Sharing pengalaman PJKA (Pulang Jum'at Kembali Ahad)

[eri4nto]

btw thread ini kayaknya lebih pas ditaruh di sub forum Kegiatan deh

[Hungry Soul]

PJKA ... hihihi. Belum pernah sampe ke taraf itu sih. Tapi dengan jadwal kampus saya yang cukup unik, dari tahun 2010 sampe awal tahun 2013 bisa dibilang saya bisa naik Brantas ataupun sepur lain cukup sering, bisa sebulan atau dua bulan sekali menelusuri Jakarta - Kediri. Ini berhubung lagi tahapan akhir kuliah jadi belum bisa keluyuran lagi sejak Februari, hahaha.

[UIZ-SenjutKade]

saya pernah sih melakukan trip berbasis PJKA hanya saja tidak menggunakan angkutan KA... hehehe
termasuk OOT yah...??? maaf

dulu sih pernahnya melakukan PJKA tapi maksudnya (Pergi Jumat Kembali Ahad) jadi waktu saya SMA, pas ada tugas dari pembina ekstrakulikular untuk mengadakan survey ke Yogyakarta, kebetulan waktunya saya berangkat hari Jumat dan kembali pulang hari Ahad-nya menggunakan JAU (baca: Jasa Angkutan Umum) KA Kahuripan yang waktu itu tarifnya masih IDR 19.500 untuk lintas KD - LPN

[BAMBANG EKO]

Pengalaman manisnya sbb

> Naik KA Ekonomi Tawang Mas SM > PSE bayar Rp 4.000.-
> Naik KA Bisnis Fajar Utama SM > PSE bayar Rp 6.000.-
Selisih hanya 50 %
> Bila tdk dpt TD boleh memilih naik KA Tidur dpt fasilitas Spring Bed ( Koran ) hanya nambah Rp 1.000.-
> Pengantar boleh masuk kedalam peron bahkan duduk dalam ruang kereta saat KA belum diberangkatkan dsb dsb

Pengalaman pahitnya

> Saat Weekdays / Weekend musti antri karcis dari jam 12 malem sampai loket karcis dibuka ( nginep antre di stasiun ) hanya untuk dapat tempat duduk
> satu kereta diisi lebih dari 200 % , susah membedakan mana ilan asin dan mana penumpang KA sehingga sepanjang jarak SM > PSE penumpang yg tak kebagian TD boleh berdiri sepuasnya

[Joe_cn]

Pengalaman manisnya sbb
> Naik KA Ekonomi Tawang Mas SM > PSE bayar Rp 4.000.-
> Naik KA Bisnis Fajar Utama SM > PSE bayar Rp 6.000.-
Selisih hanya 50 %
> Bila tdk dpt TD boleh memilih naik KA Tidur dpt fasilitas Spring Bed ( Koran ) hanya nambah Rp 1.000.-
> Pengantar boleh masuk kedalam peron bahkan duduk dalam ruang kereta saat KA belum diberangkatkan dsb dsb


Pengalaman pahitnya
> Saat Weekdays / Weekend musti antri karcis dari jam 12 malem sampai loket karcis dibuka ( nginep antre di stasiun ) hanya untuk dapat tempat duduk
> satu kereta diisi lebih dari 200 % , susah membedakan mana ilan asin dan mana penumpang KA sehingga sepanjang jarak SM > PSE penumpang yg tak kebagian TD boleh berdiri sepuasnya

Kalo liat pengalamannya Pakde Bambang keliatan jelas kalo lebih banyak manisnya daripada pahitnya 4 berbanding 2.....
Kalo menurut Pak bambang sekarang lebih banyak manisnya ato pahitnya?

[BAMBANG EKO]

[spoiler]

Pengalaman manisnya sbb
> Naik KA Ekonomi Tawang Mas SM > PSE bayar Rp 4.000.-
> Naik KA Bisnis Fajar Utama SM > PSE bayar Rp 6.000.-
Selisih hanya 50 %
> Bila tdk dpt TD boleh memilih naik KA Tidur dpt fasilitas Spring Bed ( Koran ) hanya nambah Rp 1.000.-
> Pengantar boleh masuk kedalam peron bahkan duduk dalam ruang kereta saat KA belum diberangkatkan dsb dsb


Pengalaman pahitnya
> Saat Weekdays / Weekend musti antri karcis dari jam 12 malem sampai loket karcis dibuka ( nginep antre di stasiun ) hanya untuk dapat tempat duduk
> satu kereta diisi lebih dari 200 % , susah membedakan mana ilan asin dan mana penumpang KA sehingga sepanjang jarak SM > PSE penumpang yg tak kebagian TD boleh berdiri sepuasnya

[/spoiler]

Kalo liat pengalamannya Pakde Bambang keliatan jelas kalo lebih banyak manisnya daripada pahitnya 4 berbanding 2.....
Kalo menurut Pak bambang sekarang lebih banyak manisnya ato pahitnya?

Banyak Pahitnya Mas btw
Pulang Mudik kemeren saya harus merogoh uang sekitar Rp 3.000.000.- karena harus membeli tiket Bus Solo-Jakarta gara-gara kurang teliti memeriksa tiket KA yang sebulan sebelumnya sudah saya pesan.
Tiket hangus karena pihak PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ( reservasi ) salah dalam menuliskan bulan pada tiket KA GBMS yang saya pesan dan sepuluh pasang mata yang ikut membacapun tdk dapat menemukan kesalahan pada tiket pesanan.
Tiket berangkat ngga ada masalah . Pesan KA GBMS tgl 17 Agustus 2012 dan semua berjalan sesuai rencana. Tiket pulangnya seharusnya tgl 23 Agustus 2012 tetapi tertulis 23 Juli 2012. Padahalpesan dilakukan tgl 25 Juli 2012. Bahkan petugas Stasiun Jebrespun saat boarding Pas juga tdk menemukan kesalahan pada tiket saat kami memasuki area stasiun Jebres . Kelainan ditemukan saat kami sekeluarga sudah masuk kedalam ruangan KA GBMS ternyata TD sudah terisi penumpang dari stasiun sebelumnya. Kami komplen kepada petugas stasin Jebres dan direspon positip dengan menghubungi petugas terkait . tapi ujung2nya beliau berkata : Maaf Pak , kami tidak dapat membantu dan silahkan mencari alternatip angkutan lain . jam 9 malam kami terpaksa meninggalkan Stasiun Jebres dengan hati gusar setelah diusir secara halus. dengan taxi carteran kami sekeluarga terpaksa balik ke kampung halaman lagi di Purwodadi untuk mencari Alternatip lain seperti anjuran para petugas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang begiru ramah.
Intinya : Teliti sesudah membeli tiket kereta api . baca semua item yang tertulis . Sesal kemudian tak berguna karena kata2 sbb : Maaf , kami tidak dapat membantu , silahkan mencari alternatip lain

[RickyDwiS]

Banyak Pahitnya Mas btw
Pulang Mudik kemeren saya harus merogoh uang sekitar Rp 3.000.000.- karena harus membeli tiket Bus Solo-Jakarta gara-gara kurang teliti memeriksa tiket KA yang sebulan sebelumnya sudah saya pesan.
Tiket hangus karena pihak PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ( reservasi ) salah dalam menuliskan bulan pada tiket KA GBMS yang saya pesan dan sepuluh pasang mata yang ikut membacapun tdk dapat menemukan kesalahan pada tiket pesanan.
Tiket berangkat ngga ada masalah . Pesan KA GBMS tgl 17 Agustus 2012 dan semua berjalan sesuai rencana. Tiket pulangnya seharusnya tgl 23 Agustus 2012 tetapi tertulis 23 Juli 2012. Padahalpesan dilakukan tgl 25 Juli 2012. Bahkan petugas Stasiun Jebrespun saat boarding Pas juga tdk menemukan kesalahan pada tiket saat kami memasuki area stasiun Jebres . Kelainan ditemukan saat kami sekeluarga sudah masuk kedalam ruangan KA GBMS ternyata TD sudah terisi penumpang dari stasiun sebelumnya. Kami komplen kepada petugas stasin Jebres dan direspon positip dengan menghubungi petugas terkait . tapi ujung2nya beliau berkata : Maaf Pak , kami tidak dapat membantu dan silahkan mencari alternatip angkutan lain . jam 9 malam kami terpaksa meninggalkan Stasiun Jebres dengan hati gusar setelah diusir secara halus. dengan taxi carteran kami sekeluarga terpaksa balik ke kampung halaman lagi di Purwodadi untuk mencari Alternatip lain seperti anjuran para petugas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang begiru ramah.
Intinya : Teliti sesudah membeli tiket kereta api . baca semua item yang tertulis . Sesal kemudian tak berguna karena kata2 sbb : Maaf , kami tidak dapat membantu , silahkan mencari alternatip lain

Itu berarti sebenernya kesalahan petugas ya?dan petugas tak mau bertanggung jawab...

[ayoenx_mtr-selatan]

Sudah lebih dari 3 tahun saya PJKA, tentunya banyak sekali pengalaman yang sudah saya dapat, hampir semua KA jalur selatan sudah pernah saya naiki walau cuma KAC-TSM-KAC diantaranya Mutsel, Malabar, Lodaya, Serayu, Pasundan, Kutsel, dan Kahuripan(kecuali Golis dan Turangga),
mulai dari ngambing ampe nyuap KP pernah saya alami (don't try this at train) karena kepepet keadaan ingin segera bertemu keluarga.
Pengalaman yang paling berkesan adalah ketika lebaran, saya udah ngalamin 3x lebaran sebagai PJKA yang ksemuanya itu saya alami dengan penuh perjuangan, taulah temen2 yang namanya lebaran itu cari tiket susahnya minta ampun, sampe2 saya minjem yang namanya KBD(Kartu Bukti Diri keluarga KA) dari sodara yang masih berlaku karena ngambing pada waktu lebaran takutnya setengah mati dengan senjata laras panjang pengawal KP.
Ketika itu saya pulang pergi dengan Pasundan TSM-KAC dan Serayu Malam KAC-TSM. Kejadian paling menegangkannya ketika semua kursi penuh sayapun duduk di restorasi dan ternyata tempat duduk itu berhadapan dengan tempat duduk KP sehingga beliau menanyakan tiket dan saya berikan KBDnya. Jantung saya berdetak kencang menunggu pertanyaan selanjutnya dari KP yang sedang membaca KBDnya. Dan pertanyaan yang keluar dari mulutnya ternyata "ade,bapaknya dines dimana?" saya jawab "sintel*s kantor pusat di bandung pa"(jawaban yang telah direncanakan saya dengan saudara saya pemilik KBD sblum brangkat ) beliau pun memberikan kembali KBDnya. Sayapun berusaha mengalihkan pembicaraan agar kebohongan itu tidak berlanjut dengan memesan mie rebus dan berusaha pindah dari kursi tsb namun tidak ada kursi lg sehingga saya kembali duduk berhadapan dengan KP. Akhirnya sepanjang perjalanan pun dilalui dengan perbincangan dan candaan bersama KP walau penuh dengan kebohongan. mudik-balik menggunakan KA pun berjalan dengan lancar dengan waktu tempuh kurang dari 4 jam, yaa tidak lebih dari 6 jam waktu tempuh bila menggunakan moda transportasi lain pada waktu lebaran.
Setelah era baru perkeretaapian ini berjalan, saya berencana mengakhiri karir dari PJKA dan keluarga pun akan saya boyong ke TSM karena KA sekarang sudah tidak merakyat lg. ya kalo PJKA terus akan berat di ongkos yang selama ini saya alokasikan 200rb perbulan utk biaya PP PJKA dengan KA Serayu 25ribu sekali jalan dan PP seminggu sekali 50rb. walau pensiun dari PJKA tp hati tetap railfans...
segitu saja pengalaman saya sbg PJKA, semoga bermanfaat...
salam Semboyan 35...
ayung

Bonus gambar KA Serayu waktu pulang kemarin

KAC
[spoiler]

[/spoiler]
[spoiler]

[/spoiler]
peron tinggi KAC + rangkaian Pasundan
[spoiler]

[/spoiler]

---

peron selatan
[spoiler]

[/spoiler]
Searyu KA143 ke JAKK
[spoiler]

[/spoiler]
[spoiler]

[/spoiler]
peron rendah
[spoiler]

[/spoiler]

---

kereta tiba pukul berapa? sudah jam stengah 1
[spoiler]

[/spoiler]
akhirnya datang juga
[spoiler]

[/spoiler]
AC sudah terpasang, asongan sedang jongkok d bordes menunggu eksekusi dijaga ketat KP+2 PKD
[spoiler]

[/spoiler]
tiba di TSM lagi ada Mutsel
[spoiler]

[/spoiler]
Serayu siap kembali diberangkatkan
[spoiler]

[/spoiler]

[RickyDwiS]

Sudah lebih dari 3 tahun saya PJKA, tentunya banyak sekali pengalaman yang sudah saya dapat, hampir semua KA jalur selatan sudah pernah saya naiki walau cuma KAC-TSM-KAC diantaranya Mutsel, Malabar, Lodaya, Serayu, Pasundan, Kutsel, dan Kahuripan(kecuali Golis dan Turangga),
mulai dari ngambing ampe nyuap KP pernah saya alami (don't try this at train) karena kepepet keadaan ingin segera bertemu keluarga.
Pengalaman yang paling berkesan adalah ketika lebaran, saya udah ngalamin 3x lebaran sebagai PJKA yang ksemuanya itu saya alami dengan penuh perjuangan, taulah temen2 yang namanya lebaran itu cari tiket susahnya minta ampun, sampe2 saya minjem yang namanya KBD(Kartu Bukti Diri keluarga KA) dari sodara yang masih berlaku karena ngambing pada waktu lebaran takutnya setengah mati dengan senjata laras panjang pengawal KP.
Ketika itu saya pulang pergi dengan Pasundan TSM-KAC dan Serayu Malam KAC-TSM. Kejadian paling menegangkannya ketika semua kursi penuh sayapun duduk di restorasi dan ternyata tempat duduk itu berhadapan dengan tempat duduk KP sehingga beliau menanyakan tiket dan saya berikan KBDnya. Jantung saya berdetak kencang menunggu pertanyaan selanjutnya dari KP yang sedang membaca KBDnya. Dan pertanyaan yang keluar dari mulutnya ternyata "ade,bapaknya dines dimana?" saya jawab "sintel*s kantor pusat di bandung pa"(jawaban yang telah direncanakan saya dengan saudara saya pemilik KBD sblum brangkat ) beliau pun memberikan kembali KBDnya. Sayapun berusaha mengalihkan pembicaraan agar kebohongan itu tidak berlanjut dengan memesan mie rebus dan berusaha pindah dari kursi tsb namun tidak ada kursi lg sehingga saya kembali duduk berhadapan dengan KP. Akhirnya sepanjang perjalanan pun dilalui dengan perbincangan dan candaan bersama KP walau penuh dengan kebohongan. mudik-balik menggunakan KA pun berjalan dengan lancar dengan waktu tempuh kurang dari 4 jam, yaa tidak lebih dari 6 jam waktu tempuh bila menggunakan moda transportasi lain pada waktu lebaran.
Setelah era baru perkeretaapian ini berjalan, saya berencana mengakhiri karir dari PJKA dan keluarga pun akan saya boyong ke TSM karena KA sekarang sudah tidak merakyat lg. ya kalo PJKA terus akan berat di ongkos yang selama ini saya alokasikan 200rb perbulan utk biaya PP PJKA dengan KA Serayu 25ribu sekali jalan dan PP seminggu sekali 50rb. walau pensiun dari PJKA tp hati tetap railfans...
segitu saja pengalaman saya sbg PJKA, semoga bermanfaat...
salam Semboyan 35...
ayung

luar biasa...

[forever.agus]

pilihan transportasi untuk mudik bagi para PJKAers selalu mempertimbangkan hasil yang optimal antara waktu bersama keluarga, biaya dan capek perjalanan. bagi saya yang kerja di jakarta pusat sementara keluarga di wilayah daop VIII, dekat ke mojokerto dan krian, tidak banyak pilihan kereta yg bisa ambil.

dulu sebelum gapeka 2013 berlaku, saya selalu mudik naik gumarang bisnis, dengan keberangkatan dari PSE jam 18.05 sangat pas dengan jam pulang kantor saya. nyampe SBI sabtu sekitar jam 6.15 pagi lanjut naik angkot/bis ke wonokromo/medaeng terus lanjut bis ijo/bison ke krian terus lanjut naik angkot dari krian menuju rumah atau kalo istri lagi senggang, dia yang jemput saya ke krian naik motor. kalau semua normal2 aja biasanya saya nyampe rumah antara jam 9-10 pagi.
minggu sore, saatnya balik ke jakarta. ada dua pilihan kereta yg bisa saya naiki yaitu bima atau bangunkarta.
>> naik bima lebih mahal tapi waktu bersama keluarga lebih banyak dan lebih dekat karena saya bisa berangkat dari rumah jam 17.00 diantar istri ke stasiun mojokerto dan kereta bima pun berangkat jam 17.54, nyampe gambir sekitar jam 6.30 langsung ke kantor buat absen, mandi dan kerja.
>> kalau naik bangunkarta lebih murah tapi harus berangkat dari rumah jam 3 sore, diantar istri ke terminal kertajaya mojokerto lanjut naik bis sumber kencono/mira/mandala/dkk turun stasiun jombang terus berangkat ke jakarta naik bangunkarta jam 16.45. nyampe pasar senen sekitar jam 5.45 langsung ngojek ke kosan buat mandi dan beres2 terus pergi ngantor.

setelah gapeka 2013 berlaku, pilihan kereta untuk mudik adalah Bangunkarta. setelah pulang kantor langsung jalan kaki ke gambir terus naik bangunkarta jam 17.45. nyampe kertosono sekitar jam 6.30 pagi terus mampir ke rumah ortu buat mandi dan sarapan pagi dan ngobrol2 bentar, terus lanjut menemui anak istri naik bis sumber kencono/mira/mandala/dkk, nyampe rumah sekitar jam 10 pagi.
minggu sore saatnya balik ke jakarta, sejauh ini pilihan yang saya jalani cuma naik Bima dan sampai saat ini baru sekali naik bima 33 dengan jadwal baru. berangkat dari rumah jam 6 sore dianter istri ke stasiun mojokerto. bima berangkat jam 18.55, di tengah perjalanan terjadi musibah. lokomotif mogok di dekat purwokerto, tertahan lama untuk pergantian lok, akhirnya bima nyampe gambir jam 9.30
semoga ke depan performa dan harga kereta api lebih bersahabat bagi para PJKAers khususnya yang domisilinya di area mojokerto dan sekitarnya.

Ternyata perjuangan pak Erianto untuk bertemu keluarga sangat panjang dan melelahkan.

Tapi asyik banget tuh, kalo kantornya deket sama GMR. Jadi kalo mau pulang tinggal ngatjirrrrr. Tks Pak atas sharingnya

---

PJKA ... hihihi. Belum pernah sampe ke taraf itu sih. Tapi dengan jadwal kampus saya yang cukup unik, dari tahun 2010 sampe awal tahun 2013 bisa dibilang saya bisa naik Brantas ataupun sepur lain cukup sering, bisa sebulan atau dua bulan sekali menelusuri Jakarta - Kediri. Ini berhubung lagi tahapan akhir kuliah jadi belum bisa keluyuran lagi sejak Februari, hahaha.

Pas ane dulu kuliah juga sering sih pulang Jkt-Smg. Tapi frekuensinya paling 3 bulan sekali, kadang lebih. Tapi sayangnya, saat masih sering blak-balik naik KA, 2004-2009, ane blm kenal sm Semboyan 35, so, hanya jadi penggemar tunggal aja...

---

Banyak Pahitnya Mas btw
Pulang Mudik kemeren saya harus merogoh uang sekitar Rp 3.000.000.- karena harus membeli tiket Bus Solo-Jakarta gara-gara kurang teliti memeriksa tiket KA yang sebulan sebelumnya sudah saya pesan.
Tiket hangus karena pihak PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ( reservasi ) salah dalam menuliskan bulan pada tiket KA GBMS yang saya pesan dan sepuluh pasang mata yang ikut membacapun tdk dapat menemukan kesalahan pada tiket pesanan.
Tiket berangkat ngga ada masalah . Pesan KA GBMS tgl 17 Agustus 2012 dan semua berjalan sesuai rencana. Tiket pulangnya seharusnya tgl 23 Agustus 2012 tetapi tertulis 23 Juli 2012. Padahalpesan dilakukan tgl 25 Juli 2012. Bahkan petugas Stasiun Jebrespun saat boarding Pas juga tdk menemukan kesalahan pada tiket saat kami memasuki area stasiun Jebres . Kelainan ditemukan saat kami sekeluarga sudah masuk kedalam ruangan KA GBMS ternyata TD sudah terisi penumpang dari stasiun sebelumnya. Kami komplen kepada petugas stasin Jebres dan direspon positip dengan menghubungi petugas terkait . tapi ujung2nya beliau berkata : Maaf Pak , kami tidak dapat membantu dan silahkan mencari alternatip angkutan lain . jam 9 malam kami terpaksa meninggalkan Stasiun Jebres dengan hati gusar setelah diusir secara halus. dengan taxi carteran kami sekeluarga terpaksa balik ke kampung halaman lagi di Purwodadi untuk mencari Alternatip lain seperti anjuran para petugas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang begiru ramah.
Intinya : Teliti sesudah membeli tiket kereta api . baca semua item yang tertulis . Sesal kemudian tak berguna karena kata2 sbb : Maaf , kami tidak dapat membantu , silahkan mencari alternatip lain

Pengalaman yg pahit banget ya Pak..
Tks utk sharingnya.

---

Sudah lebih dari 3 tahun saya PJKA, tentunya banyak sekali pengalaman yang sudah saya dapat, hampir semua KA jalur selatan sudah pernah saya naiki walau cuma KAC-TSM-KAC diantaranya Mutsel, Malabar, Lodaya, Serayu, Pasundan, Kutsel, dan Kahuripan(kecuali Golis dan Turangga),
mulai dari ngambing ampe nyuap KP pernah saya alami (don't try this at train) karena kepepet keadaan ingin segera bertemu keluarga.


Bonus gambar KA Serayu waktu pulang kemarin

Tks pak atas sharingnya, pake bonus lagi..