Kereta Api Lama Yang kini Telah Tiada....

[Eko Budy Santoso]

lagi ngubek-ngubek arsip nyari sejarah KA Empu Jaya.....ternyata Badrasurya ama Pasundan agak beda....

Ane pernah dulu pengalaman naik KA inih dari BD ke Solo ... Badra Surya Kali ya, sekira tahun 86 - 87 -an di KA inih ada beberapa gerbong yang beda warna ... mungkin K3 ++ . Waktu itu klo nggak salah saya naik K3 biasa yang cat putih stripping ijo- kuning, dan gerbong K3 ++ lain yang beda itu warnanya pyur Ijo tua stripping kuning ... dari rekan- rekan ada yang punya pengalaman serupa ... ?

[asep_0907 [Portugal]]

lagi ngubek-ngubek arsip nyari sejarah KA Empu Jaya.....ternyata Badrasurya ama Pasundan agak beda....

Ane pernah dulu pengalaman naik KA inih dari BD ke Solo ... Badra Surya Kali ya, sekira tahun 86 - 87 -an di KA inih ada beberapa gerbong yang beda warna ... mungkin K3 ++ . Waktu itu klo nggak salah saya naik K3 biasa yang cat putih stripping ijo- kuning, dan gerbong K3 ++ lain yang beda itu warnanya pyur Ijo tua stripping kuning ... dari rekan- rekan ada yang punya pengalaman serupa ... ?

Sebenernya Pasundan adalah KA tambahan KA Badrasurya dimusim lebaran dan harganya lebih mahal sedikit (kalau sekarang Pasundan ekstra lebaran), nah pas musim lebaran usai malah KA Badrasurya yang dihapus. Kenapa demikian???? secara kasat mata kita bisa narik kesimpulan ndak mungkin dong menutup kereta yang harga tiketnya kebih tinggi dari regulernya. dan waktu itu KA Pasundan laris manis karena pake gerbong K3 95xxxx dengan bogie K8....

[BAMBANG EKO]

01-Jun-2010, 08:59 PM

(01-Jun-2010 01:08 PM)Eko Budy Santoso Wrote: [ -> ]

(31-May-2010 09:28 PM)asep_0907 Wrote: [ -> ]lagi ngubek-ngubek arsip nyari sejarah KA Empu Jaya.....ternyata Badrasurya ama Pasundan agak beda....


Ane pernah dulu pengalaman naik KA inih dari BD ke Solo ... Badra Surya Kali ya, sekira tahun 86 - 87 -an di KA inih ada beberapa gerbong yang beda warna ... mungkin K3 ++ . Waktu itu klo nggak salah saya naik K3 biasa yang cat putih stripping ijo- kuning, dan gerbong K3 ++ lain yang beda itu warnanya pyur Ijo tua stripping kuning ... dari rekan- rekan ada yang punya pengalaman serupa ... ?


Sebenernya Pasundan adalah KA tambahan KA Badrasurya dimusim lebaran dan harganya lebih mahal sedikit (kalau sekarang Pasundan ekstra lebaran), nah pas musim lebaran usai malah KA Badrasurya yang dihapus. Kenapa demikian???? secara kasat mata kita bisa narik kesimpulan ndak mungkin dong menutup kereta yang harga tiketnya kebih tinggi dari regulernya. dan waktu itu KA Pasundan laris manis karena pake gerbong K3 95xxxx dengan bogie K8..

Saat2 dulu kala ngga salah sebelum KA Badra Surya rangkaian ini dikenal dengan nama KA Ekspress Bandung-Surabaya ( Bandung Pagi ) , Mungkin yang dimaksud dengan K3 ++ adalah K2 karena rangkaian ini semula memang stamformasinya BB 301 bawa 5K3 1 KM3 1 K2 , CMIIW

[black_cutlery]

Nambah ah, ni bukan KA yang dihilangkan tapi kelas2 nya aja yang dihilangkan atau dirubah:

1. Kelas COUCHETTE (kereta tidur non AC) di Senja Utama Solo
2. Kelas KZ (kelas zpesial kali ya) di Argo Bromo Anggrek - penasaran bedanya KZ ama eksekutif ABA yang lain apa ya?
3. Kelas eksekutif di Senja Utama dan Fajar Utama Yogya
4. Kelas bisnis di Matarmaja (kalo ngga salah dulu Matarmaja pernah dirangkaikan dengan 1 K2 kan ya)
5. K2 di Prameks yang ditarik loko CC201 waktu pertama diluncurkan (cuma 2 gerbong, harganya 2 ribu)
6. K1 di Prameks (pake eksekutif biasa) yang digandeng K2 Prameks. Saya pernah baca harganya waktu itu 5 ribu, tapi saya belum pernah naik yang kelas ini

Kalo dalam skala kecil jurusan KA komuter ini juga dihilangkan:
1. KRL jurusan Jakarta-Pasar Minggu (kalo gak salah dulu pernah ada sekitar 2 trip KRL di pagi hari, dari PSM balik lagi ke JAKK)
2. KRD Nambo

[BAMBANG EKO]

18-Jun-2010, 08:23 PM
Nambah ah, ni bukan KA yang dihilangkan tapi kelas2 nya aja yang dihilangkan atau dirubah:

1. Kelas COUCHETTE (kereta tidur non AC) di Senja Utama Solo
2. Kelas KZ (kelas zpesial kali ya) di Argo Bromo Anggrek - penasaran bedanya KZ ama eksekutif ABA yang lain apa ya?
3. Kelas eksekutif di Senja Utama dan Fajar Utama Yogya
4. Kelas bisnis di Matarmaja (kalo ngga salah dulu Matarmaja pernah dirangkaikan dengan 1 K2 kan ya)
5. K2 di Prameks yang ditarik loko CC201 waktu pertama diluncurkan (cuma 2 gerbong, harganya 2 ribu)
6. K1 di Prameks (pake eksekutif biasa) yang digandeng K2 Prameks. Saya pernah baca harganya waktu itu 5 ribu, tapi saya belum pernah naik yang kelas ini

Kalo dalam skala kecil jurusan KA komuter ini juga dihilangkan:
1. KRL jurusan Jakarta-Pasar Minggu (kalo gak salah dulu pernah ada sekitar 2 trip KRL di pagi hari, dari PSM balik lagi ke JAKK)
2. KRD Nambo

sededar berbagi impoh

1. Gerbong COUCHETTE (kereta tidur non AC) di Senja Utama Solo dihilangkan sebab kurang diminati penumpang , perawatannya rumit dan kalau rusak tidak ada cadngannya juga tidak effisien , taripnya lebih rendah dari eksekutip jadi ya profitnya jadi ga sesuai.

2.KZ di KA Argobromo anggrek hanya 1 gerbong , bedanya di gerbong ini kita bisa mengakses internet ( CMIIW ) sehingga bisa mengoperasikan Laptop , bisa bekerja sambil berjalan.

3.Kelas eksekutip di Senjut tidak dihilangkan tetapi malahan berkembang menjadi KA Solo Jaya yang menjadi embrio KA Argo Lawu Solo-Jakarta dan untuk Senjut YK menjadi embrionya KA Taksaka.

4. Kelas Bisnis di Matarmaja juga tidak dihilangkan tetapi berkembang menjadi KA Matarmaja Utama pada saat Libur Lebaran yang kemudian menjadi Embrionya KA Gajayana ( Saat diluncurkan rangkiannya CC 201, 3 K1 KMP1 3 K2 kemudian menjadi full Eksekutip )

5. KA Pramek pada awalnya melintasi koridor Solo - Yogya dengan menggunakan Gerbong KA Senja Utama Solo yang stabling di siang hari dengan 2-3 K2 ditarik Lok CC 201, Sekarang sudah berkembang dan mempunyai armada sendiri berupa KRDH dan KRDE

.

6. Untuk Prameks Eksekutip kemungkinan besar baru Trial jalan saja ( percobaan ) CMIIW untuk melihat pangsa pasar juga ada kemungkinan memanfaatkan kereta yg stabling agar lebih produktif.

Untuk KRD Nambo
karena tidak ada cadangan dan berhubung rangkaian ( mesin ) rusak sehingga tidak dioperasikan atau hal2 lain bisa dibantu RF yang lain untuk ksaih pencerahan.

[Andreva204]

Priangan Ekspress miris juga tuh...3 bulan langsung "mati"

[bagus70 !!]

1. Kelas COUCHETTE (kereta tidur non AC) di Senja Utama Solo

Kayaknya mas Bambang salah ngerti, karena kelas kuset itu ada AC nya, biar dicat warna KA bisnis. Karena dia adalah KA tidur kelas 2, tapi tetap pakai AC.

[BAMBANG EKO]

21-Jun-2010, 11:13 AM

(19-Jun-2010 07:41 AM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]1. Kelas COUCHETTE (kereta tidur non AC) di Senja Utama Solo


Kayaknya mas Bambang salah ngerti, karena kelas kuset itu ada AC nya, biar dicat warna KA bisnis. Karena dia adalah KA tidur kelas 2, tapi tetap pakai AC.

Wah berarti saat ikut gerbong kuset dulu itu AC nya pas troble dunk , abis sumuk banget sih , atau memang saya yg belum mudeng .

Ini saya kirimin daleman KA Parahyangan klas Eksekutip saat baru diluncurkan , perhatikan bagasi atasnya yang menandakan K1 ini modipan dari K3 , sebagai studi perbandingan juga saya kirim daleman KA Tawang Mas saat masih sugeng.



Daleman KA Parahyangan Alamarhum di Klas 1 saat baru2 nya



Poto daleman KA Tawangmas Alamarhum . K3 tapi lumayan bagus.

[bagus70 !!]

perhatikan bagasi atasnya yang menandakan K1 ini modipan dari K3 , sebagai studi perbandingan juga saya kirim daleman KA Tawang Mas saat masih sugeng.

Another folly!

Sebelum tahun 1995, rata-rata gerbong EXA rak bagasinya memang kaya begitu. Entah itu baru atau modif dari K3 atau asli EXA.

Oya ini eksterior gerbong couchette. Perhatikan box AC diatas.

[sepur_lori]

perhatikan bagasi atasnya yang menandakan K1 ini modipan dari K3 , sebagai studi perbandingan juga saya kirim daleman KA Tawang Mas saat masih sugeng.

Another folly!

Sebelum tahun 1995, rata-rata gerbong EXA rak bagasinya memang kaya begitu. Entah itu baru atau modif dari K3 atau asli EXA.

Oya ini eksterior gerbong couchette. Perhatikan box AC diatas.

Coba kalo skrg Bima masih pakai gerbong kuset ya ...