Senja [Malang] Kediri -> Senja Singosari

[aditnugie]

Daripada pusing-pusing, leburin aja Sensi ama Matarmaja AC, ntar rangkaian Bisnis ama Ekonomi AC, berangkat jam setengah 6 sore, lumayan kan, yang satu rangkaian buat Jakarta - Malang yang satu buat Jogja - Malang...

Apabila tidak ada halangan, pada bulan September 2012, 2 set K3 AC kemenhub ex KA majapahit (dh KA Matarmaja AC) akan menggantikan kelas bisnis KA senja singosari (dh senja kediri). Jadi KA senja singosari (dh KA senja kediri) akan beralih dari Full kelas bisnis menjadi Full kelas ekonomi ac. saat ini sedang proses persiapan pemindahan, karena harus dievaluasi dulu penumpang yang sudah membeli tiket bisnis KA senja singosari dan tentunya PT KA akan menyiapkan pengembalian uang untuk selisih tarifnya. Untuk jadwal KA senja singosari tidak ada perubahan, yang berubah hanya kelas nya saja (dari bisnis ke ekonomi ac).

Untuk 1 set K3 AC kemenhub ex KA menoreh (dh KA tawang jaya AC) akan menjadi set ke-3 (atau set cadangan) KA senja singosari, hal ini diperlukan akan stamformasi KA senja singosari tetap terjaga. namun tidak menutup kemungkinan 1 set K3 AC kemenhub ex KA menoreh (dh KA tawang jaya AC) selain sebagai set cadangan KA senja singosari terutama untuk unit K3 AC kemenhub yang sedang idle juga akan ada pola pemanfaatan untuk KA - KA reguler yang lain (khusus nya KA - KA reguler di daop 8).

Sementara 2 set K2 ex KA senja singosari (dh KA senja kediri) akan dikonversi ke K2 AC (khusus untuk divre 1), K1 dan/atau M1.

Mudah2an aja harganya rasional dan masih terjangkau oleh kalangan masyarakat pengguna setia kreta ini

wah sebelum K2 Sensin berganti K3 AC harus diabadikan dulu nich buat kenang-kenangan...

[Illia]

sekarang Singosari 93 sudah jauh Menurun Ketepatan Waktunya.
Dilihat Dari Okupansi Tidak Masalah, Tapi Singosari yang saya Tumpangi kemarin/4 september dikerjain oleh 3 DAOP sekaligus yaitu DAOP 7, DAOP 6 dan DAOP 4.
Bayangkan Saja Masuk Madiun Kemarin 19:17, Dilepas Paron 19:31 lewat kedunggalar 19:42 dan Masuk Sragen Sudah 20:34 terkena Double Attack Di DAOP 7 Silang madiun Jaya dan disusul Gajayana.
Madiun jaya Masuk Sragen 19:54, sementara Gajayana LS Sragen Jam 20:15.
Penderitaan Belum Berakhir Ketika DAOP 6 Malah memberi jalan kepada 2 KA yang dalam MALKA tidak menyusul Singosari yaitu Mutiara Selatan dan Bima.
1 DAOP saja sudah Main Sikut Apalagi Beda DAOP.
berhenti Solo jebres saja rawan Double Attack.
Punten Mas Akbar, sebenarnya DAOP 7 ada Apa kok KA di DAOP 7 pada Telat semua?
wong 43 yang selama Ini Cepat Baru Dilepas Sragen 19:30.
apalagi Lihat 94, bahkan Singosari kadang-Kadang Disusul oleh 44 Di Solo Jebres.
Tapi pengamatan Saya kemarin Singosari Masih 1 Petak Di Depan 44 tapi Masuk Sragennya 94 Jam 02:05 atau terlambat 30 menit, sedangkan 44 Langsam Di Sragen 02:15.
Waduh Mudah2an GAPEKA 2013 Per 1 April 2013 Bisa Merevisi MALKA 2011, soalnya Keterlambatan Kereta api meskipun dari Segi pelayanan sudah baik tapi banyak para lansia yang menumpahkan Kemarahannya Karena Mereka Tidak Terima Masuk Jatinegara Jam 08:00
saya sih tidak masalah karena waktu itu masih masa liburan kampus.
maklum di K2-4 banyak lansia Kurang Lebih Sekitar 15 Orang, jadi Mereka Tidak terima Kalau Singosari masuknya Di Atas jam 06:30

Mas Ardial, saya jd bingung sama sampean ini. Namanya GAPEKA itu dibuat karena operator uda punya pangsa pasarnya sendiri kereta harus berangkat jam berapa dan tiba jam berapa. Anda ga mau kena susul dan silang? silahkan naik kereta eksekutif biar ga kena susul dan silang hahahaha. Uda sewajarnya gajayana nyusul Senja KD dan BK menang X ama senja KD. normal itu, lah wong sampean ini KA kelas Bisnis? apa lg BIMA walau ga ada d Malka tp dia tetep kelas eksa. Kenapa sampean ga kirim surat ke Operator buat protes gapeka macam gini? percuma sampean protes disini toh ga akan ada yang merubah keadaan senja kd emang bakal begitu terus GAPEKAnya selama double track blm full jd dan ada perubahan gapeka lg

Lalu ane mau tanya, itu lansia yang ga trima ada sumber nya ga dari mana? O_Oa soale lansia jg ga bego2 amat kan...uda sadar naik kereta kelas bisnis dan uda punya jadwal gapeka di tiket dll msh nuntut ini itu. Uda sampe selamat d Jakarta aja uda alhamdulillah dan patut di syukuri itu.

Kalau ga trima masuk JNG jam 8, silahkan naik GAJAYANA itu solusinya....wani pira?


ah ya untuk mas Ardial, saya punya request ne....mas Ardial bisa bikin gapeka sendiri buat KA Senja Singosari 93 ga? tp versi mas Ardial yang ingin supaya senja singosari masuk Jakarta sebelum jam 8 pagi?
ditunggu hehehehe ^^

Apabila tidak ada halangan, pada bulan September 2012, 2 set K3 AC kemenhub ex KA majapahit (dh KA Matarmaja AC) akan menggantikan kelas bisnis KA senja singosari (dh senja kediri). Jadi KA senja singosari (dh KA senja kediri) akan beralih dari Full kelas bisnis menjadi Full kelas ekonomi ac. saat ini sedang proses persiapan pemindahan, karena harus dievaluasi dulu penumpang yang sudah membeli tiket bisnis KA senja singosari dan tentunya PT KA akan menyiapkan pengembalian uang untuk selisih tarifnya. Untuk jadwal KA senja singosari tidak ada perubahan, yang berubah hanya kelas nya saja (dari bisnis ke ekonomi ac).

Untuk 1 set K3 AC kemenhub ex KA menoreh (dh KA tawang jaya AC) akan menjadi set ke-3 (atau set cadangan) KA senja singosari, hal ini diperlukan akan stamformasi KA senja singosari tetap terjaga. namun tidak menutup kemungkinan 1 set K3 AC kemenhub ex KA menoreh (dh KA tawang jaya AC) selain sebagai set cadangan KA senja singosari terutama untuk unit K3 AC kemenhub yang sedang idle juga akan ada pola pemanfaatan untuk KA - KA reguler yang lain (khusus nya KA - KA reguler di daop 8).

Sementara 2 set K2 ex KA senja singosari (dh KA senja kediri) akan dikonversi ke K2 AC (khusus untuk divre 1), K1 dan/atau M1.

Ditunggu informasi selanjutnya Om spoor Jadul.

aku kemaren jg habis ketemu Pak sapto (Humas Daop 4) untuk rangkean ex-menoreh direncanakan buat pengganti KA Senja/Fajar (dipecah 2 set dari 10 set) sementara rangkean Fajar / Senja yang asli msk depo kereta SMC buat pasang AC rencananya. jd nanti kedepan Senja/Fajar bakal bawa 2 kelas AC. Bisnis AC dan Ekonomi AC.

Tapi entah kalau ternyata ada perubahan kayak rencana yang kang Spoor Jadul tulis di atas. Soale sblmnya Humas sempet mau membuat KA Eko AC relasi baru, hanya saja daop 4 terkendala di alokasi lokomotif. alias lokomotifnya ga ada. apa boleh buat rangkean eko ac skrg parkir d badug SMT.

[ardial]

Oke Ini TR saya mengenai Perjalanan Saya di KA 93 Kemarin.
Seperti yang saya Utarakan Sebelumnya KA Ini masuk 20:34 atau tidak beda Jauh dengan 7087/KLB Senja Kediri Versi Kedatangan 07:15.
Cuma ini masih mending KLB 7087 yang datang Sragen Jam 20:27.
BTT to TR saya sebelumnya Kecepatan Petak SR-SK wajar 25 menit Masuk jebres jam 21:02
sebagai perbandingan Sebelumnya Senja Kediri Versi 7087 masih lebih baik karena itu adalah untuk pertama kalinya Saya Naik KA Bisnis setelah terakhir Naik KA Bisnis Di Januari 2004, Waktu Itu KA Cireks.
Lanjut Ke Masalah TR 93 awalnya Saya Mesem2 aja wajar 93 kan Berhenti Normal di SK.
cuma tiba2 saya Kok Tunggu Susul Mutsel ya?
biasanya gak disusul tapi sejak berhenti Normal Di Jebres kok disusul
Melintaslah Mutsel Di jalur 2
Saya Pikir akan Segera Diberangkatkan Dari Solo Jebres, tapi ternyata Harus Disusul 1 Kereta lagi yaitu BIMA!
dalam Hati "bodo amat, gw mw nyampe jam Berapa kek yang penting gw Masih liburan".
daripada gw Gondok Sendirian selepas SK mendingan Tidur.
Tahu2nya Bangun2 SMT Jam 00:40 Diberangkatkan kembali Jam 00:45, mw Tidur Lagi ud males2an
Tahu2 Bangun Ternyata Di Sebuah Stasiun yang di Proyek Double Track Rawan Double Attack yaitu Plabuan sekitar Jam 02:15.
dari bordes Toilet Cuma Bilang, "sudahlah yang penting Happy."
dan Benar saja Singosari pun Terkena Double Attack dari 2 KA yaitu KA yang terlibat PLH PETARUKAN yaitu ABA Go Green dan Senjut Semarang.
and Finally berangkat Juga Dari Plabuan Jam 02:45
gw ngarepin Singosari bakalan Masuk Jam 07:15 udah deh pasrah aja sehabis Plabuan.
Alhamdulillah Kepasrahanku Dijawab Allah SWT tapi sedikit merinding Juga.
Bayangkan Saja Singosari Diberangkatkan Pekalongan Jam 03:27
dan Sempat BLB Di pemalang 03:41.
akhirnya Masuk Stasiun Tegal Sekitar Jam 04:07 dan Berangkat lagi sekitar Jam 04:15
dan lagi2 Singosari Semakin Kesetanan Melibas Petak TG-CN sehingga Masuk Cirebon Prujakan sekitar Jam 05:05.
Karena ada Bekas Lemparan Kayu+Lemparan batu yang begitu Masif Saat Saya Dinas 3 September maka teknisi CNP sempat memeriksa Bodi+Roda yang terkena Lemparan Batu+Kayu
jadi Ceritanya Tanggal 3 September ada 2 kelompok Anak SMP yang mengganggu perjalanan Senja Singosari Kelompok Pertama Berupaya Merusak Sinyal sehingga KA di Jakarta akan ketahan Sinyal Di Cikampek untuk selanjutnya masuk ke Kereta untuk Sengaja Mengompas uang Dari penumpang agar penumpang singosari Tidak Bisa Melanjutkan Perjalanannya Ke Tujuan akhir, sementara kelompok Kedua Tingkah Mereka lebih Brutal dengan Sengaja Melempar Batu+kayu agar Kelompok 1 Pura2 Menolong Sehingga tujuan Kelompok 2 Melempar Batu dan kayu adalah agar ada penumpang yang terluka mereka pakai Skenario 1 yaitu ada penumpang yang bawa uang mereka akan memerasnya.
Lanjut ke Perjalanan, Akhirnya KA Singosari baru Diberangkatkan tepat jam 05:30.
Sempat tertahan Sinyal Di banggoduwa sekitar 4 menit antara jam 05:42-05:46, tapi ternyata Kata PPKA Banggoduwa menyatakan Efek mati lampu jam 02:15 pagi sekitar 172 detik, sehingga sinyal sedikit terganggu.
bekas atau Hujan deras
Karena Sudah pasrah sayapun memilih menikmati Keadaan sekitar kereta, dan Efek menggilanya Singosari adalah Ketika Singosari Melewati Cibitung sekitar Jam 07:27, dan melewati Bekasi jam 07:37, Kambing Berhasil Pindah Ke KRL.
akhirnya Stasiun yang ditunggu datang juga JATINEGARA.
mantap, semoga setelah DT Dibuka Perkeretaapian Utara makin Mantap.

[Illia]

perasaan normal2 aja singosari masuk jam segitu
ga ada yang aneh....
Selama naik TJ ke timur emang sering silang singosari ke barat di jam2 tersebut di tegal.

Tp ane msh nunggu gapeka versinya mas Ardial yang katanya bisa mempercepat KA singosari?
kira2 seperti apa ya gapekanya? kepikiran ga se ribet apa trafic jalur utara? :v

[ardial]

perasaan normal2 aja singosari masuk jam segitu
ga ada yang aneh....
Selama naik TJ ke timur emang sering silang singosari ke barat di jam2 tersebut di tegal.

Tp ane msh nunggu gapeka versinya mas Ardial yang katanya bisa mempercepat KA singosari?
kira2 seperti apa ya gapekanya? kepikiran ga se ribet apa trafic jalur utara? :v

umm sebenarnya kemarin Si tije Kruisnya Di Petarukan, sementara Harina Di Sragi.
Sebenarnya Permintaan saya yang Jam 15:00 dari TA itu didasarkan Dari Kahuripan yang kemarin lepas Sragen jam 18:37+Kombinasi Dengan Jadwal Bangunkarta yang lama.
Simpel aja gak pake Ribet.
Soalnya Kalau DAOP 7 kan Kalau balik Startnya Dari TA kan nanti Masuk Madiunnya Jam 17:22 Beda tipis dengan gapekanya Kahuripan yang masuk Madiun 17:10.
Kalaupun nantinya Tuh Singosari Lewat SMT disusul 71+43, kan setelah disusul Petak PK-CN kan aman dari DWI K1 SBI yaitu Go Green+Sembrono
and makin Ngeblong di CN-JNG
yang penting masuknya Jam 05:41, sama seperti GAPEKA Bangunkarta Eksis.

[Illia]

umm sebenarnya kemarin Si tije Kruisnya Di Petarukan, sementara Harina Di Sragi.
Sebenarnya Permintaan saya yang Jam 15:00 dari TA itu didasarkan Dari Kahuripan yang kemarin lepas Sragen jam 18:37+Kombinasi Dengan Jadwal Bangunkarta yang lama.
Simpel aja gak pake Ribet.
Soalnya Kalau DAOP 7 kan Kalau balik Startnya Dari TA kan nanti Masuk Madiunnya Jam 17:22 Beda tipis dengan gapekanya Kahuripan yang masuk Madiun 17:10.
Kalaupun nantinya Tuh Singosari Lewat SMT disusul 71+43, kan setelah disusul Petak PK-CN kan aman dari DWI K1 SBI yaitu Go Green+Sembrono
and makin Ngeblong di CN-JNG
yang penting masuknya Jam 05:41, sama seperti GAPEKA Bangunkarta Eksis.

Brati kemaren lg jelek perjalanannya pas kamu naik Singosari. Selama naik TJ ane selalu X Singosari kalau ga di DT BB-TG ya di stasiun TG. ga pernah lg di PTA. kalau di PTA terlalu telat itu buat Singosari.

Anda mengharapkan Gapekanya kayak BK Eksis? lalu BK Eksa yang sekarang mau di letakin dmana mas bro? :v

Operator sengaja menjauhkan gapeka BK dan Singosari dari timur supaya penumpang pd naik BK yang lebih mahal (terutama d jalur utara), serta penumpang2 biar naik KA Macam Sembrani, Gumarang, dan ABA yang harganya lebih mahal. jd segmen mereka ini sebenarnya pure ngincer jalur utara.

Faktor lain kenapa singosari di buat tengah malam masuk daop 4 supaya penumpang lebih milih K2 gumarang.

kepikiran ga, seandainya Senja KD di belakang BK dan Gumarang? dari segi jadwal ga akan jauh beda ama sekarang. Karena diharus menunggu di SMT cukup lama. Nunggu gumarang aman JRK karena dia harus X dengan KA barang+Matarmaja. dan nunggu BK aman SMC karena BK berhenti normal SMC untuk X dengan KA Matar dan KA barang 8024.

Logikane gini,
KA gumarang biasanya nunggu di jerakah itu lama sampe pukul 22.00 karena harus silang ama dua KA td (KA barang jelas ga bisa mandeg karena spoor jrk pendek jd harus menang KA barangnya untuk kasus2 tertentu). Lalu dengan matarmaja.

KA BK di SMC jam 22.15 biasanya baru bisa lepas SMC itu paling cepet. walau d gapeka harus brangkat jam 21.58 tp tetep dia harus nunggu karena biasanya Matarmaja suka masuk SMC antara jam 22.00-22.15.

KA Senja singosari jika diletakan dibelakang BK dia harus menunggu sampe dengan KA Senja KD dari barat masuk SMC/SMT. karena BK dari timur dan Senja KD dr barat bersilang normal di JRK. Lalu Senja KD dari timur harus nunggu Matarmaja yang juga mandeg normal di SMT karena seharusnya dia justru bersilang dengan KA Senja SIngosari dari timur (Untuk gapeka sekarang). jd...dengan kondisi ini KA senja singosari baik datang berdekatan dengan KA BK dan GUmarang atau seperti sekarang ya sama aja. Ngodonk. :v. Ya anggaplah setelah silang ama matarmaja KA 93nya berangkat, tp di SMC kudu mandeg lagi X ama 94. Lalu jalan lg di JRK X lg ama 44 dan 12. Blom nanti d mangkang kena susul 35. Trus susul lg ama KA 3. Inget jgn lupa di depan masih banyak KA2 ngantri, macam Gumarang dan sembrani dari barat . so ga jauh beda ngodonknya....dan perlu dinget...Senja KD kelas bisnis....Bangunkarta kelas eksekutif. BK yang eksa aja untuk seukuran KA eksa masuk Jakarta antara jam 5-stg 6 aja bisa dbilang ngodonk. gmana dengan kelas bisnis Singosari/ Senja KD?

Kalau mau mengharapkan singosari sampenya pagi2 bisa sih, tapi brangkatnya kudu lebih siang jam 12 siang pasti lancar itu perjalanan

[ardial]

umm sebenarnya kemarin Si tije Kruisnya Di Petarukan, sementara Harina Di Sragi.
Sebenarnya Permintaan saya yang Jam 15:00 dari TA itu didasarkan Dari Kahuripan yang kemarin lepas Sragen jam 18:37+Kombinasi Dengan Jadwal Bangunkarta yang lama.
Simpel aja gak pake Ribet.
Soalnya Kalau DAOP 7 kan Kalau balik Startnya Dari TA kan nanti Masuk Madiunnya Jam 17:22 Beda tipis dengan gapekanya Kahuripan yang masuk Madiun 17:10.
Kalaupun nantinya Tuh Singosari Lewat SMT disusul 71+43, kan setelah disusul Petak PK-CN kan aman dari DWI K1 SBI yaitu Go Green+Sembrono
and makin Ngeblong di CN-JNG
yang penting masuknya Jam 05:41, sama seperti GAPEKA Bangunkarta Eksis.

Brati kemaren lg jelek perjalanannya pas kamu naik Singosari. Selama naik TJ ane selalu X Singosari kalau ga di DT BB-TG ya di stasiun TG. ga pernah lg di PTA. kalau di PTA terlalu telat itu buat Singosari.

Anda mengharapkan Gapekanya kayak BK Eksis? lalu BK Eksa yang sekarang mau di letakin dmana mas bro? :v

Operator sengaja menjauhkan gapeka BK dan Singosari dari timur supaya penumpang pd naik BK yang lebih mahal (terutama d jalur utara), serta penumpang2 biar naik KA Macam Sembrani, Gumarang, dan ABA yang harganya lebih mahal. jd segmen mereka ini sebenarnya pure ngincer jalur utara.

Faktor lain kenapa singosari di buat tengah malam masuk daop 4 supaya penumpang lebih milih K2 gumarang.

kepikiran ga, seandainya Senja KD di belakang BK dan Gumarang? dari segi jadwal ga akan jauh beda ama sekarang. Karena diharus menunggu di SMT cukup lama. Nunggu gumarang aman JRK karena dia harus X dengan KA barang+Matarmaja. dan nunggu BK aman SMC karena BK berhenti normal SMC untuk X dengan KA Matar dan KA barang 8024.

Logikane gini,
KA gumarang biasanya nunggu di jerakah itu lama sampe pukul 22.00 karena harus silang ama dua KA td (KA barang jelas ga bisa mandeg karena spoor jrk pendek jd harus menang KA barangnya untuk kasus2 tertentu). Lalu dengan matarmaja.

KA BK di SMC jam 22.15 biasanya baru bisa lepas SMC itu paling cepet. walau d gapeka harus brangkat jam 21.58 tp tetep dia harus nunggu karena biasanya Matarmaja suka masuk SMC antara jam 22.00-22.15.

KA Senja singosari jika diletakan dibelakang BK dia harus menunggu sampe dengan KA Senja KD dari barat masuk SMC/SMT. karena BK dari timur dan Senja KD dr barat bersilang normal di JRK. Lalu Senja KD dari timur harus nunggu Matarmaja yang juga mandeg normal di SMT karena seharusnya dia justru bersilang dengan KA Senja SIngosari dari timur (Untuk gapeka sekarang). jd...dengan kondisi ini KA senja singosari baik datang berdekatan dengan KA BK dan GUmarang atau seperti sekarang ya sama aja. Ngodonk. :v. Ya anggaplah setelah silang ama matarmaja KA 93nya berangkat, tp di SMC kudu mandeg lagi X ama 94. Lalu jalan lg di JRK X lg ama 44 dan 12. Blom nanti d mangkang kena susul 35. Trus susul lg ama KA 3. Inget jgn lupa di depan masih banyak KA2 ngantri, macam Gumarang dan sembrani dari barat . so ga jauh beda ngodonknya....dan perlu dinget...Senja KD kelas bisnis....Bangunkarta kelas eksekutif. BK yang eksa aja untuk seukuran KA eksa masuk Jakarta antara jam 5-stg 6 aja bisa dbilang ngodonk. gmana dengan kelas bisnis Singosari/ Senja KD?

Kalau mau mengharapkan singosari sampenya pagi2 bisa sih, tapi brangkatnya kudu lebih siang jam 12 siang pasti lancar itu perjalanan

OK Gapeka Kan sekedar intermezzo saja
BTT
Tapi Mengapa ya disekitaran DAOP 1 setiap saya naik Singosari Selalu ada Saja pengalaman Tidak enaknya Mas galih.
Begini Lho, Waktu tahun Kemarin Masalah Singosari ada Di Bekasi yaitu Penumpang Gratis+Pengemis yang Minta Duit supaya penumpang yang turun Jatinegara Ngasih Duit+tempat duduk, kalau tidak mereka ancam membunuh Penumpang Karena Dianggap Tidak peduli mereka.
Masalah kedua Baru saya Ceritakan yang masalah Anak2 SMP yang suka Lempar Batu+Kayu di Cikampek
apa mereka gak cari mati caranya, Untung saat Mereka Melempari Singosari Dengan Batu+Kayu langsung Disemprit Argo Parahyangan sehingga Mereka tidak anarkis Lebih lanjut+konsentrasi mereka Pecah langsung bubar

[Didit Achmad]

umm sebenarnya kemarin Si tije Kruisnya Di Petarukan, sementara Harina Di Sragi.
Sebenarnya Permintaan saya yang Jam 15:00 dari TA itu didasarkan Dari Kahuripan yang kemarin lepas Sragen jam 18:37+Kombinasi Dengan Jadwal Bangunkarta yang lama.
Simpel aja gak pake Ribet.
Soalnya Kalau DAOP 7 kan Kalau balik Startnya Dari TA kan nanti Masuk Madiunnya Jam 17:22 Beda tipis dengan gapekanya Kahuripan yang masuk Madiun 17:10.
Kalaupun nantinya Tuh Singosari Lewat SMT disusul 71+43, kan setelah disusul Petak PK-CN kan aman dari DWI K1 SBI yaitu Go Green+Sembrono
and makin Ngeblong di CN-JNG
yang penting masuknya Jam 05:41, sama seperti GAPEKA Bangunkarta Eksis.

Brati kemaren lg jelek perjalanannya pas kamu naik Singosari. Selama naik TJ ane selalu X Singosari kalau ga di DT BB-TG ya di stasiun TG. ga pernah lg di PTA. kalau di PTA terlalu telat itu buat Singosari.

Anda mengharapkan Gapekanya kayak BK Eksis? lalu BK Eksa yang sekarang mau di letakin dmana mas bro? :v

Operator sengaja menjauhkan gapeka BK dan Singosari dari timur supaya penumpang pd naik BK yang lebih mahal (terutama d jalur utara), serta penumpang2 biar naik KA Macam Sembrani, Gumarang, dan ABA yang harganya lebih mahal. jd segmen mereka ini sebenarnya pure ngincer jalur utara.

Faktor lain kenapa singosari di buat tengah malam masuk daop 4 supaya penumpang lebih milih K2 gumarang.

kepikiran ga, seandainya Senja KD di belakang BK dan Gumarang? dari segi jadwal ga akan jauh beda ama sekarang. Karena diharus menunggu di SMT cukup lama. Nunggu gumarang aman JRK karena dia harus X dengan KA barang+Matarmaja. dan nunggu BK aman SMC karena BK berhenti normal SMC untuk X dengan KA Matar dan KA barang 8024.

Logikane gini,
KA gumarang biasanya nunggu di jerakah itu lama sampe pukul 22.00 karena harus silang ama dua KA td (KA barang jelas ga bisa mandeg karena spoor jrk pendek jd harus menang KA barangnya untuk kasus2 tertentu). Lalu dengan matarmaja.

KA BK di SMC jam 22.15 biasanya baru bisa lepas SMC itu paling cepet. walau d gapeka harus brangkat jam 21.58 tp tetep dia harus nunggu karena biasanya Matarmaja suka masuk SMC antara jam 22.00-22.15.

KA Senja singosari jika diletakan dibelakang BK dia harus menunggu sampe dengan KA Senja KD dari barat masuk SMC/SMT. karena BK dari timur dan Senja KD dr barat bersilang normal di JRK. Lalu Senja KD dari timur harus nunggu Matarmaja yang juga mandeg normal di SMT karena seharusnya dia justru bersilang dengan KA Senja SIngosari dari timur (Untuk gapeka sekarang). jd...dengan kondisi ini KA senja singosari baik datang berdekatan dengan KA BK dan GUmarang atau seperti sekarang ya sama aja. Ngodonk. :v. Ya anggaplah setelah silang ama matarmaja KA 93nya berangkat, tp di SMC kudu mandeg lagi X ama 94. Lalu jalan lg di JRK X lg ama 44 dan 12. Blom nanti d mangkang kena susul 35. Trus susul lg ama KA 3. Inget jgn lupa di depan masih banyak KA2 ngantri, macam Gumarang dan sembrani dari barat . so ga jauh beda ngodonknya....dan perlu dinget...Senja KD kelas bisnis....Bangunkarta kelas eksekutif. BK yang eksa aja untuk seukuran KA eksa masuk Jakarta antara jam 5-stg 6 aja bisa dbilang ngodonk. gmana dengan kelas bisnis Singosari/ Senja KD?

Kalau mau mengharapkan singosari sampenya pagi2 bisa sih, tapi brangkatnya kudu lebih siang jam 12 siang pasti lancar itu perjalanan

OK Gapeka Kan sekedar intermezzo saja
BTT
Tapi Mengapa ya disekitaran DAOP 1 setiap saya naik Singosari Selalu ada Saja pengalaman Tidak enaknya Mas galih.
Begini Lho, Waktu tahun Kemarin Masalah Singosari ada Di Bekasi yaitu Penumpang Gratis+Pengemis yang Minta Duit supaya penumpang yang turun Jatinegara Ngasih Duit+tempat duduk, kalau tidak mereka ancam membunuh Penumpang Karena Dianggap Tidak peduli mereka.
Masalah kedua Baru saya Ceritakan yang masalah Anak2 SMP yang suka Lempar Batu+Kayu di Cikampek
apa mereka gak cari mati caranya, Untung saat Mereka Melempari Singosari Dengan Batu+Kayu langsung Disemprit Argo Parahyangan sehingga Mereka tidak anarkis Lebih lanjut+konsentrasi mereka Pecah langsung bubar

Wah serius om sampe segitunya? kalau ane sih mending tuh pengemis

[ardial]

umm sebenarnya kemarin Si tije Kruisnya Di Petarukan, sementara Harina Di Sragi.
Sebenarnya Permintaan saya yang Jam 15:00 dari TA itu didasarkan Dari Kahuripan yang kemarin lepas Sragen jam 18:37+Kombinasi Dengan Jadwal Bangunkarta yang lama.
Simpel aja gak pake Ribet.
Soalnya Kalau DAOP 7 kan Kalau balik Startnya Dari TA kan nanti Masuk Madiunnya Jam 17:22 Beda tipis dengan gapekanya Kahuripan yang masuk Madiun 17:10.
Kalaupun nantinya Tuh Singosari Lewat SMT disusul 71+43, kan setelah disusul Petak PK-CN kan aman dari DWI K1 SBI yaitu Go Green+Sembrono
and makin Ngeblong di CN-JNG
yang penting masuknya Jam 05:41, sama seperti GAPEKA Bangunkarta Eksis.

Brati kemaren lg jelek perjalanannya pas kamu naik Singosari. Selama naik TJ ane selalu X Singosari kalau ga di DT BB-TG ya di stasiun TG. ga pernah lg di PTA. kalau di PTA terlalu telat itu buat Singosari.

Anda mengharapkan Gapekanya kayak BK Eksis? lalu BK Eksa yang sekarang mau di letakin dmana mas bro? :v

Operator sengaja menjauhkan gapeka BK dan Singosari dari timur supaya penumpang pd naik BK yang lebih mahal (terutama d jalur utara), serta penumpang2 biar naik KA Macam Sembrani, Gumarang, dan ABA yang harganya lebih mahal. jd segmen mereka ini sebenarnya pure ngincer jalur utara.

Faktor lain kenapa singosari di buat tengah malam masuk daop 4 supaya penumpang lebih milih K2 gumarang.

kepikiran ga, seandainya Senja KD di belakang BK dan Gumarang? dari segi jadwal ga akan jauh beda ama sekarang. Karena diharus menunggu di SMT cukup lama. Nunggu gumarang aman JRK karena dia harus X dengan KA barang+Matarmaja. dan nunggu BK aman SMC karena BK berhenti normal SMC untuk X dengan KA Matar dan KA barang 8024.

Logikane gini,
KA gumarang biasanya nunggu di jerakah itu lama sampe pukul 22.00 karena harus silang ama dua KA td (KA barang jelas ga bisa mandeg karena spoor jrk pendek jd harus menang KA barangnya untuk kasus2 tertentu). Lalu dengan matarmaja.

KA BK di SMC jam 22.15 biasanya baru bisa lepas SMC itu paling cepet. walau d gapeka harus brangkat jam 21.58 tp tetep dia harus nunggu karena biasanya Matarmaja suka masuk SMC antara jam 22.00-22.15.

KA Senja singosari jika diletakan dibelakang BK dia harus menunggu sampe dengan KA Senja KD dari barat masuk SMC/SMT. karena BK dari timur dan Senja KD dr barat bersilang normal di JRK. Lalu Senja KD dari timur harus nunggu Matarmaja yang juga mandeg normal di SMT karena seharusnya dia justru bersilang dengan KA Senja SIngosari dari timur (Untuk gapeka sekarang). jd...dengan kondisi ini KA senja singosari baik datang berdekatan dengan KA BK dan GUmarang atau seperti sekarang ya sama aja. Ngodonk. :v. Ya anggaplah setelah silang ama matarmaja KA 93nya berangkat, tp di SMC kudu mandeg lagi X ama 94. Lalu jalan lg di JRK X lg ama 44 dan 12. Blom nanti d mangkang kena susul 35. Trus susul lg ama KA 3. Inget jgn lupa di depan masih banyak KA2 ngantri, macam Gumarang dan sembrani dari barat . so ga jauh beda ngodonknya....dan perlu dinget...Senja KD kelas bisnis....Bangunkarta kelas eksekutif. BK yang eksa aja untuk seukuran KA eksa masuk Jakarta antara jam 5-stg 6 aja bisa dbilang ngodonk. gmana dengan kelas bisnis Singosari/ Senja KD?

Kalau mau mengharapkan singosari sampenya pagi2 bisa sih, tapi brangkatnya kudu lebih siang jam 12 siang pasti lancar itu perjalanan

OK Gapeka Kan sekedar intermezzo saja
BTT
Tapi Mengapa ya disekitaran DAOP 1 setiap saya naik Singosari Selalu ada Saja pengalaman Tidak enaknya Mas galih.
Begini Lho, Waktu tahun Kemarin Masalah Singosari ada Di Bekasi yaitu Penumpang Gratis+Pengemis yang Minta Duit supaya penumpang yang turun Jatinegara Ngasih Duit+tempat duduk, kalau tidak mereka ancam membunuh Penumpang Karena Dianggap Tidak peduli mereka.
Masalah kedua Baru saya Ceritakan yang masalah Anak2 SMP yang suka Lempar Batu+Kayu di Cikampek
apa mereka gak cari mati caranya, Untung saat Mereka Melempari Singosari Dengan Batu+Kayu langsung Disemprit Argo Parahyangan sehingga Mereka tidak anarkis Lebih lanjut+konsentrasi mereka Pecah langsung bubar

Wah serius om sampe segitunya? kalau ane sih mending tuh pengemis bentak aja

Pisau udah di depan leher Kita, dia pura2 Semprot2.
Giliran Kita Keluarin muka Asem langsung Nusuk tuh pengemis.
apalagi pengemisnya udah Siapin 175 backingan untuk lemparin singosari pakai batu+kayu.

[Didit Achmad]

kalau itu kejadian berada di atas kreta benar2 bahaya tuh, nekad2 emang tidak ada petugas waktu itu om?

Kalau begini keamanan Singosari dipertanyakan nih