Kereta Api tidak "merakyat" lagi......

[yusirwan]

Kereta sdh tdk kenal nama rakyat.

1. Sekarang di hampir semua kereta api ekonomi.. (kecuali GBMS) tidur lesehan beralaskan koran dan kardus udah dilarang.. apa dasarnya?
2. Sekarang kalau turun dari kereta yg sampai pasar senen dini hari antara jam 1-5 pagi... peron jalur 4 udh gak boleh buat tidur lesehan.. apa dasarnya?

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah suatu perusahaan BUMN...
sebagai suatu perusahaan bisnis, maka operasional nya akan mengikuti kaidah2 bisnis, hal ini tujuannya adalah untuk menjaga eksistensi perusahaan itu sendiri, perusahaan harus eksis dari segi operasional,... seperti sanggup membayar gaji karyawan yg layak, sanggup menjalankan usaha yg bagus, memberikan pelayanan yg bagus, menciptakan stasiun yg bersih, rapi, menyajikan KA yg bersih, dan nyaman. Dan perusahaan harus mampu untuk investasi dan ekspansi usaha...hal ini utk menjaga kelangsungan hidup perusahaan.

sebagai suatu perusahaan BUMN, maka PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga menjalankan amanat dari pemerintah dan negara. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di amanatkan untuk menyediakan transportasi yg murah yg terjangkau oleh masyarakat banyak. Sebagai kompensasi operasi terhadap penyediaan angkutan yg murah ini, maka pemerintah memberikan subsidi atau PSO kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero), PSO yg di berikan adalah selisih dari biaya dasar operasonal dgn biaya yg di kenakan ke pada masyarakat.

Tarif KA ekonomi (subsidi) yg terlalu murah akan menimbulkan dampak yg jelek diantaranya..
1. Dengan tarif yg terlalu murah maka hal ini akan berdampak pada angkutan BIS.....angkutan BIS tdk bisa bersaing, sehingga akan mematikan usaha transportasi BIS...maka dampaknya terjadinya penganguran....usaha2 rumah makan dan warung akan gulung tikar...
2. Tarif yg terlalu murah menyebabkan tingkat subsidi dari pemerintah akan terlalu tinggi..hal ini menjadikan beban pemerintah terlalu besar...

Masih banyak perusahaan BUMN yg di subsidi oleh pemerintah....tetapi alokasi subsidinya tersebut belum jelas, belum tepat sasaran...
contoh PT PERTAMINA....perusahaan ini belum bisa memisahkan peruntukan pemakaian BBM subsidi dgn tepat.....Premium yg merupakan BBM subsidi tetapi didi nikmati oleh orng2 kaya....mobil merk FORTUNER, PAJERO, BMW....bebas memakai BBM subsidi

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) menertibkan pedagang asongan di stasiun, di gerbong kereta, kemudian di KA tidak boleh ada penumpang yg berdiri....di KA ekonomi tdk boleh tidur lesehan, di stasiun tdk boleh tidur lesehan...tujuannya adalah untuk membentuk suatu budaya bersih, tertib, rapi, indah ke pada masyrakat indonesia, khususnya pelangan kereta api.  Masyrakat Indonesia budaya nya sudah sangat buruk sekali....buang sampah sembarangan, buang sampah di sungai, merokok di tempat2 umum,.... kendaraan pribadi menerobos lampu merah, menerobos jalur busway.....dll

pokoknya moral dan karakter bangsa ini sudah sangat jelekkkk........

Hal inilah yg yang akan di benahi oleh pemimpin2 bangsa ini, salah satunya yang di lakukan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero)...

[Logawa_ATB]

Kereta sdh tdk kenal nama rakyat.

1. Sekarang di hampir semua kereta api ekonomi.. (kecuali GBMS) tidur lesehan beralaskan koran dan kardus udah dilarang.. apa dasarnya?
2. Sekarang kalau turun dari kereta yg sampai pasar senen dini hari antara jam 1-5 pagi... peron jalur 4 udh gak boleh buat tidur lesehan.. apa dasarnya?

Saya coba ikutan jawab nich...
Nomer 1, dasarnya harga yg tertulis di tiket itu harga utk duduk di tempat duduk bukan tidur lesehan di kolong, mas... 
Nomer 2, dasarnya biar semua peron rapi nggak ada manusia2 yang bergelimpangan 

[alin_masuk sepur 5]

Kereta sdh tdk kenal nama rakyat.

1. Sekarang di hampir semua kereta api ekonomi.. (kecuali GBMS) tidur lesehan beralaskan koran dan kardus udah dilarang.. apa dasarnya?
2. Sekarang kalau turun dari kereta yg sampai pasar senen dini hari antara jam 1-5 pagi... peron jalur 4 udh gak boleh buat tidur lesehan.. apa dasarnya?

Saya coba ikutan jawab nich...
Nomer 1, dasarnya harga yg tertulis di tiket itu harga utk duduk di tempat duduk bukan tidur lesehan di kolong, mas... 
Nomer 2, dasarnya biar semua peron rapi nggak ada manusia2 yang bergelimpangan 

Lha kita ini memanfaatkan sarana yang ada...

[Ardhani Muhad]

IMHO, memanfaatkan sarana yang ada bukan berarti memakai sesuka hati

Pada situasi emergency, penumpang yang bergelimpangan di lorong kereta bisa mengganggu petugas melakukan pertolongan. Juga mengganggu akses penumpang lain yang mau ke toilet, restorasi, ataupun yang mau turun dari kereta. Penumpang wanita yang memakai rok pas kebetulan duduk di sisi gang, akan merasa tidak nyaman jika suatu ketika posisi kepala penumpang yang tidur berada di dekat kaki penumpang wanita tersebut

[CC-201-23]

Loh, di K3 ngemper udah dilarang? gw naik K2 malah lihat ada saja yg ngemper tuh...

[Logawa_ATB]

Lha kita ini memanfaatkan sarana yang ada...

Memanfaatkan sarana kalo itu sarana umum itu ada batas2nya dong, mas... beda kalo sampeyan pake mobil pribadi, mau tidur di lantainya atau di jok (3 seat diborong abis) itu nggak masalah. Paling masalahnya cuma istri atau anak sampeyan yg sewot2.   

[m_ilhami]

enaknya ya kereta itu reclining seat semua. jadi nggak perlu lesehan lagi

[Ardhani Muhad]

enaknya ya kereta itu reclining seat semua. jadi nggak perlu lesehan lagi

*agak nyerempet trit sebelah
seat K3 bisa mengadopsi bentuk seat bis ATB Sumber Selamet/Sugeng Rahayu atau Mira dimana sandaran seatnya semi rebah. Yang saya rasakan, seat di bis tersebut malah lebih nyaman dibandingkan seat K2

[alin_masuk sepur 5]

K2 masih bisa gelar koran.. K3 belum bisa... mungkin rebahannya dibawah kursi aja jangan di lorong.. kalau di lorong sempit semua apalagi space d lorong K3 sempit gitu..

[CC-201-23]

K2 masih bisa gelar koran.. K3 belum bisa... mungkin rebahannya dibawah kursi aja jangan di lorong.. kalau di lorong sempit semua apalagi space d lorong K3 sempit gitu..

K3 skrg ga boleh gelar koran lagi?