Perubahan & Ujicoba Jalur Lingkar Rute KRL (Loop Line)

yusirwan · 17-10-2013, 01:59 PM

Kayaknya yg jadi masalah sekarang bukan Loop bukan loop nya.......masalahnya adalah:

"KRL sekarang itu sudah sangat....sangat....sangat....sangat...padat sekali....tidak manusiawi.....manusia ditumpuk dalam gerbong yg panas....kayak bikin pepes...."

Bagaimana caranya, solusinya agar hal ini bisa teratasi..........
agar lebih nyaman, bisa menghirup sedikit udara........

dipoindukJNG !! · 17-10-2013, 03:26 PM

180 gerbong KRL BEKAS Jepun dijadwalkan akhir oktober sudah sampai di INDONESIA tapi kita mesti lebih sabar sedikit...karena harus diperiksa dulu (malah di sertifikasi dephub dulu deh) sehingga memenuhi SO...kapan? meneketehe Big Grin

...oleh karena itu ide sy di posting sblm ini mengarahkan agar dpk/boo-mri-thb lebih banyak dari skrg ya itu karena memang khususnya di THB-SUD sudah sangat-sangat butuuh agar penumpang terpecah ke beberapa rangkaian krl.. kalau rangkaian panas itu tidak semuanya..rangkaian kuning-merah (rangkaian seri 6000/7000) umumnya masih terasa udara dr blower, yg suka bermasalah itu rangakaian eks-toei, rangkaian djoko lelono

raihanaulia · 17-10-2013, 04:38 PM

ac krl rusak begitu bukan murni salah kcj lho... Menurut saya pribadi dengan jauhnya jarak tempuh dan keterbatasan armada, seluruh rangkaian krl mesti diforsir untuk menuhi jadwal. Mau diperbaiki, berarti rangkaiannya ditarik toh? Lebih sedikit lagi jadwalnya...

Setelah saya teliti lewat peta'e mbah google, jalur loopline sekarang itu mencapai 72km lho. ga heran kalo jadwalnya sedikiit sekali...

Menurut saya alangkah baiknya feeder jakk-thb-mri difungsikan jadi loopline jng-kpb-mri-jng tambahan. Lumayan ngurangi headway yang sekarang sekitar 15-60 menit Sakit

dipoindukJNG !! · 17-10-2013, 04:52 PM

(17-10-2013, 04:38 PM)raihanaulia Wrote: ac krl rusak begitu bukan murni salah kcj lho... Menurut saya pribadi dengan jauhnya jarak tempuh dan keterbatasan armada, seluruh rangkaian krl mesti diforsir untuk menuhi jadwal. Mau diperbaiki, berarti rangkaiannya ditarik toh? Lebih sedikit lagi jadwalnya...

Setelah saya teliti lewat peta'e mbah google, jalur loopline sekarang itu mencapai 72km lho. ga heran kalo jadwalnya sedikiit sekali...

Menurut saya alangkah baiknya feeder jakk-thb-mri difungsikan jadi loopline jng-kpb-mri-jng tambahan. Lumayan ngurangi headway yang sekarang sekitar 15-60 menit

IMHO untuk rusak ac sy lebih prefer blame kcj karena itu relatif bisa diatasi laaah..sekali lagi itu opini sy Ngeledek

tapi untuk rusak mesin penggerak, roda, dan item yg terkait basic service sebuah rangkaian memang itu benar adanya tidak bisa kita menyalahkan kcj dengan argumen seperti anda bilang

raihanaulia · 17-10-2013, 05:03 PM

hehe, itu kan pendapat pribadi saya saja... Xie Xie

oh iya, kata orang depo boo ac krl kalau rusak mesti diurus saat pa lho, kalau gak salah karena nggak bisa diurus di depo, orang depo cuma bisa isi freon...

Eh, btw yang banyak rusak itu milik kai ya? Kira-kira apa kcj punya kewenangan? Ngeledek

ady_mcady · 18-10-2013, 07:11 AM

@dipoindukjng, mungkin ide anda boleh dicoba diusulkan ke kcj/kai. jadi memecah loop jadi 3: krl bogor loop sampai duri, krl tng melanjutkan sisanya sampai jng, krl bks melanjutkan jng-mri. konsep loopnya tidak hilang tapi terbagi 3 oleh krl2 boo, tng, dan bks.

@yusirwan, itu dia kalau loop boo-jng dipangkas cuma sampai dri seperti usulan mas dipo, mungkin penumpukan penumpang sepanjang thb-krt-sud bisa sedikit terurai.

yusirwan · (This post was last modified: 18-10-2013, 08:59 AM by yusirwan.)

Kondisi sekarang itu kan "semua KRL ke segala jurusan sangat padat pada jam2 sibuk"..

Kenapa hal ini bisa terjadi..?
permasalahannya atau kendalanya apa yaaa...??
1. Apakah memang armada KRL yg kurang..
2. Atau sistim operasi yg perlu diperbaiki (rute KRL, rute loop KRL, jumlah gerbong tiap rangkaian)

apa yg bisa di lakukan untuk mengurangi kepadatan penumpang tsb (pada beban puncak)....??

Kalo utk jam pulang kerja biasanya KRL itu di tahan agak lama pas mau masuk St Manggarai karena St Manggarainya lagi padat/sibuk....
kayaknya hal ini tg membuat jarak waktu antar KRL jadi jauh.....

maliqibrohaem · 19-10-2013, 05:53 AM

kan ada wacana kalo KRL di rubah lagi rutenya
jadi dr boo/bks hanya sampai MRI
sisanya ngeLOOP dr MRI-JNG/JNG-MRI
trus ada jg MRI-JAKK
jadi semua terpusat di MRI??

pernah denger ada yg kaya gtu? beneran apa cuma gosip doang?
jalur LOOP baruny pake jalur layang katanya

raihanaulia · 19-10-2013, 06:15 AM

iya, itu betul. Cuma rencana sih. Nunggu double-double-track ckr-mri kelar. Kalau sudah, semua kajj terpusat di mri dan jalur luplain layang dibangun...

ady_mcady · 19-10-2013, 06:56 AM

(19-10-2013, 05:53 AM)maliqibrohaem Wrote: kan ada wacana kalo KRL di rubah lagi rutenya
jadi dr boo/bks hanya sampai MRI
sisanya ngeLOOP dr MRI-JNG/JNG-MRI
trus ada jg MRI-JAKK
jadi semua terpusat di MRI??

pernah denger ada yg kaya gtu? beneran apa cuma gosip doang?
jalur LOOP baruny pake jalur layang katanya

benar ini komentarnya raihan:

(19-10-2013, 06:15 AM)raihanaulia Wrote: iya, itu betul. Cuma rencana sih. Nunggu double-double-track ckr-mri kelar. Kalau sudah, semua kajj terpusat di mri dan jalur luplain layang dibangun...

----------------

jadi seandainya semua sudah selesai, ddt, elevated loop, mri central station, maka konsep ideal loop dan jalur2 lain krl mungkin seperti ini:

[Image: loopo.jpg]

jalur loopnya mirip2 dengan yamanote line di tokyo, satu2nya jalur komuter/krl di tokyo yang statusnya disamakan dengan angkutan metro/mrt. karena rutenya yang melingkar dalam kota dan melewati tempat2 strategis dan menjadi hub bagi jalur2 lain.