Dahlan Iskan Marahi Jonan

[Andrew_CN]

Sorry ni yak,
Soal kemampuan dia sbnernya ga diragukan lah, management keuangan di tangan dia bagus. Knapa gw bilang bgini?
Krn kalo diatas adl sejarah & riwayat pendidikan + karir dia, sbaliknya gw mo bawa sejarah knapa dia masuk di dunia ulo wesi.
Sampe 2008 keungkap bahwa dirut yg sblomnya punya sejarah management yg buruk sampe kalo qta bisa liat list PLH yg terjadi taun 2005 akhir sampe 2008 semester pertama berapa panjangnya, skalipun tuslah & pelayanan dlm perjalanan masi lengkap, kondisi sta pun memank ga sdikit yg dikeluhkan waktu itu, termasuk terungkapnya kasus korupsi dirut sblomnya yg membawa direksi ke persidangan.
Dr kejadian itu baru muncullah si jon yg ditugaskan untuk membenahi management & keuangan operator yg rusak saat itu, terbukti emank di 2 taun pertama menurut R6 kruangan operator membaik, brikutnya sarana & pra sarana yg masuk preservasi bernasib lebi baik, tahap brikutnya bbrapa sta yg vital diperbaiki jg, pendataan manivest yg lebi mendetail, itu acungan jempol yg banyak.
Tp sayangnya, knapa stelah hal2 bagus itu si jon malah memberikan keputusan2 yg (sorry) bodoh.
Spt kenaikan harga yg ga wajar kalo dibanding dg tanpa adanya pelayanan ma skali slama perjalanan (diluar yg nempel sdg sarana macem ac, tv, dll), sterilisasi asongan tp jg mensteril kan sta dr sbagian kios2 yg jd kebutuhan penumpang, pembatalan harus sesuai jg dg ID untuk kejelasan manivest mengurangi calo tp malah dibuat ribet jg dg menunda pengembalian dana sampe antara H +30 sampe H+45, itu kan hal basic yg justru menyulitkan penumpang doank.
Mungkin jg itu yg buat dia bertahan sbg anak emas, tp kontra dg pendapat gw yg melihat sbenernya peran dia sudah habis sejak munculnya kebijakan beli tiket harus sesuai ID. seharusnya, dia ga usa bikin kebijakan macem2 lg sekarang & play save aja dg hasil karya dia, krn peran dia uda kelewatan skarang, bukan memperbaiki situasi malah membuatnya jd buruk kembali, dr peran memperbaiki jd peran orang rakus. Yg lebi diperlukan dlm direksi skarang adl orang yg bisa melakukan sesuatu soal pelayanan (tuslah, hiburan yg layak, informasi detail soal perjalanan, kemudahan untuk penumpang ekonomi rendah, keramahan & keprofesionalan SDM) & mendengar benar kritik, saran, serta suara dr pihak luar (sperti RF, orang2 dlm lingkup sekitar stasiun). Itu yg menurut gw dibutuhkan, jd ga cuma si jon yg seenak wetheng kluarin kebijakan.
Cuma opini dr realita yg masuk ke pikiran gw, diluar dr sikap si jon.

ane setuju juga sih sama ente... perlu diakui sarana prasarananya emang lebih bagus dibanding sebelumnya... tapi soal tiket itu loh... yang tempo hari dinaekin jadi 8000 ya kalo ga salah? udah ribut, ini minta naekin lagi... makin ke sini makin banyak perbuatan super jenius yang dia perbuat...

btw, mau nanya sebenernya komuterlen pengelolaannya langsung sama si jojon bukan sih?

Sebenernya si ga langsung si jon yg ngatur kalo kaleng2an mah, kan uda dipisah dr divisi jd anak prusahaan, jd lebi jauh lg kpengurusannya

Pelayanan dlm sarana jg menurut gw masi ga membaek ah, wong idealnya kan ttp dapet tuslah, KA siang selimut ttp klo ga disebar scara inisiatip sama crew klo penumpang butuh bukan statusnya disewain tp dpt gratis, K3 jg kudunya ada tong sampah yg disediain, info lg brenti dimana jg di K1 blakangan dah jarang yg diumumin ma operator KATV di dlm rangkean, kan ga smua K1 uda punya display GPS, pdhl itu smua kan pelayanan yg dulu ada (kcuali tong sampah di K3), skarang harga naek jg itu smua masi blom kembali, pdhl modal si jon uda balik.

[van Baso]

Rame ya.....
Dari sisi finansial perusahaan, keliatannya jauh lebih baik sekarang.
Dari sisi prasarana (stasiun, perbaikan rel dkk), keliatannya lebih baik sekarang

Tapi kenapa setelah KRL dipegang KCJ, perawatan rel dkk jadi lebih minim dibanding ketika masih dipegang daop 1 ?
Saya setuju dengan pendapat salah satu RF di trit ini, seharusnya hasil audit KCJ diumumkan dan pengawasan KCJ harus diperketat, mengingat sebelum era KCJ, perawatan KRL dan perawatan rel dkk jauh lebih baik ketika dipegang daop 1
Kenapa juga nasib KA lokal dari dirut sebelumnya dan dirut yg sekarang ga ada perhatian lebih, kalo memang KA lokal pingin diganti KRL ya secepatnya elektrifikasi,

[Logawa_ATB]

mulai dari tahun 2011 saya sudah pindah ke lain hati yaitu argo mira relasi sby jogja ekonomi ac tarif murah tanpa menanti jam dan antri tiket.
Argo indonesia relasi sby smg ac ekonomi setiap jam ada tanpa harus antri di loket.
Kalau sby jakarta mending naik montor mabur.Maaf OOT

Selamat dan sukses di kehidupan yg baru ya, Kang... Sampeyan dah ikut membantu & mendukung program PT. Kereta Api Indonesia (Persero), silakan menggunakan moda transportasi yg lain....

[Andrew_CN]

mulai dari tahun 2011 saya sudah pindah ke lain hati yaitu argo mira relasi sby jogja ekonomi ac tarif murah tanpa menanti jam dan antri tiket.
Argo indonesia relasi sby smg ac ekonomi setiap jam ada tanpa harus antri di loket.
Kalau sby jakarta mending naik montor mabur.Maaf OOT

Selamat dan sukses di kehidupan yg baru ya, Kang... Sampeyan dah ikut membantu & mendukung program PT. Kereta Api Indonesia (Persero), silakan menggunakan moda transportasi yg lain....

Kepengen bgt ikut laksanain program ini
Kalo aja argo nusan masuk CN nya ada yg sampe kota, ada poolnya & sering.
Kalo ke BD si dah banyak argonya, ni masalah argo ke selatannya ni blom ada

[PJL_Hunter]

Ternyata pendapat kawan2 agar dirut harus diganti beserta birokrasinya demi masa depan KA ada benarnya ya

Saya sendiri lebih senang ama KA tapi karena repotnya yah akhirnya Keluarga lebih senang naik kendaraan pribadi atau Argo Garuda yang emang lebih fleksibel dan nyaman dan harganya pas...

[Nicodio]

Sangat menarik dari diskusi teman - teman RF. Tapi menurut saya kesimpulannya "kalau tidak sesuai silahkan cari moda transportasi lain"

[Bravo see_204XX]

Kalo menurut saya sich, Dahlan Iskan & Jonan itu konco dhewe... kalo bahasa Jogjanya, jape methe, dab... kemaren bs marah2, hari ini atau besok jg guyon lagi....

[Achmad BD]

Ternyata pendapat kawan2 agar dirut harus diganti beserta birokrasinya demi masa depan KA ada benarnya ya

Saya sendiri lebih senang ama KA tapi karena repotnya yah akhirnya Keluarga lebih senang naik kendaraan pribadi atau Argo Garuda yang emang lebih fleksibel dan nyaman dan harganya pas...

setuju dengan pendapat mas hunter di keluarga saya kalau misal perjalanan lebih dari 3 jam pilih naik Argo Garuda, Argo Lion, atau Argo2 lainnya yang lebih kerasa argonya ketimbang argo ular besi

[Anugrah Bima]

Tergantung keperluan, kalau misal ga memungkinkan naik kereta terpaksa naik moda yang lain (Ke luar jawa naik kereta nyemplung dong)

Tapi misalnya sendirian jalan, saya sedikit masa bodo aja ama pandangan orang lain yang menilai saya boros karena lebih milih naik kereta api.....

[argolawu69]

Dulu dikritik, bilang tarip 7 ribu minta ac nyala, udah naek 9 ribu masih aja nganggep murah dan ga layak dipenuhi haknya penumpang. Gile lu jon

FYI aja nih, prameks utk jarak 60KM(solo-jogja) tarifnya 10rb padahal NON AC.
yg AC tarifnya 20rb.

udah enak banget tuh sebenernya KRL jakarta bogor

Lah? Masih ada aja yg bandingin CL sama Prameks. Prameks itu itungannya EXPRESS mas ga tiap stasiun berhenti. Jarak antar tasiun juga jauh2, traffic ga sepadet KRL yg udah berhenti tiap stasiun, jarak antar tasiun deket pula. jarak antar stasiun di jalur bogor - kota itu ada yg cuma 1km mas. Blm lg kalo ketahan kereta jawa

lah trus apa hubungannya sama harga tiket ? kalo express musti mahal gitu ? dulu jaman pakuan ekspres,tiketnya gak mahal tuh.

yg saya soroti itu kenapa tarifnya bisa sangat jauh berbeda antara CL dg prameks/sriwedari.

sy pikir jawabannya ada di postingan mas AndrewCN di atas

udah ya gak usah dilanjutkan bahasan yg ini.
BTT