Let's talk about... ESS 3201 a.k.a. Bon Bon

[antonius_123]

memang itu betul, mengurangi polutie dikota.tapi produktie co2 global sama aja cuman pindah tempat.
by the way, mesin diesel kalau kelihatan asap hitam artinya setelan tidak betul, terlalu banyak bahan bakar.
memang itu betul, mengurangi polutie dikota.tapi produktie co2 global sama aja cuman pindah tempat.

[antonius_123]

Seingat saya di Jakarta di tahun 60an kelihatan ada lok listrik. Ini masih ada? Apa nomor serienya, berapa tegangan yang diperlukan dan berapa tenaganya?

Salam

[pardjono]

Silahkan kunjungi dan baca-baca => artikel tentang lokomotif listrik ESS3201.

[antonius_123]

terima kasih pak Pardjono. Tadi sudah baca. Siapa yang ada data2? Horse power dan memakai tegangan apa?
Salam

[ady_mcady]

[antonius_123]

Terima kasih pak Andy untuk data2nya.

Memang aneh yang satu itu kok pakai battere. Mungkin semacam lok uap tanpa api yang pernah dipakai di Wonokromo dan bebefapa tempat lain cuman buat jalan jarak pendek.

Coba saya hitung, Tegangan 360 volt, power 115 kW. Arus pada power penuh 115.000/360= 320 amper. Di jaman dahulu adanya cuman battere seperti yang dipakai di mobil, battere Pb dengan tegangan cell 2 volt. Jadi perlu 180 cell atau 30 battere (◣_◢)┌∩┐ 12 volt yang terdiri dari 6 cell. Kalau kita ambil yang kapasitasnya 400 ah, ini sudah besar dan berat sekali, maka bisa berjalan dengan power penuh selama cuman 400 / 320 jam = 1 jam dan 15 menit. Pendek sekali. Jadi saya rasa hanya untuk langsiran aja seperti Lok
uap tanpa api.

Salam

[ady_mcady]

baru baca2 di wiki, ternyata lok batere ini ada 2 tipe ya? yang pertama full batere, dan yang kedua ada pantografnya untuk "ngecas" sewaktu lok ini lewat jalur yang ada setrumnya. yang full batere berarti hanya beroperasi selama setrumnya ada dan di "cas" di dipo. jadi jarak operasionalnya sepertinya lebih jauh yang ada "cas-casan" nya.

dan penggunaannya selain untuk langsir2 gerbong ke dipo yang gak ada setrumnya, juga berfungsi sebagai lok inspeksi/maintenance apabila jalur listrik bermasalah. juga untuk transportasi di wilayah industri yang sensitif terhadap panas/api misalnya pabrik kimia.

sayangnya dari 2 buah lok seri 4000 ini sudah nggak ada bekasnya ya? sehingga kita nggak tahu dulu lok2 ini digunakan sebagai apa.

[antonius_123]

battere itu kelihatannya gampang tapi banyak problem.
1. Tiap 4-5 thn rusak musti ganti.
2. Mahal. Coba lihat berapa harga accu mobil, itu hanya 12 volt, 40ah. Ini 300x lebih besar.
3. Berat, accu mobil 25kg x 300.
4. Bahaya, isinya H2SO4, asam sekali.

Salam

[ady_mcady]

^^^
lok bonbon cuma tersisa itu doang. sisanya raib entah kemana. termasuk lok batere yang dulu dimiliki SS.

btw, mas bravo, thread ini sama dengan threadnya antonius123 ini. boleh digabung?

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Kalau tidak salah saya pernah melihat ada sekilas picsnya, nanti mungkin bisa saya ubek2 lagi arsip komputer