All About Holec

[bayubayubayu]

maaf sebelumnya saya nggak bisa baca threadnya dari awal krna udah banyak banget postingannya.
barangkali ada yang berminat, saya mau minta infonya dong gimana riwayatnya holec sekarang apakah masih ada yang tersisa di dipo depok atau dipo lainnya & kemungkinan buat dioperasikan seperti sebulumnya? (jadi krl eko) apa semuanya udah ditarik gak bakal dioperasiin lagi.
krna saya udah lama nggak ngeliat dinas lagi apalagi naekin. kangen saya holec biar gimanapun juga apalagi yang batch pertama, banyak kenangannya buat saya.

[ilhamprahatama]

maaf sebelumnya saya nggak bisa baca threadnya dari awal krna udah banyak banget postingannya.
barangkali ada yang berminat, saya mau minta infonya dong gimana riwayatnya holec sekarang apakah masih ada yang tersisa di dipo depok atau dipo lainnya & kemungkinan buat dioperasikan seperti sebulumnya? (jadi krl eko) apa semuanya udah ditarik gak bakal dioperasiin lagi.
krna saya udah lama nggak ngeliat dinas lagi apalagi naekin. kangen saya holec biar gimanapun juga apalagi yang batch pertama, banyak kenangannya buat saya.

masih ada 4 set di dipo depok, jarang dines buat cadangan aja

[bayubayubayu]

masih ada 4 set di dipo depok, jarang dines buat cadangan aja

wah tinggal 4 set yah
semoga aja keempat set tersebut kondisinya masih bagus, berharap secepetnya bisa dinas lagi, menyusuri rel jabotabek yang secara perlahan namun pasti tergantikan oleh krl ac.

mau cerita ah dikit soal holec versinya saya.
saya suka holec dari interiornya & karakteristik mesinnya. walaupun kata orang suka mogok, tapi sebenernya akselerasi nya muanteb cepet & stabil sesuai sama karakter mesin vvvf & hentakannya saat naikin notch lebih halus daripada rheos
(tapi entah kenapa masinis kadang nggak berani ngebut kalo bawa holec, takut mogok x yah)
dan kalo masinisnya nggak biasa bawa holec pasti ngeremnya jejagak jejaguk kurang nyaman deh pas ngerealase nya (mungkin faktor kebiasaan bawa rheostatik lagi).
dan sebenernya menurut statement saya, sering mogok faktornya banyak mas, selain kurang suku cadang, aliran listrik di jabotabek kadang kurang stabil (naik turun ketawannya pas dulu masih sekolah & ngeliat voltmeternya suka naek turun gak tetep 1.5kv yang lambat laun ngerusak sistem inverternya yg kerjanya udah pake smacem mikroprosesor gitu, udah gitu sering overload muatan juga (desainnya buat diisi gak sampe 100 orang harusnya per gerbong) tapi kenyatannya tau sendiri penumpangnya udah kyak ikan di pasar ,
gak seperti rheostatik yg desain kapasitasnya emang buanyak (kalo ga salah lebih dari 120an orang mungkin) dan sistemnya masih jadul, pake semacem kontaktor & tahanan udah kyak pelajaran rangkain listrik lampu fisika seri & paralel, CMIIW


oiya saya pernah denger sekitar tahun 1995an, dulu holec pernah ada yang motor traksinya jatoh atau copot gitu di sekitar stasiun ui, ada yang tau infonya?

[nurcahyoms]

Rekan-rekan sekalian,

Modifikasi KRL Holec menjadi C-KRDE sudah selesai programnya.
Untuk selanjutnya program yang dilaksanakan untuk KRL Holec adalah retrofit menjadi KRL AC.
Yang penasaran bagaimana tampangnya, saya coba sumbangkan foto ini, saat dianya berdampingan dengan KRL KFW.

[spoiler][/spoiler]

Tapi kenapa KRL ini belum dioperasikan?

Salam kami
Nurcahyo
*******

[BuGe780]

Rekan-rekan sekalian,

Modifikasi KRL Holec menjadi C-KRDE sudah selesai programnya.
Untuk selanjutnya program yang dilaksanakan untuk KRL Holec adalah retrofit menjadi KRL AC.
Yang penasaran bagaimana tampangnya, saya coba sumbangkan foto ini, saat dianya berdampingan dengan KRL KFW.

[spoiler][/spoiler]

Tapi kenapa KRL ini belum dioperasikan?

Salam kami
Nurcahyo
*******

wah mantap tuh mas? apakah yg disebelah kfw itu penampakan HOLEC setelah retrofit? kalo iya jadi tambah ganteng aja tuh si Holec..dibandingkan liat KRL COMLINE EX JEPUN.

[bayubayubayu]

Rekan-rekan sekalian,

Modifikasi KRL Holec menjadi C-KRDE sudah selesai programnya.
Untuk selanjutnya program yang dilaksanakan untuk KRL Holec adalah retrofit menjadi KRL AC.
Yang penasaran bagaimana tampangnya, saya coba sumbangkan foto ini, saat dianya berdampingan dengan KRL KFW.

[spoiler][/spoiler]

Tapi kenapa KRL ini belum dioperasikan?

Salam kami
Nurcahyo
*******

jadi sudah fix akan dijadikan krl ac, tapi saya mau tanya:
1. berapa setkah yang akan diretrofit?
2. set yang tahun berpa saja? apakah yang batch pertama (modelnya lebih datar) ataukah yang tahun berikutnya, atau dipilih yang kondisinya paling baik?
3. apakah program retrofit juga akan merubah mesinnya (seperti inverter atau motor traksi dll) yang selama ini membuat holec menjadi kurang handal.

mengingat umur krl hitachi yang belum terlalu tua sekitar 15 tahun namun belum dilengkapi dengan AC dan selama ini krl hitaci saya nilai cukup hadal kondisinya pun masih baik, adakah niatan untuk meretrofitnya juga?

maaf sebelumnya kalo saya banyak nanya

[Garry KAHP]

KRL BN-Holec yg Ekonomi apakah masih dinas yg 4 set terakhir ? Soalnya selama Juli - Agustus ane pulang liburan semesteran ke Bekasi dan main ke Manggarai kok ga lewat sama sekali ya KRL Holec !

Jadinya kangen masa masa dia lewat MRI lagi

[kuli bangunan]

KRL BN-Holec yg Ekonomi apakah masih dinas yg 4 set terakhir ? Soalnya selama Juli - Agustus ane pulang liburan semesteran ke Bekasi dan main ke Manggarai kok ga lewat sama sekali ya KRL Holec !

Jadinya kangen masa masa dia lewat MRI lagi

Holec jd krl cadangan yg disimpen di depo krl depok...sangat2 jarang dinas lagi...

[megaloblast]

Mengenang KRL BN-Holec
Citayam, 21-03-2012. Pulang Mblusukkan Cibinong- Citayam naik ini.
Sungguh momen yg tak terlupakan

[79_purwojaya]

td liat di wiki.. Krl holec ac lg di kerjain di inka.. OK BGT model.a
dgn striping merah segitiga kbwah sm silver ..