Let's talk about... ESS 3201 a.k.a. Bon Bon

[bayubayubayu]

@ady_mcady:
iya juga sih, mengingat bodinya rheo juga ringan banget, kalo ga salah berkos tc cuma 32ton & mcnya cuma 38ton CMIIW, tapi nggak tau juga deh kalo satu set krl mesinnya dimasukin ke satu gerbong jadi berapa ton beratnya gerbong tsb.
maklum ane berharap pt ka punya lok listrik sperti EF81 dijepang (tapi power outputnya jangan sampe segede gitu bisa bikin tekor listrik LAA) ato yang kecil juga gapapa deh buat langsir yang penting punya listrik..
& kalo ga salah lagi, daya motornya rheo tuh skitar 120kw per buah..

tapi kenapa krd NR bisa yah narik satu set krl eks jepang (8 gerbong) padahal daya krd kan cuma 281hp satu gerbongnya.. apa krd nr mesinnya udah swap pake mesin yang lebih gede?

[paulus]

masbravo rezza habibie, boleh tahu spesifikasi data teknis si bonbon pasca "operasi" ini? saya selama ini hanya tahu powernya saja yang asli dulu sebesar 765kW/1020 HP. seperti berat, tractive effort, kecepatan maks, HP, dll

@bayubayubayu,

boleh juga idenya. cuma kalau menurut saya, mendingan bodi lok pakai bekas lok DE yang rusak mesinnya. entah itu BB 20X atau CC 20X tergantung kebutuhan. kalau pakai bekas gerbong krl, kuatirnya tractive effortnya kekecilan karena terlalu ringan. nanti kalau TE nya kecil dijamin gak bakal kuat narik gerbong barang yang berat.

tapi power motor krl rheo berapa ya? dibandingkan dengan motor punya lok BB/CC kurang kuat barangkali?

Wah, lucu juga ini idenya. Nanti CC200 dan BB201 yang udah almarhum bisa idup lagi dong,... Tapi, pake pantograf !!

[megaloblast]

masbravo rezza habibie, boleh tahu spesifikasi data teknis si bonbon pasca "operasi" ini? saya selama ini hanya tahu powernya saja yang asli dulu sebesar 765kW/1020 HP. seperti berat, tractive effort, kecepatan maks, HP, dll

@bayubayubayu,

boleh juga idenya. cuma kalau menurut saya, mendingan bodi lok pakai bekas lok DE yang rusak mesinnya. entah itu BB 20X atau CC 20X tergantung kebutuhan. kalau pakai bekas gerbong krl, kuatirnya tractive effortnya kekecilan karena terlalu ringan. nanti kalau TE nya kecil dijamin gak bakal kuat narik gerbong barang yang berat.

tapi power motor krl rheo berapa ya? dibandingkan dengan motor punya lok BB/CC kurang kuat barangkali?

Wah, lucu juga ini idenya. Nanti CC200 dan BB201 yang udah almarhum bisa idup lagi dong,... Tapi, pake pantograf !!

menurut saya CC200 lebih cocok
kalo lok listrik ngga dobel kabin gmana muter diturn tablenya ya?

[paulus]

masbravo rezza habibie, boleh tahu spesifikasi data teknis si bonbon pasca "operasi" ini? saya selama ini hanya tahu powernya saja yang asli dulu sebesar 765kW/1020 HP. seperti berat, tractive effort, kecepatan maks, HP, dll

@bayubayubayu,

boleh juga idenya. cuma kalau menurut saya, mendingan bodi lok pakai bekas lok DE yang rusak mesinnya. entah itu BB 20X atau CC 20X tergantung kebutuhan. kalau pakai bekas gerbong krl, kuatirnya tractive effortnya kekecilan karena terlalu ringan. nanti kalau TE nya kecil dijamin gak bakal kuat narik gerbong barang yang berat.

tapi power motor krl rheo berapa ya? dibandingkan dengan motor punya lok BB/CC kurang kuat barangkali?

Wah, lucu juga ini idenya. Nanti CC200 dan BB201 yang udah almarhum bisa idup lagi dong,... Tapi, pake pantograf !!

menurut saya CC200 lebih cocok
kalo lok listrik ngga dobel kabin gmana muter diturn tablenya ya?

Iya ya, ESS 3201 juga double kabin kayaknya. Tapi kalau single cabin juga bisa jalan LH kan?

[TOM'S 21]

nemu video si bonbon ESS 3200 jaman Belanda di youtube

▶ YouTube

[nino]

dapet dari fb

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=4...t=1&ref=nf

[ady_mcady]

lha, ini kok warnanya berubah jadi azzurri?

apakah ini warna aslinya?

[Adi Sutjipto]

Dari koleksi buku pribadi
Sejarah Kereta Api Negara, SS/ DKA
oleh R. Oerip Simeon,terdapat berita dibawah ini,
monggo dinikmati, semoga berkenan.

[spoiler] [/spoiler]

[spoiler] [/spoiler]

[spoiler]
Gambar diperbesar. [/spoiler]

[spoiler]
Gambar diperbesar. [/spoiler]

[nino]

dari fb lagi....

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=4...t=1&ref=nf

[spoor_jadul]

lha, ini kok warnanya berubah jadi azzurri?

apakah ini warna aslinya?

Balai Yasa Manggarai merubah warna ESS 3201 dengan referensi warna lokomotif listrik seperti yang termuat dalam gambar brosur ini dari majalah “Heemaf Post” tahun 1929. “Heemaf Post” adalah majalah internal perusahaan yang terbit secara periodik.

Ada seorang railfan (kelahiran Indonesia) di negeri Belanda yang menyelidiki di arsip-arsip belanda dan kemudian ketemulah sebuah brosur produk sarana perkeretaapian Heemaf. brosur ini dikirim ke divisi aset heritage pt KA dan kemudian diteruskan ke Balai Yasa Manggarai pt KA.

[spoiler]

[/spoiler]