Posts: 73
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
15
Railfans,
Saya akan upload PD 3 sebagai pengganti R3 tentang semboyan di scribd. PD19 sebagai pengganti R19 nantinya juga akan saya upload, tapi belum dapet bahan mentahnya dari temen2 Ops.
@Admin, sebenarnya ngasih tau begini di forum yang mana ya?
Irwan Joe
Posts: 154
Threads: 0
Joined: Mar 2011
Reputation:
3
Mas Irwan, apa bedanya peraturan dinas yang baru dengan yang lama?
Rumah bata en semen. Minum cendol..segarrr
Posts: 73
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
15
Upload ke forum bagaimana caranya? Filenya PDF, 13 Mb, Mas?
Irwan Joe
Posts: 56
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
2
PD 3 dan PD16A sbg pengganti R 3 dan R 16A akan diberlakukan mulai bln Juli thn ini wlpun blm sempurna, nanti masih ada perubahan dan tambahan lagi. PD 19 spertinya blm ada, masih tetap R 19.
RF Martu Hares P, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
Posts: 586
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
11
Peraturan Dinas ini boleh di sebar luaskan yah?
Posts: 56
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
2
(22-04-2011, 09:53 AM)WOODWARD Wrote: Peraturan Dinas ini boleh di sebar luaskan yah?
Seharusnya tidak boleh
RF Martu Hares P, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
Posts: 73
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
15
Kalau R3 tentang semboyan telah di adopsi ke KM 22 tahun 2003, maka logikanya PD 3 yang merupakan peraturan perusahaan tentang semboyan juga boleh disharing. Saya pikir hal ini tidak berbeda dengan PD 10 tentang perencanan jalan rel yang wajib diketahui semua mahasiswa sipil dan tenaga ahli di bidang perkeretaapian.
Makin banyak orang yang mempunyai pengetahuan tentang kereta api, maka itu akan lebih baik. Contohnya jika kita orang awam mengetahui tentang aturan arah lalulintas KA yang berjalan di kanan, maka jika menyeberang JPL kita akan melihat arah ke kiri dahulu baru ke kanan, bukan sebaliknya seperti di jalan raya. Contoh lain bila kita melihat pada akhir rangkaian KA tidak ada tebeng merah atau semboyan 21, maka kita dapat memberitahukan ke stasiun terdekat bahwa ada kereta atau gerbong yang tertinggal di lintas. Masih ingat tidak kejadian tanggal 19 Mei 2005 saat KA Fajar Utama dari arah Palembang ke Bandar Lampung, menabrak bagian belakang gerbong kereta batu bara rangkaian panjang (babaranjang) yang tertinggal induknya?
Irwan Joe
