkas keterlambatan

Ralat, tampaknya gw salah baca td antara 1 77 10 ma 1 77 20 krn lebi jelas depo induknya CN
Bisa dikonfirmasi nti ma om spoor hunter.

copy bravo
o ya, sepertinya loko-loko CN dinas terus hari ini. gimana kabar 7096? apakah ganti loko lagi di SK?

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

---

KA Krateks... :p itu KA Reguler/Tambahan Lebaran??

Masih tambahan
Tunggu 4 bulanan lg kputusan idup matinya.

Nah kalau masih ngambang antara hidup dan mati,,kok di gerbongnya dah ada stiker Krakatau,,kayak udah fix gitu??
Kalau hanya sebagai tambahan sayang dong gerbongnya yg harusnya bisa digunakan utk KA lainnya

Mungkin biar sekalian promosi gitu, tapi nggak tau juga sih. Btw, kalo naik ini KA dari LPN-PWT, ters balik lagi sambung Bengawan Lebaran kejar nggak ya? (telatnya parah nggak kedua KA ini)?

7096 luncur perdana hari ini aja telat parah berangkatnya gara2 sambutan pak menteri yang kelamaan
tapi pasti ke depannya kekejar

[Andrew_CN]

[spoiler]

Gnti loko mungkin loko tersebut mau dines ka lainnya ,,masa dari MN nyampe SK dah ganti loko aja,
atau bisa ganti loko sama2 di CN

bisa jadi sama-sama di CN. secara kalo ganti lagi di SK, jarak SK - MN ga jauh2 amat kayaknya

CMIIW

---

ngomong-ngomong, udah ada laporan kah mengenai stamformasi nomor rangkaian?

Nomor rangkaian ?
KLB 7096 pake MP3 0 12 04 sama K3 0. 12 31 - K3 0 12 40
KLB 7095 pake MP3 0 12 05 sama K3 0 12 41 - K3 0 12 50

[/spoiler]

18.38 PLB 7095 merapat CNP, mengganti lokkes CC 201 104 dg CC 201 77 10, mengganti mass, stocker & KP hingga 18.55, brangkat CNP dg keterlambatan 23 menit setelah sblomnya dikabarkan lepas SK dg keterlambatan lebih dr 1 jam

Lepas SK terlambat 1 jam.. hmm gara2 acara ceremonial juga jadi terlambat berangkat dari MN?

Kurang copy kalo penyebab telatnya dr timur sih
Tp kemungkinan sambil ngumpulin penumpang.
Okupansinya sih td di CNP ga bgitu bagus sih yak, kliatannya keisi 45%an

[juanhalim !!]

[spoiler]

bisa jadi sama-sama di CN. secara kalo ganti lagi di SK, jarak SK - MN ga jauh2 amat kayaknya

CMIIW

---

ngomong-ngomong, udah ada laporan kah mengenai stamformasi nomor rangkaian?

Nomor rangkaian ?
KLB 7096 pake MP3 0 12 04 sama K3 0. 12 31 - K3 0 12 40
KLB 7095 pake MP3 0 12 05 sama K3 0 12 41 - K3 0 12 50

[/spoiler]

18.38 PLB 7095 merapat CNP, mengganti lokkes CC 201 104 dg CC 201 77 10, mengganti mass, stocker & KP hingga 18.55, brangkat CNP dg keterlambatan 23 menit setelah sblomnya dikabarkan lepas SK dg keterlambatan lebih dr 1 jam

Lepas SK terlambat 1 jam.. hmm gara2 acara ceremonial juga jadi terlambat berangkat dari MN?

Kurang copy kalo penyebab telatnya dr timur sih
Tp kemungkinan sambil ngumpulin penumpang.
Okupansinya sih td di CNP ga bgitu bagus sih yak, kliatannya keisi 45%an

mungkin penumpangnya per petak kali. yang full trip/jarak jauh ga banyak

[Andrew_CN]

Monitornya Mantep Juga ya Bang.
tadi di Kemranjen telat 1 jam lepas CNP Cuma telat 20 menitan

mantab
masinisnya pasti beberapa kali langgar taspat tuh biar bisa mangkas keterlambatan

Ralat, tampaknya gw salah baca td antara 1 77 10 ma 1 77 20 krn lebi jelas depo induknya CN
Bisa dikonfirmasi nti ma om spoor hunter.

copy bravo
o ya, sepertinya loko-loko CN dinas terus hari ini. gimana kabar 7096? apakah ganti loko lagi di SK?

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

---

KA Krateks... :p itu KA Reguler/Tambahan Lebaran??

Masih tambahan
Tunggu 4 bulanan lg kputusan idup matinya.

Nah kalau masih ngambang antara hidup dan mati,,kok di gerbongnya dah ada stiker Krakatau,,kayak udah fix gitu??
Kalau hanya sebagai tambahan sayang dong gerbongnya yg harusnya bisa digunakan utk KA lainnya

Kmaren ganti lok di SK itu cuma karna lokkes asli yg dipakenya itu dikirimnya pake bengawan, makanya ganti di SLO, sementara itu 1 104 (yg hari ini dipake jg) itu kmaren aslinya baru aja slesai dines KA 118, jd slaen krn kondisi yg musti sgera kembali krn musti dilakukan perawatan & bertugas kembali, slaen itu kalo emank uda ada asistensi aslinya, knapa musti dia lg kan?

Gw uda sempet jlasin koq disini jg, itu beda kasusnya ma si mala yg BD atopun ML nya smua punya post pengisian HSD, bahkan depo & sub depo lok, di MER ga punya kduanya, cuma ada spoor simpen. Kalo misal dia uda sampe di MER, mau skedar isi HSD atopun perawatan harian si lok harus jauh2 ke THB ato JNG yg bisa sampe 3,5 jam sendiri, HSD yg MN-MER aja tinggal sisa skitar 1/5 tanki akal tekor sampe THB/JNG. Otomatis kan bolak baliknya aja uda rugi brapa puluh liter itu HSD, apalagi jalurnya disana bukan jalur kosong jg, banyak kaleng2 setrum & lokalan disana, akan mengganggu traffic mau lok sruntulan doank ato sama rangkean jalan2. Dg kondisi prusahaan mau memisahkan penumpang dimana sta untuk klas yg menurutnya menguntungkan & klas yg 'merakyat' dg fasilitas yg menunjang, jd THB & JNG itu ga ada KA jarak jauh yg boleh brenti lg disana dg kondisi normal. Apa yg akan terjadi kalo begitu? Adl lok yg brangkat dr MER dg HSD yg cuma brapa 600an liter, resiko mogok & rinja akan besar terjadi. Diputuskanlah dr situ buat diberikan 1 lokkes yg sudah SO dg full tank dr CNP untuk menempuh skaligus CNP-MER & kembali lg ke CNP, itu berarti otomatis yg dr MN atopun ke MN akan terpengaruh & dpt lok pengganti yg SO & full tank jg dr CNP, bedanya krn di MN ada depo lok jd MN wajib memodalkan si lokkes, HSD dr deponya sendiri & merawat lokkes itu sblom di dinaskan pulang.
Smoga ga mumet


Kalo soal sticker nama, gw masi kurang paham knapa, tp yg jlas untuk image & hubungannya dg marketnya. Kan dia diresmikan ma 2 mentri + 1 pejabat daerah tertinggi terkait, image pertama yg muncul harus matang & sempurna donk, apalagi si pejabat daerah uda brapa taun minta KA jarak jauh sendiri buat provinsinya itu jd sipejabat daerah pun brani bayar mahal buat image KA itu. Kira2 begitu yg gw tangkep

---

Masa ganti loko lagi di SK, kan jarak CNP SK masih terjangkau,,
Kenapa ya kok smp ganti loko segala, padahal malabar yg dines nya di daerah pegunungan bandung ga perlu smp ganti loko,,
Ga kuat ya kalo loko nya lsg MER-MN??

entahlah... malabar seinget saya ganti loko di YK (CMIIW)
soalnya MER - MN aja rutenya masih kalah panjang (sedikit) dari malabar dan treknya ga terlalu terjal. lagipula kesian juga kalo lokonya disuruh maraton

Mala mah mana ganti lok
Dia mah langsung 1 lok doank dr ML sampe BD & sebaliknya, yg ganti di YK bukan loknya, tp KPnya, beda jauh itu mah. Alesan penggantian lok buat PLB ini uda gw jlaskan ulang. Intinya krn masalah HSD & jg masalah optimalisasi pemeliharaan sarana yg berkaitan langsung dg keselamatan penumpang.

[aatea_goparmania]

urun rembuk ah
kmrn PLB 7095/7098 isi HSD untuk genset menitlok di Dipo Lok RK
ada kali 45menitan brhrnti di RK
di PDJ smpt brhnti krn slang rem lepas
selebihnya normal
untuk 7096, tadi sempet ada masalah di rem K3-3 sama di KMP3 di PRP
sempet berhenti lama juga buat benerin rem
di nomer kereta ada bacaan Pelayanan 1 JAK apakah udah fix apa blom y?
sepenglihatan ane pnp di MER tadi pagi lumayan antusias nyambut KA ini
mereka pada nanya2 harga n pemberhentian KA ini
di KPB juga gitu
apalagi pas berhenti di KPB
pada nanya berhenti disini yah mas?
hehehe
smga aja lah awet nih KA
satu2nya K3 AC biru punya Pelayanan 1 JAK bearti nih
mengingat Majapahit punya ML/SB
cmiiw

[omaniax]

om andrew, berarti saat ini si krakatau ini make lok asistensi JNG atau CN ya dalam kondisi normalnya?
BTW di MER kan ada juga rangkaian bantex dan kalimaya yang loknya juga parkir di stasiun.. apa mungkin ada skema lok bantex ke MER atau kalimaya terakhir ke MER diisi FSD full buat nantinya dirolling sama lok krakatau?

[Billy Dancing]

om andrew, berarti saat ini si krakatau ini make lok asistensi JNG atau CN ya dalam kondisi normalnya?
BTW di MER kan ada juga rangkaian bantex dan kalimaya yang loknya juga parkir di stasiun.. apa mungkin ada skema lok bantex ke MER atau kalimaya terakhir ke MER diisi FSD full buat nantinya dirolling sama lok krakatau?

Sama aja kalo gjtu mah, toh nyampe CN juga ngisi HSD atau ganti lok lagi kan...
Dan perihal ganti di CN emang tepat sih menurut gw, toh CN punya 12 lok (4 206, 1 204, 1 203, 6 201) jadi dengan begitu masih ada cadangan seenggaknya 3 lok...
Anyway, berarti kalo HSD difullin sanggpup CN-MER-CN ya ? Jadi bingung kalo Gajayana gimana :v